JPH02214617A

JPH02214617A - トグル式型締装置における型締力均等化時の増締方法

Info

Publication number: JPH02214617A
Application number: JP3470189A
Authority: JP
Inventors: Naohiko Tsuzuki; 尚彦都築
Original assignee: Toyo Machinery and Metal Co Ltd
Current assignee: Toyo Innovex Co Ltd
Priority date: 1989-02-14
Filing date: 1989-02-14
Publication date: 1990-08-27
Anticipated expiration: 2010-12-20
Also published as: JPH07118985B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野〕本発明は、射出成形機、ダイカストマシンのトグル方式
型締装置において４本のタイバーに型締力が自動的に均
等にかかるようにする型締力均等化構造と型締力均等化
時の増締方法に関する。

（従来の技術とその問題点）射出成形、ダイカストマシンなどの油圧型締装置は、■
直圧式、■トグル式などが従来から実用化されている。

■の直圧式では、型締シリンダのピストン体の受圧面積
×作動油圧で型締力が決定される長所があるが、大きな
型締力を出すには、ピストン体の受圧面積を大きくしな
ければならず、バッキングなど油漏れ防止対策に多くの
技術を必要とし、また適当な吐出量の油圧ポンプで速い
型開閉を行うには、特別な油圧回路を必要とした。

■のトグル式は、小径の型締シリンダによる型開力をト
グル機構で増・力して、大きな型締力を得るもので、簡
単な油圧回路で高速型開閉を行うことが出来るが、ピス
トン体の受圧面積×作動油圧で型締力が決定されるので
はなく、トグル機構を締めこむとき、４本のタイバーが
引き伸ばされ、その反力によって型締力を得ている。す
なわち、型締シリンダの作動で金型のパーティング面が
接触した後、型締シリンダで発生する小さい力をトグル
機構で増力しながら、トグルアームが完全に伸張し切る
、いわゆるデッドポイントに至るまで、４本のタイバー
を引伸ばしてゆく事により増締め作動を行うようになっ
ている。

このような■のトグル式型締では、４本のタイバーが均
等に伸張されて、型締力を均等に分担することが重要で
あり、タイバーごとの分担型締力がアンバランスになる
と、過負荷となったタイバーが切損するに至ることがあ
る。

この均等化のために、各タイバーに発生する応力をスト
レーンゲージなどのセンサーで測定し、アンバランスが
過度になった場合は、成形を中断して、過度に伸張され
ているタイバーに相応するタイナツトを少し緩めて調整
を行ったりしており成形機メンテナンスの上で問題が多
かった。

〔目　　　的〕

本発明はかかる従来例の問題点に鑑みてなされたもので
、その目的とする処は、トグル式型締装置において、油
圧を利用して４本のタイバーにおける型締力の均等化を
実現できるトグル式型締装置における型締力均等化の構
造並びに型締力均等化時の増締方法を提供するにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記問題点を解決するために請求項（１）で； ■　トグル機構（７）において固定金型αｊに対して移
動金型α（を圧接・離間自在に移動させるトグル式型締
装置において、 ■　トグル機構（７）の着力点となるリンクハウジング
（２）と、複数本のタイバー（５）・・・に螺着された
タイナツトａの・・・間に圧油充填用の間隙（２０ａ）
・・・をそれぞれ形成し、 ■　各間隙（２０ａ）　　・・−・を圧力配管（２３）
・・・にて互いに連通させる。

；という技術的手段を採用しており、請求項（２）で； ■　請求項（１）の型締力均等化構造において、■　型
締時におけるタイバー（５）・・・の軸方向の圧油収縮
量を予め算出しておき、 ■　型締に先立って圧油収縮量も計算補正した増締め量
に合わせてトグル機構（７）を固定プレート（１）側に
移動させて増締を行う。

；という技術的手段を採用している。

〔作　　　用〕

上記のように構成された本発明のトグル式型締装置で、
固定及び移動金型（ｌＩＱ４）を固定プレー）　（１）
及び移動プレート（４）にそれぞれ取付け、複数個のタ
イナツトαΦに等しい回転角度だけ増締量を与えて型締
めを行うと互いに連通した隙間（２０ａ）には充填され
た圧油によって一定の油圧が発生し、タイバー（５）は
それぞれ−様に伸張される。これにより、各タイバー（
５）に均等な型締力が自動的にかかるようになる。この
時、圧油も若干タイバー（５）の軸方向に圧縮される事
になってその分だけ型締力が不足するため、この圧油の
軸方向の収縮量を予め算出しておき、前記増締量にこの
圧油収縮量を加算して増締を行っておく。これにより圧
油を利用して場合でも必要且つ十分な型締力が得られる
。

（実施例）以下、本発明を図示実施例に従って詳述する。

第１図、第２図、第３図に示すように、マシンフレーム
上の固定プレート（１）と、リンクハウジング（２）を
直立対向させ、移動プレート（４）の４個の孔に４本の
タイバー（５）を挿通する。該タイバー（５）の右端の
ねじ部（５ａ）を固定プレー）　（１）の４個の孔に、
左端のねじ部（５ｂ）をリンクハウジング（２）の４個
の孔にそれぞれ挿入する。リンクハウジング（２）に型
開閉シリンダ（６）を取付け、またリンクハウジング（
３）と移動プレート（４）との間にトグル機構（７）を
取付ける。

固定プレート（１）側のタイバー（５）のねじ部（５ａ
）を固定側タイナツト（８＞で締付け、回り止め装置（
９）でロックする。リンクハウジンク（２）の左方から
４個のタイナツト（至）をタイバー１５）の左端のねじ
部（５ｂ）に螺合し、リンクハウジンク（２）の外側内
面に形成されているタイナットホールダ（３）の奥の面
（３ａ）に、タイナツトαｅの右端（１０ａ）が当接す
るところまで締めていく、この状態でタイナツト押えａ
υがボルト＠でリンクハウジンク（２）に固着され、ト
グル式型締装置が構成される。

次に固定プレート（１）に固定金型α簿を、移動プレー
　ト（４）に移動金型Ｑ４Ｊをそれぞれ取付け、シリン
ダー（６）を作動させて、トグルを伸張させ金型パーテ
ィング面α鴫が合致する型閉じ状態にする。この時、ト
グル式型締装置では、搭載した金型α１（ロ）の厚さ（
軸心方向の高さ）の大小に合わせて、トグル機構（７）
全体を前進（第１．２図の右方）又は、後退（図の左方
）させる必要がある。該作用を行うために型厚調整装置
がある。第３図〜第６図によって説明する。ａ篩は型厚
調整を行う電動機で、ブラケットαηによってリンクハ
ウジンク（２）に固着している。電動機（１１Ｇの軸（
１６ａ）のねじにメインギヤｆｉ鴫が螺合して４ケのギ
ヤα埠を同時に同方向に等しい回転角駆動する。各ギヤ
α旧まタイナツトαｌに固着されているので、型厚調整
電動機αｅの正転、逆転によって４個のタイナツトＱｌ
が等しい回転角だけ回転することにより、リンクハウジ
ンク（２）をはじめトグル機構全体を前進、後退させて
、金型の厚さに合わせて、トグルを伸張し切った状態で
金型のパーティング面Ｑ５１を合わせることができる。

次に４個のタイナツトα呻の右端面（１０ａ）　と、タ
イナットホールダ（３）の奥の面（３ａ）との圧接個所
（２）に連通ずる４個の配管用孔（２１）を削孔し、油
圧用ニップル（２２）を、この孔（２１）に油もれかな
いように密に螺装する。そして、圧力配管部（２３）に
て第５．６図のようにこの４個所の油圧ニップル（２２
）が互いに連通ずるように接続され、更にチエツク弁（
２４）、方向切替弁（２５）を介して油圧源に配管され
ている。

上記のように構成して圧接個所（２）に、例えば１００
ｋｇ／ｄ　　程度の圧油を封入すると、圧接個所ＱΦに
に若干の隙間（２０ａ）を生じる。この隙間（２０ａ）
に封入された圧油は油圧°用ニップル（２２）及び配管
部材（２３）を介して４個の隙間（２０ａ）間で自由に
流動しうるが、チエツク弁（２４）があるので油圧源の
方には逆流し得ないようになっている。

次に、必要な型締力を得るために、−旦ごく僅か型開き
させた後、型締力に相当する増締め量だけ型厚調整電動
機Ｑｌ！を正転させて、固定金型αｌ、移動金型α荀の
面間間隔を規定量だけ縮めた上、再び型締めを行うと、
所定の型締力を発生する。この状態では、伸張されたト
グル部材に、型締めと反対方向の力が反力として作用し
、トグルの着力点であるリンクハウジンク（２）が第１
図方向に押圧される。即ち、４個のタイナットホールダ
（３ａ）の内側臭の面（３ｂ）が隙間（２０ａ）に充満
された圧油を介して、４個のタイナツト０（１の右端面
（１０ａ）を左方向に押圧する。従って、タイナツトＱ
（Ｉに螺合された４本のタイバー（５）も左方に均等し
て伸張され、タイバー（５）の弾性によ、復元力と釣合
って所定の型締力を発生するのである。

本発明の装置で隙間（２０ａ）に封入された圧油が型締
時に圧縮されることにより、容積変化が起りタイバーク
５）の軸方向の有効長さが縮まって、設定した型締力よ
り小さい型締力しか得られないのではないかという懸念
があるかもしれないが、実施例機（公称型締力８０　）
ン機）で、型締時に上昇する油圧を実測したところ、型
締力を８０トンとした時の間隙（２０ａ）の上昇油圧は
２８０ｋｇ／ｃｊ　　程度であった０石油系作動油の場
合２８０　ｋｇ／−程度の昇圧による容積収縮率は０．
９９５であるので間隙（２０ａ）の間隙長例えば１０鶴
は１０鶴Ｘ　（１−０，９９５）・０．０５鶴だけ短く
なる。従って、タイバー（５）の有効長（固定側タイナ
ツト（８）の内側からリンクハウジンク側タイナツト０
１の内側までのスパン）を１０００鶴とすると、８０ト
ン型締の場合、型締時に０．４鶴程度伸びているのに対
して、０．０５ｍｍ程度伸びが少なくなることになる。

すなわち、８０トン機の場合は、８０トンの型締力を出
すためには、型締力設定のとき、予めタイバーの伸び量
の０．４ｆｉだけ上記１００（ｈａｓのスパンが短くな
るように、トグル装置全体を固定プレートの方向へ送っ
ておく増締め作業を行うのであるが、本発明を適用する
ときは、０．４鶴の増締量が０．４−０．０５−０．３
５鶴と短くなる。このままでは型締力は０．３５＋０．
４＝８７．５％と小さくなってしまう。

しかし、この型締力が小さくなる率は圧油の容積収縮率
に基因するもので一定であるから、増締め作業において
、型締力対増締量の表を記憶させておく　ＲＡＭメモリ
ー値をそれだけ増して（圧油のタイバーの軸方向の収縮
率だけ加算して）おけば常に正しい型締力を得ることに
なる。

また、封入された圧油の配管系からのリーク量に対する
補充として毎シヲット型開き時に方向切替弁（２５）に
より、チエツク弁（２４）を介して圧油を補充再封入し
ているので圧油リークによる心配はない。

上記のように構成された本発明のトグル式型締装置で、
取付面の平行度の高い金型Ｑ３）　Ｑ４１を取付け、４
個のタイナツトα呻に等しい回転角度だけ増締量を与え
て型締めを行うと互いに連通した隙間（２０ａ）には一
定の油圧が発生し、４本のタイバー（５）は−様に伸張
される。長期使用の間には、トグル部材のブッシングの
アンバランスな摩耗などの理由によって、４本のタイバ
ー（５）の中、ある−本に他の３本より大きい引伸し力
が発生したとすると、そのタイバーに発生する第５図の
方向の金型を締めつける力も他の個所より大きくなり、
タイバーに螺合しているタイナツトも左方向に押圧され
る力が他のタイナツトよりも大きくなる。今、従来のよ
うにタイバーそれぞれに独立して締付力が加わるような
構造ではタイナツトａ〔の右端面（１０ａ）がクイナッ
トホールダ（３ａ）の内側奥面（３ｂ）に直接圧接し、
その結果、この大きいアンバランスな押圧力はそのまま
保持される事になり、４本のタイバーが均等に型締力を
分担せず１本のタイバーだけが過度に強（型締力を負担
することとなる。このため極端な場合は過負荷の１本の
タイバーが切損することもあった。

それに対して、本発明の場合は前記アンバランスを生じ
た個所のタイナツトαφで押圧された隙間（２０ａ）だ
けが狭くなって、その隙間（２０ａ）に充満していた圧
油が他の３°個所の隙間（２０ａ）　（２０ａ）　（２
０ａ）に移送され、結果として４個の隙間（２０ａ）に
充填された圧油の圧力は等しくなる。従って、たとえ１
本のタイバー（５）だけにアンバランスに大きい引張り
力が発生しようとしても、本発明の構成によって他のタ
イバー（５１（５）　（５１に均等に引張力を分配する
事になって４本のタイバー（５）は常に均等な型締力を
分担することとなる。

（実施例１）本発明の装置によって、４本のタイバーが分担する型締
力がどのように自動的に均等化されるかの事例を示す。

表１の４個のデータ数字は、従来の型締装置で正常に型
厚調整、増締めを行ったとき、４本のタイバーが分担す
る型締力を実測したもので、リンクハウジンク側から見
たタイバーの位置に合わせて表記した。測定対象機は公
称型締力８０トン機、測定法はストレーンゲージ法によ
る。この実測値の平均２０．４８ｔｏｎを中心として各
タイバーにかかる型締力のバラツキは士（２〜７）％に
及んでいる。

（以下余白）表１　平均値　２０．４８同じ測定対象機にに、本発明の装置を施して再び型締力
の分担状況を測定したのが表２のように、各タイバーに
かかる型締力のバラツキは士（０，４〜０．９）％の小
さい範囲に収まっており、その効果は歴然としている。

又、型開閉の度にに４個所の隙間を連結する圧力配管で
ある高圧ゴムホースに圧油が往復している実状がホース
外部から触感することができた。

〔効　　　果〕

本発明の型締力均等化構造は請求項（１＞に記載のよう
に、トグル機構によって固定金型に対して移動金型を圧
接・離間自在に移動させるトグル式型締装置において、
トグル機構の着力点となるリンクハウジンクと、複数本
のタイバーに螺着さたタイナツトとの間に圧油充填用の
間隙をそれぞれ形成し、各間隙を圧力配管にて互いに連
通させるように構成されているので、トグル機構を作動
させて型締めを行った時、圧力配管を通して間隙間で圧
油が移動し、その結果全ての間隙の油圧は等しくなって
自動的にタイバーにがかる型締力が均等になり、従来の
ようにタイバーにがかる型締力にばらつきが生じて過剰
に型締力の加わったタイバーが破損するというような事
故を防止出来るという利点がある。又、本発明の型締力
均等化時の項線方法は、請求項（２）に記載のように、
型締時におけるタイバーの軸方向の圧油収縮量を予め算
出しておき、型締に先立って圧油収縮量に合わせてトグ
ル機構を固定プレート側に移動させし項線を行っている
ので、圧油を介して型締を行っているにも拘わらず、必
要且つ十分な型締力を得る事が出来るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図・・・本発明のトグル式型締装置の型締状態の正
断面図第２図・・・本発明のトグル式型締装置の型開状態の正
断面図第３図・・・本発明のリンクハウジンク部分の詳細断面
図第４図・・・第３図の矢視図第５図・・・本発明のクイナツトホルダ部分のＸ−Ｘ断
面図第６図・・・第３図の背面側からの斜視図（１１・・・
固定プレート　　　　　（２）・・・リンクハウジンク
（３ａ）・・・クイナットホールダ　（４）・・・移動
プレート（５）・・・タイバー　　　　　　　（５ａ）
・・・右側ねし山部（５ｂ）・・・左側ねじ山部　　　
　（６）・・・型開閉シリンダ（７）・・・トグル機構
　　　　　　（８）・・・固定側タイナツト（９）・・
・回り止め装置　　　　　Ｑｌ・・・タイナツト（１０
ａ）・・・　摺動部の右端面　（１０ｂ）・・・摺動部
の左端面ａＤ・・・タイナツト押え　　（ｌｌａ）・・
・タイナツト押えの右端面側・・・ボルト　　　　　　
　　（２）・・・固定金型α旬・・・移動金型　　　　
　　　（至）・・・金型パーティング面Ｑ６）・・・型
厚調整用電動機　　　（１６ａ）・・・軸０η・・・ブ
ラケット　　　　　　Ｑｌｌ・・・メインギヤα匂・・
・ギヤ　　　　　　　　　（至）・・・圧接個所（２０
ａ）・・・隙間　　　　　　（２１）・・・配管用孔（
２２）・・・油圧用ニップル　　（２３）・・・圧力配
管（２４）・・・チエツク弁　　　　（２５）・・・方
向切替弁特許出願人　　東洋機械金属株式会社第５図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）トグル機構によって固定金型に対して移動金型を
圧接・離間自在に移動させるトグル式型締装置において
、トグル機構の着力点となるリンクハウジングと、複数
本のタイバーに螺着されたタイナットとの間に圧油充填
用の間隙をそれぞれ形成し、各間隙を圧力配管にて互い
に連通させて成る事を特徴とするトグル式型締装置にお
ける型締力均等化構造。
（２）請求項（１）の型締力均等化構造において、型締
時におけるタイバーの軸方向の圧油収縮量を予め算出し
ておき、型締に先立って圧油収縮量に合わせてトグル機
構を固定プレート側に移動させて増締めを行う事を特徴
とするトグル式型締装置における型締力均等化時の増締
方法。