JPH02207456A - 固体電解質燃料電池 - Google Patents
固体電解質燃料電池Info
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- JPH02207456A JPH02207456A JP1028036A JP2803689A JPH02207456A JP H02207456 A JPH02207456 A JP H02207456A JP 1028036 A JP1028036 A JP 1028036A JP 2803689 A JP2803689 A JP 2803689A JP H02207456 A JPH02207456 A JP H02207456A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は固体電解質燃料電池の電極膜、酸素極側及び燃
料極側の通路構成材膜及びインタコネクター膜の構造お
よび強度に関する。
料極側の通路構成材膜及びインタコネクター膜の構造お
よび強度に関する。
［従来の技術］
第９図に従来の薄膜型固体電解質燃料電池を示す。第９
図に示すように従来の酸素極側通路構成材４ （ＬａＳ
ｒＭｎＯ３またはＬａＭｇＣｒ０ｚ ） 、燃料極側通
路構成材５ （Ｎ１０＋ＹＳＺまたはＬａＭｇＣｒ０ａ
）および酸素極側、燃料極側インタコネクター６．７
（ＬａＭｇＣｒＯ３）は各々単独材料にて薄膜を構成す
ることを考えていた。そして、第９図に示すように電池
を形成する固体電解質膜１、酸素側電極膜２、燃料側電
極膜３はグリーンシート状態の３枚の薄膜を積層しその
他の構成材（４〜７）と同時に焼成することで全体を構
成している。
図に示すように従来の酸素極側通路構成材４ （ＬａＳ
ｒＭｎＯ３またはＬａＭｇＣｒ０ｚ ） 、燃料極側通
路構成材５ （Ｎ１０＋ＹＳＺまたはＬａＭｇＣｒ０ａ
）および酸素極側、燃料極側インタコネクター６．７
（ＬａＭｇＣｒＯ３）は各々単独材料にて薄膜を構成す
ることを考えていた。そして、第９図に示すように電池
を形成する固体電解質膜１、酸素側電極膜２、燃料側電
極膜３はグリーンシート状態の３枚の薄膜を積層しその
他の構成材（４〜７）と同時に焼成することで全体を構
成している。
［発明が解決しようとする課題］
固体電解質燃料電池を構成する各材料は強度のない機能
性材料であり、強度のある実用的な薄膜型固体電解質燃
料電池を構成することが困難であった。そして第１０図
に示す従来の３層積層を焼成し、常温まで降温する場合
、線膨張係数の差により各層に熱応力が発生するため各
々の層にクラックが発生しやすく、固体電解質１にクラ
ックが発生した場合には燃料電池としての機能を生じな
くなる。そのため熱応力と強度を検討する。第１１図に
各層に生じる熱応力の計算値の１例を示す。計算に使っ
た各材料の線膨張係数αと膜厚δを以下に示す。
性材料であり、強度のある実用的な薄膜型固体電解質燃
料電池を構成することが困難であった。そして第１０図
に示す従来の３層積層を焼成し、常温まで降温する場合
、線膨張係数の差により各層に熱応力が発生するため各
々の層にクラックが発生しやすく、固体電解質１にクラ
ックが発生した場合には燃料電池としての機能を生じな
くなる。そのため熱応力と強度を検討する。第１１図に
各層に生じる熱応力の計算値の１例を示す。計算に使っ
た各材料の線膨張係数αと膜厚δを以下に示す。
・固体電解’ｌｉ （ＹＳＺ） ａ −１０，８ｘ
１０−’ ［１／’Ｃ］δパラメータ ・燃料側電極膜 α−１６Ｘ １０−’（ＮＩＯ十ＹＳ
ｚ） 、−１ｏｏ ［ａｍ］・酸素側電極膜 α−
１２，３Ｘ １Ｇ＝（ＬａＳｒＭｎＯ３） δ、１
００［／Ｊｍｌ固体電解質膜（ＹＳＺ）の許容応力はσ
−１０〜２０ ｋｇ ／ ｍ■２である。また、電池と
しての性能を満足するためには固体電解質膜の膜厚は５
００［μｍ］以下とする必要がある。従って前記計算結
果より従来構造では３層の同時焼成が非常に困難である
事がわかり、実験でもこの事が確認されてきた。
１０−’ ［１／’Ｃ］δパラメータ ・燃料側電極膜 α−１６Ｘ １０−’（ＮＩＯ十ＹＳ
ｚ） 、−１ｏｏ ［ａｍ］・酸素側電極膜 α−
１２，３Ｘ １Ｇ＝（ＬａＳｒＭｎＯ３） δ、１
００［／Ｊｍｌ固体電解質膜（ＹＳＺ）の許容応力はσ
−１０〜２０ ｋｇ ／ ｍ■２である。また、電池と
しての性能を満足するためには固体電解質膜の膜厚は５
００［μｍ］以下とする必要がある。従って前記計算結
果より従来構造では３層の同時焼成が非常に困難である
事がわかり、実験でもこの事が確認されてきた。
本発明はこれらの問題を解決した燃料電池を提供するこ
とを目的とする。
とを目的とする。
［課題を解決するための手段］
（１）本発明に係る第１の燃料電池は固体電解質膜と燃
料側電極膜と酸素側電極膜を積層して発電層を構成し、
前記発電層に燃料極側波形状支持薄膜と酸素極側波形状
支持薄膜を介してインタコネクターを設け、酸素極側お
よび燃料極側通路構成材を強度のあるセラミックス薄膜
に電気伝導性のある物質を帯状に埋め込んだ複合薄膜で
構成し、酸素極側および燃料極側インタコネクターを強
度と緻密性のあるセラミックス薄膜に電気伝導性のある
物質を帯状に埋め込んだ複合薄膜で構成したことを特徴
とする。
料側電極膜と酸素側電極膜を積層して発電層を構成し、
前記発電層に燃料極側波形状支持薄膜と酸素極側波形状
支持薄膜を介してインタコネクターを設け、酸素極側お
よび燃料極側通路構成材を強度のあるセラミックス薄膜
に電気伝導性のある物質を帯状に埋め込んだ複合薄膜で
構成し、酸素極側および燃料極側インタコネクターを強
度と緻密性のあるセラミックス薄膜に電気伝導性のある
物質を帯状に埋め込んだ複合薄膜で構成したことを特徴
とする。
（２）本発明に係る第２の燃料電池は前記（１）に記載
した燃料電池の電極膜に切り込みを設けたことを特徴と
する。
した燃料電池の電極膜に切り込みを設けたことを特徴と
する。
［作用］
前記のとおり、薄膜の強度を受持つ構成部材の中に電気
伝導性を受は持つ機能部材を埋め込むので強固な複合薄
膜が製作できる。そして（１）燃料電池部（固体電解質
１、酸素側電極膜２、燃料側電極膜３）で発生した電圧
、電流は、酸素極側通路構成材４の導電部４ｂ、燃料極
側通路構成材５の導電部５ｂ、酸素極側インタコネクタ
ー６の導電部６ｂ、燃料極側インタコネクター７の導電
部７ｂを通じて外部へ電流が取り出せる。
伝導性を受は持つ機能部材を埋め込むので強固な複合薄
膜が製作できる。そして（１）燃料電池部（固体電解質
１、酸素側電極膜２、燃料側電極膜３）で発生した電圧
、電流は、酸素極側通路構成材４の導電部４ｂ、燃料極
側通路構成材５の導電部５ｂ、酸素極側インタコネクタ
ー６の導電部６ｂ、燃料極側インタコネクター７の導電
部７ｂを通じて外部へ電流が取り出せる。
（２）固体電解質１、各通路構成材の強度用膜４ａ、５
ａおよび各インタコネクターの強度用膜６ａ、７ａが強
固に接着されているため、また全ての材料をＹＳＺ、
ＰＳＺに統一可能のため、熱膨張に対しても強固であり
、大型の燃料電池を構成してもクラック等の発生が無く
なる。
ａおよび各インタコネクターの強度用膜６ａ、７ａが強
固に接着されているため、また全ての材料をＹＳＺ、
ＰＳＺに統一可能のため、熱膨張に対しても強固であり
、大型の燃料電池を構成してもクラック等の発生が無く
なる。
（３）各電極膜の厚さと各層の熱応力計算値は第８図に
示すようになるので各電極膜の残存厚さが各２δＮＩＯ
＋ＹＳＺ ’″１０ｕｍゝδＬａＳｒＭｎＯ３−３０μ
ｍの時には固体電解質膜の膜厚をδＹＳＺ ”５０〜２
００μｍにすることによりσ ≦２０ＳＺ ｋｇ ／ ｃ−以下に収めることができ、３層を同時に
焼成した燃料電池の製作が可能になる。なお各々の膜厚
が前述の条件の場合に対しては実験によっても固体電解
質膜にクラックを生じないことが確認されている。
示すようになるので各電極膜の残存厚さが各２δＮＩＯ
＋ＹＳＺ ’″１０ｕｍゝδＬａＳｒＭｎＯ３−３０μ
ｍの時には固体電解質膜の膜厚をδＹＳＺ ”５０〜２
００μｍにすることによりσ ≦２０ＳＺ ｋｇ ／ ｃ−以下に収めることができ、３層を同時に
焼成した燃料電池の製作が可能になる。なお各々の膜厚
が前述の条件の場合に対しては実験によっても固体電解
質膜にクラックを生じないことが確認されている。
［実施例］
本発明の第１実施例を第１図〜第６図に示す。
先ず本発明の概要として、本発明の電極膜の切込み設置
効果について述べる。
効果について述べる。
固体電解質燃料電池膜の基本的考え方は、電解質膜（Ｙ
ＳＺ）が気密（クラックの無い状態）で、電極膜（Ｎｌ
ｏ、 ＬａＳｒＭｎ０３）はポーラスで気体を通すこと
（クラック可）である。
ＳＺ）が気密（クラックの無い状態）で、電極膜（Ｎｌ
ｏ、 ＬａＳｒＭｎ０３）はポーラスで気体を通すこと
（クラック可）である。
したがって、電極膜はクラックがあっても良く、ＹＳＺ
膜よりも強度が弱く、熱応力が発生した時、電極膜に初
期クラックを発生し、ＹＳＺ Ｈの熱応力を解放するこ
とが望まれる。しかし、電極膜（Ｎｉｏ、 ＬａＳｒＭ
ｎ０３）は、電気的特性を満足するためには５０μｍ以
上の膜厚が必要である。
膜よりも強度が弱く、熱応力が発生した時、電極膜に初
期クラックを発生し、ＹＳＺ Ｈの熱応力を解放するこ
とが望まれる。しかし、電極膜（Ｎｉｏ、 ＬａＳｒＭ
ｎ０３）は、電気的特性を満足するためには５０μｍ以
上の膜厚が必要である。
したがって、電気的特性を満足しく膜厚１００μｍ）、
ＹＳＺ膜よりも強度を下げる一手段として、電極膜に切
込みを入れ、電極膜に初期クラックを発生させるように
したのが本発明である。
ＹＳＺ膜よりも強度を下げる一手段として、電極膜に切
込みを入れ、電極膜に初期クラックを発生させるように
したのが本発明である。
第１図〜第６図において固体電解質１は薄膜平板でＹＳ
Ｚにより構成する。酸素極側通路構成膜４は第２図に示
すよう強度を持つ薄膜（ＹＳＺ 、 ＰＳＺまたはＡｎ
Ｏ、８１０２等で構成）４ａとその中に埋め込まれ
た導電性物質４ ｂ （ＬａＳｒＭｎＯ３またはＰｔＡ
ｕ）により複合化した平板を作製後金体を波形に加工し
第１図に示すよう固体電解質膜１とＹＳＺスラリーにて
直接接着する。
Ｚにより構成する。酸素極側通路構成膜４は第２図に示
すよう強度を持つ薄膜（ＹＳＺ 、 ＰＳＺまたはＡｎ
Ｏ、８１０２等で構成）４ａとその中に埋め込まれ
た導電性物質４ ｂ （ＬａＳｒＭｎＯ３またはＰｔＡ
ｕ）により複合化した平板を作製後金体を波形に加工し
第１図に示すよう固体電解質膜１とＹＳＺスラリーにて
直接接着する。
同様に燃料極側通路構成膜５も第３図に示すよう強度を
持つ薄膜（ＹＳＺ、ＰＳＺまたはＡＮ ２０３゜ＳＩＯ
□等で構成）５ａと導電性物質５ｂ（ＮｉＯ＋ＹＳＺま
たは旧ＰｔＡｕ）により複合化し、固体電解質１に直接
接着する。酸素側電極膜２および燃料側電極膜３は各々
の通路構成膜４．５の導電性物質４ｂ、５ｂを包み込む
形で固体電解質膜１に接着する。酸素極側インタコネク
ター６と燃料極側インタコネクター７は第４図、第５図
に示す構造にする。インタコネクター６．７も第２図、
第３図と同様に複合化する。ここで、酸素極側インタコ
ネクター６の強度用薄膜６ ａ （ＹＳＺ、ＰＳＺまた
はＡＮ Ｏ、ＳＩＯ□等）は気密性を保つため緻密に
形成し、導電性物質６ｂとしては、ＬａＭｇＣｒ０ａ
。
持つ薄膜（ＹＳＺ、ＰＳＺまたはＡＮ ２０３゜ＳＩＯ
□等で構成）５ａと導電性物質５ｂ（ＮｉＯ＋ＹＳＺま
たは旧ＰｔＡｕ）により複合化し、固体電解質１に直接
接着する。酸素側電極膜２および燃料側電極膜３は各々
の通路構成膜４．５の導電性物質４ｂ、５ｂを包み込む
形で固体電解質膜１に接着する。酸素極側インタコネク
ター６と燃料極側インタコネクター７は第４図、第５図
に示す構造にする。インタコネクター６．７も第２図、
第３図と同様に複合化する。ここで、酸素極側インタコ
ネクター６の強度用薄膜６ ａ （ＹＳＺ、ＰＳＺまた
はＡＮ Ｏ、ＳＩＯ□等）は気密性を保つため緻密に
形成し、導電性物質６ｂとしては、ＬａＭｇＣｒ０ａ
。
Ｐｔ、 Ａｕ等を使用する。燃料極側インタコネクター
７も６と同様気密性強度用薄膜７ ａ （ＹＳＺ、ＰＳ
Ｚ 。
７も６と同様気密性強度用薄膜７ ａ （ＹＳＺ、ＰＳ
Ｚ 。
ＡＮ Ｏ、５ＩＯ７）と導電性物質７ｂ（ＬａＭｇＣ
ｒＯ３，Ｎ１． Ｐｔ、 Ａｕ）にて構成する。
ｒＯ３，Ｎ１． Ｐｔ、 Ａｕ）にて構成する。
そして、各インタコネクター６．７は第１図に示すよう
に各通路構成材４．５の各々の導電性物質（６ａと４ａ
、５ａと７ａ）が電気的に接続する位置で接着する。
に各通路構成材４．５の各々の導電性物質（６ａと４ａ
、５ａと７ａ）が電気的に接続する位置で接着する。
セラミックス系導電物質のうちＬａＳｒＭｎＯ３。
ＮＩＯ、ＮＩＯ＋ＹＳＺをドクターブレード法にて薄膜
化、焼成し、強度をあげることは難かしい。（特にＬａ
ＳｒＭｎＯ３が困難）。
化、焼成し、強度をあげることは難かしい。（特にＬａ
ＳｒＭｎＯ３が困難）。
しかし、ＹＳＺ 、 ＰＳＺ 、 ＡＮ Ｏ、５Ｉ
Ｏ２（７）薄膜は、それほど困難ではない。これらは導
電性に関しては全体を導電性物質にて構成する場合より
も悪くなるが、上記の溝巾とピッチ程度の電気通路があ
れば、十分な電気特性の保持が可能である。
Ｏ２（７）薄膜は、それほど困難ではない。これらは導
電性に関しては全体を導電性物質にて構成する場合より
も悪くなるが、上記の溝巾とピッチ程度の電気通路があ
れば、十分な電気特性の保持が可能である。
そして、これらのセラミックは一般の強度メンバーとし
ても使用されていることかられかるように導電物質数倍
の強度を持っている。
ても使用されていることかられかるように導電物質数倍
の強度を持っている。
複合化薄膜は次のようにして製作する。
ドクターブレード法にて平板強度用薄１１ （ＹＳＺ。
ＰＳＺ、 Ａｌｌ０ 、 ５ｉｎｚ材にテ）ノグリ
ーンシ一トを構成する。ここでグリーンシートとは未乾
燥の軟かいセラミックスをいう。
ーンシ一トを構成する。ここでグリーンシートとは未乾
燥の軟かいセラミックスをいう。
前記グリーンシートに巾２〜５ｍｍの溝をピッチ４〜１
０關で加工する。
０關で加工する。
前記溝に導電性物質（ＬａＳｒＭｎＯ３，Ｐｔ、 Ａｕ
。
。
ＮＩＯ＋ＹＳＺ 、 ＮＩＯ、Ｎ１等）を塗り込み、第
６図に示すよう全体を波板状に曲げる。
６図に示すよう全体を波板状に曲げる。
本発明の第２実施例を第７図〜第８図に示す。
第７図において固体電解質１、酸素側電極膜２及び燃料
側電極膜３をグリーンシート状態の３枚の薄膜を積層す
る。この後、カッタ等の機械的手段で、酸素側電極膜２
ａ及び燃料側電極膜３ａに夫４δ ＬａＳｒＭｎＯ３Ｎ
１０ ＋ＹＳＺ ’膜厚を残した、δ 切込み２ｂ、及び３ｂを互いに直交するように入れる。
側電極膜３をグリーンシート状態の３枚の薄膜を積層す
る。この後、カッタ等の機械的手段で、酸素側電極膜２
ａ及び燃料側電極膜３ａに夫４δ ＬａＳｒＭｎＯ３Ｎ
１０ ＋ＹＳＺ ’膜厚を残した、δ 切込み２ｂ、及び３ｂを互いに直交するように入れる。
この積層薄膜の一面に前記燃料側通路構成材膜５を切込
み溝３ｂが波形の谷間にくるように、又、他面には酸素
側通路構成材膜４を切込み溝２ｂが波形の谷にくるよう
配置し、全体を同時に焼成して薄膜型固体電解質燃料電
池を構成している。
み溝３ｂが波形の谷間にくるように、又、他面には酸素
側通路構成材膜４を切込み溝２ｂが波形の谷にくるよう
配置し、全体を同時に焼成して薄膜型固体電解質燃料電
池を構成している。
上記のように構成された燃料電池において、３層積層を
焼成し常温まで降温した場合、この切込み部によって電
極〜の強度が低下し、初期クラックは電極側に生じるた
め、固体電解質１のクラック発生を防止できる。
焼成し常温まで降温した場合、この切込み部によって電
極〜の強度が低下し、初期クラックは電極側に生じるた
め、固体電解質１のクラック発生を防止できる。
第８図は本発明による切込みを入れた３層電極膜に生じ
る焼成時の膜応力を示す。
る焼成時の膜応力を示す。
［発明の効果］
本発明は前述のように構成されているので、次に記載さ
れるような効果を奏する。
れるような効果を奏する。
（１）強度が不足し電池を構成することが困難であった
酸素極側通路構成膜４、燃料極側通路構成膜５およびイ
ンタコネクター６．７を強度を受は持つ強度用薄膜（４
ａ、５ａ、６ａ、７ａ）と導電性を受は持つ機能用薄膜
（４ｂ、５ｂ、６ｂ。
酸素極側通路構成膜４、燃料極側通路構成膜５およびイ
ンタコネクター６．７を強度を受は持つ強度用薄膜（４
ａ、５ａ、６ａ、７ａ）と導電性を受は持つ機能用薄膜
（４ｂ、５ｂ、６ｂ。
７ｂ）の複合化薄膜とすることで薄膜一体型（モノリシ
ック型）固体電解質燃料電池の製作が可能になる。
ック型）固体電解質燃料電池の製作が可能になる。
（２）固体電解質膜の熱応力を許容応力内に収め燃料電
池として十分な電気出力が可能な薄膜型固体電解質燃料
電池の製作が可能になる。
池として十分な電気出力が可能な薄膜型固体電解質燃料
電池の製作が可能になる。
第１図は本発明の第１実施例を示す図、第２図は第１実
施例の複合酸素極側通路構成膜の図、第３図は第１実施
例の複合燃料極側通路構成膜の図、第４図は第１実施例
の複合酸素極側インタコネクター膜の図、第５図は第１
実施例の複合燃料極側インタコネクター膜の図、第６図
は第１実施例の複合化薄膜の製法を示す図、第７図は本
発明の第２実施例を示す図、第８図は第２実施例による
切込みを入れた第３層電池膜に生じる燃焼時の膜応力図
、第９図は従来の薄膜型固体電解質燃料電池を示す図、
第１０図は従来の薄膜型固体電解質燃料電池の鳥跪図、
第１１図は従来の燃料電池の３層電極膜に生じる焼成時
の膜応力を示す図である。 １・・・固体電解質膜、２・・・酸素側電極膜、３・・
・燃料側電極膜、４・・・酸素極側通路構成膜、４ａ・
・・４の強度用膜、４ｂ・・・４の導電性物質膜、５・
・・燃料極側通路構成膜、５ａ・・・５の強度用膜、５
ｂ・・・５の導電性物質膜、６・・・酸素極側インタコ
ネクター膜、６ａ・・・６の強度用膜、６ｂ・・・６の
導電性物質膜、７・・・燃料極側インタコネクター膜、
７ａ・・・７の強度用膜、７ｂ・・・７の導電性物質膜
、８・・・酸化剤ガス、９・・・燃料ガス。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 Ｄ 第 図 枢矢 −Ｅ 第 図 第 図 第 図 第８図 第１０図 第１１図
施例の複合酸素極側通路構成膜の図、第３図は第１実施
例の複合燃料極側通路構成膜の図、第４図は第１実施例
の複合酸素極側インタコネクター膜の図、第５図は第１
実施例の複合燃料極側インタコネクター膜の図、第６図
は第１実施例の複合化薄膜の製法を示す図、第７図は本
発明の第２実施例を示す図、第８図は第２実施例による
切込みを入れた第３層電池膜に生じる燃焼時の膜応力図
、第９図は従来の薄膜型固体電解質燃料電池を示す図、
第１０図は従来の薄膜型固体電解質燃料電池の鳥跪図、
第１１図は従来の燃料電池の３層電極膜に生じる焼成時
の膜応力を示す図である。 １・・・固体電解質膜、２・・・酸素側電極膜、３・・
・燃料側電極膜、４・・・酸素極側通路構成膜、４ａ・
・・４の強度用膜、４ｂ・・・４の導電性物質膜、５・
・・燃料極側通路構成膜、５ａ・・・５の強度用膜、５
ｂ・・・５の導電性物質膜、６・・・酸素極側インタコ
ネクター膜、６ａ・・・６の強度用膜、６ｂ・・・６の
導電性物質膜、７・・・燃料極側インタコネクター膜、
７ａ・・・７の強度用膜、７ｂ・・・７の導電性物質膜
、８・・・酸化剤ガス、９・・・燃料ガス。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 Ｄ 第 図 枢矢 −Ｅ 第 図 第 図 第 図 第８図 第１０図 第１１図
Claims (2)
- （１）固体電解質膜と燃料側電極膜と酸素側電極膜を積
層して発電層を構成し、前記発電層に燃料極側波形状支
持薄膜と酸素極側波形状支持薄膜を介してインタコネク
ターを設け、 酸素極側および燃料極側通路構成材を強度のあるセラミ
ックス薄膜に電気伝導性のある物質を帯状に埋め込んだ
複合薄膜で構成し、酸素極側および燃料極側インタコネ
クターを強度と緻密性のあるセラミックス薄膜に電気伝
導性のある物質を帯状に埋め込んだ複合薄膜で構成した
ことを特徴とする固体電解質燃料電池。 - （２）電極膜に切り込みを設けたことを特徴とする請求
項（１）記載の固体電解質燃料電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1028036A JP2505565B2 (ja) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | 固体電解質燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1028036A JP2505565B2 (ja) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | 固体電解質燃料電池 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02207456A true JPH02207456A (ja) | 1990-08-17 |
| JP2505565B2 JP2505565B2 (ja) | 1996-06-12 |
Family
ID=12237508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1028036A Expired - Lifetime JP2505565B2 (ja) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | 固体電解質燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2505565B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5270131A (en) * | 1990-12-11 | 1993-12-14 | Sulzer Brothers Limited | Module for a fuel cell battery |
| WO2009001739A1 (ja) * | 2007-06-22 | 2008-12-31 | Murata Manufacturing Co., Ltd. | 高温構造材料と固体電解質形燃料電池用セパレータ |
-
1989
- 1989-02-07 JP JP1028036A patent/JP2505565B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5270131A (en) * | 1990-12-11 | 1993-12-14 | Sulzer Brothers Limited | Module for a fuel cell battery |
| WO2009001739A1 (ja) * | 2007-06-22 | 2008-12-31 | Murata Manufacturing Co., Ltd. | 高温構造材料と固体電解質形燃料電池用セパレータ |
| JPWO2009001739A1 (ja) * | 2007-06-22 | 2010-08-26 | 株式会社村田製作所 | 高温構造材料と固体電解質形燃料電池用セパレータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2505565B2 (ja) | 1996-06-12 |
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