JPH02209379A - エレベータ用釣合装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明はエレベータ用釣合装置の改良に関するもので
ある。

［従来の技術］ 第３図および第４図は実開昭６０−６４９６８号公報に
示されたものに準する従来のエレベータ用釣合装置の昇
降路を縦断した概略構成図および第３図のＩＶ−ＩＶ線
断面図である。

第３図において、１は昇降路、２および３は昇降路ｌ内
を昇降するかごおよび釣合錘１０．４は一端がかご２に
連結され、他端が釣合錘３に連結された巻上ロープ、５
は昇降路１の上方に配設された機械室６内に設けられた
巻上機であり、巻上機５の駆動によってこれの綱車５ａ
に巻き掛けられた巻上ローブ４を巻き上げ、かご２およ
び釣合錘３を昇降させる。また、第３図、第４図におい
て、７は昇降路１の階下部分であるピットであり、ピッ
ト７の底面７ａ上にばかご２．釣合錘３を支持する緩衝
器８が緩衝器台９を介して据え付けられている。なお、
第３図中、１６は昇降路１内にある中間ビームを示す。

１０は、一端がかご２に連結され、他端が釣合錘３に連
結された釣合ロープであり、釣合ロープ１０は、４本が
かご２および釣合錘３にこれらの重心の前、後両側に対
称に配置された吊点で連結されて、前、後並列に配置さ
れ、前、後２本ずつに分けた釣合ロー１１０に前、後釣
合車１１が掛られている。釣合車１１は左、右２個ずつ
を１組として前、後２組、合計４個あり、釣合車１１の
軸１１ａが前、後ハウジング１２の前、後両側板１２ａ
に左、右２個ずつ軸支されていることで、上記緩衝器８
．緩衝器台９などのピット内機器及びかご２．釣合錘３
をそれぞれ案内するかご用。

釣合錘用ガイドレール１３，１４と干渉しないように配
置されている。また、前記ハウジング１２を支持案内す
る案内レール１５がハウジング１２の前、後両側面に沿
ってピット７の底面７ａから立設されている。

トラクション式エレベータでは、かご２の高さ位置によ
ってかご側と釣合錘３側とで巻上ロープ４の長さに差が
生じ、このため、巻上機５にかかるかご測量荷重と釣合
錘側吊荷重とに、かご２の積載荷重によるアンバランス
の他に、巻上ロー１４の重量によるアンバランスが生じ
る。そこで、上述した構成のエレベータ用釣合装置では
、巻上ロープ４の重量とほぼ同じ重量を釣合ロープ１０
に持たせることで、上記アンバランスを補償し、乗心地
を向上させ、またガイドシューに偏荷重が加わるのを防
いでいる。そして、釣合ロープ１０はこれらに張力を与
えるために、ピット７部に設けた釣合車１１が掛は渡し
である。なお、上記張力は、昇降工程にもよるが、５０
０〜１０００ｋｇ程度必要である。

また、かごの速度が２４０ｍ　／　ｍｉｎ以上になると
釣合車１１およびハウジング１２の飛び上がりを防止す
るためのロックダウン装置が必要となる。第４図、第５
図に示すように、ロックダウン装置１７はハウジング１
２の前、後側面にくわえ金１８を設け、ハウジング１２
が飛び上がると、ハウジング１２に支持機構１９で支持
されたローラ２０が上記くわえ金１８とハウジング１２
の案内レール１５との間に入り込むことで、上記の飛び
上がりを防ぐものである。

［発明が解決しようとする課題］ 従来のエレベータ用釣合装置は、以上のように構成され
、２個のハウジングを案内するために４本のガイドレー
ルが必要であるため、部品数が多くなり、またガイドレ
ールを設けるのに昇降路の平面スペースが大きくなると
いう問題点があり、高速のエレベータでは４つのロック
ダウン装置が必要となり、部品数がさらに多くなってコ
スト高になるという問題点も加わる。

この発明は、上記のような問題点を解決するためになさ
れたもので、部品数を少なくし、また昇降路の平面スペ
ースを小さくできるエレベータ用釣合装置を得ることを
目的としている。

［課題を解決するための手段］ この発明に係るエレベータ用釣合装置は、両側板に釣合
車を１個以上軸支して並列に配置した複数のハウジング
の相対向する側板を取付金具によって互いに連結し、ハ
ウジングの相対向する上記側板以外の側板のみを案内レ
ールに支持させたものである。

［作　用］ この発明におけるエレベータ用釣合装置は、並列に配置
した複数のハウジングの相対向する側板を取付金具によ
って互いに連結したので、上記ハウジングを案内する案
内レールが、ハウジングの相対向する側板以外の側板の
みを案内レールによって案内すればよく、これらの案内
レールを複数のハウジングの相対向する側板に設ける必
要がなく、案内レールの本数を少なくすることができ、
また従来複数のハウジング間に設けていたガイドレール
に必要なスペースをなくすことができ、さらにかごの速
度が２４０ｍ／ｍｉｎ程度以上になる場合に用いるロッ
クダウン装置もガイドレールの本数を少なくした数だけ
少なくすることができる。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を第１図、第２図について説
明する。

第１図、第２図において、第３図ないし第５図と同一符
号は相当部分を示し、２１は横断面チャンネル状の取付
金具であり、これらの取付金具２１は、前、後ハウジン
グ１２の対向する側板１２ａ間の両端部に配置し、これ
らの端部に取付金具２１の両端部を固定しである。また
、２２はパイプ状の取付金具であり、この取付金具２２
は、前。

後ハウジング１２の相対向する側板１２ａ間の中央部に
配置し、この中央部に取付金具２２の両端部を固定しで
ある。そして、案内レール１５は、前、後ハウジング１
２間には設けることなく、上記ハウジング１２の外側の
側板１２ａのみを支持。

案内している。

また、かご２が２４０ｍ／ｍｉｎ程度以上の高速になる
場合に設けるロックダウン装置１７は、ハウジング１２
の案内レール１５と外側の側板１２ａにのみ設ければよ
い。なお、この実施例の上述した以外の構成は、第１図
ないし第３図に示した従来のエレベータ用釣合装置と同
様であり、これと動作もほぼ同じである。

なお、上述した実施例では、前、後ハウジングにそれぞ
れ左、右２個ずつ釣合車を軸支し、釣合車をそれぞれ２
本の釣合ロープに掛けたが、この発明は、上記釣合車の
個数、釣合ロープの本数を適宜変更しても、ハウジング
を２個以上並列に設けるものであればよい。

［発明の効果］ 以上説明したように、この発明によれば、かごおよび釣
合錘の重心の両側に吊点を対称に配置し、これらの吊点
に釣合ロープの一端および他端を連結するとともに、上
記吊点下方の昇降路階下部分に並列に複数のハウジング
を配置し、これらのハウジングにそれぞれ軸支した１個
以上の釣合車を上記釣合ロープに掛けるとともに、複数
の上記ハウジングの相対向する側板を取付金具によって
互いに連結し、ハウジングの相対向する上記側板以外の
側板のみを案内レールに支持させたので、次の効果が得
られる。すなわち、並列に配置した複数のハウジングを
取付金具によって互いに連結したので、上記ハウジング
の相対向する側板以外の側板のみを案内レールで案内す
ればよく、従来に比べて案内レールの本数を半減させる
など少なくすることができるので、コストダウンが可能
になり、また、従来複数のハウジング間に設けていた案
内レールに必要なスペースをなくすことができ、このた
め昇降路の平面スペースを小さくでき、平面スペースを
小さくしてもハウジング間の部分にピット機器やかごの
案内レールを設けることができる。さらに、かごが高速
度になる場合に用いるロックダウン装置もガイドレール
の本数を少なくした数だけ少なくすることができ、これ
によってもコストダウンができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例によるエレベータ用釣合装
置を示す第４図相当図、第２図は同要部の斜視図、第３
図は従来のエレベータ用釣合装置の概略構成を示す昇降
路縦断面図、第４図は第３図のｒＶ−ＩＶ線断面図、第
５図は第４図のハウジング部分を示す拡大側面図である
。 １・・・昇降路、２・・・かご、３・・・釣合錘、４・
・・巻上ロープ、５・・・巻上機、７・・・ピット（昇
降路階下部分）、８・・・緩衝器、１０・・・釣合ロー
プ、１１・・・釣合車、１２・・・ハウジング、１２ａ
・・・側板、１３゜１４・・・かご用、釣合錘用ガイド
レール、１５・・・案内レール、１７・・・ロックダウ
ン装置、２１．２２・・・取付金具。 なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 巻上ロープの一端および他端に連結され、昇降路の上方
   に設けられた巻上機により上記巻上ロープを介して上記
   昇降路内を昇降するかごおよび釣合錘を有し、上記かご
   および釣合錘の重心の両側に吊点を対称に配置し、これ
   らの吊点に釣合ロープの一端および他端を連結するとと
   もに、上記吊点下方の昇降路階下部分に並列に複数のハ
   ウジングを配置し、これらのハウジングにそれぞれ軸支
   した１個以上の釣合車を上記釣合ロープに掛けたエレベ
   ータ用釣合装置において、複数の上記ハウジングの相対
   向する側板を取付金具によって互いに連結し、ハウジン
   グの相対向する上記側板以外の側板のみを案内レールに
   支持させたことを特徴とするエレベータ用釣合装置。