JPH02220247A - ブレーキ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、テープを記録媒体とする磁気記録再生装置に
関するものであり、特に、回転しているリールベースに
負荷を与えるためのブレーキ機構に係る。

［従来の技術］ テープを記録媒体とする磁気記録再生装置においては、
プレイ時にテープをヘッドに一定圧力で接触させ、安定
したテープ走行を行うために、テープに力がかかり過ぎ
たり弛んだりしないようにする必要がある。このために
、リールベースの近傍にはテンションブレーキが設けら
れており、プレイ時において、サプライ側のリールベー
スに適当な負荷を与え、テープにバックテンションを加
えている。

また、早巻き時には、テークアツプ側のリールベースが
高速回転することから、テープを介してサプライ側のリ
ールベースに加わる回転のモメントも大きくなるため、
サプライ側のリールベースの回転に対する抵抗が小さい
と、サプライ側のリールベースが必要以上に高速となり
、そのテープ送り量がテークアツプ側のリールベースの
テープ巻取り量よりも多くなってしまい、テープが弛み
、後続のテープ動作に支障を来たすことがある。このよ
うな問題を防止するために、リールベースの近傍にはプ
リロードブレーキが設けられており、早巻き時において
、サプライ側のリールベースに適当な負荷を与えること
でサプライ側のリールベースの回転量を制御している。

ところで、このような磁気記録再生装置の一つであるＤ
ＡＴにおいては、従来、片側の走行方向においてのみテ
ーププレイ（以下、フォワードプレイと称する）を行っ
ていることから、このフォワードプレイにおいてサプラ
イ側となるリールベース（以下リバース側リールベース
と称する）のみにテンションブレーキが設けられ、パッ
クテンションを加えるように構成されている。このよう
なリバース側リールベースのテンションブレーキとして
は、通常リールベースの周囲に配置したバンドによって
リールベースの外周を締付けたり緩めたりするバンドブ
レーキが使用されており、具体的には、５〜７ｇｃｍ程
度のパックテンションを加えるように構成されている。

また、ＤＡＴにおいては、両側の走行方向において早巻
きを行っているため、両側のリールベースにプリロード
ブレーキが設けられている。このようなプリロードブレ
ーキとしては、パッドをリールベースに押付けるタイプ
のブレーキが使用されており、具体的には、２．５ｇｃ
ｍ程度のパックテンションを加えるように構成されてい
る。

以上のように、従来、ＤＡＴにおいては、リバース側リ
ールベースのみにテンションブレーキが設けられ、パッ
クテンションを加えるように構成されていたが、最近で
は、高速頭出しサーチ技術の開発に伴い、通常のフォワ
ードプレイだけでなく、頭出し用として反対側の走行方
向におけるテーププレイ（以下、リバースプレイと称す
る）の必要性が生じており、このリバースプレイにおい
てもサプライ側となるリールベース（以下、フォワード
側リールベースと称する）に負荷を与え、テープにパッ
クテンションを加えることが要求されている。

即ち、高速頭出しサーチは、通常のフォワードプレイ走
行の１５０乃至２００倍もの速度の高速走行によって音
声記録部の頭を検出し、おおよその頭出しを行った後、
行きすぎたテープを通常のフォワードプレイ走行の２．
５倍程度でリバースプレイ走行させて頭を探し、正確な
頭出しを行うものである。このように正確な頭出しを行
うためのリバースプレイにおいては、極めて安定したテ
ープ走行が要求されるため、フォワードプレイと同様に
ピンチローラをキャプスタンに圧着させ、且つサプライ
側のリールベース（フォワード側リールベース）に、フ
ォワードプレイと同様の負荷を与え、テープに８〜１２
ｇｃｍのパックテンションを加えることが要求されてい
るのである。

このような要求に対し、単純に考えられることは、フォ
ワード側リールベースにも、リバース側リールベースと
同様の構成のテンションブレーキを設けることであるが
、フォワード側リールベースの周辺には、ピンチローラ
の移動経路や、駆動用のギヤ機構などが、スペース−杯
に設けられていることがほとんどであるため、テンショ
ンブレーキを新たに設置した場合、ブレーキ解除部材な
どがさらに必要となることもあり、装置の大型・複雑化
は避けられない。

［発明が解決しようとする課題］ 本発明は、以上のような従来技術の課題を解決するため
に提案されたものであり、その目的は、リバースプレイ
においてテープに充分なパックテンションを加え、安定
したテープ走行を行うことができるようにして、高精度
の高速頭出しサーチが可能であり、しかも、装置の小型
・簡略化に寄与できるような、小型・簡略なブレーキ機
構を提供することである。

［課題を解決するための手段］ 本発明によるブレーキ機構は、フォワード側リールベー
スにおいて、既存の構成であるプリロードブレーキに着
目し、このプリロードブレーキに加える付勢力を切換え
可能として、このブレーキをテンションブレーキとして
兼用したものである。

即ち、本発明は、リールベースと、回動可能に設けられ
、リールベースに圧接するブレーキと、ブレーキをリー
ルベースに圧接する方向へ付勢する第１の付勢手段と、
第１の付勢手段よりも大きい付勢力を有し、ブレーキを
リールベースに圧接する方向へ付勢する第２の付勢手段
と、回動可能に設けられ、回動動作によって第２の付勢
手段をブレーキから切離す付勢力切換手段と、モードに
応じて付勢力切換手段の位置を制御する制御手段とを備
えたことを特徴としている。

［作用］ 以上のような構成を有する本発明においては、リバース
プレイ時に、第２の付勢手段の付勢力またはこれに第１
の付勢手段の付勢力を加えた大きい付勢力によって、ブ
レーキをリールベースに圧接して、テープに充分なパッ
クテンションを加えることができる。従って、安定した
テープ走行が可能となり、高精度の高速頭出しサーチが
可能となる。

また、早巻き時には、制御手段によって付勢力切換手段
を回動させ、第２の付勢手段を切離して第１の付勢手段
の小さい付勢力のみによって、ブレーキをリールベース
に圧接し、リールベースに安定した高速回転を行わせる
ことができる。

さらに、本発明のブレーキ機構は、早巻き時のプリロー
ドブレーキとリバースプレイ時のテンションブレーキと
を兼用しており、従来のプリロードブレーキ周辺の構成
に、第２の付勢手段および付勢力切換手段を加えるだけ
で簡単に構成できる、小型・簡略な機構である。また、
従来の装置構成の空きスペースを利用して容易に設置で
き、新たに大きな設置スペースを要することもないため
、装置の小型・簡略化に寄与できる。

［実施例］ 以下に、本発明によるブレーキ機構の一実施例を図面を
参照して具体的に説明する。

第１図乃至第４図に示すように、本実施例のブレーキ機
構は、リールベース１、ブレーキ２、切換アーム（付勢
力切換手段）３、プリロードスプリング（第１の付勢手
段）４、テンションスプリング（第２の付勢手段）５、
カムギヤ（制御手段）６、ブレーキ解除部材７を有して
おり、ブレーキ２、切換アーム３、およびブレーキ解除
部材７は、それぞれ軸２ａ、３ａ、７ａにて回動可能に
設けられている。

即ち、ブレーキ２は、その一端に軸２ａを有しており、
その回動口出端には、リールベースｌに圧接するパッド
２ｂが設けられ、その中央には、切換アーム３に係合す
る係合ピン２ｃが設けられている。切換アーム３は、中
央に軸３ａを有しており、その一端にはカムギヤ６によ
って制御される被制御部３ｂが設けられ、他端にはブレ
ーキ２の係合ピン２Ｃを押圧する抑圧部３ｃが設けられ
ている。さらに、この切換アーム３の軸３ａ近傍には、
プリロードスプリング４とテンションスプリング５の一
端がそれぞれ係止されている。

プリロードスプリング４は、その他端をブレーキ２に係
止され、これによってブレーキ２をリールベース１に圧
接する方向（図中時計方向）へ付勢している。また、テ
ンションブレーキ５は、プリロードスプリング４よりも
付勢力を大とされており、その他端を、装置のシャーシ
に固定された固定ピン８に係止されている。テンション
スプリング５は、切換アーム３を図中反時計方向に付勢
することで、切換アーム３の押圧部３　ｃ　ｓブレーキ
２の係合ピン２Ｃを介し、間接的にブレーキ２をリール
ベース１に圧接する方向へ付勢している。

一方、カムギヤ６は、図示しない駆動モータによって駆
動され、第１図に示すようなストップ位置から第２図の
フォワードプレイ位置、第３図の早巻き位置、第４図の
リバースプレイ位置と、モードに応じて順次反時計方向
に回転し、所定のモード位置に保持されるようになって
いる。このカムギヤ６は、図示しない他の部材を制御す
るカム６ａと、切換アーム３およびブレーキ解除部材７
を制御する係合ローラ６ｂとを備えており、この係合ロ
ーラ６ｂによって、第３図に示すような早巻き位置にお
いては、切換アーム３を図中時計方向に回動させ、テン
ションスプリング５の付勢力によるブレーキ２の抑圧を
解除し、第２図に示すようなフォワードプレイ位置にお
いては、プレーキ解除部材７を図中時計方向に回動させ
、ブレーキ２を解除するようになっている。

また、ブレーキ解除部材７は、中央に軸７ａを有してお
り、この軸部から３方にアームを有する形状とされてい
る。その一方のアームの先端にはカムギヤ６に制御され
る被制御部７ｂが設けられ、別のアームの中央には、ブ
レーキ２に係合する係合突起７Ｃが設けられている。な
お、ブレーキ解除部材７は、図示しないスプリングによ
り図中反時計方向に付勢され、他の外力が加わらない場
合には、第１図のような初期位置を取るようになってい
る。

以下に、本実施例の動作を説明する。

■ストフジ位置→フォワードプレイ位置（第１図→第２
図） まず、第１図に示すようなストップ位置においては、切
換アーム３およびブレーキ解除部材７が、カムギヤ６に
制御されていないため、テンションスプリング５の付勢
力により、切換アーム３が図中反時計方向に付勢され、
切換アーム３の押圧部３　ｃ　ｓブレーキ２の係合ピン
２Ｃを介し、ブレーキ２がリールベース１に圧接してい
る。この場合、ブレーキ２の圧接力は、テンションスプ
リング５とプリロードスプリング４の付勢力の和となる
。

第１図のストップ位置からプレイ動作指令がなされ、駆
動モータが起動すると、カムギヤ６が、反時計方向に回
転して、第２図に示すようなフォワードプレイ位置に移
動し、カムギヤ６の係合ローラ６ｂが、ブレーキ解除部
材７の被制御部７ｂを図中時計方向に押圧する。この結
果、ブレーキ解除部材７が図中時計方向に回動し、その
係合突起７ｃによってブレーキ２を図中反時計方向に回
動させ、ブレーキ２を解除する。

■フォワードプレ４位置→高速頭出しサーチ（第２図→
第３図→第４図） 第２図に示すフォワードプレイ位置にて、高速頭出しサ
ーチ指令がなされると、カムギヤ６がさらに反時計方向
に回転して、第３図に示すような早巻き位置に移動し、
カムギヤ６の係合ローラ６ｂが、ブレーキ解除部材７の
被制御部７ｂの押圧を解き、これに代えて、切換アーム
３の被制御部３ｂを図中時計方向に押圧する。この結果
、ブレーキ解除部材７が図示しないスプリングの付勢力
によって初期位置に復帰し、ブレーキ２が自由になる。

また、係合ローラ６ｂの押圧によって切換アーム３が図
中時計方向に回動し、切換アーム３の係合突起７ｃがブ
レーキ２から離れるため、ブレーキ２は、プリロードス
プリング４の付勢力のみによって、リールベース１に圧
接する。

このような早巻き位置において、通常のフォワードプレ
イ走行の１５０乃至２００倍の速度の高速走行を行う。

この場合、ブレーキ２には、プリロードスプリング４の
みの小さい付勢力が加わるため、安定した高速走行を行
うことができる。そして、このようにテープを高速走行
させた状態で、図示しない検出機構により、テープの音
声記録部の頭の存在を検出する。

この結果、おおよその頭出しが行われると、さらにカム
ギヤ６が反時計方向に回転し、第４図に示すようなリバ
ースプレイ位置に移動する。この位置においては、早巻
き位置においてカムギヤ６の係合ローラ６ｂに押圧され
ていた切換アーム３の被制御部３ｂが抑圧を解かれるた
め、切換アーム３は、テンションスプリング５の付勢力
により、図中反時計方向に付勢され、その抑圧部３Ｃに
よってブレーキ２を押圧する。この場合、ブレーキ２に
は、プリロードスプリング４とテンションスプリング５
との両方の付勢力の和である大きな付勢力が加わる。

このようなリバースプレイ位置において、通常のフォワ
ードプレイ走行の２．５倍の速度のリバースプレイ走行
を行う。この場合、ブレーキ２には、プリロードスプリ
ング４とテンションスプリング５の付勢力を加えた大き
な付勢力が加わり、従って、テープに充分なパックテン
ションを与えることができるため、安定したプレイ走行
を行うことができ、前段階の高速走行で行きすぎたテー
プの頭を探し、正確な頭出しを行うことができる。

さらに、本実施例のブレーキ機構は、早巻き用のプリロ
ードブレーキとリバースプレイ用のテンジョンブレーキ
とを兼用しているため、部品点数が少なく、構成の小型
・簡略化において優れている。即ち、本実施例は、ブレ
ーキ２、プリロードスプリング４、カムギヤ６、ブレー
キ解除部材７という既存のプリロードブレーキ機構の構
成をそのまま使用して、これに、テンションスプリング
５および切換アーム３を加えるだけで簡単に構成できる
。この場合、図面からもわかるように、切換アーム３は
、ブレーキ２と重ねて設ければよく、また、テンション
スプリング５も空きスペースを利用して容易に設置でき
る。従って、新たに専用のテンションブレーキを配設し
た場合に比べ、少ない部品点数にて小型・簡略に構成で
きるため、装置全体の小型・簡略化に大いに寄与できる
。

なお、本発明は、前記実施例に限定されるものではなく
、例えば、リバースプレイ時に、テンションスプリング
の付勢力のみをブレーキに加えるような構成、即ち、第
１、第２の付勢手段のいずれか一方のみを選択して付勢
力の切換を行う構成も同様に可能であり、また、各部材
の形状は自由に選択可能である。

［発明の効果］ 以上説明したように、本発明によれば、ブレーキに加え
る付勢力を切換え可能として、このブレーキをプリロー
ドブレーキおよびテンションブレーキとして兼用したこ
とにより、リバースプレイにおいてテープに充分なパッ
クテンションを加え、安定したテープ走行を行うことが
できるため、高精度の高速頭出しサーチが可能であり、
しかも、装置の小型・簡略化に寄与できるような、小型
・簡略なブレーキ機構を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明によるブレーキ機構の一実施
例を示す平面図であり、第１図はストップ状態、第２図
はフォワードプレイ状態、第３図は早巻き状態、第４図
はリバースプレイ状態を示している。 １・・・リールベース、２・・・ブレーキ、２ａ、３ａ
。 ７ａ・・・軸、２ｂ・・・パッド、２ｃ・・・係合ピン
、３・・・切換アーム、３ｂ・・・被制御部、３ｃ・・
・押圧部、４・・・プリロードスプリング、５・・・テ
ンションスプリング、６・・・カムギヤ、６ａ・・・カ
ム、６ｂ・・・係合ローラ、７・・・ブレーキ解除部材
、７ｂ・・・被制御部、７ｃ・・・係合突起、８・・・
固定ピン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 リールベースと、 回動可能に設けられ、リールベースに圧接するブレーキ
   と、 ブレーキをリールベースに圧接する方向へ付勢する第１
   の付勢手段と、 第１の付勢手段よりも大きい付勢力を有し、ブレーキを
   リールベースに圧接する方向へ付勢する第２の付勢手段
   と、 回動可能に設けられ、回動動作によって第２の付勢手段
   をブレーキから切離す付勢力切換手段と、モードに応じ
   て付勢力切換手段の位置を制御する制御手段とを備えた
   ことを特徴とするブレーキ機構。