JPH02209306A - モジュール式コンベア装置 - Google Patents
モジュール式コンベア装置Info
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- JPH02209306A JPH02209306A JP1193803A JP19380389A JPH02209306A JP H02209306 A JPH02209306 A JP H02209306A JP 1193803 A JP1193803 A JP 1193803A JP 19380389 A JP19380389 A JP 19380389A JP H02209306 A JPH02209306 A JP H02209306A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/06—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms
- B65G17/08—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms the surface being formed by the traction element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
- B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
- B65G23/04—Drums, rollers, or wheels
- B65G23/06—Drums, rollers, or wheels with projections engaging abutments on belts or chains, e.g. sprocket wheels
-
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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- B65G2207/30—Modular constructions
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、耐久性及び平滑な上面を有する直線走行コン
ベアベルト及びスプロケットを製造するための、新規で
あり且つ簡潔な要素に関する。該コンベアベルト及びス
プロケットは、清掃容易であり、該コンベアベルトを駆
動するための手段として、単一の横方向部材を使用する
。より詳しくは、本発明は、枢軸により枢着された複数
の別個のモジュールを備えるコンベアベルトに関する。
ベアベルト及びスプロケットを製造するための、新規で
あり且つ簡潔な要素に関する。該コンベアベルト及びス
プロケットは、清掃容易であり、該コンベアベルトを駆
動するための手段として、単一の横方向部材を使用する
。より詳しくは、本発明は、枢軸により枢着された複数
の別個のモジュールを備えるコンベアベルトに関する。
これらモジュールは、射出成形により形成されるのが好
ましく、他のモジュールのピボット端に噛み合わされる
複数の第１及び第２ピボット端を有している。噛合され
るピボット端は、枢軸により相互に保持される。本発明
特有のベルトは、好ましい態様において実質的に各モジ
ュールのピッチ線の中心位置で横部材に接触するスプロ
ケットにより、駆動され且つ軌道保持される。該スプロ
ケットは、軌道保持を提供するために、隣接したモジュ
ールの噛合リンク端間に受は入れられる分割歯を有して
いる。
ましく、他のモジュールのピボット端に噛み合わされる
複数の第１及び第２ピボット端を有している。噛合され
るピボット端は、枢軸により相互に保持される。本発明
特有のベルトは、好ましい態様において実質的に各モジ
ュールのピッチ線の中心位置で横部材に接触するスプロ
ケットにより、駆動され且つ軌道保持される。該スプロ
ケットは、軌道保持を提供するために、隣接したモジュ
ールの噛合リンク端間に受は入れられる分割歯を有して
いる。
従来の技術及びその問題点
本発明は、１９８７年１０月６日に出願された米国特許
出願１０５０１１号の“一部継続出願”であり、この同
一の出願臼に出願され且つ“結合部材駆動式コンベアベ
ルト（ＣＯＮＶＥＹＯＲＢＥＬＴ ＷＩＴＩＩＡ Ｃ０
ＮＮＥＣＴＩＮＧ ＭＥＭＢＥＲＤＲＩＶＥ）″の名称
が付けられた米国特許出願明細書に対し、いくつかの類
似要素を有している。
出願１０５０１１号の“一部継続出願”であり、この同
一の出願臼に出願され且つ“結合部材駆動式コンベアベ
ルト（ＣＯＮＶＥＹＯＲＢＥＬＴ ＷＩＴＩＩＡ Ｃ０
ＮＮＥＣＴＩＮＧ ＭＥＭＢＥＲＤＲＩＶＥ）″の名称
が付けられた米国特許出願明細書に対し、いくつかの類
似要素を有している。
一般的なモジュール式コンベアベルトは、１９７５年３
月１１日にジュー。エム、ラペイル（Ｊ。
月１１日にジュー。エム、ラペイル（Ｊ。
Ｍ、Ｌａｐｅｙｒｅ ）氏に発行された米国特許第３８
７０１４１号明細書に開示されている。この発明によれ
ば、射出成形により形成された実質的に同一のモジュー
ルが、所望長さのコンベアベルトを形成するために相互
に枢着されている。各モジュールは複数の細長い部材を
備え、該各延出部材は第１ピボット端及び第２ピボット
端を有している。第１及び第２の複数のピボット端の各
々に形成された通孔が、相互に平行である第１及び第２
ピボットの軸線に沿って位置するように、複数の細長い
部材が互いに結合されている。全体が所望長さのベルト
に形成されるまで、１つのモジュールのリンク端は、他
のモジュールのリンク端に、ピボット軸の手段に基づき
噛合され且つ枢着される。この公知の発明に従って製作
される射出成形されたプラスチック製ベルトは、産業界
に歓迎され、多用されている。
７０１４１号明細書に開示されている。この発明によれ
ば、射出成形により形成された実質的に同一のモジュー
ルが、所望長さのコンベアベルトを形成するために相互
に枢着されている。各モジュールは複数の細長い部材を
備え、該各延出部材は第１ピボット端及び第２ピボット
端を有している。第１及び第２の複数のピボット端の各
々に形成された通孔が、相互に平行である第１及び第２
ピボットの軸線に沿って位置するように、複数の細長い
部材が互いに結合されている。全体が所望長さのベルト
に形成されるまで、１つのモジュールのリンク端は、他
のモジュールのリンク端に、ピボット軸の手段に基づき
噛合され且つ枢着される。この公知の発明に従って製作
される射出成形されたプラスチック製ベルトは、産業界
に歓迎され、多用されている。
ジュー。エム、ラベイル氏に対し、１９７９年１０月１
６日に発行された米国特許第４１７１０４５号明細書は
、コンベア上の搬送物が滑らず、これによりベルトが下
側で通過しない搬送表面を設ける必要性を認識した特許
である。米国特許第４１７１０４５号明細書に開示され
且つ該明細書に従い作製されたベルトは、上述の米国特
許第３８７０１４１号明細書、及びラペイル氏に発行さ
れた米国特許第４０５１９４９号明細書のベルトに類似
しているが、ベルトが下側で滑らないように、選択され
た細長い部材が、搬送表面上の搬送物と接触し且つ押圧
するために、該搬送表面の標準面上に延出する“突起物
（ｄｏｇ ’）”を備えている点で異なる。
６日に発行された米国特許第４１７１０４５号明細書は
、コンベア上の搬送物が滑らず、これによりベルトが下
側で通過しない搬送表面を設ける必要性を認識した特許
である。米国特許第４１７１０４５号明細書に開示され
且つ該明細書に従い作製されたベルトは、上述の米国特
許第３８７０１４１号明細書、及びラペイル氏に発行さ
れた米国特許第４０５１９４９号明細書のベルトに類似
しているが、ベルトが下側で滑らないように、選択され
た細長い部材が、搬送表面上の搬送物と接触し且つ押圧
するために、該搬送表面の標準面上に延出する“突起物
（ｄｏｇ ’）”を備えている点で異なる。
同様に、１９８０年６月２２日にジュー。エム。
ラベイル氏等に発行された米国特許第４２１３５２７号
明細書は、リンクコンベアベルトを形成するためのモジ
ュールを更に開示している。該リンクコンベアベルトは
、コンベアベルト表面上に載っている物品の下での滑り
を防止するために、搬送方向に対し横方向に延びる隆起
部又はフライト（ｆｌｉｇｈｔ）部材を有している。同
様に、ラペイル氏に対し、１９７９年１０月１９日に発
行された米国特許第４１７０２８１号明細書、及び１９
７８年３月２２日に発行された米国特許第４０８０８４
２号明細書は、ベルトが搬送物の下で滑り得ないように
該ベルトに沿った搬送面上の物品を移動させるための、
該搬送面に対し横方向に延びる部材を有するコンベアベ
ルトを示している。ジ工−、エム５ラペイル氏に対し１
９７８年４月１８日に発行された米国特許第４０８４６
８７号明細書は、上面が、平坦であり且つ同一平面にあ
り、極めて滑らかであるコンベアベルトを開示している
が、この点を除いては本発明に特には関連しない。
明細書は、リンクコンベアベルトを形成するためのモジ
ュールを更に開示している。該リンクコンベアベルトは
、コンベアベルト表面上に載っている物品の下での滑り
を防止するために、搬送方向に対し横方向に延びる隆起
部又はフライト（ｆｌｉｇｈｔ）部材を有している。同
様に、ラペイル氏に対し、１９７９年１０月１９日に発
行された米国特許第４１７０２８１号明細書、及び１９
７８年３月２２日に発行された米国特許第４０８０８４
２号明細書は、ベルトが搬送物の下で滑り得ないように
該ベルトに沿った搬送面上の物品を移動させるための、
該搬送面に対し横方向に延びる部材を有するコンベアベ
ルトを示している。ジ工−、エム５ラペイル氏に対し１
９７８年４月１８日に発行された米国特許第４０８４６
８７号明細書は、上面が、平坦であり且つ同一平面にあ
り、極めて滑らかであるコンベアベルトを開示している
が、この点を除いては本発明に特には関連しない。
ジュー。エム、ラベイル氏により出願された他のモジュ
ール式リンクコンベアベルトの米国特許出願或いは米国
特許としては、“リンクチェーンベルト”の名称が付与
された１９８３年４月１４日付は出願の米国特許願第４
８３２１０号； “モジュール式中心駆動コンベアベル
ト”の名称が付与された１９８０年８月１９日付は出願
の米国特許願第１７９５２３号、１９８５年１２月３日
付は発行の“軽量モジュール式コンベアベルト”の名称
が付与された米国特許第４５５６１４２号がある。
ール式リンクコンベアベルトの米国特許出願或いは米国
特許としては、“リンクチェーンベルト”の名称が付与
された１９８３年４月１４日付は出願の米国特許願第４
８３２１０号； “モジュール式中心駆動コンベアベル
ト”の名称が付与された１９８０年８月１９日付は出願
の米国特許願第１７９５２３号、１９８５年１２月３日
付は発行の“軽量モジュール式コンベアベルト”の名称
が付与された米国特許第４５５６１４２号がある。
更に、１９８７年１０月１５日に出願されて“端部相互
連結式成形コンベアベルトモジュール（Ｅｎｄ−ｔｏ−
ＩＥｎｄ Ｍｏ１ｄｅｄ Ｃｏｎｖｅｙｏｒ Ｂｅ１ｔ
Ｍｏｄｕｌｅ）”の名称が付与された米国特許願第１
１０１０９号明細書には、モジュールが“端部相互連結
式”に成形され得ることが開示されている。
連結式成形コンベアベルトモジュール（Ｅｎｄ−ｔｏ−
ＩＥｎｄ Ｍｏ１ｄｅｄ Ｃｏｎｖｅｙｏｒ Ｂｅ１ｔ
Ｍｏｄｕｌｅ）”の名称が付与された米国特許願第１
１０１０９号明細書には、モジュールが“端部相互連結
式”に成形され得ることが開示されている。
水平方向に変化する、或いは屈曲するように特に設計さ
れたコンベアベルトの各々は、１９７９年５月８日付は
及び１９８０年１月２２日付けでジュー。エム、ラペイ
ル氏に発行された米国特許第４１５３１５２号及び第４
１８４５８８号の明細書に開示されている。
れたコンベアベルトの各々は、１９７９年５月８日付は
及び１９８０年１月２２日付けでジュー。エム、ラペイ
ル氏に発行された米国特許第４１５３１５２号及び第４
１８４５８８号の明細書に開示されている。
１９８６年７月１日付けでラペイル氏に発行された米国
特許第４５９７７４７号明細書は、相互係止リンクチェ
ーン（ｓｎａｐ−ｔｏｇｅｔｈｅｒ １ｉｎｋ ｃｈａ
ｉｎ）を開示している。該リンクチェーンは、第１リン
ク端の２つの受入脚部を第２リンク端の単一の柱体に結
合する中心部材を有している。該中心部材はまた、スプ
ロケットと協働する駆動表面を提供する。１態様によれ
ば、チェーンリンクの多（は、幅広のモジュールを形成
するだめの一対の一体成形結合部材によって、相互に並
べられて結合されている。成る態様においては、上記２
つの結合部材は、米国特許第４５５７３７４号に関して
以下に詳述するようにメリーランド州ケンブリッジに所
在するケンブリッジ ワイア クロス カンパニー （
ＴＨＥ Ｃａｍｂｒｉｄｇｅ Ｗｉｒｅ Ｃ１ｏｔｈ
Ｃｏｍｐａｎｙ）により市販されている商標名“カムク
リーン（ＣａｍＣ１ｅａｎ ）”ベルトと同様に駆動歯
を受は入れるための凹所を形成するのではあるが、該ベ
ルトは、耐久性ある平坦上面を有するベルトではなく、
また２つの結合部材のいずれも単一の正逆回動可能な駆
動部材としての機能を果たすものではない。
特許第４５９７７４７号明細書は、相互係止リンクチェ
ーン（ｓｎａｐ−ｔｏｇｅｔｈｅｒ １ｉｎｋ ｃｈａ
ｉｎ）を開示している。該リンクチェーンは、第１リン
ク端の２つの受入脚部を第２リンク端の単一の柱体に結
合する中心部材を有している。該中心部材はまた、スプ
ロケットと協働する駆動表面を提供する。１態様によれ
ば、チェーンリンクの多（は、幅広のモジュールを形成
するだめの一対の一体成形結合部材によって、相互に並
べられて結合されている。成る態様においては、上記２
つの結合部材は、米国特許第４５５７３７４号に関して
以下に詳述するようにメリーランド州ケンブリッジに所
在するケンブリッジ ワイア クロス カンパニー （
ＴＨＥ Ｃａｍｂｒｉｄｇｅ Ｗｉｒｅ Ｃ１ｏｔｈ
Ｃｏｍｐａｎｙ）により市販されている商標名“カムク
リーン（ＣａｍＣ１ｅａｎ ）”ベルトと同様に駆動歯
を受は入れるための凹所を形成するのではあるが、該ベ
ルトは、耐久性ある平坦上面を有するベルトではなく、
また２つの結合部材のいずれも単一の正逆回動可能な駆
動部材としての機能を果たすものではない。
１９８８年５月１０日ｆ寸けでカール ヴイ パルメー
ル（Ｋａｒｌ Ｖ、Ｐａｌｍａｅｒ）氏に発行された米
国特許第４７４２９０７号の図面第４図に例示され、米
国カリフォルニア州すクラメントに所在するケーヴイビ
ー カンパニー（ＫＶＰ Ｃｏｍｐａｎｙ ）により製
造されている商標名“オールインワン（Ａｌｌ−１ｎ−
Ｏｎｅ）”コンベアベルトは、中央の横方向結合部材に
おいて駆動されるモジュール式プラスチック製ベルトで
あり、煉瓦積み式にでき、そのため各種の異なる幅のも
のを提供できる。しかしながら、このベルトは、一方向
にのみ駆動され得るものであり、耐久性ある平坦な又は
滑らかな上面を有するベルトではない。上述したように
、゛カムークリーン” （登録商標）の名でメリーラン
ド州ケンブリッジに所在するケンブリッジ ワイア ク
ロス カンパニーにより市販され、１９８５年１２月１
０口付けでロバート エイチ、ボード（Ｒｏｂｅｒｔ
Ｉｌ、Ｂｏｄｅ ）氏に発行された米国特許第４５５７
３７４号明細書に実質的に開示されているプラスチック
製モジュール式ベルトは、一対の結合部材によってモジ
ュールに形成された凹所において歯を受は入れることに
より、モジュールの中央領域で駆動される。
ル（Ｋａｒｌ Ｖ、Ｐａｌｍａｅｒ）氏に発行された米
国特許第４７４２９０７号の図面第４図に例示され、米
国カリフォルニア州すクラメントに所在するケーヴイビ
ー カンパニー（ＫＶＰ Ｃｏｍｐａｎｙ ）により製
造されている商標名“オールインワン（Ａｌｌ−１ｎ−
Ｏｎｅ）”コンベアベルトは、中央の横方向結合部材に
おいて駆動されるモジュール式プラスチック製ベルトで
あり、煉瓦積み式にでき、そのため各種の異なる幅のも
のを提供できる。しかしながら、このベルトは、一方向
にのみ駆動され得るものであり、耐久性ある平坦な又は
滑らかな上面を有するベルトではない。上述したように
、゛カムークリーン” （登録商標）の名でメリーラン
ド州ケンブリッジに所在するケンブリッジ ワイア ク
ロス カンパニーにより市販され、１９８５年１２月１
０口付けでロバート エイチ、ボード（Ｒｏｂｅｒｔ
Ｉｌ、Ｂｏｄｅ ）氏に発行された米国特許第４５５７
３７４号明細書に実質的に開示されているプラスチック
製モジュール式ベルトは、一対の結合部材によってモジ
ュールに形成された凹所において歯を受は入れることに
より、モジュールの中央領域で駆動される。
従って、従来技術の特許と、市販ベルト及び本発明譲受
人の係属中の特許願とを調査した結果、本発明特有の性
質を有するように特に設計された簡潔且つ低価格のモジ
ュール式コンベアベルトは、現在まで存在していないこ
とは明らかである。詳述すると、従来のコンベアベルト
は、耐久性と、本質的に清潔さを保持する平滑な上面と
、正逆方向に駆動可能で上面において実質的に相互に連
結されている噛合リンク端とを有していない。また、従
来のコンベアベルトは、中央部駆動及び簡便な軌道保持
がなされない。更にまた、従来のコンベアベルトは、該
ベルトが、任意の所望幅及び長さに組み立てられ得るよ
うな煉瓦積み式ではない。
人の係属中の特許願とを調査した結果、本発明特有の性
質を有するように特に設計された簡潔且つ低価格のモジ
ュール式コンベアベルトは、現在まで存在していないこ
とは明らかである。詳述すると、従来のコンベアベルト
は、耐久性と、本質的に清潔さを保持する平滑な上面と
、正逆方向に駆動可能で上面において実質的に相互に連
結されている噛合リンク端とを有していない。また、従
来のコンベアベルトは、中央部駆動及び簡便な軌道保持
がなされない。更にまた、従来のコンベアベルトは、該
ベルトが、任意の所望幅及び長さに組み立てられ得るよ
うな煉瓦積み式ではない。
そのため、本発明は、丈夫に且つ直線的軌道保持の幅広
コンベアベルトに組み立てるための煉瓦積み式とされ得
ると共に、容易に清掃でき、組立て及び使用を低廉にす
るモジュールを提供することを目的とする。
コンベアベルトに組み立てるための煉瓦積み式とされ得
ると共に、容易に清掃でき、組立て及び使用を低廉にす
るモジュールを提供することを目的とする。
本発明の他の目的は、モジュール式であり、修理及び交
換を特徴とする特有の性質を有する平滑上面のコンベア
ベルトを形成するためのモジュールを提供することにあ
る。
換を特徴とする特有の性質を有する平滑上面のコンベア
ベルトを形成するためのモジュールを提供することにあ
る。
本発明の更に他の目的は、正逆方向に駆動されるのに適
切であり、容易に軌道保持される平滑上面のコンベアベ
ルトを形成するためのモジュールを提供することにある
。
切であり、容易に軌道保持される平滑上面のコンベアベ
ルトを形成するためのモジュールを提供することにある
。
また、本発明の目的は、措造簡単且つ本質的に清潔であ
り、しかも組み立てが低廉で、正逆方向に駆動可能であ
り、更に軌道保持が容易なコンベアベルトを提供するこ
とにある。
り、しかも組み立てが低廉で、正逆方向に駆動可能であ
り、更に軌道保持が容易なコンベアベルトを提供するこ
とにある。
発明の概要
他の目的及び利点は、以下に明らかとされるであろう。
また、この目的及び利点は、多数の駆動スプロケットに
より駆動される、平滑且つ平坦な上面を有し耐久性を有
するコンベアベルトを組み立てるためのモジュールを提
供する本発明により達成される。該コンベアベルトは、
モジュールの噛合リンク端に形成されたピボット孔を貫
通して延びる多数の枢軸を備えている。各モジュールは
、コンベアベルトの平滑且つ平坦な表面を備える一体成
形された中間又は結合構造により連結された複数の第１
及び第２リンク端を有している。各リンク端は、最上端
部を有し、該最上端部は、該最上端部において測定され
たリンク端間の空間より僅かに小さい幅を有し、そのた
め最上端部における噛合リンク端は、実質的に接触し、
平滑な上面形成に寄与する。しかしながら、リンク端の
下部は、このような厚みを有していない。このことは、
噛合リンク端の隣接した下部間に空間を生じることとな
る。噛合リンク端の下部間の空間は、清掃を容易とし、
更に駆動スプロケットの外周に配置された軌道保持歯を
受は入れるのに適合する。結合部の下方部分は、一体成
形され、且つ複数リンク端が形成されている両端間の略
中間位置において、結合部に対し横方向に延びる歯部を
備えている。好ましい態様においては、歯部は、モジュ
ールの全幅に延び、且つ両側においてモジュールを駆動
するための表面を有し、その結果、多数のモジュールで
形成されたベルトは、２方向に移動され得る。このよう
に、各スプロケットは、駆動スプロケットの外周周りに
配置された“軌道保持”歯と、ベルトを駆動するのに必
要な力を提供するためにモジュール上に配置された歯部
を受は入れるだめの複数の凹所とを備えている。
より駆動される、平滑且つ平坦な上面を有し耐久性を有
するコンベアベルトを組み立てるためのモジュールを提
供する本発明により達成される。該コンベアベルトは、
モジュールの噛合リンク端に形成されたピボット孔を貫
通して延びる多数の枢軸を備えている。各モジュールは
、コンベアベルトの平滑且つ平坦な表面を備える一体成
形された中間又は結合構造により連結された複数の第１
及び第２リンク端を有している。各リンク端は、最上端
部を有し、該最上端部は、該最上端部において測定され
たリンク端間の空間より僅かに小さい幅を有し、そのた
め最上端部における噛合リンク端は、実質的に接触し、
平滑な上面形成に寄与する。しかしながら、リンク端の
下部は、このような厚みを有していない。このことは、
噛合リンク端の隣接した下部間に空間を生じることとな
る。噛合リンク端の下部間の空間は、清掃を容易とし、
更に駆動スプロケットの外周に配置された軌道保持歯を
受は入れるのに適合する。結合部の下方部分は、一体成
形され、且つ複数リンク端が形成されている両端間の略
中間位置において、結合部に対し横方向に延びる歯部を
備えている。好ましい態様においては、歯部は、モジュ
ールの全幅に延び、且つ両側においてモジュールを駆動
するための表面を有し、その結果、多数のモジュールで
形成されたベルトは、２方向に移動され得る。このよう
に、各スプロケットは、駆動スプロケットの外周周りに
配置された“軌道保持”歯と、ベルトを駆動するのに必
要な力を提供するためにモジュール上に配置された歯部
を受は入れるだめの複数の凹所とを備えている。
実施例
以下に、本発明の実施例を、添付図面を参照しつつ説明
する。
する。
第１図は、スプロケットにより駆動されるプラスチック
製モジュール式コンベアベルトの一部を示す斜視図であ
り、該ベルト及びスプロケットは、いずれも本発明の特
徴を取り入れている。第２図は、第１図に示したベルト
を上から見て示す斜視図であり、第３図は、該ベルト及
び噛合されたスプロケットの側面図である。図に示され
ているように、一連のモジュール（８Ａ）、 （８Ｂ
）。
製モジュール式コンベアベルトの一部を示す斜視図であ
り、該ベルト及びスプロケットは、いずれも本発明の特
徴を取り入れている。第２図は、第１図に示したベルト
を上から見て示す斜視図であり、第３図は、該ベルト及
び噛合されたスプロケットの側面図である。図に示され
ているように、一連のモジュール（８Ａ）、 （８Ｂ
）。
（８Ｃ）、（８Ｄ）、（８Ｅ）及び（８Ｆ）は、モジュ
ール（８Ａ）のリンク端（１４Ａ）、（１４Ｂ）及び（
１４Ｃ）に形成された通孔（１２Ａ）（１２Ｂ）及び（
１２Ｃ）のような通孔を貫通して延びる枢軸（ＩＯＡ）
、 （ＩＯＢ）、（１０Ｃ）、（１０Ｄ）及び（ＩＯ
Ｅ）により、枢着されている。しかしながら、ベルトは
、通常、３つのリンク端のなす幅より実質的に幅広とな
り得ることが理解されるであろう。各モジュールは、例
えば９又は２０、或いはより多（のリンク端のように、
かなり多（のリンク端を有することができる。更に、第
４図に関して以下に述べられているように、多数のモジ
ュールは、単一のモジュールよりさらに幅広いベルトを
形成するために、並列に置かれ得る。第１図の実施例に
おいて、モジュールを下からみた斜視図は、該モジュー
ルがスプロケット（１６）に噛合している状態をより判
り易くするために示されている。他方、第２図は、“頭
部付き”枢軸（２ＯＡ）、（２０Ｂ）により結合された
モジュール（１８Ａ）、（１８Ｂ）及び（１８Ｃ）を部
分的に示す上方からみた斜視図である。第２図に示すよ
うに、モジュールの中間部又は中央の上面（２２Ａ）、
（２２Ｂ）、 （２２Ｃ）は、噛合リンク端の最
上端部と一体成形されている。例えば、上面（２２Ａ）
は、モジュール（１８Ｂ）のリンク端（３２Ａ）、
（３２Ｂ）（図示せず）の最上端部（３０Ａ）、（３０
Ｂ）に噛合される、モジュール（１８Ａ）のリンク端（
２８Ａ）、（２８Ｂ）（図示せず）の最上端部（２６Ａ
）、 （２６Ｂ）と一体成形されている。
ール（８Ａ）のリンク端（１４Ａ）、（１４Ｂ）及び（
１４Ｃ）に形成された通孔（１２Ａ）（１２Ｂ）及び（
１２Ｃ）のような通孔を貫通して延びる枢軸（ＩＯＡ）
、 （ＩＯＢ）、（１０Ｃ）、（１０Ｄ）及び（ＩＯ
Ｅ）により、枢着されている。しかしながら、ベルトは
、通常、３つのリンク端のなす幅より実質的に幅広とな
り得ることが理解されるであろう。各モジュールは、例
えば９又は２０、或いはより多（のリンク端のように、
かなり多（のリンク端を有することができる。更に、第
４図に関して以下に述べられているように、多数のモジ
ュールは、単一のモジュールよりさらに幅広いベルトを
形成するために、並列に置かれ得る。第１図の実施例に
おいて、モジュールを下からみた斜視図は、該モジュー
ルがスプロケット（１６）に噛合している状態をより判
り易くするために示されている。他方、第２図は、“頭
部付き”枢軸（２ＯＡ）、（２０Ｂ）により結合された
モジュール（１８Ａ）、（１８Ｂ）及び（１８Ｃ）を部
分的に示す上方からみた斜視図である。第２図に示すよ
うに、モジュールの中間部又は中央の上面（２２Ａ）、
（２２Ｂ）、 （２２Ｃ）は、噛合リンク端の最
上端部と一体成形されている。例えば、上面（２２Ａ）
は、モジュール（１８Ｂ）のリンク端（３２Ａ）、
（３２Ｂ）（図示せず）の最上端部（３０Ａ）、（３０
Ｂ）に噛合される、モジュール（１８Ａ）のリンク端（
２８Ａ）、（２８Ｂ）（図示せず）の最上端部（２６Ａ
）、 （２６Ｂ）と一体成形されている。
従って、コンベアがスプロケット上を移動していないと
ころでは、平坦で同一平面の平滑な上面が形成される。
ころでは、平坦で同一平面の平滑な上面が形成される。
モジュール（１８Ａ）、 （１８Ｂ）。
（１８Ｃ）が、第１図に示されるコンベアベルトの一部
となり得ることは、もちろんである。第１図及び第３図
に示すように、モジュールの各々は、各モジュール（８
Ａ）、（８Ｂ）の結合部又は中間部の下面（３６）、
（３８）に一体成形されたモジュール（８Ａ）の歯部
（３４Ａ）及びモジュール（８Ｂ）の歯部（３４Ｂ）の
ような単一の横歯部を有している。第３図において、歯
部（３４Ｇ）、 （３４Ｈ）は、モジュール（８Ｇ）
、 （８Ｈ）に形成されている。上述の平滑表面を具
備することに加え、モジュールの結合部は、個々のリン
ク端を互いに保持し、且つ相互の平行関係を保持する。
となり得ることは、もちろんである。第１図及び第３図
に示すように、モジュールの各々は、各モジュール（８
Ａ）、（８Ｂ）の結合部又は中間部の下面（３６）、
（３８）に一体成形されたモジュール（８Ａ）の歯部
（３４Ａ）及びモジュール（８Ｂ）の歯部（３４Ｂ）の
ような単一の横歯部を有している。第３図において、歯
部（３４Ｇ）、 （３４Ｈ）は、モジュール（８Ｇ）
、 （８Ｈ）に形成されている。上述の平滑表面を具
備することに加え、モジュールの結合部は、個々のリン
ク端を互いに保持し、且つ相互の平行関係を保持する。
コンベアベルトを形成するに際し、モジュールをこのよ
うに使用して製造すれば、簡単であり、また可撓性材料
製、ゴム製或いは１本のベルトでは実行し得なかった簡
便な修理を可能とする。横歯部材（３４Ａ）、 （３
４Ｂ）はまた、ベルトの移動をもたらすように、該ベル
トに対する駆動スプロケットにより直角方向への力を加
えるための手段として特有の役割をなす。第１図に示さ
れているように、駆動スプロケット（１６）は、ハブ部
（４０）を有し、２方向円弧状矢印（４２）で指し示さ
れる回転力が、ハブ部（４０）を介してスプロケッ）−
（１６）に対する両方向への回転を付与する。また、第
１図の実施例で示されているように、歯部（４４Ａ）及
び（４４Ｂ）、（４６Ａ）及び（４６Ｂ）、（４８Ａ）
及び（４８Ｂ）。
うに使用して製造すれば、簡単であり、また可撓性材料
製、ゴム製或いは１本のベルトでは実行し得なかった簡
便な修理を可能とする。横歯部材（３４Ａ）、 （３
４Ｂ）はまた、ベルトの移動をもたらすように、該ベル
トに対する駆動スプロケットにより直角方向への力を加
えるための手段として特有の役割をなす。第１図に示さ
れているように、駆動スプロケット（１６）は、ハブ部
（４０）を有し、２方向円弧状矢印（４２）で指し示さ
れる回転力が、ハブ部（４０）を介してスプロケッ）−
（１６）に対する両方向への回転を付与する。また、第
１図の実施例で示されているように、歯部（４４Ａ）及
び（４４Ｂ）、（４６Ａ）及び（４６Ｂ）、（４８Ａ）
及び（４８Ｂ）。
（５０Ａ）及び（５０Ｂ）、（５２Ａ）及び（５２Ｂ）
、（５４Ａ）及び（５４Ｂ）、（５６Ａ）及び（５６Ｂ
）のような一連の対の尖端歯部は、スプロケットの外周
を囲んで設けられている。例えば、一対の尖端歯部（４
８Ａ）及び（４８Ｂ）に見られるように、上記の各尖端
歯部は、歯部（４８Ａ）及び（４８Ｂ）間の凹所（５８
）のような凹所を形成している。また、第１図を参照す
ることにより理解され得るように、これら歯部によって
形成される凹所は、リンク端間に配置された積山にまた
がり、これにより、２方向の円弧状矢印（４２）に示さ
れているいずれの方向に向かう駆動力をも提供し得る。
、（５４Ａ）及び（５４Ｂ）、（５６Ａ）及び（５６Ｂ
）のような一連の対の尖端歯部は、スプロケットの外周
を囲んで設けられている。例えば、一対の尖端歯部（４
８Ａ）及び（４８Ｂ）に見られるように、上記の各尖端
歯部は、歯部（４８Ａ）及び（４８Ｂ）間の凹所（５８
）のような凹所を形成している。また、第１図を参照す
ることにより理解され得るように、これら歯部によって
形成される凹所は、リンク端間に配置された積山にまた
がり、これにより、２方向の円弧状矢印（４２）に示さ
れているいずれの方向に向かう駆動力をも提供し得る。
更に詳述すると、スプロケットは、ベルトが所望の方向
に駆動されるように、移動方向に対し直交する少くとも
１つのベクトル成分をもつ駆動力を提供し得る。横歯部
が、スプロケット歯部の対の尖端により形成された凹所
に対し出入りする際の摩擦を回避するため、横歯部の断
面は、実質的に台形形状を有しており、該横歯部は、ス
プロケット歯部の対の尖端により形成された類似形状の
凹所と協働する。横断部の厚みに対して極めて広い幅の
対の尖端間に凹所を形成した場合は、一応作動の実行を
成し遂げ得るが、例え凹所の側部と描画の側部とが係合
部の長い範囲に対し垂直であっても、該凹所と描出との
間には不適切な接触又は外れ易い接触が形成される。し
かし、満足いく作動係合、又は歯の対の尖端により形成
される凹所内の横断部若しくは連結部の接点を達成する
ため、協働する台形形状であるのが好ましい。
に駆動されるように、移動方向に対し直交する少くとも
１つのベクトル成分をもつ駆動力を提供し得る。横歯部
が、スプロケット歯部の対の尖端により形成された凹所
に対し出入りする際の摩擦を回避するため、横歯部の断
面は、実質的に台形形状を有しており、該横歯部は、ス
プロケット歯部の対の尖端により形成された類似形状の
凹所と協働する。横断部の厚みに対して極めて広い幅の
対の尖端間に凹所を形成した場合は、一応作動の実行を
成し遂げ得るが、例え凹所の側部と描画の側部とが係合
部の長い範囲に対し垂直であっても、該凹所と描出との
間には不適切な接触又は外れ易い接触が形成される。し
かし、満足いく作動係合、又は歯の対の尖端により形成
される凹所内の横断部若しくは連結部の接点を達成する
ため、協働する台形形状であるのが好ましい。
しかし、ベルトが軌道に沿うべきであるということがし
ばしば極めて重要である。即ち、ベルトの縁部が、コン
ベアベルト支持構造に対し摩擦及び／又は摩滅を生じる
ような左右への滑りがあってはならない。しかしながら
、第１図に見られるように、歯部（３４Ａ）のような横
歯部であるため、該横歯部は、連続的であり、実質的に
モジュールの端から端まで延びており、しかも歯部を受
は入れるスプロケット（１６）の凹所が、モジュールの
端から端に滑り得るため、軌道の保持が、スプロケット
（１６）の凹所とモジュールの歯との通常の噛合によっ
ては成され得ないことが理解され得る。その結果、本発
明のスプロケット（１６）はまた、スプロケット（１６
）の外周を囲み且つ駆動歯（４８）、 （５０）、
（５２）、 （５４）、（５６）の間に配置された
軌道保持歯（６０Ａ）、（６０Ｂ）、 （６０Ｃ）、
（６０Ｄ）。
ばしば極めて重要である。即ち、ベルトの縁部が、コン
ベアベルト支持構造に対し摩擦及び／又は摩滅を生じる
ような左右への滑りがあってはならない。しかしながら
、第１図に見られるように、歯部（３４Ａ）のような横
歯部であるため、該横歯部は、連続的であり、実質的に
モジュールの端から端まで延びており、しかも歯部を受
は入れるスプロケット（１６）の凹所が、モジュールの
端から端に滑り得るため、軌道の保持が、スプロケット
（１６）の凹所とモジュールの歯との通常の噛合によっ
ては成され得ないことが理解され得る。その結果、本発
明のスプロケット（１６）はまた、スプロケット（１６
）の外周を囲み且つ駆動歯（４８）、 （５０）、
（５２）、 （５４）、（５６）の間に配置された
軌道保持歯（６０Ａ）、（６０Ｂ）、 （６０Ｃ）、
（６０Ｄ）。
（６０Ｅ）のような幅の狭い“軌道保持（ｔ ｒａｃｋ
ｉｎｇ）”歯を備えている。スプロケット上でこれら
“軌道保持歯を受けるために、噛合リンク端の下部（先
端部）は、リンク端の最上部（基端部）より実質的に狭
い幅を有する。これにより、上述したようなコンベアベ
ルトの同一の平滑な上面又は表面を提供する。第１図に
見られ得るように、空間が、噛合リンク端（６４）及び
（６６）間の空間（６２）のように、噛合されたリンク
端の下部間に設けられている。そのため、スプロケット
（１６）が、側方へ移動しないように該スプロケットの
駆動軸（図示せず）に取り付けられ、スプロケット（１
６）が時計回りの方向に回転した場合、軌道保持歯（６
０Ｅ）が、噛合リンク端（６４）及び（６６）の下部間
に係合し、軌道保持を提供する。即ち、コンベアベルト
及びスプロケットは、相互に係合して側方へ移動し得な
い。第３図は、コンベアベルトを駆動するためのスプロ
ケット駆動歯（６８）及び（７０）と、モジュール歯（
７２）及び（７４）との相互作用、及び軌道保持を提供
するためのスプロケット軌道保持歯（７６）、（７８）
、（８０）と噛合リンク端との相互作用を明確に示す。
ｉｎｇ）”歯を備えている。スプロケット上でこれら
“軌道保持歯を受けるために、噛合リンク端の下部（先
端部）は、リンク端の最上部（基端部）より実質的に狭
い幅を有する。これにより、上述したようなコンベアベ
ルトの同一の平滑な上面又は表面を提供する。第１図に
見られ得るように、空間が、噛合リンク端（６４）及び
（６６）間の空間（６２）のように、噛合されたリンク
端の下部間に設けられている。そのため、スプロケット
（１６）が、側方へ移動しないように該スプロケットの
駆動軸（図示せず）に取り付けられ、スプロケット（１
６）が時計回りの方向に回転した場合、軌道保持歯（６
０Ｅ）が、噛合リンク端（６４）及び（６６）の下部間
に係合し、軌道保持を提供する。即ち、コンベアベルト
及びスプロケットは、相互に係合して側方へ移動し得な
い。第３図は、コンベアベルトを駆動するためのスプロ
ケット駆動歯（６８）及び（７０）と、モジュール歯（
７２）及び（７４）との相互作用、及び軌道保持を提供
するためのスプロケット軌道保持歯（７６）、（７８）
、（８０）と噛合リンク端との相互作用を明確に示す。
コンベアベルトが、種々のタイプの搬送物運搬を成し遂
げるために、あらゆるサイズの幅及び長さとなることを
要する。従って、あらゆる幅及び長さのベルトを製作し
得るように、ベルト搬送システムは、端同士の連結、並
びに並列関係において相互に配置され得るモジュール又
はユニットで形成されのが極めて好ましい。
げるために、あらゆるサイズの幅及び長さとなることを
要する。従って、あらゆる幅及び長さのベルトを製作し
得るように、ベルト搬送システムは、端同士の連結、並
びに並列関係において相互に配置され得るモジュール又
はユニットで形成されのが極めて好ましい。
第４図は、３つのモジュール幅を有するが、またベルト
を横切る単一幅のモジュールの強度を実質的に有するベ
ルトを形成するために、第１図及び第２図に示されたタ
イプのベルトが、どのようにして少数の部分的幅或いは
１／２幅のモジュールによって一定の幅を形成する同一
のモジュールにより形成され得るかを示す。ベルトの強
度は、ピボット端を噛合させて連結することにより得ら
れる。図に示すように、全幅モジュール（８２Ａ）（８
２Ｂ）、（８２Ｃ）は、単純に、ベルトを幅方向に横切
って並列的に置かれている。モジュール（８２Ａ）、
（８２Ｂ）、 （８２Ｃ）で成るモジュールの両側
の各列は、モジュール（８４Ａ）（８４Ｂ）のような２
つの全幅モジュールと、モジュール（８４Ｃ）、（８４
Ｄ）のような２つの１／２幅モジュールとを備えている
。この煉瓦積み形式が、ベルトの長さにわたって継続さ
れるとき、該ベルトは、煉瓦積み式でない場合に比して
、該ベルトの幅方向において実質的により大きい強度を
有する。
を横切る単一幅のモジュールの強度を実質的に有するベ
ルトを形成するために、第１図及び第２図に示されたタ
イプのベルトが、どのようにして少数の部分的幅或いは
１／２幅のモジュールによって一定の幅を形成する同一
のモジュールにより形成され得るかを示す。ベルトの強
度は、ピボット端を噛合させて連結することにより得ら
れる。図に示すように、全幅モジュール（８２Ａ）（８
２Ｂ）、（８２Ｃ）は、単純に、ベルトを幅方向に横切
って並列的に置かれている。モジュール（８２Ａ）、
（８２Ｂ）、 （８２Ｃ）で成るモジュールの両側
の各列は、モジュール（８４Ａ）（８４Ｂ）のような２
つの全幅モジュールと、モジュール（８４Ｃ）、（８４
Ｄ）のような２つの１／２幅モジュールとを備えている
。この煉瓦積み形式が、ベルトの長さにわたって継続さ
れるとき、該ベルトは、煉瓦積み式でない場合に比して
、該ベルトの幅方向において実質的により大きい強度を
有する。
また、好ましい実施例においては、モジュールの一端に
おけるリンク端は、他端におけるリンク端と直線的に一
致しない。即ち、リンク端の厚みと同等の僅かな偏りが
該リンク端にあり、これによりモジュールが噛合された
場合に、各モジュールの複数の第１リンク端が、枢着さ
れた他の各モジュールの複数の第１リンク端に対し直線
的に配置される。同様に、モジュールの複数の第２リン
ク端の各々は、枢着された他の各モジュールの複数の各
第２リンク端に対し直線的に配置される。
おけるリンク端は、他端におけるリンク端と直線的に一
致しない。即ち、リンク端の厚みと同等の僅かな偏りが
該リンク端にあり、これによりモジュールが噛合された
場合に、各モジュールの複数の第１リンク端が、枢着さ
れた他の各モジュールの複数の第１リンク端に対し直線
的に配置される。同様に、モジュールの複数の第２リン
ク端の各々は、枢着された他の各モジュールの複数の各
第２リンク端に対し直線的に配置される。
しかしながら、複数の第１リンク端は、どのモジュール
の複数の第２リンク端に対しても直線的ではない。リン
ク端のこの配列は、“軌道保持”歯を一線上に置くこと
ができ、またベルト端縁を同一平面上に或いは一線上に
配置できる。
の複数の第２リンク端に対しても直線的ではない。リン
ク端のこの配列は、“軌道保持”歯を一線上に置くこと
ができ、またベルト端縁を同一平面上に或いは一線上に
配置できる。
全てではないとしても、はとんどのプラスチック製のモ
ジュール式コンベア装置と同様に、本発明装置のモジュ
ールは、上述の枢軸（ＩＯＡ）。
ジュール式コンベア装置と同様に、本発明装置のモジュ
ールは、上述の枢軸（ＩＯＡ）。
（ＩＯＢ）、 （ＩＯＣ）のような枢軸により相互に
保持される。枢軸の抜け落ちを防止するため、ベルトの
幅方向に延びる枢軸の両端部には、通常、膨大部又は“
頭部”が形成されている。その結果、破損したモジュー
ルを交換し、或いは他の交換用ベルトに置換しなければ
ならない場合に、枢軸の一端部に形成された“頭部″を
切り離して該枢軸を取り除かねばならない。モジュール
の修理を終えてのち、新しい枢軸が相互のモジュールを
保持するために挿入され、そののち“頭部″が該枢軸の
両端に形成される。第５図は、コンベアベルトに単一の
頭部が設けられた枢軸を固定するための新規な手段を示
す。単一頭部の使用は、枢軸を破壊することなく除去す
ることを可能とし、新たな頭部を該枢軸に形成する必要
をなくすことができる。予め形成された単一の頭部（８
８）を有した枢軸（８６）が準備される。更に、モジュ
ール（９２）のリンク端（９０）のような端縁モジュー
ルの最も外側のリンク端は、スナップ式留め部（９４）
、（９６）のような少（とも１つの弾性を有する留め部
を有しており、該留め部（９４）。
保持される。枢軸の抜け落ちを防止するため、ベルトの
幅方向に延びる枢軸の両端部には、通常、膨大部又は“
頭部”が形成されている。その結果、破損したモジュー
ルを交換し、或いは他の交換用ベルトに置換しなければ
ならない場合に、枢軸の一端部に形成された“頭部″を
切り離して該枢軸を取り除かねばならない。モジュール
の修理を終えてのち、新しい枢軸が相互のモジュールを
保持するために挿入され、そののち“頭部″が該枢軸の
両端に形成される。第５図は、コンベアベルトに単一の
頭部が設けられた枢軸を固定するための新規な手段を示
す。単一頭部の使用は、枢軸を破壊することなく除去す
ることを可能とし、新たな頭部を該枢軸に形成する必要
をなくすことができる。予め形成された単一の頭部（８
８）を有した枢軸（８６）が準備される。更に、モジュ
ール（９２）のリンク端（９０）のような端縁モジュー
ルの最も外側のリンク端は、スナップ式留め部（９４）
、（９６）のような少（とも１つの弾性を有する留め部
を有しており、該留め部（９４）。
（９６）は、枢軸（８６）が完全に挿入される際に、頭
部（８８）に対し僅かに抵抗を付与するように位置して
いる。図に示されているように、留め部（９４）、、（
９６）は、該留め部（９４）及び（９６）と最も外側の
リンク端（９０）との間に位置する凹所（１０２）に枢
軸頭部（８８）が受は入れられるように、該頭部（８８
）を該弾性留め部（９４）、（９６）間に押圧力に基づ
き嵌入させ得る斜面（９８）、（１００）を有している
。このように、枢軸の他端には、該枢軸の噛合リンク端
からの抜け落ちを防止するための頭部を設ける必要がな
い。十分な力を加えることにより、弾性留め部（９４）
、（９６）を十分に脇へ押しやることができ、これによ
り枢軸頭部（８８）は、該留め部間を通過し得る。この
ため、枢軸は、状況に応じて、その頭部が切離されるこ
となく除去され得る。その結果、枢軸を再使用すること
ができ、新しい枢軸に２つの頭部を形成するための時間
及び費用を省くことができる。
部（８８）に対し僅かに抵抗を付与するように位置して
いる。図に示されているように、留め部（９４）、、（
９６）は、該留め部（９４）及び（９６）と最も外側の
リンク端（９０）との間に位置する凹所（１０２）に枢
軸頭部（８８）が受は入れられるように、該頭部（８８
）を該弾性留め部（９４）、（９６）間に押圧力に基づ
き嵌入させ得る斜面（９８）、（１００）を有している
。このように、枢軸の他端には、該枢軸の噛合リンク端
からの抜け落ちを防止するための頭部を設ける必要がな
い。十分な力を加えることにより、弾性留め部（９４）
、（９６）を十分に脇へ押しやることができ、これによ
り枢軸頭部（８８）は、該留め部間を通過し得る。この
ため、枢軸は、状況に応じて、その頭部が切離されるこ
となく除去され得る。その結果、枢軸を再使用すること
ができ、新しい枢軸に２つの頭部を形成するための時間
及び費用を省くことができる。
このように、駆動力を供給するための単一の中間横断部
を用いる、耐久性を有し平滑且つ平坦なコンベアベルト
を形成するためのモジュール、及び駆動と軌道保持との
双方の機能を備えるスプロケットの特定の実施例につい
て述べてきたが、これらの特定の実施例は、本発明の範
囲を限定するものではない。
を用いる、耐久性を有し平滑且つ平坦なコンベアベルト
を形成するためのモジュール、及び駆動と軌道保持との
双方の機能を備えるスプロケットの特定の実施例につい
て述べてきたが、これらの特定の実施例は、本発明の範
囲を限定するものではない。
第１図は本発明の実施例にかかるコンベアベルトとスプ
ロケットとが噛合した状態を一部を切り欠いて示す斜視
図、第２図は本発明コンベアベルトの上面を一部を切り
欠いて示す斜視図、第３図は本発明コンベアベルト及び
スプロケットの噛合状態を一部を切り欠いて示す側面図
、第４図は本発明コンベアベルトを形成するためのモジ
ュール煉瓦積み形式の１例を示す平面図、第５図は本発
明コンベアベルトを形成するためのモジュール連結用枢
軸の１例を示す斜視図である。 （８Ａ〜８Ｈ）・・・・・・モジュール（１０Ａ〜１０
Ｃ）・・・・・・枢軸 （１２Ａ〜１２Ｃ）・・・・・・通孔 （１４Ａ〜１４Ｃ）・・・・・・リンク端（１６）・・
・・・・スプロケット （２ＯＡ、２０Ｂ）・・・・・・頭部付き枢軸（２２Ａ
〜２２Ｃ） ・・・・・・モジュール中間位置上面 （２６Ａ、２６Ｂ）・・・・・・最上端位置（２８Ａ、
２８Ｂ）・・・・・・リンク端（３０Ａ、３０Ｂ）・・
・・・・最上端位置（３２Ａ、３２Ｂ）・・・・・・リ
ンク端（３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｇ、３４Ｈ） ・・・・・・横断端部 （３６，３８）・・・・・・モジュール中間位置下面（
４０）・・・・・・ハブ部 （４２）・・・・・・２方向円弧状矢印（４４Ａ、４４
Ｂ、４６Ａ、４６Ｂ、４８Ａ、４８Ｂ、５ＯＡ、５０Ｂ
、５２Ａ、５２Ｂ、５４Ａ。 ５４Ｂ、５６Ａ、５６Ｂ）・・・・・・尖端歯部（４８
，５０，５４，５６）・・・・・・駆動歯（５８）・・
・・・・凹所 （６０Ａ〜６０Ｅ）・・・・・・軌道保持歯（６２）・
・・・・・空間 （６４，６６）・・・・・・噛合リンク端（６８，７０
）・・・・・・スプロケット駆動歯（７２，７４）・・
・・・・モジュール歯（７６，７８，８０） ・・・・・・スプロケット軌道保持歯 （８２Ａ〜８２Ｃ）・・・・・・全幅モジュール（８４
Ａ、８４Ｂ）・・・・・・全幅モジュール（８４Ｃ，８
４Ｄ）・・・・・・１／２幅モジュール（８６）・・・
・・・枢軸 （８８）・・・・・・頭部 （９０）・・・・・・最も外側のリンク端（９２）・・
・・・・モジュール （９４，９６）・・・・・・留め部 （９８，１００）・・・・・・斜面 （１０２）・・・・・・凹所 ＦＩＧ、１ 図面の浄書 （以 上） ３６一 手続辛甫正書（方式） 平成１年１２月２２日 平成１年特許願第１９３８０３号 発明の名称 モジュール式コンベア装置 補正をする者 事件との関係 特許出願人 ザ ライトラム コーポレイション
ロケットとが噛合した状態を一部を切り欠いて示す斜視
図、第２図は本発明コンベアベルトの上面を一部を切り
欠いて示す斜視図、第３図は本発明コンベアベルト及び
スプロケットの噛合状態を一部を切り欠いて示す側面図
、第４図は本発明コンベアベルトを形成するためのモジ
ュール煉瓦積み形式の１例を示す平面図、第５図は本発
明コンベアベルトを形成するためのモジュール連結用枢
軸の１例を示す斜視図である。 （８Ａ〜８Ｈ）・・・・・・モジュール（１０Ａ〜１０
Ｃ）・・・・・・枢軸 （１２Ａ〜１２Ｃ）・・・・・・通孔 （１４Ａ〜１４Ｃ）・・・・・・リンク端（１６）・・
・・・・スプロケット （２ＯＡ、２０Ｂ）・・・・・・頭部付き枢軸（２２Ａ
〜２２Ｃ） ・・・・・・モジュール中間位置上面 （２６Ａ、２６Ｂ）・・・・・・最上端位置（２８Ａ、
２８Ｂ）・・・・・・リンク端（３０Ａ、３０Ｂ）・・
・・・・最上端位置（３２Ａ、３２Ｂ）・・・・・・リ
ンク端（３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｇ、３４Ｈ） ・・・・・・横断端部 （３６，３８）・・・・・・モジュール中間位置下面（
４０）・・・・・・ハブ部 （４２）・・・・・・２方向円弧状矢印（４４Ａ、４４
Ｂ、４６Ａ、４６Ｂ、４８Ａ、４８Ｂ、５ＯＡ、５０Ｂ
、５２Ａ、５２Ｂ、５４Ａ。 ５４Ｂ、５６Ａ、５６Ｂ）・・・・・・尖端歯部（４８
，５０，５４，５６）・・・・・・駆動歯（５８）・・
・・・・凹所 （６０Ａ〜６０Ｅ）・・・・・・軌道保持歯（６２）・
・・・・・空間 （６４，６６）・・・・・・噛合リンク端（６８，７０
）・・・・・・スプロケット駆動歯（７２，７４）・・
・・・・モジュール歯（７６，７８，８０） ・・・・・・スプロケット軌道保持歯 （８２Ａ〜８２Ｃ）・・・・・・全幅モジュール（８４
Ａ、８４Ｂ）・・・・・・全幅モジュール（８４Ｃ，８
４Ｄ）・・・・・・１／２幅モジュール（８６）・・・
・・・枢軸 （８８）・・・・・・頭部 （９０）・・・・・・最も外側のリンク端（９２）・・
・・・・モジュール （９４，９６）・・・・・・留め部 （９８，１００）・・・・・・斜面 （１０２）・・・・・・凹所 ＦＩＧ、１ 図面の浄書 （以 上） ３６一 手続辛甫正書（方式） 平成１年１２月２２日 平成１年特許願第１９３８０３号 発明の名称 モジュール式コンベア装置 補正をする者 事件との関係 特許出願人 ザ ライトラム コーポレイション
Claims (9)
- （１）各々が、上部及び下部と、一対の端縁部分と、第
１及び第２端部とを有する多数のモジュールを備えた上
面の平滑なコンベア装置であって、この多数のモジュー
ルは、進行方向において端部相互連結に基づき直線的に
配され、該モジュールは更に、 前記第１及び第２端部の各々に配置された複数の第１及
び第２リンク端を備え、 前記複数の第１リンク端は、第１ピボット 軸線に沿って置かれたピボット孔を備え、前記複数の第
２リンク端が、第２ピボット軸線に沿って一直線状に配
されたピボット孔を備え、前記第１及び第２のピボット
軸線が直線的にされるように、前記各モジュールの複数
のリンク端の各々が、他のモジュールのリンク端と噛合
され、 前記複数の第１及び第２リンク端が最上端 部及び下部分を有し、前記噛合リンク端の最上端部は、
実質的に連結され且つ平滑な上表面を提供するように、
選択された幅を有し、選ばれた大きさの空間が前記噛合
リンク端の隣接した下部間に提供されるように、前記下
部が選ばれた幅を有し、 前記モジュールは更に、前記複数の第１及 び第２リンク端を連結するための一体成形された結合構
造が、下方部分及び平滑な上表面を備え、該結合構造は
、前記下方部分に一体成形され且つ前記複数の第１及び
第２リンク端の間の実質的中間位置に置かれた歯部を有
し、この一体成形された歯部は、その少くとも一側面に
、前記モジュール及び前記走行方向において前記多数の
モジュールで組み立てられたコンベアベルトを移動させ
るための駆動力を受けるために形成された駆動表面を有
し、 前記コンベア装置は、コンベアベルトを形成するために
噛合された前記複数の第１及び第２リンク端のピボット
孔を貫通して延びる多数の枢軸と、 前記進行方向に対し横方向に向けられた軸に沿って駆動
関係をなすように配置された複数の駆動スプロケットと
を備え、前記スプロケットの各々は、前記モジュールの
歯部を受けるため、及び前記モジュールに対する駆動力
を供給するために、該スプロケットの外周周りに配置さ
れた複数の凹所と、該外周周りの凹所間に配置された複
数の歯を備え、該歯が前記噛合リンク端の下部の間に設
けられた前記空間内に延びるように、前記歯は、前記空
間より小さい幅を有し、且つ前記外周から半径方向に延
びていることを特徴とするモジュール式コンベア装置。 - （２）モジュールの前記複数の第１リンク端が、前記複
数の第２リンク端に対し偏った位置にあることを特徴と
する請求項１記載のモジュール式コンベア装置。 - （３）前記コンベアベルトが２方向へ移動し得るように
、駆動表面が、前記歯部の両側に形成されていることを
特徴とする請求項１又は２記載のモジュール式コンベア
装置。 - （４）前記複数のモジュールが、単一のモジュールの幅
より広い幅を有するコンベアベルトを形成するために、
煉瓦積み式にされていることを特徴とする請求項１又は
２記載のモジュール式コンベア装置。 - （５）前記一体成形された歯部が、前記ピボット軸線に
対し、平行に延びていることを特徴とする請求項１記載
のモジュール式コンベア装置。 - （６）モジュールの前記複数の第１リンク端が、前記複
数の第２リンク端に対し偏った位置にあることを特徴と
する請求項５記載のモジュール式コンベア装置。 - （７）前記コンベアベルトが２方向へ移動し得るように
、駆動表面が、前記歯部の両側に形成されていることを
特徴とする請求項５記載のモジュール式コンベア装置。 - （８）前記複数のモジュールが、単一のモジュールの幅
より広い幅を有するコンベアベルトを形成するために、
煉瓦積み式にされていることを特徴とする請求項５記載
のモジュール式コンベア装置。 - （９）前記コンベアベルトの最も外側寄りのリンク端が
、直線的に配され且つ噛合された前記リンク端の孔への
枢軸の挿入に抵抗を付与するための弾性を有するスナッ
プ式留め部を備え、該留め部は、前記枢軸の端部が該留
め部を通るまで挿入される際に、一側方へ弾性的に移動
でき、コンベア装置の作動の間、前記枢軸の抜け落ちを
防止するための止め具を提供することを特徴とする請求
項５記載のモジュール式コンベア装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| US07/302,452 US4925016A (en) | 1987-10-06 | 1989-01-26 | Heavy duty modular conveyor belt and sprocket with unique tracking |
| US302452 | 1989-01-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02209306A true JPH02209306A (ja) | 1990-08-20 |
| JP2711407B2 JP2711407B2 (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=23167787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1193803A Expired - Lifetime JP2711407B2 (ja) | 1989-01-26 | 1989-07-26 | モジュール式コンベア装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4925016A (ja) |
| EP (1) | EP0380203B1 (ja) |
| JP (1) | JP2711407B2 (ja) |
| CA (1) | CA1302340C (ja) |
| DE (1) | DE69004444T2 (ja) |
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