JPH02227234A - 樹脂製燃料タンクの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、外面がフィルムで被覆されてなる樹脂製燃料
タンクを製造する方法に関するものである。

（従来の技術） 樹脂製の中空容器の成形方法として、ブロー成形、すな
わち、押出成形により形成されたパリソンを成形型のキ
ャビティに配置した後、このパリソン内に加圧気体を吹
き込んで成形を行う成形方法が知られている。近年、車
両用燃料タンク等においてもブロー成形により形成され
た樹脂製のものが提案され実用化されつつあり、その材
質としては、成形性２強度、コスト等の観点より高密度
ポリエチレン樹脂が一般に採用されている。しかしなが
ら、ポリエチレンはガソリン等に対して親和性を有する
ため、高密度ポリエチレン樹脂製の燃料タンクにガソリ
ン等を収容した状態で長期間放置しておくと、ガソリン
等が徐々にではあるが燃料タンクの周壁に浸透して透過
してしまうという問題がある。

このため、従来より、燃料タンクの外面を、ガソリン等
に対する透過防止機能を有する材質からなるフィルムで
被覆することにより、上記問題に対する解決を図る工夫
がなされている。そして、このフィルムで被覆する作業
は、生産効率向上の観点より、例えば特開昭８１−８９
０２５号公報に開示されているように、パリソンを所定
形状にブロー成形する際、該パリソンの外面にフィルム
を貼り付けることによってなされるようになっている。

（発明が解決しようとする課題） 上記フィルム貼付けをブロー成形のサイクルに合わせて
連続的に効率よく行うための方法としては、フィルムを
帯状に形成してブロー成形用の１対の金型間に走行可能
に配し、ブロー成形のサイクルと同期して帯状フィルム
を走行させる方法が考えられる。そして、この帯状フィ
ルムの走行は、フィルム貼付は後のフィルム残部を巻取
りローラ等に巻き取ることにより、あるいは、ブロー成
形後の成形品取出しの際該成形品の移動と共にフィルム
を引き出すことにより行うことが可能である。

しかしながら、このようにして帯状フィルムを走行させ
るようにした場合には、フィルムの歩留りをある程度犠
牲にすることを余儀なくされることとなる。すなわち、
上記前者の方法にあってはフィルム残部がすべて無駄に
なり、また、後者の方法にあっては、ブロー成形後の成
形品取出しは該成形品を金型から十分能れた所定の位置
まで移動されることによってなされるため、このときフ
ィルムが必要以上に引き出されてしまい、次回のブロー
成形用のフィルムとの間の部分が無駄になってしまうこ
ととなる。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであっ
て、ブロー成形時におけるパリソン外面へのフィルム貼
付けを、該フィルムを無駄にすることなく連続的に行う
ことのできる樹脂製燃料タンクの製造方法を提供するこ
とを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 本発明による樹脂製燃料タンクの製造方法は、帯状フィ
ルムの代わりにベルトを走行可能に配するととももに該
ベルト上に所定間隔をおいてフィルムを仮止めして走行
させることにより、１回の貼付けに必要にして十分なサ
イズのフィルムを金型間の所定位置に供給可能とし、も
って上記目的達成を図るようにしたものである。すなわ
ち、パリソンを所定形状にブロー成形する際該パリソン
の外面にフィルムを貼り付けることにより、外面が前記
フィルムで被覆されてなる樹脂製燃料タンクを製造する
方法であって、前記ブロー成形用の１対の金型間にベル
トを走行可能に配し、このベルト上に前記フィルムを該
ベルトの走行方向に所定間隔をおいて仮止めして該ベル
トを走行させることにより、前記フィルムを順次前記１
対の金型間の所定位置に供給することを特徴とするもの
である。

（発明の作用および効果） 上記構成に示すように、ブロー成形用の１対の金型間に
ベルトを走行可能に配し、このベルト上にフィルムを該
ベルトの走行方向に所定間隔をおいて仮止めして該ベル
トを走行させることにより、フィルムを順次１対の金型
間の所定位置に供給するようになっているので、１回の
貼付けに必要にして十分なサイズのフィルムを上記所定
位置に供給することが可能となる。したがって、本発明
によれば、ブロー成形時におけるパリソン外面へのフィ
ルム貼付けを、該フィルムを無駄にすることなく連続的
に行うことができ、成形コスト低減を図ることができる
。

（実　施　例） 以下添付図面を参照しながら本発明の実施例について詳
述する。

第１図は、本発明による樹脂製燃料タンクの製造方法の
一実施例に使用されるブロー成形装置を示す平断面図で
あって、第２図はその■−■線断面図である。

これらの図に示すように、ブロー成形装置２は、加熱溶
融された熱可塑性樹脂（高密度ポリエチレン樹脂）によ
り形成されたパリソンＰを下方に押し出すアキュムレー
タヘッド４と、このアキュムレータヘッド４から押し出
されたパリソンＰの左右両側に位置して互いに対面する
１対のブロー成形用の金型６Ａ、６Ｂと、これら金型６
Ａ、　　６Ｂが型締めされたときパリソンＰ内に加圧気
体を下方から吹き込むブロービン８と、型開き時パリソ
ンＰと金型６Ａ、６Ｂとの間においてそれぞれ水平方向
に走行可能となるように配された１対のエンドレスベル
トＩＯＡ、ＩＯＢとを備えてなっている。

上記エンドレスベルトＩＯＡ、ＩＯＢは、それぞれ粘着
付与剤が配合されたゴムにより形成されており、駆動ロ
ーラ１２Ａ、１２Ｂ、支持ローラ１４Ａ、　１４Ｂ、ガ
イドローラ１８Ａ、　ＩＩＩＡおよびＩＧＢ、１８Ｂ。

テンションローラ２０Ａ、２０Ｂにより、それぞれの走
行経路が形成されている。そして、これら各エンドレス
ベルトＩＯＡ、ＩＯＢは、ブロー成形後の金型６Ａ、６
Ｂの型開きのタイミングと同期して所定距離ずつ間欠走
行せしめられるようになっている。

金型６Ａ、６Ｂのベルト走行方向上流側の所定位置では
、第１図中２点鎖線で示すように、インナフィルムＦｉ
およびアウタフィルムＦｏが２枚重ねでエンドレスベル
トＩＯＡ、ＩＯＢにそれぞれ仮止めされるようになって
いる。これら各フィルムＦｉ、Ｆ□は、それぞれ、ガソ
リン等に対する透過防止機能を有するナイロン樹脂によ
り形成されたフィルム本体の両側に、所定値以上の温度
で接着機能を生ずる保護層が形成されてなるフィルムで
あって、ブロー成形される燃料タンクの片面を被覆する
のに必要にして十分なサイズに形成されており、各フィ
ルムＦｉ、Ｆ□には、多数の微小孔が形成されている。

そして、インチフィルムＦｌとアウタフィルムＦ０は静
電気（摩擦により発生する）により２枚重ねとされ、ア
ウタフィルムＦ０がエンドレスベルトＩＯＡ、ＩＯＢと
接触するようにして仮止めされるようになっている。こ
の仮止めは、粘着付与剤が配合されたゴムからなるエン
ドレスベルトＩＯＡ、ＩＯＢの粘着作用により、アウタ
フィルムＦ０をエンドレスベルトＩＯＡ、　ＩＯＢに面
接触きせるだけで容易に行うことができるようになって
いる。

上記粘着付与剤としては、コレジン（商品名）（ナフテ
ン酸亜鉛の存在下でアセチレンとｐ−ターシャリ−ブチ
ルフェノールとを反応させたものは最も効果がある。）
が好ましいが、その他にもクマロン−インデン樹脂、石
油樹脂、パインタール、松脂、フェノールホルマリン樹
脂等が採用可能である。

エンドレスベルトＩＯＡ、ＩＯＢに仮止めされたインナ
フィルムＦｉおよびアウタフィルムＦｏは、その後、エ
ンドレスベルトＩＯＡ、ＩＯＢの間欠走行に伴って所定
距離ずつ間欠送りされることとなる。

したがって、両フィルムＦｉ、Ｆｇを次々に仮止めする
ことにより、これらはエンドレスベルト１０Ａ、ＩＧＢ
上にその走行方向に所定間隔をおいて仮止めされた状態
で順次金型６Ａ、６Ｂに向けて送られることとなる。そ
して、１対の金型６Ａ、６Ｂ間の所定位置に供給された
１対のインナフィルムＦｉおよびアウタフィルムＦｏは
、金型６Ａ。

６Ｂの型締めおよびパリソンＰ内への加圧気体吹込みに
より、パリソンＰの外面に接触するとともにパリソンＰ
の膨張に伴って金型６Ａ、６Ｂの内面６Ａａ、６Ｂａに
押しつけられ、これにより、外面がインチフィルムＦｉ
およびアウタフィルムＦ０で被覆された樹脂製燃料タン
クが形成されることとなる。

なお、燃料タンクの被覆に用いるフィルムとしてインチ
フィルムＦｉとアウタフィルムＦｏとを２枚重ねにした
ものを使用するのは次の理由による。すなわち、フィル
ムをパリソンＰの外面に、シワ等を発生させることなく
貼り付けるためにはフィルムにガス抜き用の多数の微小
孔を形成することが好ましいが、このように多数の微小
孔が形成されたフィルムではガソリン等の透過防止を図
る上で十分でないため、このフィルムを２枚重ねで用い
ることにより微小孔が貫通する確率を大幅に低減させて
透過防止機能を十分に確保できるようにするものである
。この場合において、インチフィルムＦｉおよびアウタ
フィルムＦｏのパリソンＰに対する貼付けは、まず、イ
ンナフィルムＦｉがパリソンＰと接触し該パリソンＰの
保有熱により該パリソンＰに接着せしめられ、その後イ
ンチフィルムＦｉを介して伝達される熱によりアウタフ
ィルムＦｏがインナフィルムＦｉに接着せしめられるこ
とによってなされる。このように各フィルムは時間差を
もって貼り付けられるため、各貼付けの際にガス抜きが
確実になされ、インチフィルムＦｉ１アウタフィルムＦ
、共に美しく貼り付けられることとなり、かつ、この貼
付は後はガソリン等の透過防止機能を十分に果たすこと
となる。なお、インチフィルムＦｉおよびアウタフィル
ムＦｏは静電気を発生させることにより２枚重ねとされ
ているが、各フィルム内に磁性体を練り込んでおけば、
磁力により２枚重ね状態を保持させることも可能である
。

次に本実施例の作用について説明する。

第２図に示すように、アキュムレータヘッド４から所定
長のパリソンＰが押し出されるのと同期して、２枚重ね
でエンドレスベルトＩＯＡ、ＩＯＢに仮止めされたイン
チフィルムＦｉおよびアウタフィルムＦ０がエンドレス
ベルトＩＯＡ、ＬＯＢの間欠走行により１対の金型６Ａ
、６Ｂ間のパリソンＰの両側に供給される。続いて、金
型６Ａ、６Ｂの型締めがなされた後、ブロービン８から
加圧気体がパリソンＰ内に吹き込まれ、これによりブロ
ー成形がなされ、膨張したパリソンＰの外面にインナフ
ィルムＦｉおよびアウタフィルムＦ０が貼り付けられる
。一方、このブロー成形のために金型６Ａ、６Ｂの型締
めがなされている間に、金型６Ａ、６Ｂのベルト走行方
向上流側の所定位置においてインナフィルムＦｉおよび
アウタフィルムＦ０が２枚重ねでエンドレスベルトＩＯ
Ａ、ＩＯＢに貼り付けられる。その後、金型６Ａ、６Ｂ
の型開きがなされ、これら金型６Ａ、６Ｂから樹脂製燃
料タンクが取り出された後、次のパリソンＰの押出しお
よびインナフィルムＦｉ１アウタフィルムＦＯの供給が
なされ、上記工程を繰り返す。なお、上記工程において
、エンドレスベルトＩＯＡ、　ＩＯＢは、金型６Ａ、６
Ｂの型締めにより互いに接近し、型開きにより金型６Ａ
、６Ｂおよびブロー成形品たる燃料タンクから離れるこ
ととなる。

以上詳述したように、本実施例によれば、ブロー成形用
の１対の金型６Ａ、６Ｂ間にエンドレスベルトＩＯＡ、
　ＩＯＢを走行可能に配し、これらエンドレスベルトＩ
ＯＡ、ＩＯＢ上にインナフィルムＦｉおよびアウタフィ
ルムＦｏからなる２枚重ねのフィルムをベルト走行方向
に所定間隔をおいてそれぞれ仮止めして各エンドレスベ
ルトＩＯＡ、ＩＯＢを走行させることにより、上記２枚
重ねのフィルムを順次１対の金型６Ａ、６Ｂ間の所定位
置に供給するようになっているので、１回の貼付けに必
要にして十分なサイズのフィルムを上記所定位置に供給
することが可能となる。したがって、本実施例によれば
、ブロー成形時におけるパリソン外面へのフィルム貼付
けを、該フィルムを無駄にすることなく連続的に行うこ
とができ、成形コスト低減を図ることができる。特に、
本実施例においては、パリソン外面へのフィルム貼付け
をシワ等を生ずることなく行い、かつ、該フィルムによ
るガソリン等に対する透過防止機能を十分に確保するた
めに、２枚重ねのフィルムを使用しているので、上記の
ように必要最小限のサイズのフィルムを使用することに
より成形コスト低減を効果的に図ることができる。

なお、本実施例においては、インチフィルムＦｉとアウ
タフィルムＦ０のサイズを同一サイズとして説明したが
、アウタフィルムＦ０をインチフィルムＦｉよりも小さ
いサイズとしてもよい。すなわち、インナフィルムＦｉ
は、直接パリソンＰと接触しシワが発生しやすいので、
ブロー成形特張力付与のためある一定の大きさを必要と
するが、アウタフィルムＦｏは比較的シワが発生しにく
いので、燃料タンクの投影面積と略同じサイズにまで小
さくすることが可能であり、このようにすることにより
、フィルム消費量節減を一層効果的に図ることができる
。

本実施例のようにエンドレスベルトＩＯＡ、　ＩＯＢを
使用する代わりに、送出しローラから送り出されたベル
トを巻取りローラにより巻き取ることによりベルト走行
を行うようにしてもよい。

本実施例に使用したエンドレスベルトＩＯＡ、　１０Ｂ
は、ゴム製であるから、ブロー成形特金型６Ａ。

６Ｂの内面６Ａａ、６８ａの形状に応じて弾性変形する
が、上記ゴムとして形状記憶ゴム（例えば、クラレイソ
ブレンケミカル物が市販しているトランス−ポリイソプ
レン（商品名））を用いるようにすれば、以下の作用効
果が得られる。すなわち、第２図に示す１対の金型６Ａ
、６Ｂのうち、複雑な凹凸面形状の内面６８ａを有する
金型６Ｂに対応するエンドレスベルトＩＯＢに上記形状
記憶ゴムを使用し、該エンドレスベルトＩＯＢに予め燃
料タンクの外形形状に記憶させておく。これにより、第
３図に示すように、ブロー成形時パリソンＰの熱により
エンドレスベルトＩＯＢが燃料タンクの外形形状になろ
うとするため、これに伴ってインチフィルムＦｉおよび
アウタフィルムＦｏも燃料タンクの外形形状に近づくこ
ととなる。したがって、多少金型の内面形状が複雑であ
っても、ブロー成形時におけるエンドレスベルトＩＯＢ
の積極的変形により、フィルムをシワを発生させること
なく金型の内面形状になじませることができ、金型内に
おいてフィルムが伸びにくい部分あるいはたるみやすい
部分が発生するのを未然に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による樹脂製燃料タンクの製造方法の一
実施例に使用されるブロー成形装置を示す平断面図、 第２図は第１図の■−■線断面図、 第３図は他の実施例を示す、第２図と同様の図である。 Ｆｉ・・・インチフィルム（フィルム）Ｆｏ・・・アウ
タフィルム（フィルム）Ｐ・・・パリソン ２・・・ブロー成形装置 ６Ａ、　６Ｂ・・・金型 １０Ａ、ＩＯＢ・・・エンドレスベルト（ベルト）第１
図 第２図 第３回

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 パリソンを所定形状にブロー成形する際該パリソンの外
   面にフィルムを貼り付けることにより、外面が前記フィ
   ルムで被覆されてなる樹脂製燃料タンクを製造する方法
   であって、 前記ブロー成形用の１対の金型間にベルトを走行可能に
   配し、このベルト上に前記フィルムを該ベルトの走行方
   向に所定間隔をおいて仮止めして該ベルトを走行させる
   ことにより、前記フィルムを順次前記１対の金型間の所
   定位置に供給することを特徴とする樹脂製燃料タンクの
   製造方法。