JPH02211B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、主たるヘツドライト又は／およびテ
ールライトと別に事故防止用ライトを設け、前記
ライトは自動車等本体の電源でなく外部からのエ
ネルギにより点灯することを特徴とする事故防止
等用ライト装置であつて、特に昼間等において太
陽光線等の外部からの自然エネルギによつて事故
防止用ライトを照射し、バツテリの過放電を回避
すると共に、車の存在を目立たしめ、事故防止に
役立つ事故防止用ライト装置に関する。

近年道路走行車輌の激増と共に交通事故も増加
し、これが社会問題の一つとしてその対策の樹立
が緊急に要望されている。

その対策の一環として、走行車輌のヘツドライ
トを昼間も点灯し、車輌の存在を他の車輌や歩行
者に目立たせることが事故防止に有効である。特
に自動二輪車では義務づける方向で検討されてい
る。なおカナダにおいては既にこれが義務づけら
れているものである。

しかしながら車輌のバツテリ電源による昼間の
ヘツドライトないしテールライトの点灯は、とも
すればバツテリの過放電によるバツテリあがりの
危険を招くという欠点を有する。

本発明は上記事情に鑑み、車輌同士はいうまで
もなく歩行者の交通の安全性を向上すると共に安
価で軽量に提供できる事故防止用ライト装置を提
供することを目的とする。

以下本発明を添付図面に示す実施例に基いて説
明する。

第１図は四輪自動車の屋根上に本発明装置を装
着した実施例を示すもので、本発明による事故防
止等用ライト装置１は、四輪自動車Ｃの屋根に固
定される薄型の箱２の上面に、複数の太陽電池３
が配設され、箱２の前面に前方照射灯４が、背面
に後方照射灯５が備えられている。太陽電池３は
太陽の直射光ないし間接光を電力に変え、これを
前方照射灯４及び後方照射灯５へ導いてこれらが
昼間発光する。

前記の太陽電池の電源による別系統の昼間点灯
装置は、太陽電池が高価であり、かつ重量も嵩む
という欠点を有する。

そこで第２図および第３図はこの欠点を除去し
た本発明の他の実施例1′を示したもので、薄型箱
６の上面に集光用フレネルレンズ７を設け、前面
及び後面の双方、あるいは一方に照射用レンズ８
が設けられる。箱６の内部にはミラー又はプリズ
ム等で成る反射体９が設けられ、フレネルレンズ
７にて集光された太陽光は反射体９で反射されて
前面照射レンズ８を通じて強力に照射される。

ここで集光用レンズ面積をＳとし、照射レンズ
の面積をｓとすると、Ｓ／ｓで増幅された光が照
射される。環境の明るさをｌ、本発明の照射の明
るさをＬとしたとき、 Ｓ／ｓ×ｌ＝Ｌ の関係となるので、常に本発明ライト装置の明る
さＬが環境の明るさｌよりも明るくなり、たとえ
ばカンカンに晴れた日であつてもそれよりもさら
に明るい照射光が得られ、又逆に曇つた日でｌが
小さくなつた場合でもそれに比例して本発明ライ
トの明るさＬも小さくなるが、常に曇つた明るさ
よりも大きい明るさとなる。即ち ｌ＜Ｌ となる。

第４図は前方照射レンズ８及び後方照射レンズ
１０を有する本発明事故防止等用ライト装置１′
を四輪自動車の屋根上にのせた実施例、第５図は
ボンネツト上にライト装置１′を左右２個のせた
実施例を示している。

ライト装置１′はフレネルレンズ等のレンズ７
のほぼ焦点位置に反射鏡による反射体９を設け、
集光レンズ７で集光された太陽光を照射レンズ８
を通し前方のみ又は前方及び後方へ照射させる。
反射鏡９はプリズムに代えても同等である。又レ
ンズ８，１０を省略して照射孔のみとしてもよ
い。又後方レンズ１０は透明で赤フイルタを入れ
てもよく、レンズ８，１０はフレネルとしてもよ
い。なお照射灯は前方及び後方の外に箱６の両側
面にも設けて、車輌Ｃの両側方の注意を喚起する
ようにしてもよく、この場合、前後左右方向へ反
射させる四反射面を有する反射体を用いるか、複
数の集光用レンズを備えるものでは両側方へ反射
させる反射体を有する集光用レンズを設ける等す
る。

又本発明装置は前述の四輪自動車に限らず自動
二輪車には勿論、さらにバス、トラツク等他の車
輌やボート、航空機、広告看板等にも適用可能で
あることは云うまでもない。

以上詳細に説明したように本発明によれば昼間
等において太陽光線等の外部からの自然エネルギ
によつてライトを照射するものであるから、他の
車輌や歩行者の注意を喚起し、交通事故の防止に
役立つと共に、車輌搭載のバツテリの消耗を回避
することができ、コンパクトであり、かつ安価に
できる等々の効果がある。

そして通常のバツテリ電源による点灯は明るい
白日下では周囲の明るさに負けてかえつて暗く目
立たないのに反し、本発明によるライトでは単位
面積当り外光密度を集積し、外光に比例し且つこ
れより明るい照射光を得る事ができるため、外界
が晴れて明るい時はそれよりより更に明るく、曇
つて暗い時も外界の照度に自動的に追従して外界
よりも相対的に明るい単位面積当りの照度を保つ
から、常に明るく目立つという特性を有する。

以上より本発明装置は、自動車等に使用し事故
率を大幅に減少する優れた発明である。

【図面の簡単な説明】

第１図は太陽電池を使用した本発明装置を屋根
上に装備した実施例の斜視図、第２図は集光式本
発明装置の斜視図、第３図は第２図の本発明装置
横断面図、第４図は第３図の本発明装置を屋根上
にのせた実施例、第５図は本発明装置をボンネツ
ト上に２つのせた四輪自動車の斜視図 １，１′……事故防止等用ライト装置、２，６
……本体箱、７……集光用フレネルレンズ、８…
…照射レンズ、９……反射鏡、１０……後方照射
用レンズ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 主たるヘツドライト又は／およびテールライ
   トと別に事故防止用ライトを設け、前記ライトは
   自動車等本体の電源でなく外部からのエネルギに
   より点灯することを特徴とする事故防止等用ライ
   ト装置。