JPH02217509A - 透水性ケーソン - Google Patents
透水性ケーソンInfo
- Publication number
- JPH02217509A JPH02217509A JP1038950A JP3895089A JPH02217509A JP H02217509 A JPH02217509 A JP H02217509A JP 1038950 A JP1038950 A JP 1038950A JP 3895089 A JP3895089 A JP 3895089A JP H02217509 A JPH02217509 A JP H02217509A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- caisson
- water
- permeable
- pipes
- seawater
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A10/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
- Y02A10/11—Hard structures, e.g. dams, dykes or breakwaters
Landscapes
- Revetment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
１こ
本発明は透水性ケーソン、関する。
従来の技術
従来、港湾などは、港湾内の静穏性を確保するために防
波堤で囲まれている。
波堤で囲まれている。
発明が解決しようとする課題
しかし、防波堤の内外に亘る海水の交流は、主として干
満による水位の差や、潮流を利用し、防波堤の開口部に
おいて行われるために、その流通性が乏しく、防波堤内
の海水が汚濁される問題があった。
満による水位の差や、潮流を利用し、防波堤の開口部に
おいて行われるために、その流通性が乏しく、防波堤内
の海水が汚濁される問題があった。
本発明は、上記課題を解決するもので、海水の流通性に
優れた堤体を構築することができる透水性ケーソンを提
供することを目的とする。
優れた堤体を構築することができる透水性ケーソンを提
供することを目的とする。
課題を解決するための手段
上記課題を解決するために、本発明の透水性ケーソンは
、波浪に対抗して配置されるケーソンにおいて、透水孔
を形成する複数の管がケーソンを前後方向に貫通して設
けられた構成としたものである。
、波浪に対抗して配置されるケーソンにおいて、透水孔
を形成する複数の管がケーソンを前後方向に貫通して設
けられた構成としたものである。
また、ケーソンは、前面壁体と背面壁体との間が空洞状
に形成された構成としたものである。
に形成された構成としたものである。
作用
上記した構成により、ケーソンの前面に打ち寄せる波浪
は、透水孔を通ってケーソンの背面側に排出される。こ
のとき、波浪は透水孔への流入時および流出時における
流路の拡縮によりエネルギーを吸収されて消波される。
は、透水孔を通ってケーソンの背面側に排出される。こ
のとき、波浪は透水孔への流入時および流出時における
流路の拡縮によりエネルギーを吸収されて消波される。
このために、ケーソンの背面側の水域における静穏性を
確保しながら、ケーソンの前面側の水域と背面側の水域
との間に海水の交流が生じ、ケーソン背面の水域におけ
る汚濁が防止される。
確保しながら、ケーソンの前面側の水域と背面側の水域
との間に海水の交流が生じ、ケーソン背面の水域におけ
る汚濁が防止される。
また、ケーソンを空洞状に形成すれば、ケーソンを形成
するコンクリートの節減によってコストが低減されると
ともに、ケーソンが軽量化されるので搬送作業が容易な
ものとなる。そして、ケーソンを所定場所に設置後、空
洞部に砂などを充填すればケーソンの安定性が向上され
る。
するコンクリートの節減によってコストが低減されると
ともに、ケーソンが軽量化されるので搬送作業が容易な
ものとなる。そして、ケーソンを所定場所に設置後、空
洞部に砂などを充填すればケーソンの安定性が向上され
る。
実施例
以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。第１
図において、ケーソン１は波浪Ａに対向して配置されお
り、このケーソン１を前後方向に貫通して複数の管２が
設けられている。そして、管２は透水孔３を形成すると
ともに、内部に形成された狭窄部４によって流路断面積
が拡縮している。
図において、ケーソン１は波浪Ａに対向して配置されお
り、このケーソン１を前後方向に貫通して複数の管２が
設けられている。そして、管２は透水孔３を形成すると
ともに、内部に形成された狭窄部４によって流路断面積
が拡縮している。
以下、上記構成における作用について説明する。
ケーソン１の前面に打ち寄せる波浪Ａは、透水孔３を通
ってケーソン１の背面側の水域に排出される。このとき
、波浪Ａは透水孔３への流入時および流出時における流
路の拡縮によりエネルギーを吸収されて消波される。こ
のために、ケーソン１の背面側の水域における静穏性を
確保しながら、ケーソン１の前面側の水域と背面側の水
域との間に海水の交流が生じ、ケーソン１の背面側の水
域における汚濁が防止される。
ってケーソン１の背面側の水域に排出される。このとき
、波浪Ａは透水孔３への流入時および流出時における流
路の拡縮によりエネルギーを吸収されて消波される。こ
のために、ケーソン１の背面側の水域における静穏性を
確保しながら、ケーソン１の前面側の水域と背面側の水
域との間に海水の交流が生じ、ケーソン１の背面側の水
域における汚濁が防止される。
また、第２図に示すように、ケーソン１は、前面壁体５
と背面壁体６との間を空洞部７に形成してもよい。
と背面壁体６との間を空洞部７に形成してもよい。
このように構成すれば、ケーソン１を形成するコンクリ
ートの節減によってコストが低減されるとともに、ケー
ソン１が軽量化されるので搬送作業が容易なものとなる
。そして、ケーソン１を所定場所に設置後、空洞部７に
砂８を充填すればケーソン１の安定性が向上される。
ートの節減によってコストが低減されるとともに、ケー
ソン１が軽量化されるので搬送作業が容易なものとなる
。そして、ケーソン１を所定場所に設置後、空洞部７に
砂８を充填すればケーソン１の安定性が向上される。
次に、ケーソン１の製造方法を第３図に基づいて説明す
る。すなわち、枠体９の相対向する一対の壁面１０．１
１の間に複数の管２を、壁面ｔｏ、 ｉｔによって管２
の両端を支持するとともに管２の両端開口を閉塞して配
置し、枠体９の内部にコンクリートＩ２を充填して管２
の周囲にコンクリート１２を打設する。そして、打設さ
れたコンクリート■２によって複数の管２を一体化する
ことにより、ケーソン１を形成する。また、ケーソン１
に空洞部７を形成するときには、中枠１３を配置する。
る。すなわち、枠体９の相対向する一対の壁面１０．１
１の間に複数の管２を、壁面ｔｏ、 ｉｔによって管２
の両端を支持するとともに管２の両端開口を閉塞して配
置し、枠体９の内部にコンクリートＩ２を充填して管２
の周囲にコンクリート１２を打設する。そして、打設さ
れたコンクリート■２によって複数の管２を一体化する
ことにより、ケーソン１を形成する。また、ケーソン１
に空洞部７を形成するときには、中枠１３を配置する。
発明の効果
以上述べたように本発明によれば、ケーソンに透水孔を
設けることにより、ケーソンの背面側の水域における静
穏性を確保しながら、ケーソンの前面側の水域と背面側
の水域との間に海水の交流を生じさせることができ、こ
のことによりケーソン背面の水域における汚濁を防止す
ることができる。
設けることにより、ケーソンの背面側の水域における静
穏性を確保しながら、ケーソンの前面側の水域と背面側
の水域との間に海水の交流を生じさせることができ、こ
のことによりケーソン背面の水域における汚濁を防止す
ることができる。
また、ケーソンを空洞状に形成することによってケーソ
ンの軽量化を図り、搬送作業を容易なものとすることが
できる。
ンの軽量化を図り、搬送作業を容易なものとすることが
できる。
第１図は本発明の一実施例を示す全体断面図、第２図は
本発明の他の実施例を示す全体断面図、第３図はケーソ
ンの製造工程における管の配置図である。 １・・・ケーソン、２・・・管、３・・・透水孔、４・
・・狭窄部、５・・・前面壁体、８・・・背面壁体、７
・・・空洞部、ｔｏ、 １１・・・壁面、１２・・・コ
ンクリート、１３・・・中枠。
本発明の他の実施例を示す全体断面図、第３図はケーソ
ンの製造工程における管の配置図である。 １・・・ケーソン、２・・・管、３・・・透水孔、４・
・・狭窄部、５・・・前面壁体、８・・・背面壁体、７
・・・空洞部、ｔｏ、 １１・・・壁面、１２・・・コ
ンクリート、１３・・・中枠。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、波浪に対抗して配置されるケーソンにおいて、透水
孔を形成する複数の管がケーソンを前後方向に貫通して
設けられたことを特徴とする透水性ケーソン。 ２、ケーソンは、前面壁体と背面壁体との間が空洞状に
形成されたことを特徴とする請求項１記載の透水性ケー
ソン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1038950A JPH02217509A (ja) | 1989-02-17 | 1989-02-17 | 透水性ケーソン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1038950A JPH02217509A (ja) | 1989-02-17 | 1989-02-17 | 透水性ケーソン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02217509A true JPH02217509A (ja) | 1990-08-30 |
Family
ID=12539483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1038950A Pending JPH02217509A (ja) | 1989-02-17 | 1989-02-17 | 透水性ケーソン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02217509A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2572563C1 (ru) * | 2014-09-17 | 2016-01-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Гидротехника" | Мобильный плавучий волногаситель |
| CN113308985A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-08-27 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 一种桥梁桥墩防波浪冲击装置 |
-
1989
- 1989-02-17 JP JP1038950A patent/JPH02217509A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2572563C1 (ru) * | 2014-09-17 | 2016-01-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Гидротехника" | Мобильный плавучий волногаситель |
| CN113308985A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-08-27 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 一种桥梁桥墩防波浪冲击装置 |
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