JPH02223699A - 羽根車容器内蔵型ポンプ - Google Patents
羽根車容器内蔵型ポンプInfo
- Publication number
- JPH02223699A JPH02223699A JP1033862A JP3386289A JPH02223699A JP H02223699 A JPH02223699 A JP H02223699A JP 1033862 A JP1033862 A JP 1033862A JP 3386289 A JP3386289 A JP 3386289A JP H02223699 A JPH02223699 A JP H02223699A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- container
- pump
- stationary blade
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は原子力発電所または化学プラントなどで使用さ
れる羽根車容器内蔵型ポンプに関する。
れる羽根車容器内蔵型ポンプに関する。
（従来の技術）
羽根車を容器に内蔵したポンプとして以下、原子炉圧力
容器に組込んだ例で説明する。
容器に組込んだ例で説明する。
第４図はポンプを原子炉圧力容器内に組込んだ従来例を
相対的な位置関係で示す断面図である。
相対的な位置関係で示す断面図である。
すなわち、原子炉圧力容器２の下部には複数のポンプＰ
が円周状に並んで設置されている。ポンプＰは原子炉圧
力容器２と流路板ＩＩの間で矢印りで示すような流体の
流れを発生させて炉心１３に流体を強制的に流すような
配置になっている。
が円周状に並んで設置されている。ポンプＰは原子炉圧
力容器２と流路板ＩＩの間で矢印りで示すような流体の
流れを発生させて炉心１３に流体を強制的に流すような
配置になっている。
第５図は第４図に示したポンプＰを取着した状態を一部
側面で示す断面図である。第５図において、羽根車１は
原子炉圧力容器２内の流路板１１の下部に形成されたバ
ッフルプレート１２を貫通して配設されている。この羽
根車１に接続されたポンプ軸３は原子炉圧力容器２に形
成されたノズル４を介して原子炉圧力容器２の外部に突
き出し、電動機５と接続されている。前記羽根車１を囲
繞する静止翼６の中心の孔の下端は内側に向う段付部６
ａが形成されている。前記ポンプ軸１を囲繞するスリー
ブ７は静止翼６′の中心孔に嵌め込まれている。このス
リーブ７の上端部は外側に向う段付部７ａが形成され、
このスリーブ７の段付部７ａが静止翼６の前記段付部６
ａの上に乗る関係になっている。
側面で示す断面図である。第５図において、羽根車１は
原子炉圧力容器２内の流路板１１の下部に形成されたバ
ッフルプレート１２を貫通して配設されている。この羽
根車１に接続されたポンプ軸３は原子炉圧力容器２に形
成されたノズル４を介して原子炉圧力容器２の外部に突
き出し、電動機５と接続されている。前記羽根車１を囲
繞する静止翼６の中心の孔の下端は内側に向う段付部６
ａが形成されている。前記ポンプ軸１を囲繞するスリー
ブ７は静止翼６′の中心孔に嵌め込まれている。このス
リーブ７の上端部は外側に向う段付部７ａが形成され、
このスリーブ７の段付部７ａが静止翼６の前記段付部６
ａの上に乗る関係になっている。
スリーブ７の下部は原子炉圧力容器２の外部に突出して
いる。スリーブ７の下端の外面にはねじが螺刻され、こ
のねじ部にはナツト８が配設されている。そして、前記
静止翼６．スリーブ７およびノズル４の間にはキー１４
が配設されている。
いる。スリーブ７の下端の外面にはねじが螺刻され、こ
のねじ部にはナツト８が配設されている。そして、前記
静止翼６．スリーブ７およびノズル４の間にはキー１４
が配設されている。
ここで、第６図にキー１４近傍の拡大縦断面を、第７図
に第６図のＢ−Ｂ矢視断面図を示す。静止翼６の中心軸
とノズル４の中心軸とのずれは静止翼６とスリーブ７と
の間、およびスリーブ７とノズル４との間をそれぞれ嵌
合い構造とすることによって実用上問題が生じない小さ
な値に保持されている。キー１４は、静止翼６が回転す
る羽根車１から流水を介して受ける回転トルクによって
回転するのを防ぐために設けられている。尚、羽根車１
およびポンプ軸３の回転中心軸は電動機５内の軸受の調
整により、ノズル４の孔の中心軸と一致すよう設定され
ている。
に第６図のＢ−Ｂ矢視断面図を示す。静止翼６の中心軸
とノズル４の中心軸とのずれは静止翼６とスリーブ７と
の間、およびスリーブ７とノズル４との間をそれぞれ嵌
合い構造とすることによって実用上問題が生じない小さ
な値に保持されている。キー１４は、静止翼６が回転す
る羽根車１から流水を介して受ける回転トルクによって
回転するのを防ぐために設けられている。尚、羽根車１
およびポンプ軸３の回転中心軸は電動機５内の軸受の調
整により、ノズル４の孔の中心軸と一致すよう設定され
ている。
（発明が解決しようとする課題）
上述したような羽根車容器内蔵型ポンプの保守・点検を
行う場合、前記ポンプの各構成部品の分分解および組立
作業が必要になるが、とくに静止翼６、スリーブ７およ
びキー１４の分解および組立作業に関する課題を以下に
述べる。先ず分解作業における課題について述べる。羽
根車１が取外された後、ナツト８を取外し静止翼６、ス
リーブ７およびキー１４を一体として上方に引き抜く。
行う場合、前記ポンプの各構成部品の分分解および組立
作業が必要になるが、とくに静止翼６、スリーブ７およ
びキー１４の分解および組立作業に関する課題を以下に
述べる。先ず分解作業における課題について述べる。羽
根車１が取外された後、ナツト８を取外し静止翼６、ス
リーブ７およびキー１４を一体として上方に引き抜く。
しかしながら、スリーブ７とノズル４との間およびキー
１４とノズル４のキー溝の間がそれぞれ嵌合い構造のた
め間隙が極めて小さく、引き抜く際にスリーブ７とノズ
ル４の間、又はキー１４とノズル４のキー溝との間でか
じり付きが発生する可能性があった。その場合、かじり
付きが発生している箇所が原子炉に近接し、かつ放射能
汚染環境下にあるため、人間が工具を持って近づき難く
分解が困難となるおそれがあった。
１４とノズル４のキー溝の間がそれぞれ嵌合い構造のた
め間隙が極めて小さく、引き抜く際にスリーブ７とノズ
ル４の間、又はキー１４とノズル４のキー溝との間でか
じり付きが発生する可能性があった。その場合、かじり
付きが発生している箇所が原子炉に近接し、かつ放射能
汚染環境下にあるため、人間が工具を持って近づき難く
分解が困難となるおそれがあった。
次に組立作業における課題について述べる。上述した分
解作業と逆に静止ｊ！６、スリーブ７およびキー１４を
一体に組んだものを上方からワイヤー等で吊り降し、ノ
ズル４の孔に挿入する。しかしながら、上述したように
、スリーブ７とノズル４の問およびキー１４とノズル４
のキー溝の間がそれぞれ嵌合い構造のため間隙が極めて
小さく、スリーブ７とノズル４との間あるいはキー１４
とノズル４のキー溝との間でひっかかり、挿入がスムー
ズに行われない可能性があった。その場合、ひっかかり
の発生している箇所が原子炉に近接し、かつ放射能汚染
環境下にあるため、人間が近づき難く組立てが困難とな
るおそれがあった。
解作業と逆に静止ｊ！６、スリーブ７およびキー１４を
一体に組んだものを上方からワイヤー等で吊り降し、ノ
ズル４の孔に挿入する。しかしながら、上述したように
、スリーブ７とノズル４の問およびキー１４とノズル４
のキー溝の間がそれぞれ嵌合い構造のため間隙が極めて
小さく、スリーブ７とノズル４との間あるいはキー１４
とノズル４のキー溝との間でひっかかり、挿入がスムー
ズに行われない可能性があった。その場合、ひっかかり
の発生している箇所が原子炉に近接し、かつ放射能汚染
環境下にあるため、人間が近づき難く組立てが困難とな
るおそれがあった。
本発明は上記課題を解決するためになされたもので、静
止翼、スリーブおよびキーを一体にし、ノズルから取外
しおよびノズルへの取付は作業が容易で、かつ分解・組
立て作業中にかじり付きやひっかかり等が発生する可能
性の少ない羽根車容器内蔵型ポンプを提供することにあ
る。
止翼、スリーブおよびキーを一体にし、ノズルから取外
しおよびノズルへの取付は作業が容易で、かつ分解・組
立て作業中にかじり付きやひっかかり等が発生する可能
性の少ない羽根車容器内蔵型ポンプを提供することにあ
る。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、本発明においては、容器の
内部に羽根車を囲繞する静止翼が配設され、前記容器の
外部に前記羽根車を駆動させる電動機が配設された羽根
車容器内蔵型ポンプにおいて、前記静止翼の外側部に少
なくとも３個の突起部を形成させ、前記容器内にこの突
起部の各々に当接させる構造部材を配設して成ることを
特徴とする羽根車容器内蔵型ポンプを提供する。
内部に羽根車を囲繞する静止翼が配設され、前記容器の
外部に前記羽根車を駆動させる電動機が配設された羽根
車容器内蔵型ポンプにおいて、前記静止翼の外側部に少
なくとも３個の突起部を形成させ、前記容器内にこの突
起部の各々に当接させる構造部材を配設して成ることを
特徴とする羽根車容器内蔵型ポンプを提供する。
（作 用）
このように構成された羽根車容器内蔵型ポンプにおいて
は、容器の内部に設けられた静止翼の外周部に形成され
た少なくとも３個の突起部が前記容器内に固定された構
造部材と前記羽根車の回転の進む側の面において接触し
た場合に、前記静止翼の中心軸の位置は定まるとともに
、静止翼は前記羽根車から流水を介して受ける回転トル
クを前記静止翼外周部に設けた突起部を通じて前記容器
内部に固定した構造部材に伝達することによって、前記
静止翼自身の回転を防ぐことができる。
は、容器の内部に設けられた静止翼の外周部に形成され
た少なくとも３個の突起部が前記容器内に固定された構
造部材と前記羽根車の回転の進む側の面において接触し
た場合に、前記静止翼の中心軸の位置は定まるとともに
、静止翼は前記羽根車から流水を介して受ける回転トル
クを前記静止翼外周部に設けた突起部を通じて前記容器
内部に固定した構造部材に伝達することによって、前記
静止翼自身の回転を防ぐことができる。
（実施例）
本発明の一実施例に係る羽根車容器内蔵型ポンプを以下
、第１図から第４図を参照して説明する。
、第１図から第４図を参照して説明する。
第１図は本発明の一実施例の全体を示す断面図である。
なお、第５図に説明し従来例と同一構成部品には同一符
号を付して説明する。
号を付して説明する。
第１図において、羽根車１は原子炉圧力容器２の内部に
配置されている。ホンブ軸３はノズル４を通して原子炉
圧力容器２の外側に突き出し、電動機５と接続されてい
る。静止翼６は原子炉圧力容器２の内部で羽根車１の下
側に近接して配置しである。静止翼６の中心の孔の下端
は内側に向う段付部６ａが形成されている。スリーブ７
は静止翼６の中心孔に嵌め込まれている。スリーブ７の
上端部は外側に向う段付部７ａが形成され、スリーブ７
の段付部７ａが静止ＪＩ６の下端の段付部６ａの上に乗
る関係になっている。スリーブ７は原子炉圧力容器２に
固設されたノズル４を介して原子炉圧力容器２の外部に
突出している。スリーブ７の下端の外面にはねじが螺刻
され、このねじ部にはナツト８が配設されている。前記
静止翼６の外周部には放射状に４個の突起部９が設けら
れている。この突起部９の各々に接してラグＩＯが配設
され、ラグｌＯは、原子炉圧力容器２と流路板１１との
間を結ぶバッフルプレート１２の上に固定されている。
配置されている。ホンブ軸３はノズル４を通して原子炉
圧力容器２の外側に突き出し、電動機５と接続されてい
る。静止翼６は原子炉圧力容器２の内部で羽根車１の下
側に近接して配置しである。静止翼６の中心の孔の下端
は内側に向う段付部６ａが形成されている。スリーブ７
は静止翼６の中心孔に嵌め込まれている。スリーブ７の
上端部は外側に向う段付部７ａが形成され、スリーブ７
の段付部７ａが静止ＪＩ６の下端の段付部６ａの上に乗
る関係になっている。スリーブ７は原子炉圧力容器２に
固設されたノズル４を介して原子炉圧力容器２の外部に
突出している。スリーブ７の下端の外面にはねじが螺刻
され、このねじ部にはナツト８が配設されている。前記
静止翼６の外周部には放射状に４個の突起部９が設けら
れている。この突起部９の各々に接してラグＩＯが配設
され、ラグｌＯは、原子炉圧力容器２と流路板１１との
間を結ぶバッフルプレート１２の上に固定されている。
第２図は第１図のＥ−Ｅ矢視図であり、第３図は第２図
のＡ−Ａ矢視断面図を示す。
のＡ−Ａ矢視断面図を示す。
第２図および第３図に示すように静止ｇ６の外周部に設
けられた突起部９Ｂ、 ９ｂ、 ９ｃおよび９ｄは、静
止翼６の中心軸に対して放射状に等配分に配設されてい
る。そしてこの突起部９ａ、 ９ｂ、 ９ｃ、 ９ｄは
羽根車１の回転中心軸を通る平面においてラグ１０ａ
、 １０ｂ 、 １０ｃおよびｌｏｄとそれぞれ当接し
ている。このような状態において、静止翼６の中心軸と
羽根車１の中心軸とのずれ寸法の大きさがポンプとして
の機能維持上問題がない値となるようにあらかじめラグ
ｌＯａ 、 １０ｂ 、 １０ｃおよびｌｏｄを設定し
ているので、第２図および第３図に示される状態に組立
てられれば、静止翼６と羽根車１の回転中止軸とのセン
タリングは完了する。又、羽根車１が通常の回転方向、
即ち第２図の矢印Ｃ方向に回転すると静止翼６は同じ方
向の回転トルクを受けるが、この回転トルクは突起部９
ａ、 ９ｂ、 ９ｃおよび９ｄよりラグｌＯａ 、 １
０ｂ 、 ｌｏｃおよび１０ｄを介してバッフルプレー
ト１２に伝えられることにより静止翼６自身の回転が防
止される。
けられた突起部９Ｂ、 ９ｂ、 ９ｃおよび９ｄは、静
止翼６の中心軸に対して放射状に等配分に配設されてい
る。そしてこの突起部９ａ、 ９ｂ、 ９ｃ、 ９ｄは
羽根車１の回転中心軸を通る平面においてラグ１０ａ
、 １０ｂ 、 １０ｃおよびｌｏｄとそれぞれ当接し
ている。このような状態において、静止翼６の中心軸と
羽根車１の中心軸とのずれ寸法の大きさがポンプとして
の機能維持上問題がない値となるようにあらかじめラグ
ｌＯａ 、 １０ｂ 、 １０ｃおよびｌｏｄを設定し
ているので、第２図および第３図に示される状態に組立
てられれば、静止翼６と羽根車１の回転中止軸とのセン
タリングは完了する。又、羽根車１が通常の回転方向、
即ち第２図の矢印Ｃ方向に回転すると静止翼６は同じ方
向の回転トルクを受けるが、この回転トルクは突起部９
ａ、 ９ｂ、 ９ｃおよび９ｄよりラグｌＯａ 、 １
０ｂ 、 ｌｏｃおよび１０ｄを介してバッフルプレー
ト１２に伝えられることにより静止翼６自身の回転が防
止される。
上述のように本発明の一実施例においては、第５図に示
した従来例で必要だったスリーブ７とノズル４との間の
嵌合い構造ならびに静止ｍ６、スリーブ７およびノズル
４にまたがるキー１４を省きながら、静止翼６と羽根車
１の回転中心軸とのセンタリング機能ならびに静止Ｗ６
の回転防止機能をも確保している。
した従来例で必要だったスリーブ７とノズル４との間の
嵌合い構造ならびに静止ｍ６、スリーブ７およびノズル
４にまたがるキー１４を省きながら、静止翼６と羽根車
１の回転中心軸とのセンタリング機能ならびに静止Ｗ６
の回転防止機能をも確保している。
上述の実施例においては静止翼６の外周部に設けた突起
部９の数が４個の場合について説明したか、この個数は
３個以上ならば同様の機能を持つので、突起部の数が４
個以外の場合であっても本発明の実施例に含まれる。
部９の数が４個の場合について説明したか、この個数は
３個以上ならば同様の機能を持つので、突起部の数が４
個以外の場合であっても本発明の実施例に含まれる。
本発明によれば、従来例のようにスリーブとノズルとの
間の嵌合い構造ならびに静止翼、スリーブおよびノズル
にまたがるキーが不必要となり、スリーブとノズルとの
間あるいはキーとキー溝との間のかじり付き・固着など
の分解作業あるいは組立て作業をさまたげる事象の発生
の可能性がなくなる。従って、原子炉圧力容器に組込ま
れた羽根車容器内蔵型ポンプの分解・組立作業が非常に
容易かつ確実に実施できる。原子炉圧力容器以外の化学
プラントの容器に適用された羽根車容器内蔵型ポンプに
おいても同様の効果を期待することができる。
間の嵌合い構造ならびに静止翼、スリーブおよびノズル
にまたがるキーが不必要となり、スリーブとノズルとの
間あるいはキーとキー溝との間のかじり付き・固着など
の分解作業あるいは組立て作業をさまたげる事象の発生
の可能性がなくなる。従って、原子炉圧力容器に組込ま
れた羽根車容器内蔵型ポンプの分解・組立作業が非常に
容易かつ確実に実施できる。原子炉圧力容器以外の化学
プラントの容器に適用された羽根車容器内蔵型ポンプに
おいても同様の効果を期待することができる。
第１図は本発明に係る羽根車容器内蔵型ポンプの一実施
例を示す縦断面図、第２図は第１図のＥ−Ｅ矢視図、第
３図は第２図のＡ−Ａ矢視図、第４図はポンプを組込ん
だ原子炉圧力容器の従来例を示す縦断面図、第５図は羽
根車容器内蔵型ポンプの従来例を示す縦断面図、第６図
は第５図のＦ部を拡大して示す拡大縦断面図、第７図は
第６図におけるＢ−Ｂ矢視断面図である。 １・・・羽根車 ２・・・原子炉圧力容器 ３・・・ポンプ軸 ５・・・電動機 ６・・・静止翼 ９・・・突起部 ｌＯ・・・ラグ
例を示す縦断面図、第２図は第１図のＥ−Ｅ矢視図、第
３図は第２図のＡ−Ａ矢視図、第４図はポンプを組込ん
だ原子炉圧力容器の従来例を示す縦断面図、第５図は羽
根車容器内蔵型ポンプの従来例を示す縦断面図、第６図
は第５図のＦ部を拡大して示す拡大縦断面図、第７図は
第６図におけるＢ−Ｂ矢視断面図である。 １・・・羽根車 ２・・・原子炉圧力容器 ３・・・ポンプ軸 ５・・・電動機 ６・・・静止翼 ９・・・突起部 ｌＯ・・・ラグ
Claims (1)
- 容器の内部に羽根車を囲繞する静止翼が配設され、前記
容器の外部に前記羽根車を駆動させる電動機が配設され
た羽根車容器内蔵型ポンプにおいて、前記静止翼の外側
部に少なくとも３個の突起部を形成させ、前記容器内に
この突起部の各々に当接させる構造部材を配設して成る
ことを特徴とする羽根車容器内蔵型ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1033862A JPH02223699A (ja) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | 羽根車容器内蔵型ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1033862A JPH02223699A (ja) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | 羽根車容器内蔵型ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02223699A true JPH02223699A (ja) | 1990-09-06 |
Family
ID=12398313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1033862A Pending JPH02223699A (ja) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | 羽根車容器内蔵型ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02223699A (ja) |
-
1989
- 1989-02-15 JP JP1033862A patent/JPH02223699A/ja active Pending
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