JPH02209382A - エレベータドアー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は異常停止したかごが２乗場からかご内乗客の
救出可能範囲にいるときに、かごの戸を解錠する機構を
有するエレベータドアー装置に関する。

〔従来の技術〕

第２図は例えば実開昭６２−７１１７０号公報に示され
たものに類似した従来のエレベータドアー装置の正面図
である。

図中、（１）は力ｔごで、　（ｌａ）はかご（１）の出
入口、（２）は上部が出入口（１ａ）の上縁部に支持さ
れて出入口（Ｉａ）を開閉する引き戸からなるかごの戸
、（３］ばかご（１）の出入口（１ａ）上縁部に設けら
れた錠装置で。

（３ａ）はこれの係合片、　（３ｂ）はかごの戸（２）
に枢持されて係合片（３ａ）に係合する鉤棒、（４）は
手動解錠機構で、　（４ａ）はかごの戸（２）に上下方
向に設けられて上端が鉤棒（３ｂ）に連結された連動ワ
イヤ、　（４ｂ）は手動解錠機構（４）の操作片で、一
端がかごの戸（２）の下端寄りに枢着され中間部に連動
ワイヤ（４ａ）の下端が連結されている。（５）はかご
の戸（２）に設けられた係合片からなり、かご（１）が
乗場（図示しない）に到着したとき乗場の戸（図示しな
い）に係合して。

かごの戸（２）２乗場の戸を一緒に開閉するドアー機構
である。

上記のような従来のエレベータドアー装置では。

常時は、かごの戸（２）が錠装置（３）によ口施錠され
てかご（１）が昇降し、かご（１）が乗場に停止すると
かごの戸（２）が解錠されて乗場の戸と共に開閉される
。

そして、かご（１）が異常停止したとすると、かごの戸
（２）は施錠されたままとなる。これによって非常停止
時にかご（１）内の乗客が不用意にかご（１）から脱出
を試みることによって生じる事故を防ぐようになってい
る。また、非常停止したかご（１）の位置がドアー機構
（５）の係合範囲外の場合には、かごの戸（２）が施錠
されているものの、かご（１１の出入口（１ａ）と乗場
の出入口（図示しない）が上下に重合している時には２
乗場から係員によるかご（１）内乗客の救出が可能であ
る。すなわち２乗場の戸を乗場から戸開し、かご＋１）
の位置が乗場よりも下方であれば鉤棒（３ｂ）を直接操
作し、また、かご（１）の位置が乗場よりも上方であれ
ば操作片（４ｂ）を回動して鉤棒（３ｂ）を変位するこ
とによって錠装置（３）を解錠する。

ついで、かごの戸０）を開いてかご（１）内の乗客が乗
場へ救出される。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のような従来のエレベータドアー装置では錠装置（
３）がかご（１）の上部寄りに設けられるため。

かご（１）の下部に達する手動解錠機Ｊｌ（４１が必要
となり製作費がかさむという課題があった。また鉤棒（
３ｂ）を直接操作すると接点（図示しない）に触れろ等
の課題があった。

この発明は、かかる課題を解決するためになされたもの
であり、ｒＭ易な構成によってかごの戸を手動解錠する
ことができるエレベータドアー装置を得ろことを目的と
している。

〔課題を解決するための手段〕

この発明に係るエレベータドアー装置は、かごの戸の縁
部に配置されたセーフティシュ−の動きによって錠装置
を解錠させる伝導機構が設けられる。

〔作　用〕

セーフティシュ−はかごの戸の高さにほぼ等しい長さで
あって、かごの異常停止位置が乗場に対して上方、下方
のいずれであってもセーフティシュ−を係員が押すこと
によって、かごの戸を解錠することができる。

〔実施例〕

第１図はこの発明の一実施例を示すもので９図中、第２
図と同符号は相当部分を示し、（６）はセーフティシュ
−で、　（６ｍ）はかごの戸（２）に上下に互いに離れ
て一端が枢潅されたセーフティシュ−（６）のリンク、
　（６ｂ）はリンク（６龜）の他端に枢持された接触棒
で、かごの戸（２）の高さとほぼ同じ長さに設けられて
、かごの戸（２）の戸閉方向の縁部に沿い、かっこの縁
部よりも突出して配置され、またリンク（６ａ）とによ
って平行リンク機構を形成している。

（６Ｃ）はかごの戸（２１に固定されて下のリンク（６
１）の第１図におけろ時計方向の回動を所定位置で阻止
する阻止子、　（６ｄ）はかごの戸（２）に固定されて
リンク（６１）の突子に作動部が衝頭した検出スイッチ
。

（７）はかごの戸（２）に設けられた連動ワイヤからな
る伝動機構で、上端は鉤棒（３ｂ）に連結され、下端は
上部のリンク（６ｍ）の突子に連結されている。

上記のように構成されたエレベータドアー装置では、常
時は第２図の場合と同様にかご（１）が昇降し、かごの
戸（２）２乗場の戸が開閉される。そして。

かごの戸（２）の戸閉中に接触棒（６ｂ）が異物と衝突
して後退するとリンク（６ａ）が第２図において反時計
方向へ回動する。これによって検出スイッチ（６ｄ）が
動作してかごの戸（２）を停止２反転させる等の制御が
行われる。一方、かご（１）が異常停止して、その位置
がドアー機構（５）の係合範囲外であって、かご（１）
の出入口（Ｉａ）と乗場出入口が重合しているときには
次のようにかご（１１内の乗客が救出される。すなわち
、かご（１）の位置が乗場に対して上方、下方のいずれ
であっても、係員が乗場の戸を開いて接触棒（６ｂ）を
後退させる。そして接触棒（６ｈ）の後退変位が伝動機
構（７）により鉤棒（３ｂ）に伝達されて解錠される。

ついで、かごの戸（２）が手動戸開されてかご（１）内
の乗客が乗場へ救出される。このようにかごの戸（２１
の解錠操作にセーフティシュ−（６）を利用するため、
伝動機構（７）は上下に短いもので済み簡易な構成とな
る。また、操作時に鉤棒（３ｂ）等に触れることがなく
容易に操作できるので２錠装置Ｇ）の機能を損なうこと
もない。

〔発明の効果〕

この発明は以上説明したように構成されているので２次
のような効果がある。

かごが異常停止したときに、セーフティシュ−を操作し
てその動きを介してかごの戸を解錠するので２手動解錠
のための伝動機構が簡単で安価なものとなる。また、容
易に操作できて錠装置の機能に支障が生じることがない
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によるエレベータ装置の一実施例を示
すエレベータかごの概念正面図、第２図は従来のエレベ
ータドアー装置を示す第１図相当図である。 （１）・かご、（２）・・かごの戸、（３）・・錠装置
、（５）・ドアー機構、（６）・・セーフティシュ−２
（７）・・・伝ａ機構。 なお２図中同一部分または相当部分は同一符号により示
す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. かごが乗場に対向した所定範囲内に停止したとき、かご
   の戸と乗場の戸の両者を相互に係合して開閉するドアー
   機構と、上記かごに設けられて上記かごの戸を施錠し上
   記かごが上記両者の係合範囲内にいるときに解錠状態と
   なる錠装置と、上記かごの戸の側縁部に沿って設けられ
   て戸閉時に異物と衝突したとき後退動作するセーフティ
   シューと、このセーフティシューの人為後退操作による
   変位を上記錠装置に伝達して解錠動作させる伝動機構と
   を備えたエレベータドアー装置。