JPH0220662Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、タンクに漏洩箇所があるか否かを検
査する際に、当該タンク内を減圧するのに用いら
れるタンクの漏洩検査用減圧装置に関するもので
ある。

〔従来技術〕

一般に、液体を貯蔵するタンク、例えばガソリ
ン給油所用のタンクは、該タンクからの液体の漏
洩の有無を定期的に検査する必要がある。しか
し、タンクが地下に埋設された地下タンクである
場合には、液体の漏洩の有無を外部から目視によ
つて直接検出することができない。

このため、従来から種々の漏洩検出方法が採用
されているが、このうちの一つの方法として、検
査すべきタンク内に通じるすべての管の開口を閉
塞して該タンク内を気密状態とし、この状態でタ
ンク内に例えば窒素ガス等の不活性ガスを充填し
て該タンク内を一定の加圧状態とし、タンクに漏
れ穴がある場合には時間の経過と共に内部の窒素
ガスが外部に漏洩するから、この圧力低下の有無
を圧力計等により検出することにより、当該タン
クの漏洩の有無を検出するようにしたものが知ら
れている。

一方、他の方法として、検査すべきタンク内に
通じるすべての管の開口を閉塞して該タンク内を
気密状態とし、この状態でエジエクタに減圧用の
窒素ガスを流してタンク内の気体を外部に吸引す
ることにより該タンク内を減圧状態とし、タンク
に漏れ穴がある場合には減圧状態にあるタンク内
に吸気される空気による吸気音やタンク内圧力の
上昇により、当該タンクの漏洩の有無を検出する
ようにしたものも知られている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、前者による窒素ガスを充填する方法に
あつては、タンク内に大量の窒素ガスを充填する
必要があるから、費用的に高価となる欠点があ
り、一方検査終了後の窒素ガス内には危険物であ
るガソリン蒸気が含まれているために、一時に大
量の窒素ガスを放出することができず、徐々に放
出しなくてはならないという欠点がある。

一方、後者の減圧用の窒素ガスによつてエジエ
クタを作動し、タンク内のガソリン蒸気を外部に
排出すると共に当該タンク内を減圧状態とする方
法にあつても、エジエクタ作動のために大量の窒
素ガスを使用しなくてはならず、運転コストが非
常に嵩むという欠点がある。一方、窒素ガスを用
いることは、安全衛生上問題があり、また取扱い
に不便であるという欠点がある。

本考案は、前述した従来技術の欠点に鑑みなさ
れたもので、排気用の流体として水道水等の液体
の使用を可能とすることにより、運転コストを低
減させると共に、水道等が存在する場所ならばい
かなる場所でも適用可能となし、しかも全体をユ
ニツト化することにより取扱いが簡便なタンクの
漏洩検査用減圧装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するために、本考案は、減圧
媒体となる液体が貯蔵される減圧媒体貯蔵タンク
と、両端が該減圧媒体貯蔵タンクに連通し該減圧
媒体貯蔵タンクを中心とする循環流路を構成する
循環配管と、該循環配管の途中に設けられた減圧
媒体循環用のポンプおよび気体吸気用のエジエク
タと、一端が被検査タンクと接続される吸気口と
なり他端が前記エジエクタと接続された吸気配管
と、前記エジエクタから減圧媒体貯蔵タンクに吸
気された気体を排気するため、該減圧媒体貯蔵タ
ンクに設けられた排気口とから構成される。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図、第２図に基づ
いて詳細に述べる。

第１図において、１は給油所の敷地、２は該敷
地２の地下に埋設された被検査タンクとしての地
下タンク、３は該地下タンク２に検尺棒等を挿入
するための計量管で、該計量管３の開口側は計量
口３Ａとなつて通常施蓋されているが、本実施例
では当該計量口３Ａに後述の吸気弁ユニツト８を
接続しうるようになつている。４は地下タンク２
内のガソリン蒸気を逃がす通気管で、該通気管４
の先端は安全保持のため敷地１の高所に開口した
施蓋可能な通気口４Ａとなつている。５は地下タ
ンク２にガソリンを供給する注液管で、該注液管
５の開口側は施蓋可能な注液口５Ａとなつてい
る。６は地下タンク２内のガソリンを計量機７に
供給するための吸液管で、該吸液管６の途中には
計量機７側にのみガソリンを流通せしめる逆止弁
６Ａが付設されると共にその先端は計量機７と接
続するフランジ６Ｂとなつている。

８は吸気弁ユニツトを示し、該吸気弁ユニツト
８は漏洩検査時に計量管３の計量口３Ａに接続す
ることによつて、タンク２内を減圧するものであ
る。そして、吸気弁ユニツト８は地下タンク２か
ら吸気のみを許す切換弁８Ａ、後述の減圧装置ユ
ニツト１６と接続される排気弁８Ｂ、後述のマノ
メータ１０、自己記録計１２と接続されるゲージ
弁８Ｃ，８Ｄ、および開放弁８Ｅとから構成さ
れ、頂部には温度計９が付設されている。

１０は減圧状態にある地下タンク２内の圧力変
化を計測するマノメータないし圧力計（以下、
「マノメータ１０」という）で、該マノメータ１
０はホース１１を介してゲージ弁８Ｃと接続され
ている。１２は地下タンク２内の圧力の経時的変
化を記録する自己記録計で、該記録計１２はホー
ス１３を介してゲージ弁８Ｄと接続されている。
そして、このマノメータ１０の圧力変化の状態、
自己記録計１２による記録結果を検討することに
よつて、地下タンク２の漏洩の有無を知ることが
できる。

なお、第１図において１４は吸気ホース、１５
は排気ホースをそれぞれ示し、吸気ホース１４の
一端側は吸気弁ユニツト８の排気弁８Ｂと接続さ
れ、その他端側は減圧装置ユニツト１６の吸気弁
２９と接続される。一方、排気ホース１５の一端
側は減圧装置ユニツト１６の排気口３６と接続さ
れ、その他端側は通気管４に沿わせて立上り、排
気口１５Ａとして通気口４Ａの近傍に開口してい
る。

次に、１６は本実施例の要部をなす減圧装置ユ
ニツトで、該減圧装置ユニツト１６は第２図に示
すような具体的構成を有し、ユニツト全体として
小型トラツク等に載置され、持ち運び可能となつ
ている。

即ち、第２図において、１７は減圧媒体として
の水１８を貯蔵するため密閉容器からなる水貯蔵
タンクで、該水貯蔵タンク１７の側面には水位を
検出するレベルゲージ１９が設けられると共に、
底部にはドレン弁２０、ドレンキヤツプ２１が設
けられている。２２は水貯蔵タンク１７に水を供
給する給水配管で、該給水配管２２の先端には給
水弁２３が設けられ、該給水弁２３はホース等を
介して水道源と接続することができる。

２４は水貯蔵タンク１７内の水を該タンク１７
を中心として循環する循環配管で、該循環配管２
４はサクシヨン配管２４Ａ、デリベリ配管２４
Ｂ、リターン配管２４Ｃとから構成されている。
２５は前記サクシヨン配管２４Ａとデリベリ配管
２４Ｂとの間に設けられたポンプで、該ポンプ２
５はモータ２６によつて駆動せしめられ、循環配
管２４を介して水貯蔵タンク１７内の水１８を循
環せしめるようになつている。

２７はデリベリ配管２４Ｂとリターン配管２４
Ｃとの間に設けられた吸気用のエジエクタ、２８
は吸気配管を示し、該吸気配管２８の一端には吸
気弁２９が設けられ、その他端は前記エジエクタ
２７の吸気ポート２７Ａと接続されている。３０
は吸気配管２８の途中に設けられた逆止弁で、該
逆止弁３０は吸気弁２９からエジエクタ２７側に
のみ気体の流通を許し、循環用の水がエジエクタ
２７から吸気弁２９側に向けて逆流するのを防止
している。ここで、前記吸気弁２９は前述した吸
気ホース１４の他端側と接続されるようになつて
おり、循環配管２４に水を循環させている状態
で、吸気弁２９を開弁すれば、地下タンク２内の
空気、ガソリン蒸気はエジエクタ２７によつて吸
引され、該地下タンク２内を減圧することができ
る。

３１はサクシヨン配管２４Ａの途中に設けられ
た止め弁、３２は同じくサクシヨン配管２４Ａの
途中に位置して該止め弁３１よりポンプ２５側に
設けられたストレーナ、３３は前記止め弁３１と
ストレーナ３２との間から分岐した接続口であ
る。また、３４はデリベリ配管２４Ｂの途中に設
けられた止め弁、３５は該止め弁３１とポンプ２
５との間から分岐した接続口を示す。そして、例
えば検査により地下タンク２に漏洩箇所が発見さ
れたときには、前記各止め弁３１，３４を閉弁し
た状態で、一方の接続口３３に地下タンク２に連
なる吸込み側ホース（図示せず）を接続し、他方
の接続口３５にタンクローリ車等に連なる排出側
ホース（図示せず）を接続し、ポンプ２５を駆動
すれば、地下タンク２内のガソリンをタンクロー
リ車等に移しかえることができる。

３６は前記エジエクタによつて水貯蔵タンク１
７内に吸気された気体を排気するため、該タンク
１７の上部に設けられた排気口を示し、該排気口
３６は前述した排気ホース１５の一端側と接続さ
れるようになつている。

さらに、３７はポンプ２５から吐出される水の
一部を水貯蔵タンク１７にリリーフさせるリリー
フ配管で、該リリーフ配管３７の途中にはデリベ
リ配管２４Ｂ内の圧力をパイロツト圧として作動
するリリーフ弁３８が設けられている。図中、３
９はデリベリ配管２４Ｂの圧力を検出する圧力
計、４０は吸気配管２８の負圧状態を検出する真
空計を示す。

本実施例は以上のように構成されるが、次にそ
の作動について述べる。

まず、計量管３の計量口３Ａに排気弁ユニツト
８を取付け、また通気管４の通気口４Ａ、注液管
５の注液口５Ａをそれぞれ盲栓によつて施蓋し、
さらに吸液管６の逆止弁６Ａを除去し、フランジ
６Ｂを計量機７から外し、該フランジ６Ｂを盲栓
によつて施蓋する。

次に、排気弁ユニツト８の排気弁８Ｂに吸気ホ
ース１４の一端を接続すると共に、その他端を減
圧装置ユニツト１６の吸気弁２９に接続する。ま
た、ホース１１，１３の一端をマノメータ１０，
自己記録計１２に接続すると共に、その他端を排
気弁ユニツト８のゲージ弁８Ｃ，８Ｄにそれぞれ
接続する。さらに、排気ホース１５の一端を減圧
装置ユニツト１６の排気口３６に接続し、その他
端である排気口１５Ａを通気口４Ａの近傍に開口
させる。

次に、上記のようにして接続作業が終了した
ら、給水弁２３を開弁し、給水配管２２を介して
水貯蔵タンク１７内にレベルゲージ１９の位置ま
で給水する。

上記の順序により、準備作業が終了する。そこ
で、モータ２６を起動するとポンプ２５が駆動
し、水貯蔵タンク１７内の水は循環配管２４、ポ
ンプ２５、エジエクタ２７を順次介して環流す
る。この結果、地下タンク２内の空気、ガソリン
蒸気等は計量管３から吸気弁ユニツト８、吸気ホ
ース１４、吸気弁２９、逆止弁２８等を介してエ
ジエクタ２７に吸引され、リターン配管２４Ｃか
ら水貯蔵タンク１７内に排出され、さらに排気口
３６から排気ホース１５を介してその排気口１５
Ａから安全な高所に排気される。

かくして、マノメータ１０を監視することによ
り、地下タンク２内が所定圧力まで減圧されたと
判断したら、吸気弁ユニツト８の排気弁８Ｂを閉
弁し、モータ２６を停止する。その後、所定の時
間が経過するまで、マノメータ１０と自己記録計
１２とによつて圧力変化の状態を観測し、地下タ
ンク２およびこれに付属する計量管３、通気管
４、注液管５、吸液管６等に漏れ穴が存在するか
否かを検査する。

以上により、漏洩の検査が行われるが、その検
査が終了し、異常がなければ、上記した順序と逆
の順序で復帰作業を行えばよい。

このように、本実施例では地下タンク２内の漏
れ穴の有無を検査するに際し、減圧装置ユニツト
１６を使用し、該減圧装置ユニツト１６はそのエ
ジエクタ２７の減圧媒体として循環用の水１８を
用いることができるから、水道源が存在する場所
ならどこでも検査作業を行うことができる。ま
た、従来方式の窒素ガス等に比較して、水道水は
極めて廉価であるから、運転コストを著しく低減
することができる。さらに、水道水等の液体は取
扱いが簡単で、しかも安全衛生上も良好である。

なお、本実施例では被検査タンクとして地下タ
ンク２を例に挙げたが、地上タンク、タンクロー
リー車用タンク等であつてもよい。また、排気さ
れる気体を大気に直接放出したのでは、安全上問
題がある場合には、排気ホース１５の途中等の適
宜の位置に活性炭等のガソリン蒸気吸着部材を設
けてもよい。さらに、検査手段としては、マノメ
ータ１０、自己記録計１２等に限るものでなく、
種々の手段を用ることができる。

〔考案の効果〕

本考案に係るタンクの漏洩検査用減圧装置は以
上詳細に述べた如くであつて、エジエクタによる
減圧媒体として水道水等の取扱いが容易で廉価な
液体を用いることができるから、水道源等が存在
すればどこでも検査作業を行うことができ、しか
も運転コストを著しく低減化することができ、か
つ安全衛生上も好ましい等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例をガソリン給油所用地
下タンクに適用した場合の全体構成図、第２図は
本考案の実施例を示す具体的構成図である。 １……敷地、２……地下タンク、７……計量
機、８……吸気弁ユニツト、１０……マノメー
タ、１２……自己記録計、１４……吸気ホース、
１５……排気ホース、１６……減圧装置ユニツ
ト、１７……水貯蔵タンク、１８……水（減圧媒
体）、２２……給水配管、２４……循環配管、２
５……ポンプ、２６……モータ、２７……エジエ
クタ、２８……吸気配管、３０……逆止弁、３６
……排気口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 減圧媒体となる液体が貯蔵される減圧媒体貯蔵
   タンクと、両端が該減圧媒体貯蔵タンクに連通し
   該減圧媒体貯蔵タンクを中心とする循環流路を構
   成する循環配管と、該循環配管の途中に設けられ
   た減圧媒体循環用のポンプおよび気体吸気用のエ
   ジエクタと、一端が被検査タンクと接続される吸
   気口となり他端が前記エジエクタと接続された吸
   気配管と、前記エジエクタから減圧媒体貯蔵タン
   クに吸気された気体を排気するため、該減圧媒体
   貯蔵タンクに設けられた排気口とを備えてなるタ
   ンクの漏洩検査用減圧装置。