JPH0222361Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0222361Y2 JPH0222361Y2 JP4369384U JP4369384U JPH0222361Y2 JP H0222361 Y2 JPH0222361 Y2 JP H0222361Y2 JP 4369384 U JP4369384 U JP 4369384U JP 4369384 U JP4369384 U JP 4369384U JP H0222361 Y2 JPH0222361 Y2 JP H0222361Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof rail
- upper edge
- shelf
- flange
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000003813 thumb Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車特に小型トラツクの車室内
の前部座席上方に取り付けられるフロントシエル
フに関する。
の前部座席上方に取り付けられるフロントシエル
フに関する。
車室内の居住性を高めるためには、物を入れる
場所を多くとる必要があり、この点でフロントシ
エルフは極めて便利である。
場所を多くとる必要があり、この点でフロントシ
エルフは極めて便利である。
従来のフロントシエルフは、浅い容器状のもの
を、例えばフロントルーフレールに固着された４
ケ所の取付ブラケツトに蝶ねじ等により取り付け
られていた。このため強度が不足がちで、見栄え
が悪いとともに取付工数も多かつた。
を、例えばフロントルーフレールに固着された４
ケ所の取付ブラケツトに蝶ねじ等により取り付け
られていた。このため強度が不足がちで、見栄え
が悪いとともに取付工数も多かつた。
この考案の目的は、十分な強度をもち、しかも
取り付けが簡単で見栄えのよい改良されたフロン
トシエルフを提供することにある。
取り付けが簡単で見栄えのよい改良されたフロン
トシエルフを提供することにある。
この考案によるフロントシエルフは、フロント
ルーフレールおよびサイドルーフレールの上縁に
係止可能なフランジ部を有するとともに、両側フ
ランジ部がサイドルーフレールに固着された係止
ブラケツトに係止され、その前部が取付ブラケツ
トを介してフロントルーフレールに固着される。
ルーフレールおよびサイドルーフレールの上縁に
係止可能なフランジ部を有するとともに、両側フ
ランジ部がサイドルーフレールに固着された係止
ブラケツトに係止され、その前部が取付ブラケツ
トを介してフロントルーフレールに固着される。
以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。第１図は、フロントシエルフ１を下方か
ら見た図で、取付ブラケツト等は図示されていな
い。このフロントシエルフ１は、浅い容器状で、
フロントルーフレール２の上縁２ａに係止可能な
フランジ部１ａと、サイドルーフレール３の上縁
３ａに係止可能な両側部のフランジ部１ｂとを備
えている。
明する。第１図は、フロントシエルフ１を下方か
ら見た図で、取付ブラケツト等は図示されていな
い。このフロントシエルフ１は、浅い容器状で、
フロントルーフレール２の上縁２ａに係止可能な
フランジ部１ａと、サイドルーフレール３の上縁
３ａに係止可能な両側部のフランジ部１ｂとを備
えている。
サイドルーフレール３には、第２図に示すよう
に、その上縁３ａの内側に車室内内側方向に開口
部４ａを有する係止ブラケツト４が溶接されてお
り、この開口部４ａにフロントシエルフ１の両側
フランジ部１ｂが挿入されるとともに、このフラ
ンジ部１ｂはサイドルーフレール３の上縁３ａで
支持される。
に、その上縁３ａの内側に車室内内側方向に開口
部４ａを有する係止ブラケツト４が溶接されてお
り、この開口部４ａにフロントシエルフ１の両側
フランジ部１ｂが挿入されるとともに、このフラ
ンジ部１ｂはサイドルーフレール３の上縁３ａで
支持される。
一方、フロントシエルフ１の前部は、第３図に
示すように、その前部にリベツト５により下方前
方に向けて固着された取付ブラケツト６の先端部
が、サンバイザ７の支持部７ａとともに、ボルト
８およびナツト９によりフロントルーフレール２
に固着される。符号１０はルーフを示している。
したがつて、まず両側フランジ部１ｂを係止ブラ
ケツト４に差し込んでそのまま前方に滑らせて前
部フランジ部１ａがフロントルーフレール２の上
縁に乗つた後に、取付ブラケツトによる取り付け
を行なう。
示すように、その前部にリベツト５により下方前
方に向けて固着された取付ブラケツト６の先端部
が、サンバイザ７の支持部７ａとともに、ボルト
８およびナツト９によりフロントルーフレール２
に固着される。符号１０はルーフを示している。
したがつて、まず両側フランジ部１ｂを係止ブラ
ケツト４に差し込んでそのまま前方に滑らせて前
部フランジ部１ａがフロントルーフレール２の上
縁に乗つた後に、取付ブラケツトによる取り付け
を行なう。
以上のように、この考案によるフロントシエル
フは、フロントルーフレールおよびサイドルーフ
レールの上縁に係止可能なフランジ部を有すると
ともに、両側フランジ部がサイドルーフレールに
固着された係止ブラケツトに係止され、その前部
が取付ブラケツトを介してフロントルーフレール
に固着されるので、シエルフ全体をフランジ部で
支えることができるので強度が増すとともに、両
側フランジ部を係止ブラケツトに差し込んでから
取付ブラケツトによる取り付けを行なうので取り
付けが極めて簡単であり、また上下方向の制振効
果もあり、さらにフランジ部回りをフロントルー
フルールおよびサイドルーフレールに覆われてい
るので見栄えもよい。また従来の蝶ねじ等の取り
付けに比べれば、取付工数および部品点数を減少
させることができるので、コストの低下を図るこ
とができる。
フは、フロントルーフレールおよびサイドルーフ
レールの上縁に係止可能なフランジ部を有すると
ともに、両側フランジ部がサイドルーフレールに
固着された係止ブラケツトに係止され、その前部
が取付ブラケツトを介してフロントルーフレール
に固着されるので、シエルフ全体をフランジ部で
支えることができるので強度が増すとともに、両
側フランジ部を係止ブラケツトに差し込んでから
取付ブラケツトによる取り付けを行なうので取り
付けが極めて簡単であり、また上下方向の制振効
果もあり、さらにフランジ部回りをフロントルー
フルールおよびサイドルーフレールに覆われてい
るので見栄えもよい。また従来の蝶ねじ等の取り
付けに比べれば、取付工数および部品点数を減少
させることができるので、コストの低下を図るこ
とができる。
第１図は、この考案の一実施例を示すフロント
シエルフを下方から見た図、第２図は、第１図の
Ａ−Ａ断面図、第３図は、第１図のＢ−Ｂ断面図
である。 １……フロントシエルフ、１ａ，１ｂ……フラ
ンジ部、２……フロントルーフレール、２ａ……
上縁、３……サイドルーフレール、３ａ……上
縁、４……係止ブラケツト、４ａ……開口部、５
……リベツト、６……取付ブラケツト、７……サ
ンバイザ、８……ボルト、９……ナツト、１０…
…ルーフ。
シエルフを下方から見た図、第２図は、第１図の
Ａ−Ａ断面図、第３図は、第１図のＢ−Ｂ断面図
である。 １……フロントシエルフ、１ａ，１ｂ……フラ
ンジ部、２……フロントルーフレール、２ａ……
上縁、３……サイドルーフレール、３ａ……上
縁、４……係止ブラケツト、４ａ……開口部、５
……リベツト、６……取付ブラケツト、７……サ
ンバイザ、８……ボルト、９……ナツト、１０…
…ルーフ。
Claims (1)
- 車室内の前部座席上方に取り付けられるフロン
トシエルフであつて、前部にフロントルーフレー
ルの上縁に係止可能なフランジ部と、両側部にサ
イドルーフレールの上縁に係止可能なフランジ部
とを備え、前部両側部フランジ部を前記サイドル
ーフレールの上部に固着された内側方向に開口部
を有する係止ブラケツトの前記開口部に挿入する
とともに、その前部に固着された取付ブラケツト
を介して前記フロントルーフレールに固着される
フロントシエルフ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4369384U JPS60155647U (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | フロントシェルフ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4369384U JPS60155647U (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | フロントシェルフ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60155647U JPS60155647U (ja) | 1985-10-17 |
| JPH0222361Y2 true JPH0222361Y2 (ja) | 1990-06-15 |
Family
ID=30555593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4369384U Granted JPS60155647U (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | フロントシェルフ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60155647U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2557768Y2 (ja) * | 1991-03-27 | 1997-12-17 | 日産ディーゼル工業株式会社 | ルーフシェルフの取付構造 |
-
1984
- 1984-03-27 JP JP4369384U patent/JPS60155647U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60155647U (ja) | 1985-10-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4027739A (en) | Minicamper | |
| WO1991004899A1 (en) | Custom hard top replacement roof | |
| JPH0222361Y2 (ja) | ||
| CN210970748U (zh) | 客车座椅安装组件和客车 | |
| JPH0222362Y2 (ja) | ||
| JPS6238420Y2 (ja) | ||
| JPS6425936U (ja) | ||
| JPS6234221B2 (ja) | ||
| JPS602045Y2 (ja) | 自動車用トリムの取付構造 | |
| JPH0545559Y2 (ja) | ||
| JPS6218518Y2 (ja) | ||
| JPH0343084Y2 (ja) | ||
| JPS5848168Y2 (ja) | トラックに使用されるル−フ・トレイ | |
| JPH0411416B2 (ja) | ||
| JPS6131895Y2 (ja) | ||
| JPS643705Y2 (ja) | ||
| JPS6316252U (ja) | ||
| JPS6243891Y2 (ja) | ||
| JPS6332760Y2 (ja) | ||
| JPS607960Y2 (ja) | リヤシエルフ構造 | |
| JPS6330566Y2 (ja) | ||
| JPH0140755Y2 (ja) | ||
| JPS626889Y2 (ja) | ||
| JPS6122060Y2 (ja) | ||
| JPH0744494Y2 (ja) | 車両のサンルーフ取付構造 |