JPH0220560B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0220560B2 JPH0220560B2 JP58007536A JP753683A JPH0220560B2 JP H0220560 B2 JPH0220560 B2 JP H0220560B2 JP 58007536 A JP58007536 A JP 58007536A JP 753683 A JP753683 A JP 753683A JP H0220560 B2 JPH0220560 B2 JP H0220560B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stopper
- carriage
- mast
- pawl
- safety
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Transplanting Machines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は２柱式リフト装置に係り、特にマスト
を昇降するキヤレツジを円滑に下降させるに好適
な２柱式リフト装置に関する。
を昇降するキヤレツジを円滑に下降させるに好適
な２柱式リフト装置に関する。
第１図は従来の２柱式リフト装置を示す斜視
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図であ
る。
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図であ
る。
柱は、断面コ字形状のマスト１とマストカバー
３とが開口部を対向して結合することにより構成
されている。このマスト１の前面には、鉛直方向
に所定間隔で爪５が突出して形成されている。ま
た、このマスト１には、断面コ字形状で略筒状の
キヤレツジ７がマスト１の前面を覆い、このマス
ト１の鉛直方向に移動自在に嵌合されている。更
に、このキヤレツジ７の軸方向下部はマスト前方
向に膨出され、この膨出部９の両下端部には、車
輌を搭載可能とするガイドアーム１１が水平方向
回転自在に軸支されている。
３とが開口部を対向して結合することにより構成
されている。このマスト１の前面には、鉛直方向
に所定間隔で爪５が突出して形成されている。ま
た、このマスト１には、断面コ字形状で略筒状の
キヤレツジ７がマスト１の前面を覆い、このマス
ト１の鉛直方向に移動自在に嵌合されている。更
に、このキヤレツジ７の軸方向下部はマスト前方
向に膨出され、この膨出部９の両下端部には、車
輌を搭載可能とするガイドアーム１１が水平方向
回転自在に軸支されている。
また、マストカバー３には、作業者が直立姿勢
で操作できる位置にモータスイツチレバー１２が
設けられ、このモータスイツチレバー１２を矢印
Ａ方向に移動操作することによつて、キヤレツジ
７の上昇又は下降が行われる。
で操作できる位置にモータスイツチレバー１２が
設けられ、このモータスイツチレバー１２を矢印
Ａ方向に移動操作することによつて、キヤレツジ
７の上昇又は下降が行われる。
前記膨出部９の上部には、安全ストツパ１３が
回転自在に軸支され、この安全ストツパ１３はキ
ヤレツジ７の外部でＬ字形状に屈曲されて腕部１
５とされている。この安全ストツパ１３には、一
端を腕部１５に他端をキヤレツジ７に係止するス
プリング１７が介装されて、安全ストツパ１３を
時計廻りＢに付勢している。
回転自在に軸支され、この安全ストツパ１３はキ
ヤレツジ７の外部でＬ字形状に屈曲されて腕部１
５とされている。この安全ストツパ１３には、一
端を腕部１５に他端をキヤレツジ７に係止するス
プリング１７が介装されて、安全ストツパ１３を
時計廻りＢに付勢している。
更に、安全ストツパ１３には平板状のストツパ
爪１９が固定されている。このストツパ爪１９
は、第３図に示される如く、スプリング１７によ
る付勢状態下でマスト１の前面及び爪５に当接可
能とされ、爪５の上面に係合することによりキヤ
レツジ７の下降を防止する。
爪１９が固定されている。このストツパ爪１９
は、第３図に示される如く、スプリング１７によ
る付勢状態下でマスト１の前面及び爪５に当接可
能とされ、爪５の上面に係合することによりキヤ
レツジ７の下降を防止する。
従つて、キヤレツジ７の上昇時には、ストツパ
爪１９が爪５に当接するたびに、安全ストツパ１
３は爪５によつて反時計廻りに回動され、キヤレ
ツジ７は爪５とストツパ爪１９との当接に拘らず
上昇する。
爪１９が爪５に当接するたびに、安全ストツパ１
３は爪５によつて反時計廻りに回動され、キヤレ
ツジ７は爪５とストツパ爪１９との当接に拘らず
上昇する。
これに対し、キヤレツジ７の下降時には、マス
ト１の前面又は爪５に当接しているストツパ爪１
９が、キヤレツジ７の下降に伴ないストツパ爪１
９の直下に位置する爪５に係合し、キヤレツジ７
の下降が停止される。そこで、キヤレツジ７を下
降させるには、安全ストツパ１３を反時計廻りに
回動して、爪５とストツパ爪１９との係合を解除
しなければならない。
ト１の前面又は爪５に当接しているストツパ爪１
９が、キヤレツジ７の下降に伴ないストツパ爪１
９の直下に位置する爪５に係合し、キヤレツジ７
の下降が停止される。そこで、キヤレツジ７を下
降させるには、安全ストツパ１３を反時計廻りに
回動して、爪５とストツパ爪１９との係合を解除
しなければならない。
ところが、このような下降作業では、作業者は
両手でモータスイツチレバー１２及び安全ストツ
パ１３の両者の夫々を同時に操作しなければなら
ない。従つて、キヤレツジ７が下降して、モータ
スイツチレバー１２と安全ストツパ１３との距離
が大きくなつた場合には不安定な姿勢が強要さ
れ、下降作業を中断して断続的に行わなければな
らないという問題点を生ずる。
両手でモータスイツチレバー１２及び安全ストツ
パ１３の両者の夫々を同時に操作しなければなら
ない。従つて、キヤレツジ７が下降して、モータ
スイツチレバー１２と安全ストツパ１３との距離
が大きくなつた場合には不安定な姿勢が強要さ
れ、下降作業を中断して断続的に行わなければな
らないという問題点を生ずる。
本発明は、上記従来の問題点に鑑みなされたも
のであつて、安全性が高く作業性の良好な２柱式
リフト装置を提供することを目的とする。
のであつて、安全性が高く作業性の良好な２柱式
リフト装置を提供することを目的とする。
上記目的を達成する為に、本発明に係る２柱式
リフト装置は、鉛直方向所定間隔に爪を備えるマ
ストと、該マストに嵌合されて鉛直方向に移動可
能とされ且つ車輌を搭載可能とするガイドアーム
を備えるキヤレツジと、前記マスト及びキヤレツ
ジをカバーするマストカバーと、前記キヤレツジ
に軸支され前記爪に係合可能とされるストツパ爪
を備えると共に該ストツパ爪が前記爪に当接する
方向に付勢される安全ストツパと、前記キヤレツ
ジに軸支され前記安全ストツパを係止・解除自在
のストツパ係止具と、前記マストカバーの下部に
一端を軸支され他の一端が前記ストツパ係止具に
当接するするレバーストツパと該レバーストツパ
を時計方向に付勢するスプリングと前記レバース
トツパを所定位置に停止させるピンとからなり前
記安全ストツパとストツパ係止具との係合を解除
する手段と、を有するものである。
リフト装置は、鉛直方向所定間隔に爪を備えるマ
ストと、該マストに嵌合されて鉛直方向に移動可
能とされ且つ車輌を搭載可能とするガイドアーム
を備えるキヤレツジと、前記マスト及びキヤレツ
ジをカバーするマストカバーと、前記キヤレツジ
に軸支され前記爪に係合可能とされるストツパ爪
を備えると共に該ストツパ爪が前記爪に当接する
方向に付勢される安全ストツパと、前記キヤレツ
ジに軸支され前記安全ストツパを係止・解除自在
のストツパ係止具と、前記マストカバーの下部に
一端を軸支され他の一端が前記ストツパ係止具に
当接するするレバーストツパと該レバーストツパ
を時計方向に付勢するスプリングと前記レバース
トツパを所定位置に停止させるピンとからなり前
記安全ストツパとストツパ係止具との係合を解除
する手段と、を有するものである。
以下、本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。
る。
第４図は本発明に係る２柱式リフト装置の一実
施例を示す斜視図、第５図は第４図の要部を拡大
し一部を切り欠いて示す斜視図、第６図は第４図
の側面図であり、従来例と同様な部分は同一符号
を付すことにより説明を省略する。
施例を示す斜視図、第５図は第４図の要部を拡大
し一部を切り欠いて示す斜視図、第６図は第４図
の側面図であり、従来例と同様な部分は同一符号
を付すことにより説明を省略する。
キヤレツジ７の下部には取付板３１が固定さ
れ、この取付板３１にはＬ字形状に屈曲されたス
トツパ係止具３３が、その屈曲部においてピン３
４により回転自在に軸支されている。このストツ
パ係止具３３の一方の先端部はフツク３５とさ
れ、安全ストツパ１３を係止可能とする。又、ス
トツパ係止具３３の他方の先端部には、水平面３
７が形成されている。
れ、この取付板３１にはＬ字形状に屈曲されたス
トツパ係止具３３が、その屈曲部においてピン３
４により回転自在に軸支されている。このストツ
パ係止具３３の一方の先端部はフツク３５とさ
れ、安全ストツパ１３を係止可能とする。又、ス
トツパ係止具３３の他方の先端部には、水平面３
７が形成されている。
又、ストツパ係止具３３の水平面３７の近傍と
取付板３１との間にはスプリング３９が介装さ
れ、更に取付板３１には、ピン４１が植設されて
いる。このピン４１は、スプリング３９によつて
反時計廻りに付勢されるストツパ係止具３３の回
動を制止し、フツク３５が安全ストツパ１３を係
止する際に、ストツパ爪１９と爪５との係合を解
除保持可能とする位置に設けられている。
取付板３１との間にはスプリング３９が介装さ
れ、更に取付板３１には、ピン４１が植設されて
いる。このピン４１は、スプリング３９によつて
反時計廻りに付勢されるストツパ係止具３３の回
動を制止し、フツク３５が安全ストツパ１３を係
止する際に、ストツパ爪１９と爪５との係合を解
除保持可能とする位置に設けられている。
マストカバー３の下部には、レバーストツパ４
３が、スプリング４５によつて時計廻りに付勢さ
れた状態で回転自在に軸支されている。更にレバ
ーストツパ４３は、マストカバー３に固定される
ピン４７により前記時計廻りの回転が規制され
て、略水平状態に停止されている。又、レバース
トツパ４３の先端部は、キヤレツジ７の鉛直方向
移動に伴なつて移動する水平面３７に当接可能と
されて、水平面３７の下降時にストツパ係止具３
３を時計廻りに回転させ、フツク３５と安全スト
ツパ１３との係止を解除する。
３が、スプリング４５によつて時計廻りに付勢さ
れた状態で回転自在に軸支されている。更にレバ
ーストツパ４３は、マストカバー３に固定される
ピン４７により前記時計廻りの回転が規制され
て、略水平状態に停止されている。又、レバース
トツパ４３の先端部は、キヤレツジ７の鉛直方向
移動に伴なつて移動する水平面３７に当接可能と
されて、水平面３７の下降時にストツパ係止具３
３を時計廻りに回転させ、フツク３５と安全スト
ツパ１３との係止を解除する。
尚、レバーストツパ４３は、ストツパ爪１９が
最下方位置にある爪５を経過して下降した後に、
レバーストツパ４３がフツク３５と安全ストツパ
１３との係止を解除する位置に設定される。
最下方位置にある爪５を経過して下降した後に、
レバーストツパ４３がフツク３５と安全ストツパ
１３との係止を解除する位置に設定される。
次に作用を説明する。
車輌を上昇させる場合には、車輌をガイドアー
ム１１の上方に移動させ、ストツパ係止具３３の
フツク３５と安全ストツパ１３の腕部１５との係
止を解除して、ストツパ爪１９とマスト１の前面
及び爪５とが当接する状態でモータスイツチレバ
ー１２を操作し、キヤレツジ７を上昇させる。
ム１１の上方に移動させ、ストツパ係止具３３の
フツク３５と安全ストツパ１３の腕部１５との係
止を解除して、ストツパ爪１９とマスト１の前面
及び爪５とが当接する状態でモータスイツチレバ
ー１２を操作し、キヤレツジ７を上昇させる。
この際、ストツパ係止具３３の水平面３７がレ
バーストツパ４３に当接し、このレバーストツパ
４３は反時計廻りに回動するが、キヤレツジ７が
上昇して水平面３７とレバーストツパ４３との当
接が解除された際に、スプリング４５により定位
置に復帰する。
バーストツパ４３に当接し、このレバーストツパ
４３は反時計廻りに回動するが、キヤレツジ７が
上昇して水平面３７とレバーストツパ４３との当
接が解除された際に、スプリング４５により定位
置に復帰する。
その後、安全ストツパ１３が往復回動しながら
キヤレツジ７は上昇して車輌を持ち上げる。キヤ
レツジ７の所定の位置でモータスイツチレバー１
２を操作しモータを停止すると、爪５の上面とス
トツパ爪１９とが係合し、キヤレツジ７はこの位
置に停止保持される。
キヤレツジ７は上昇して車輌を持ち上げる。キヤ
レツジ７の所定の位置でモータスイツチレバー１
２を操作しモータを停止すると、爪５の上面とス
トツパ爪１９とが係合し、キヤレツジ７はこの位
置に停止保持される。
車輌を下降させる場合には、安全ストツパ１３
の腕部１５とストツパ係止具３３のフツク３５と
を係止させ、ストツパ爪１９と爪５との係合を解
除した状態で、モータスイツチレバー１２を操作
しキヤレツジを下降させる。従つて、キヤレツジ
７の下降を円滑に、しかもモータスイツチレバー
１２の操作のみによつて行いうることから、安全
でかつ作業性を良好とすることができる。
の腕部１５とストツパ係止具３３のフツク３５と
を係止させ、ストツパ爪１９と爪５との係合を解
除した状態で、モータスイツチレバー１２を操作
しキヤレツジを下降させる。従つて、キヤレツジ
７の下降を円滑に、しかもモータスイツチレバー
１２の操作のみによつて行いうることから、安全
でかつ作業性を良好とすることができる。
又、キヤレツジ７が下降してストツパ係止具３
３の水平面３７とレバーストツパ４３とが当接す
ると、ストツパ係止具３３はスプリング３９の付
勢力に抗して時計廻りに回動され、フツク３５と
安全ストツパ１３との係止が解除されて、ストツ
パ爪１９がマスト１の前面に当接しキヤレツジ７
は更に下降する。従つて、ストツパ爪１９が最下
爪５を経過して下降した際には、ストツパ爪１９
とマスト１の前面及び爪５との当接が自動的に確
保され、次回のキヤレツジ７の上昇作業の安全性
を確実化することができる。
３の水平面３７とレバーストツパ４３とが当接す
ると、ストツパ係止具３３はスプリング３９の付
勢力に抗して時計廻りに回動され、フツク３５と
安全ストツパ１３との係止が解除されて、ストツ
パ爪１９がマスト１の前面に当接しキヤレツジ７
は更に下降する。従つて、ストツパ爪１９が最下
爪５を経過して下降した際には、ストツパ爪１９
とマスト１の前面及び爪５との当接が自動的に確
保され、次回のキヤレツジ７の上昇作業の安全性
を確実化することができる。
本発明によれば、キヤレツジが所定の位置に下
降するとストツパ係止具がレバーストツパに当接
して安全ストツパとストツパ係止具との係合を解
除しストツパ爪が爪に当接可能となるので、次の
キヤレツジ上昇時には安全が確保される効果が得
られる。
降するとストツパ係止具がレバーストツパに当接
して安全ストツパとストツパ係止具との係合を解
除しストツパ爪が爪に当接可能となるので、次の
キヤレツジ上昇時には安全が確保される効果が得
られる。
更に、安全ストツパとストツパ係止具との係合
解除はキヤレツジに設けたストツパ係止具とマス
トカバーに設けたレバーストツパにより行われる
のでキヤレツジを上昇させる手段の如何に係らず
重量物を持ち上げる作業の安全が確保される効果
が得られる。
解除はキヤレツジに設けたストツパ係止具とマス
トカバーに設けたレバーストツパにより行われる
のでキヤレツジを上昇させる手段の如何に係らず
重量物を持ち上げる作業の安全が確保される効果
が得られる。
第１図は従来の２柱式リフト装置を示す斜視
図、第２図は第１図における−線に沿う断面
図、第３図はストツパ爪と爪との関係を模式的に
示す側面図、第４図は本発明に係る２柱式リフト
装置の一実施例を示す斜視図、第５図は第４図の
要部を拡大し一部を切り欠いて示す斜視図、第６
図は第４図の側面図である。 １……マスト、３……マストカバー、５……
爪、７……キヤレツジ、１１……ガイドアーム、
１３……安全ストツパ、１７……スプリング、１
９……ストツパ爪、３３……ストツパ係止具、３
５……フツク、３７……水平面。
図、第２図は第１図における−線に沿う断面
図、第３図はストツパ爪と爪との関係を模式的に
示す側面図、第４図は本発明に係る２柱式リフト
装置の一実施例を示す斜視図、第５図は第４図の
要部を拡大し一部を切り欠いて示す斜視図、第６
図は第４図の側面図である。 １……マスト、３……マストカバー、５……
爪、７……キヤレツジ、１１……ガイドアーム、
１３……安全ストツパ、１７……スプリング、１
９……ストツパ爪、３３……ストツパ係止具、３
５……フツク、３７……水平面。
Claims (1)
- １ 鉛直方向所定間隔に爪を備えるマストと、該
マストに嵌合されて鉛直方向に移動可能とされ且
つ車輌を搭載可能とするガイドアームを備えるキ
ヤレツジと、前記マスト及びキヤレツジをカバー
するマストカバーと、前記キヤレツジに軸支され
前記爪に係合可能とされるストツパ爪を備えると
共に該ストツパ爪が前記爪に当接する方向に付勢
される安全ストツパと、前記キヤレツジに軸支さ
れ前記安全ストツパを係止・解除自在のストツパ
係止具と、前記マストカバーの下部所定位置に一
端を軸支され他の一端が前記ストツパ係止具に当
接するレバーストツパと該レバーストツパを時計
方向に付勢するスプリングと前記レバーストツパ
を所定角度に保持する突起物とからなる前記安全
ストツパとストツパ係止具との係合を解除する手
段と、を有することを特徴とする２柱式リフト装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP753683A JPS59133196A (ja) | 1983-01-20 | 1983-01-20 | ２柱式リフト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP753683A JPS59133196A (ja) | 1983-01-20 | 1983-01-20 | ２柱式リフト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59133196A JPS59133196A (ja) | 1984-07-31 |
| JPH0220560B2 true JPH0220560B2 (ja) | 1990-05-09 |
Family
ID=11668504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP753683A Granted JPS59133196A (ja) | 1983-01-20 | 1983-01-20 | ２柱式リフト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59133196A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5848479B2 (ja) * | 1979-05-14 | 1983-10-28 | ヤスヰ産業株式会社 | リフト用安全装置 |
-
1983
- 1983-01-20 JP JP753683A patent/JPS59133196A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59133196A (ja) | 1984-07-31 |
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