JPH02225126A - Mounting construction of fixed window for automobile - Google Patents
Mounting construction of fixed window for automobileInfo
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Landscapes
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車の後部のドアーフレームに自動車用固
定窓組付は体（以下、固定窓組付は体と略称する）を取
付ける構造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a structure for attaching an automobile fixed window assembly body (hereinafter referred to as a fixed window assembly body) to a rear door frame of an automobile. It is something.
なお、本明細書において、「固定窓組付は体」とは、ほ
ぼ三角形状の窓ガラスの周縁部に気密、及び水密を保持
するための弾性シール体が一体成形された状態のものを
意味する。In this specification, the term "fixed window assembly" refers to a window glass in which an elastic sealing body for maintaining airtightness and watertightness is integrally molded on the peripheral edge of a roughly triangular windowpane. do.
固定窓組付は体Ａ゛を後部のドアーフレーム３５に取付
ける従来の構造は、第１１図ないし第１３図に示される
ようなものであった。The conventional fixed window assembly structure in which the body A' is attached to the rear door frame 35 is as shown in FIGS. 11 to 13.
窓ガラス３１の周縁部には、部分的に断面形状の異なる
弾性シール体３２，３３．３４が一体成形されて、固定
窓組付は体Ａ°となっている。Elastic seal bodies 32, 33, and 34 having partially different cross-sectional shapes are integrally molded on the peripheral edge of the window glass 31, and the fixed window assembly becomes body A°.
ドアーフレーム３５の開口周縁部と、この開口の間にほ
ぼ垂直に固定された固定バー３６とに前記弾性シール体
３２．３３．３４が嵌め込まれ、これによりドアーフレ
ーム３５に固定窓組付は体へ゛が取付けられている。The elastic sealing bodies 32, 33, and 34 are fitted into the peripheral edge of the opening of the door frame 35 and a fixing bar 36 fixed approximately perpendicularly between the opening. The door is installed.
ほぼ三角形状の窓ガラス３１の斜辺部のドアーフレーム
３５に対する取付は構造は、第１３図に示されるように
、ドアーフレーム３５の車外側（０）の開口周縁部に内
向きに突設された内向フランジ３５８と、窓ガラス３】
の周縁部とを、ガラス面に対して垂直な方向から見て所
定長さ（ｍ）だけ重複させ（この結果、窓ガラス３１と
内向フランジ３５ａとが重複している）、これにより取
付は強度を確保する構造になっている。As shown in FIG. 13, the oblique side of the approximately triangular window glass 31 is attached to the door frame 35 by protruding inward from the periphery of the opening on the outside (0) of the door frame 35. Inward flange 358 and window glass 3]
(As a result, the window glass 31 and the inward flange 35a overlap) by a predetermined length (m) when viewed from the direction perpendicular to the glass surface. The structure is designed to ensure that
この結果、窓ガラス３１の周縁部と、内向フランジ３５
ａとの間で弾性シール体３４が挟まれる構造になるので
、弾性シール体３４の車外側（０）の部分３４ａの肉厚
を厚（することか必要となって、窓ガラス３１のガラス
面との間に大きな段差が生じ、この構造が、固定窓装置
の部分における車体側面の面一化を阻害すると共に、外
観を悪くしていた。As a result, the peripheral edge of the window glass 31 and the inward flange 35
Since the elastic seal member 34 is sandwiched between A large step was created between the two, and this structure prevented the side surface of the vehicle body from being flush with the fixed window device, and also worsened the appearance.
Ｃ発明が解決しようとする！ｌ１ｆｆ）本発明は、固定
窓組付は体を構成しているほぼ三角形状の窓ガラスの斜
辺部の周縁部に一体成形される弾性シール体、及びこの
弾性シール体が嵌め込まれる部分のドアーフレームの双
方の構造の工夫によって、固定窓装置の部分の車体側面
の面一化を図り、更に、ドアーフレームに対する固定窓
組付は体の組付けを容易にすると共に、その取付は強度
を増大させることを１１題としてなされたものである。C invention tries to solve the problem! l1ff) The present invention provides a fixed window assembly that includes an elastic seal body that is integrally molded on the peripheral edge of the oblique side of the approximately triangular window glass that constitutes the body, and a door frame in which the elastic seal body is fitted. By devising both structures, we have made the fixed window device part flush with the side of the vehicle body.Furthermore, the fixed window assembly to the door frame not only facilitates assembly of the body, but also increases strength. This was done as 11 topics.
本発明は、ほぼ三角形状の窓ガラスの斜辺部の周縁部に
一体成形される弾性シール体が窓ガラスの端面から大き
く幅方向に延設されて係合部が形成され、この弾性シー
ル体に補強板が該弾性シール体のほぼ全幅にわたって連
続、又は断続して埋設され、ドアーフレームの車外側の
開口周縁部に内向きに突設されている内向フランジの内
側のドアーフレームに保合ブラケットが該開口周縁部に
沿って連続、又は断続して固着され、窓ガラスの斜辺部
に一体成形された弾性シール体の前記係合部を前記係合
ブラケットに車内側から弾接させて係合させることによ
り、ドアーフレームに固定窓組付は体が取付けられると
共に、ドアーフレームに固定窓組付は体が取付けられた
状態においてガラス面に対して直角な方向から見て、前
記内向フランジと窓ガラスの周縁部とが重複しないよう
な構造になっていることを特徴としている。In the present invention, an elastic seal body integrally molded on the peripheral edge of the oblique side of a substantially triangular window glass extends widely from the end surface of the window glass in the width direction to form an engaging portion, and the elastic seal body A reinforcing plate is embedded continuously or intermittently over almost the entire width of the elastic seal body, and a retaining bracket is installed on the door frame inside the inward flange that is provided to protrude inward from the opening periphery on the outside of the door frame. The engaging portion of the elastic seal body, which is fixed continuously or intermittently along the peripheral edge of the opening and integrally formed on the oblique side of the window glass, is brought into elastic contact with the engaging bracket from inside the vehicle and engaged. By this, when a fixed window assembly is attached to a door frame, the body is attached, and when the body is attached to a door frame, when viewed from a direction perpendicular to the glass surface, the inward flange and the window glass are It is characterized by a structure that does not overlap with the peripheral edge of the.
本発明に係わる固定窓組付は体の取付は構造は、窓ガラ
スの斜辺部に一体成形される弾性シール体を窓ガラスの
端面から大きく幅方向に延設させて係合部を形成すると
共に、ドアーフレームの車外側の開口周縁部に設けられ
た内向フランジの内側のドアーフレームに保合ブラケッ
トを該開口周縁部に沿って固着し、前記係合部を前記係
合ブラケットに車内側から弾接させて係合させることに
より、ドアーフレームに固定窓組付は体を取付けている
ので、窓ガラスの周縁部と、ドアーフレームの内向フラ
ンジとの間に弾性シール体が挟まれる構造にはならない
。The structure of the fixed window assembly according to the present invention is such that an elastic seal body integrally molded on the oblique side of the window glass is extended in the width direction from the end face of the window glass to form an engaging part. , a retaining bracket is fixed to the door frame inside the inward flange provided on the opening periphery of the door frame on the outside of the vehicle along the opening periphery, and the engaging portion is elastically attached to the engaging bracket from the inside of the vehicle. Since the fixed window assembly attaches the body to the door frame by contacting and engaging, there is no structure in which the elastic seal body is sandwiched between the peripheral edge of the window glass and the inward flange of the door frame. .
この結果、車外側に一体成形される弾性シール体を薄く
することが可能となって、固定窓装置の部分の車体側面
の面一化が図られると共に、固定窓組付は体の周縁部を
ドアーフレームの開口周縁部に挿入し易くなって、ドア
ーフレームに対する固定窓組付は体の取付は作業が容易
となる。As a result, the elastic seal body integrally molded on the outside of the vehicle can be made thinner, making it possible to make the fixed window device flush with the side of the vehicle body. It becomes easier to insert the window into the opening periphery of the door frame, and the work of assembling the fixed window to the door frame becomes easier.
また、窓ガラスの斜辺部の弾性シール体に形成された係
合部は、内向フランジの内側のドアーフレームに固着さ
れた係合ブラケットに弾接して係合し、前記係合部が内
向フランジに弾接する構造ではないので、内向フランジ
の部分がウェザーストリップで覆われている構造の固定
窓装置に対して適用されることが多い。Further, the engaging portion formed in the elastic seal body on the oblique side of the window glass elastically contacts and engages with an engaging bracket fixed to the door frame inside the inward flange, and the engaging portion is attached to the inward flange. Since it does not have a structure that makes elastic contact, it is often applied to fixed window devices whose inward flange portions are covered with a weather strip.
更に、窓ガラスの斜辺部に一体成形される弾性シール体
には、そのほぼ全幅にわたって補強板が連続、又は断続
して埋設されているので、この部分の弾性シール体が、
窓ガラスの端面から大きく幅方向に延設されて係合部が
形成されていても、この係合部の幅方向に沿った曲げ強
度が大きくなり、この結果ドアーフレームに対する固定
窓組付は体の取付は強度が大きくなる。Furthermore, since the reinforcing plate is embedded continuously or intermittently over almost the entire width of the elastic seal body that is integrally molded on the oblique side of the window glass, the elastic seal body in this part is
Even if the engaging part is formed by extending widely from the end surface of the window glass in the width direction, the bending strength of this engaging part along the width direction becomes large, and as a result, it is difficult to assemble the fixed window to the door frame. When installed, the strength increases.
第１図ないし第７図に、本発明の第１実施例の固定窓組
付は体Ａの取付は構造が示されている。1 to 7, the structure of the fixed window assembly of the first embodiment of the present invention is shown.
この固定窓組付は体Ａは、ほぼ三角形状の窓ガラスｌの
周縁部に、部分的に断面形状の異なる弾性シール体２，
３．４が一体成形されたものであり、自動車の後部のド
アーフレーム５の開口周縁部とＳこのドアーフレーム５
の開口の間にほぼ垂直にして固定された固定バー６とに
嵌め込んで取付けられる。In this fixed window assembly, a body A includes an elastic seal body 2 having a partially different cross-sectional shape, attached to the periphery of a substantially triangular window glass l;
3.4 is integrally molded, and the opening periphery of the rear door frame 5 of the automobile and S this door frame 5.
It is fitted and attached to a fixing bar 6 which is fixed substantially perpendicularly between the openings.
この弾性シール体２，３．４は、軟質塩化ビニル樹脂、
オレフィン系樹脂などの弾性材料から成形されており、
固定窓組付は体Ａを上記部分に装着した場合において、
ドアーフレーム５及び固定バー６との間の気密及び水密
を保持する。The elastic seal bodies 2, 3.4 are made of soft vinyl chloride resin,
Molded from elastic materials such as olefin resin,
For fixed window assembly, when body A is attached to the above part,
To maintain airtightness and watertightness between the door frame 5 and the fixing bar 6.
窓ガラスｌの垂直辺部１ａ、及び水平辺部１ｂに一体成
形されている弾性シール体２．３の断面形状は、それぞ
れ第３図及び第４図に示されるような形状である。窓ガ
ラス１の垂直辺部１ａに一体成形された弾性シール体２
は、サツシ状の固定バー６に嵌め込まれ、その水平辺部
ｔｂに一体成形された弾性シール体３は、ドアーフレー
ム５の開口の下方の周縁部に挿入される。The cross-sectional shapes of the elastic sealing body 2.3 integrally formed on the vertical side 1a and the horizontal side 1b of the window glass 1 are as shown in FIGS. 3 and 4, respectively. An elastic sealing body 2 integrally formed on the vertical side 1a of the window glass 1
is fitted into the sash-like fixing bar 6, and the elastic seal body 3 integrally molded on the horizontal side tb is inserted into the lower peripheral edge of the opening of the door frame 5.
また、窓ガラス１の斜辺部１ｃに一体成形されている弾
性シール体４の断面形状が、第５図及び第６図に示され
ている。これらの図から明らかなように、この弾性シー
ル体４は、窓ガラス１の端面から大きく幅方向に延設さ
れ、この延設された部分が、後述の保合ブラケット８に
係合する係合部４ａとなっている。Further, the cross-sectional shape of the elastic seal body 4 integrally molded on the oblique side portion 1c of the window glass 1 is shown in FIGS. 5 and 6. As is clear from these figures, this elastic sealing body 4 extends largely in the width direction from the end surface of the window glass 1, and this extended portion is engaged with a retaining bracket 8, which will be described later. It is section 4a.
この弾性シール体４には、その長さ方向に沿って連続し
て補強板Ｐが埋設されており、この補強板Ｐは、弾性シ
ール体４のほぼ全幅にわたって埋設されている。補強板
Ｐは、第７図に示されているように、帯板状を呈してい
て、幅方向に沿った増強用のリブ７が多数設けられてい
る。この補強板Ｐは、金属、或いは樹脂で製作される。A reinforcing plate P is embedded continuously in the elastic seal body 4 along its length, and this reinforcing plate P is embedded over almost the entire width of the elastic seal body 4. As shown in FIG. 7, the reinforcing plate P has a band-like shape, and is provided with a large number of reinforcing ribs 7 along the width direction. This reinforcing plate P is made of metal or resin.
また、第５図及び第６図に示されるように、ドアーフレ
ーム５の開口周縁部における窓ガラス１の斜辺部ＩＣに
一体成形された弾性シール体４が嵌め込まれる部分には
、保合ブラケット８が開口周縁部に沿って連続して固着
されている。この係合ブラケット８は、ドアーフレーム
５の車外側（０）の開口周縁部に内向きに突設されてい
る内向フランジ５ａの内側に設けられている。Further, as shown in FIGS. 5 and 6, a retaining bracket 8 is provided at a portion of the opening periphery of the door frame 5 where the elastic seal body 4 integrally formed with the oblique side IC of the window glass 1 is fitted. are continuously fixed along the periphery of the opening. The engagement bracket 8 is provided inside an inward flange 5a that protrudes inward from the opening periphery of the door frame 5 on the outside (0) of the vehicle.
この内向フランジ５ａの外側は、ウェザ−ストリップ９
で覆われている。The outside of this inward flange 5a is a weather strip 9.
covered with.
そして、このような構造の固定窓組付は体Ａをドアーフ
レーム５の開口周縁部と、この開口の間にほぼ垂直にし
て固定される固定バー６とに嵌め込んで取付けるには、
第１図において、ドアーフレーム５に固定バー６が取付
けられていない状態にしておき、この状態において固定
窓組付は体Ａを矢印Ｑの方向から押し込んで、窓ガラス
ｌの水平辺部１ｂ及び斜辺部１ｃに一体成形されている
弾性シール体２．３をそれぞれドアーフレーム５の開口
周縁部に嵌め込み、その後にドアーフレーム５の開口の
間に固定バー６を垂直にして取付け、これにより窓ガラ
ス１の垂直辺部１ａに一体成形されている弾性シール体
２をサツシ状の固定バ６に嵌め込む。To assemble a fixed window with such a structure, the body A is fitted into the peripheral edge of the opening of the door frame 5 and the fixing bar 6 which is fixed almost perpendicularly between the opening.
In FIG. 1, the fixing bar 6 is not attached to the door frame 5, and in this state, the fixing window assembly is carried out by pushing the body A in the direction of the arrow Q, so that the horizontal side 1b of the window glass l and The elastic seals 2.3 integrally molded on the oblique side portions 1c are respectively fitted into the opening periphery of the door frame 5, and then the fixing bar 6 is installed vertically between the openings of the door frame 5, thereby fixing the window glass. An elastic sealing body 2 integrally formed on the vertical side 1a of the first member is fitted into a sash-like fixing bar 6.
これにより、第５図及び第６図に示されるように、窓ガ
ラスｌの斜辺部ＩＣに一体成形されている弾性シール体
４のリップ部４ｂが、弾性変形してドアーフレーム５に
弾接することにより、その係合部４ａが、ドアーフレー
ム５に固着された保合ブラケット８に車内側（１）から
弾接して係合し、これにより、ドアーフレーム５に固定
窓組付は体Ａが取付けられる。このため、ドアーフレー
ム５の内向フランジ５ａにウェザ−ストリップ９が覆わ
れている構造であっても、支障なく固定窓組付は体へを
ドアーフレーム５に取付けることができる。As a result, as shown in FIGS. 5 and 6, the lip portion 4b of the elastic seal body 4 integrally formed on the oblique side IC of the window glass l is elastically deformed and comes into elastic contact with the door frame 5. As a result, the engaging portion 4a elastically contacts and engages the retaining bracket 8 fixed to the door frame 5 from the inside of the vehicle (1). It will be done. Therefore, even in a structure in which the weather strip 9 is covered with the inward flange 5a of the door frame 5, the fixed window assembly can be attached to the door frame 5 without any problem.
また、上記のようにして、ドアーフレーム５に固定窓組
付は体Ａを取付けると、固定窓組付は体Ａの斜辺部分は
、窓ガラスｌのガラス面に対して直角な方向から見て、
窓ガラスｌの周縁部と、ドアーフレーム５の内向フラン
ジ５ａとが重複しなくなる。In addition, when the fixed window assembly body A is attached to the door frame 5 as described above, the oblique side of the fixed window assembly body A is ,
The peripheral edge of the window glass l and the inward flange 5a of the door frame 5 no longer overlap.
このような構造であるため、弾性シール体４の車外側（
０）の部分４Ｃは、固定窓組付は体Ａのドアーフレーム
５に対する取付けには直接係わっておらず、このため上
記部分４Ｃの肉厚を薄くすることが可能となり、自動車
の固定窓装置の部分の車体側面の面一化が図られると共
に、この部分の外観が良好となる。また、ガラス面に対
して直角な方向から見て、窓ガラスｌの周縁部と、ドア
ーフレーム５の内向フランジ５ａとが重複していないの
で、ドアーフレーム５の開口周縁部に固定窓組付は体Ａ
の周縁部を嵌め込む作業が容易となり、この結果組付は
作業が容易となる。Due to this structure, the elastic seal body 4 is located outside the vehicle (
The part 4C of 0) is not directly involved in the installation of the fixed window to the door frame 5 of the body A. Therefore, it is possible to reduce the wall thickness of the part 4C, and it is possible to reduce the thickness of the part 4C of the fixed window device of the automobile. This allows the part to be flush with the side surface of the vehicle body, and improves the appearance of this part. Moreover, since the peripheral edge of the window glass l and the inward flange 5a of the door frame 5 do not overlap when viewed from the direction perpendicular to the glass surface, the fixed window assembly cannot be mounted on the opening peripheral edge of the door frame 5. Body A
It becomes easier to fit the peripheral edge of the holder, and as a result, the assembly becomes easier.
また、ドアーフレーム５の開口周縁部に固着する係合ブ
ラケット８は、連続したものでなくても十分な取付は強
度が得られる場合には、第８図及び第９図に示されるよ
うに、ドアーフレーム５に保合ブラケット８°を断続的
に固着する構造にしてもよく、更に弾性シール体４に埋
設される補強板も、連続したものでなくても十分な取付
は強度が得られる場合には、数個の補強板を断続的に埋
設する構造にしてもよい。Furthermore, the engagement bracket 8 that is fixed to the opening periphery of the door frame 5 does not need to be continuous as long as sufficient mounting strength can be obtained, as shown in FIGS. 8 and 9. The structure may be such that the retaining bracket 8° is intermittently fixed to the door frame 5, and the reinforcing plate embedded in the elastic seal body 4 does not need to be continuous if sufficient installation strength can be obtained. In this case, several reinforcing plates may be buried intermittently.
また、第１０図に示される補強板Ｐ°は、上記した補強
板Ｐの変形例であり、弾性シール体４の係合部４ａに埋
設される部分が舌片状になっていると共に、本体部分に
多数の孔１１が設けられ、成形時においてこの孔１１に
樹脂を充填させることにより、弾性シール体４に埋設さ
れる補強ＦｉＰ’の位置が変動しないようにしである。Further, the reinforcing plate P° shown in FIG. 10 is a modification of the above-mentioned reinforcing plate P, in which the portion embedded in the engaging portion 4a of the elastic seal body 4 is tongue-shaped, and the main body A large number of holes 11 are provided in the portion, and by filling the holes 11 with resin during molding, the position of the reinforcing FiP' embedded in the elastic seal body 4 is prevented from changing.
本発明に係わる固定窓組付は体の取付は構造によれば、
固定窓組付は体を構成しているほぼ三角形状の窓ガラス
の斜辺部に一体成形される弾性シル体、及びこの弾性シ
ール体が嵌め込まれる部分のドアーフレームの双方の構
造の工夫によって、固定窓装置の部分の車体側面の面一
化を図り、更に、ドアーフレームに対する固定窓組付は
体の組付けを容易にすると共に、その取付は強度を増大
させることができる。According to the structure of the fixed window assembly according to the present invention, the mounting of the body is as follows:
Fixed window assembly is achieved by devising the structure of both the elastic seal body that is integrally molded on the oblique side of the almost triangular window glass that makes up the body, and the door frame where this elastic seal body is fitted. By making the window device part flush with the side surface of the vehicle body, and furthermore, by fixing the window to the door frame, it is easy to assemble the body, and the strength of the attachment can be increased.
また、窓ガラスの斜辺部の弾性シール体に形成された係
合部は、内向フランジの内側のドアーフレームに固着さ
れた係合ブラケットに弾接して係合し、前記係合部が内
向フランジに弾接する構造ではないので、内向フランジ
の部分がウェザ−ストリップで覆われている構造の固定
窓装置に対して適用すると効果がある。Further, the engaging portion formed in the elastic seal body on the oblique side of the window glass elastically contacts and engages with an engaging bracket fixed to the door frame inside the inward flange, and the engaging portion is attached to the inward flange. Since it does not have a structure that makes elastic contact, it is effective when applied to a fixed window device in which the inward flange portion is covered with a weather strip.
第１図ないし第１０図は、本発明を説明するための図で
あって、第１図は、自動車の後部ドアーを示す図、第２
図は、固定窓組付は体Ａの正面図、第３図ないし第５図
は、それぞれ固定窓組付は体へがドアーフレーム５に取
付けられた状態における第２図のｍ−ｍ線、 ＩＶ−Ｉ
Ｖ線及びＶ−Ｖ線拡大断面図、第６図は、第２図のｖ−
ｖ＆ＩＩで断面した部分の拡大斜視図、第７図は、補強
板Ｐの斜視図、第８図は、保合ブラケット８°が断続的
に固着されたドアーフレーム５に取付けられる固定窓縫
付は体Ａの正面図、第９図は、固定窓組付は体Ａがドア
ーフレーム５に取付けられた状態における第８図のＩＸ
−Ｄ（線拡大断面図、第１０図は、補強板Ｐ°の斜視図
である。
第１１図ないし第１３図は、従来の固定窓組付は体Ａ°
の取付は構造を説明するための図であって、第１ｆ図は
、自動車の後部ドアーを示す図、第１２図は、固定窓組
付は体Ａ°の正面図、第１３図は、固定窓組付は体Ａ°
がドアーフレーム３５に取付けられた状態における第１
２図の肩−■線拡大断面図である。
本発明を構成している主要部分の符号の説明は以下の通
りである。
Ａ：固定窓組付は体
Ｐ、 Ｐ’ ：補強板 １：窓ガラス１ａ ；窓ガ
ラスの垂直辺部
１ｂ ：窓ガラスの水平辺部
ｌｃ ：窓ガラスの斜辺部
２．３．４二弾性シール体
４ａ：弾性シール体の係合部
５：ドアーフレーム
５ａ ：ドアーフレームに設けられた内向フランジ６：
固定バー
８．８° ；係合ブラケット1 to 10 are diagrams for explaining the present invention, in which FIG. 1 is a diagram showing a rear door of an automobile, and FIG.
The figure shows the front view of the body A with the fixed window assembly, and Figures 3 to 5 show the m-m line in Figure 2 with the fixed window assembly attached to the door frame 5, respectively. IV-I
The enlarged sectional view of the V line and V-V line, FIG. 6, is the v--
FIG. 7 is a perspective view of the reinforcing plate P, and FIG. 8 is an enlarged perspective view of the section taken along the lines v & II. FIG. The front view of body A, FIG. 9, shows the fixed window assembly shown in FIG.
-D (line enlarged sectional view, Fig. 10 is a perspective view of the reinforcing plate P°. Figs. 11 to 13 show that the conventional fixed window assembly is
Figure 1f is a diagram showing the rear door of an automobile, Figure 12 is a front view of the body A° showing the fixed window assembly, and Figure 13 is a diagram for explaining the structure of the fixed window assembly. Window assembly is body A°
is attached to the door frame 35.
FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the shoulder-■ line in FIG. 2; The explanations of the symbols of the main parts constituting the present invention are as follows. A: Fixed window assembly is body P, P': Reinforcement plate 1: Window glass 1a; Vertical side of window glass 1b: Horizontal side of window glass lc: Oblique side of window glass 2.3.4 Bi-elastic seal Body 4a: Engaging portion 5 of elastic seal body: Door frame 5a: Inward flange 6 provided on the door frame:
Fixed bar 8.8°; engagement bracket
Claims (1)
異なる弾性シール体が一体成形されて自動車用固定窓組
付け体が構成され、この自動車用固定窓組付け体の周縁
部の弾性シール体を、自動車の後部のドアーフレームの
開口周縁部と、この開口の間にほぼ垂直にして固定され
た固定バーとに嵌め込むことにより、ドアーフレームに
自動車用固定窓組付け体を取付ける構造であって、ほぼ
三角形状の前記窓ガラスの斜辺部の周縁部に一体成形さ
れる弾性シール体が窓ガラスの端面から大きく幅方向に
延設されて係合部が形成され、この弾性シール体に補強
板が該弾性シール体のほぼ全幅にわたって連続、又は断
続して埋設され、ドアーフレームの車外側の開口周縁部
に内向きに突設されている内向フランジの内側のドアー
フレームに係合ブラケットが該開口周縁部に沿って連続
、又は断続して固着され、窓ガラスの斜辺部に一体成形
された弾性シール体の前記係合部を前記係合ブラケット
に車内側から弾接させて係合させることにより、ドアー
フレームに自動車用固定窓組付け体を取付けると共に、
ドアーフレームに自動車用固定窓組付け体が取付けられ
た状態においてガラス面に対して直角な方向から見て、
前記内向フランジと窓ガラスの周縁部とが重複しないよ
うな構造になっていることを特徴とする自動車用固定窓
組付け体の取付け構造。An automotive fixed window assembly is constructed by integrally molding elastic seal members with partially different cross-sectional shapes on the peripheral edge of a substantially triangular window glass, and the elastic seal on the peripheral edge of this automotive fixed window assembly is A fixed window assembly for an automobile is attached to a door frame by fitting the body into the peripheral edge of an opening in the rear door frame of the automobile and a fixing bar fixed almost perpendicularly between the opening. An elastic seal body integrally molded on the peripheral edge of the oblique side of the window glass having a substantially triangular shape extends widely from the end surface of the window glass in the width direction to form an engaging portion. A reinforcing plate is embedded continuously or intermittently over almost the entire width of the elastic seal body, and an engagement bracket is installed on the door frame inside the inward flange that is provided to protrude inward from the opening periphery on the outside of the vehicle of the door frame. The engaging portion of the elastic seal body, which is fixed continuously or intermittently along the peripheral edge of the opening and integrally formed on the oblique side of the window glass, is brought into elastic contact with the engaging bracket from inside the vehicle and engaged. By doing so, in addition to attaching a fixed automobile window assembly to the door frame,
When viewed from a direction perpendicular to the glass surface with the automotive fixed window assembly attached to the door frame,
A mounting structure for a fixed window assembly for an automobile, characterized in that the structure is such that the inward flange and the peripheral edge of the window glass do not overlap.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1046263A JPH0829666B2 (en) | 1989-02-27 | 1989-02-27 | Mounting structure for fixed window assembly for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1046263A JPH0829666B2 (en) | 1989-02-27 | 1989-02-27 | Mounting structure for fixed window assembly for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02225126A true JPH02225126A (en) | 1990-09-07 |
| JPH0829666B2 JPH0829666B2 (en) | 1996-03-27 |
Family
ID=12742323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1046263A Expired - Fee Related JPH0829666B2 (en) | 1989-02-27 | 1989-02-27 | Mounting structure for fixed window assembly for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0829666B2 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5873681A (en) * | 1981-10-10 | 1983-05-02 | メツツエラー、ゲゼルシヤフト、ミツト、ベシユレンクテル、ハフツング | Frame-shaped packing, method and apparatus for producing same |
| JPS6082431A (en) * | 1983-10-14 | 1985-05-10 | Nissan Motor Co Ltd | Partition structure for door |
-
1989
- 1989-02-27 JP JP1046263A patent/JPH0829666B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5873681A (en) * | 1981-10-10 | 1983-05-02 | メツツエラー、ゲゼルシヤフト、ミツト、ベシユレンクテル、ハフツング | Frame-shaped packing, method and apparatus for producing same |
| JPS6082431A (en) * | 1983-10-14 | 1985-05-10 | Nissan Motor Co Ltd | Partition structure for door |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0829666B2 (en) | 1996-03-27 |
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