JPH02227328A - 自動車用ウェザーストリップ - Google Patents
自動車用ウェザーストリップInfo
- Publication number
- JPH02227328A JPH02227328A JP1048810A JP4881089A JPH02227328A JP H02227328 A JPH02227328 A JP H02227328A JP 1048810 A JP1048810 A JP 1048810A JP 4881089 A JP4881089 A JP 4881089A JP H02227328 A JPH02227328 A JP H02227328A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hollow
- contact
- hollow seal
- door
- bending
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 17
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 230000001427 coherent effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、ドア周縁部に固着された自動車用ウェザ−ス
トリップに関する。
トリップに関する。
従来の技術
従来の自動車用ウェザ−ストリップとしては、例えば第
６図及び第７図に示すようなものがある。
６図及び第７図に示すようなものがある。
すなわち、このウェザ−ストリップ１はドアＤのサツシ
ュＳ周縁に固着され、車体Ａの開口縁部Ｂに圧接して両
部材間をシールするようになっており、ドアＤのサツシ
、：ＬＳ周縁部に固着された基部２と、該基部２の上端
に中空シール部３とを備えている。この中空シール部３
は、第７図、第８図に示すように略矩形状を呈し、前端
にシール面を有する当接部位４の略中央部４ａが閉扉時
において車体開口縁部Ｂのコーナー部Ｃに当接して中空
部５内に可撓変形し、上記当接部位４の一端部４ｂと他
端部４Ｃとが該コーナー部Ｃに隣接する垂直面Ｂ１と水
平面Ｂ、とに夫々圧接するようになつている。このよう
に、当接部位４の中央部４ａが内方へ可撓変形しつつ両
端部４ｂ、４ｃによる２面シールが得られるため、１面
シールに比較して大きなシール面積が確保されると共に
、中空シール部３の上方へのずれ上がりによる摩耗が防
止されて、シール性能を向上させることができる（特開
昭５１−１８６７３０号公報等参照）。
ュＳ周縁に固着され、車体Ａの開口縁部Ｂに圧接して両
部材間をシールするようになっており、ドアＤのサツシ
、：ＬＳ周縁部に固着された基部２と、該基部２の上端
に中空シール部３とを備えている。この中空シール部３
は、第７図、第８図に示すように略矩形状を呈し、前端
にシール面を有する当接部位４の略中央部４ａが閉扉時
において車体開口縁部Ｂのコーナー部Ｃに当接して中空
部５内に可撓変形し、上記当接部位４の一端部４ｂと他
端部４Ｃとが該コーナー部Ｃに隣接する垂直面Ｂ１と水
平面Ｂ、とに夫々圧接するようになつている。このよう
に、当接部位４の中央部４ａが内方へ可撓変形しつつ両
端部４ｂ、４ｃによる２面シールが得られるため、１面
シールに比較して大きなシール面積が確保されると共に
、中空シール部３の上方へのずれ上がりによる摩耗が防
止されて、シール性能を向上させることができる（特開
昭５１−１８６７３０号公報等参照）。
発明が解決しようとする課題
然し乍ら、上記従来のウェザ−ストリップにあっては、
２面シールによってシール性能の向上が図れるものの、
中空シール部３の肉厚が略均−でかつ比較的剛性が高い
ため、当接部位４の中央部４ａが自身の反力によってコ
ーナー部Ｃ付近の形状に沿った柔軟な折曲変形が得られ
ず、したがって、両端部４ｂ、４ｃが、垂直面Ｂ、及び
水平面Ｂ、に対して十分に密着できない。したがって、
斯かる密着性を確保するために中空シール部３の断面形
状を大きく設定しなければならず、この結果、他部材と
の干渉や製造コストの高騰が余儀なくされる。
２面シールによってシール性能の向上が図れるものの、
中空シール部３の肉厚が略均−でかつ比較的剛性が高い
ため、当接部位４の中央部４ａが自身の反力によってコ
ーナー部Ｃ付近の形状に沿った柔軟な折曲変形が得られ
ず、したがって、両端部４ｂ、４ｃが、垂直面Ｂ、及び
水平面Ｂ、に対して十分に密着できない。したがって、
斯かる密着性を確保するために中空シール部３の断面形
状を大きく設定しなければならず、この結果、他部材と
の干渉や製造コストの高騰が余儀なくされる。
課題を解決するための手段
本発明は、上記従来の問題点に鑑みて案出されたもので
、とりわけ中空シール部の当接部位に、閉扉時に該当接
部位のコーナー部当接個所を中空部内方に折曲変形させ
る折曲手段を設けたことを特徴としている。
、とりわけ中空シール部の当接部位に、閉扉時に該当接
部位のコーナー部当接個所を中空部内方に折曲変形させ
る折曲手段を設けたことを特徴としている。
作用
上記構成を有する本発明によれば、閉扉時において、中
空シール部の当接部位が、車体開口縁のコーナー部に当
たると、該当接部位の当接個所が折曲手段によりコーナ
ー部角度に応じて中空部内方へ柔軟に折曲変形する。こ
のため、たとえ、中空シール部の断面形状を小さ（して
も当接部位全体を、コーナー部周囲に密着状態に当接さ
せることができる。
空シール部の当接部位が、車体開口縁のコーナー部に当
たると、該当接部位の当接個所が折曲手段によりコーナ
ー部角度に応じて中空部内方へ柔軟に折曲変形する。こ
のため、たとえ、中空シール部の断面形状を小さ（して
も当接部位全体を、コーナー部周囲に密着状態に当接さ
せることができる。
実施例
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。
第１図は本発明の第１実施例を示し、このウェザ−スト
リップ１１は、ドア１２の周縁部に有するリテーナ１３
に固着された横断面略三角形の中空状基部１４と、該基
部１４の一側面に設けられた中空シール部１５とを合成
ゴム材で一体に成形してなる。上記中空シール部１５は
、横断面略菱形状を呈し、上記基部１４の一側面上部か
ら図中有料め上方向へ立ち上がった略横く字形の上端部
位１６と、基部１４の一側面下部から図中略水平方向に
突出した下端部位１７と、該上下端部位１６．１７間を
結ぶ当接部位１８とを備えている。
リップ１１は、ドア１２の周縁部に有するリテーナ１３
に固着された横断面略三角形の中空状基部１４と、該基
部１４の一側面に設けられた中空シール部１５とを合成
ゴム材で一体に成形してなる。上記中空シール部１５は
、横断面略菱形状を呈し、上記基部１４の一側面上部か
ら図中有料め上方向へ立ち上がった略横く字形の上端部
位１６と、基部１４の一側面下部から図中略水平方向に
突出した下端部位１７と、該上下端部位１６．１７間を
結ぶ当接部位１８とを備えている。
この当接部位１８は、外面全体に後述する車体の横断簡
略（字形の開口縁部２４に当接するシール面１９が形成
され、開口縁部２４側に向かって膨出形成されて、該開
口縁部２４の外周縁２５に当接する一端部２０と、開口
縁部２４の周縁部２６に当接する他端部２１とを備えて
いる。そして、該両端部位２０．２１間の上記開口縁部
２４コーナー部Ｃに当接する略中央個所に、折曲手段た
る屈曲部２２が形成されており、この屈曲部２２は、中
空部２３内方に湾曲状に膨出形成されて、該中空部２３
内方へ折曲自在になっている。
略（字形の開口縁部２４に当接するシール面１９が形成
され、開口縁部２４側に向かって膨出形成されて、該開
口縁部２４の外周縁２５に当接する一端部２０と、開口
縁部２４の周縁部２６に当接する他端部２１とを備えて
いる。そして、該両端部位２０．２１間の上記開口縁部
２４コーナー部Ｃに当接する略中央個所に、折曲手段た
る屈曲部２２が形成されており、この屈曲部２２は、中
空部２３内方に湾曲状に膨出形成されて、該中空部２３
内方へ折曲自在になっている。
したがって、この実施例によれば、ｒＡ扉時にドア１２
を車体開口縁部２４方向（矢印方向）に回動させ、中空
シール部１５の当接部位１８全体が第２図に示すように
開口縁部２４に当接して約１〜２１園程度可撓変形する
と屈曲部２２がコーナー部Ｃの角度に馴染んだ形でその
まま中空部２３内方へ柔軟に折曲変形するため、一端部
２０と他端部２１のシール面１９が夫々外周縁２５並び
に周縁部２６に密着状態に当接する。さらに、ドアＩ２
を閉方向に押して完全に閉扉すると、中空シール部１５
は、第３図に示すように約６〜８１ｍ１＋の標準たわみ
量で変形するが、この場合でも屈曲部２２がコーナー部
Ｃの角度に沿って柔軟に折曲変形するため、シール面１
９全体が開口縁部２４に隙間なく密着する。したがって
、斯かる両端部２０゜２１により十分な２面シールが確
保されると共に、該中空シール部１５の上方へのずれが
防止されてシール性能が一段と向上する。したがって、
中空シール部１５の断面形状を可及的に小さ（すること
ができる。
を車体開口縁部２４方向（矢印方向）に回動させ、中空
シール部１５の当接部位１８全体が第２図に示すように
開口縁部２４に当接して約１〜２１園程度可撓変形する
と屈曲部２２がコーナー部Ｃの角度に馴染んだ形でその
まま中空部２３内方へ柔軟に折曲変形するため、一端部
２０と他端部２１のシール面１９が夫々外周縁２５並び
に周縁部２６に密着状態に当接する。さらに、ドアＩ２
を閉方向に押して完全に閉扉すると、中空シール部１５
は、第３図に示すように約６〜８１ｍ１＋の標準たわみ
量で変形するが、この場合でも屈曲部２２がコーナー部
Ｃの角度に沿って柔軟に折曲変形するため、シール面１
９全体が開口縁部２４に隙間なく密着する。したがって
、斯かる両端部２０゜２１により十分な２面シールが確
保されると共に、該中空シール部１５の上方へのずれが
防止されてシール性能が一段と向上する。したがって、
中空シール部１５の断面形状を可及的に小さ（すること
ができる。
第４図は本発明の第２実施例を示し、これは当接部位１
８に屈曲部２２を形成するのではなく、該当接部位１８
の略中央個所の中空部２３内の内面に折曲手段たるノツ
チ３０を形成したものである。したがって、この実施例
においても閉扉時において当接部位１８が該ノツチ３０
によりコーナー部Ｃの角度に沿って柔軟に折曲変形する
ため、上記第１実施例と同様な作用効果が得られると共
に、単にノツチ３０を形成するだけであるからその製造
作業性が良好となる。
８に屈曲部２２を形成するのではなく、該当接部位１８
の略中央個所の中空部２３内の内面に折曲手段たるノツ
チ３０を形成したものである。したがって、この実施例
においても閉扉時において当接部位１８が該ノツチ３０
によりコーナー部Ｃの角度に沿って柔軟に折曲変形する
ため、上記第１実施例と同様な作用効果が得られると共
に、単にノツチ３０を形成するだけであるからその製造
作業性が良好となる。
また、他例としては、第５図に示すように第１実施例を
基本構成として、中空シール部１５の下端部位１７を略
■字形に屈曲形成し、その先端縁２７をドア１２の下部
上面２８に当接配置するようにした。これによって、閉
扉時において中空シール、部１５全体が可撓変形しても
、該中空シール部１５の下方への倒れを防止できる。
基本構成として、中空シール部１５の下端部位１７を略
■字形に屈曲形成し、その先端縁２７をドア１２の下部
上面２８に当接配置するようにした。これによって、閉
扉時において中空シール、部１５全体が可撓変形しても
、該中空シール部１５の下方への倒れを防止できる。
尚、屈曲手段は、上記実施例に限定されるものではな（
、例えば中央位置を薄肉に形成して柔軟な折曲性を得る
ことも可能である。
、例えば中央位置を薄肉に形成して柔軟な折曲性を得る
ことも可能である。
発明の効果
以上の説明で明らかなように、本発明に係るウェザ−ス
トリップによれば、中空シール部の当接部位に閉扉時に
中空部内方へ折曲変形させる折曲手段を設けたため、中
空シール部による車体開口縁部に対する確実な２面シー
ルが得られ、シール性能の大巾な向上が図れる。したが
って、中空シール部の断面形状を可及的に小さ（するこ
とが可能となり、この結果、他部材との干渉が防止され
ると共に、製造コストの低廉化が図れる。
トリップによれば、中空シール部の当接部位に閉扉時に
中空部内方へ折曲変形させる折曲手段を設けたため、中
空シール部による車体開口縁部に対する確実な２面シー
ルが得られ、シール性能の大巾な向上が図れる。したが
って、中空シール部の断面形状を可及的に小さ（するこ
とが可能となり、この結果、他部材との干渉が防止され
ると共に、製造コストの低廉化が図れる。
第１図は本発明の第１実施例を示す要部断面図、第２図
は本実施例の閉扉初期の作用を示す要部断面図、第３図
は本実施例の閉扉終期の作用を示す要部断面図、第４図
は本発明の第２実施例を示す要部断面図、第５図は他例
を示す要部断面図、第６図は自動車の斜視図、第７図は
従来のウェザ−ストリップを示す第６図のＶｌ−Ｖｌ線
断面図、第８図は従来の作用を示す断面図である。 １１・・・ウェザ−ストリップ、１２・・・ドア、１５
・・・中空シール部、 ８・・・当接部位、 ２２・・・屈曲部 （折曲手段） ２３・・・中空部、 ３０・・・ノツチ （折 曲事段） 第 図 第 図 第 図 第 図
は本実施例の閉扉初期の作用を示す要部断面図、第３図
は本実施例の閉扉終期の作用を示す要部断面図、第４図
は本発明の第２実施例を示す要部断面図、第５図は他例
を示す要部断面図、第６図は自動車の斜視図、第７図は
従来のウェザ−ストリップを示す第６図のＶｌ−Ｖｌ線
断面図、第８図は従来の作用を示す断面図である。 １１・・・ウェザ−ストリップ、１２・・・ドア、１５
・・・中空シール部、 ８・・・当接部位、 ２２・・・屈曲部 （折曲手段） ２３・・・中空部、 ３０・・・ノツチ （折 曲事段） 第 図 第 図 第 図 第 図
Claims (1)
- （１）ドア周縁部に固着されて、閉扉時に中空シール部
の当接部位を車体開口縁部のコーナー部に当接させてシ
ールするウェザーストリップにおいて、上記中空シール
部の当接部位に、閉扉時に該当接部位の上記コーナー部
当接個所を中空部内方に折曲変形させる折曲手段を設け
たことを特徴とする自動車用ウェザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1048810A JPH02227328A (ja) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | 自動車用ウェザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1048810A JPH02227328A (ja) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | 自動車用ウェザーストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02227328A true JPH02227328A (ja) | 1990-09-10 |
Family
ID=12813563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1048810A Pending JPH02227328A (ja) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | 自動車用ウェザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02227328A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6814393B2 (en) | 2003-03-24 | 2004-11-09 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Sealing strip and vehicle panel assembly |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5748652U (ja) * | 1980-09-02 | 1982-03-18 | ||
| JPS5839519A (ja) * | 1981-09-03 | 1983-03-08 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用開閉体におけるウエザ−ストリツプ構造 |
| JPS5947643B2 (ja) * | 1977-07-18 | 1984-11-20 | 株式会社ノザワ | 塑造材料積層押出し成形品の製造方法 |
-
1989
- 1989-02-28 JP JP1048810A patent/JPH02227328A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5947643B2 (ja) * | 1977-07-18 | 1984-11-20 | 株式会社ノザワ | 塑造材料積層押出し成形品の製造方法 |
| JPS5748652U (ja) * | 1980-09-02 | 1982-03-18 | ||
| JPS5839519A (ja) * | 1981-09-03 | 1983-03-08 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用開閉体におけるウエザ−ストリツプ構造 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6814393B2 (en) | 2003-03-24 | 2004-11-09 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Sealing strip and vehicle panel assembly |
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