JPH02244263A - 座席予約発券システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、座席予約システムに係り、特に乗り換え駅が
複数個存在する時でも、１トランザクシヨンで空席検索
を行い、該当の指定席券を発券し。

発券業務を軽減するのに好適な座席指定券発券システム
に関する。

〔従来の技術〕

従来の座席指定券発売方法では、特開昭５８−１５４０
８３号の様に、指定した区間のみの空席情報しか検索し
なかったので、乗り換えが必要な旅程の場合１列車名変
更の都度、遂−利用列車名と空き情報を検索せねばなら
ず２大変煩しがった。

又、特開昭６２−１５０４９０号の様に、選択される列
車は、現在時間に近いもののみについてだけしか検索し
ないので１時間的融通性に対する配慮がなされていなか
った。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来の方式では１次のような課題がある。すなわち、目
的地連行くのに、乗り換えが必要な場合、まず乗車駅か
ら第１の乗り換え駅迄の指定券を検索し、続いて第１の
乗り換え駅を乗車駅として、第２の乗り換え駅迄の指定
券を検索する。そして、以下この様な乗り換え駅がある
毎に、空席検索を遂−行なわなくてはならなくて、非常
に手間がかかっていた。

本発明の目的は、乗車駅と降車駅及び出発経路を入力す
ることにより、中央処理装置が、空席利用列車を待ち時
間が最小にかつ、走行距離が最短になる様に、目的地這
の利用列車・座席を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、オンライン予約指定券発売装置等の様に、情
報を入力・記憶・計算比較できる装置を用いることによ
り、座席指定列車を有する全列車名及び座席指定列車が
発着する駅名、及び座席指定列車の各駅到着時刻・発車
時刻及び区間毎の距離及び既に予約された座席状況を全
区間に亘って記憶した情報と、入力情報の問い合わせ内
容とを、比較することにより、達成される。

〔作用〕

利用区間及び出発経路指定自動空席検索システムでは、
申請のあった全経路情報を基に経由駅に到着する時刻が
、記憶装置のメモリ部に登録されているので、次に乗り
換えることのできる列車を前記経由駅発車時刻迄の待ち
時間が、乗り換え移動時間とを考慮して、最適になる様
に、かつ、総走行距離が、最短になる様に、検索選択す
る。そして１本検索は、予めわかっている乗り換えが必
要な駅毎で行なわれる。それにより、操作係員は乗り換
え必要な駅毎で遂−１空席情報を検索する必要なく、円
滑に発券業務が遂行できる。又、利用者にとっても、経
由駅以降の乗り換え列車を調べる必要がないので、双方
にとって、役に立つ。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を詳細に説明する。

第１図は１本発明を構成する装置群を示す、全列車・全
区間の空席状況と全列車の発着時刻を把握している中央
処理装置ＩＩに、複数個の操作制御卓２を回線によりつ
なぐことができる。又、乗車・降車駅及び経由駅情報を
発信することにより、該当区間の空席情報を受信できる
操作制御卓２には、受信した空席情報を呈示する表示装
置３とつなげてあり、且つ、受信した空席内容を操作制
御卓２により、発券命令が出された時、該当内容を印刷
発券する発券装置４とも接続している。

第２図は、本発明を用いて１発券された座席指定券発券
の一例を示す。本サンプルは１乗車駅が東京、降車駅が
富山で経由線毛が東海道と指定した場合のものであるが
１乗り換え駅、名古屋で次に乗り継ぐべき線毛、発車時
刻、空席番号情報を。

回答指定エリア５に、印字された例を示す６本例では、
乗り換え駅が、１つしか記載されていないが、実際に発
券される場合には、必要に応じて、適宜、記載内容が変
化するものであり、記載段数が１段という事柄について
特に意味があるものではない。

第３図に、本発明を実際の発券プロセスに適用した場合
の処理手順の一実施例を示す１本例では、乗車駅・東京
、降車駅・富山、全経路・東海道の発券例を挙げて説明
する。第１図の操作制御卓２により、乗車駅・東京、降
車駅・富山、経由線毛・東海道と指定し、発信ボタンを
押下しくステップ１１０）、指定券検索申込みを行なう
。この申込み情報に対して、総走行距離が最小になる様
に利用ルート（線毛）を決定する（ステップ１２ｏ）。

次に、ステップ１２０で決めたルートで乗り換えるべき
駅を分岐駅名ファイルと照会して認識する（ステップ１
３０）、本例では、名古屋ということになる訳であるが
、当駅での到着時刻から次にぶり換えるべき利用列車の
なかから、空席が存在するかどうか検索する（ステップ
１４０）、もし。

空席が無い場合は、満席処理として、トランザク席在り
の時には、ステップ１５０へと進み、到着する時刻と乗
り換えるべき列車の出発時刻を計算し、待ち時間が最適
になる様、例として、１０分を基準として、この値にい
ちばん近くなる様に、選択すべき列車番号が、検索され
る（ステップ１５０）。

以下、この様な要領でステップ１３０で認識される駅が
、降車駅と同じになる迄、検索ループの実行が繰り返さ
れる（ステップ１６０）。

以上の様なプロセスをもって、検索された降車駅迄の空
席情報が、前記操作制御卓２に送られ。

該当情報が、表示装置３に出力される（ステップ１７０
）、この後利用者の承諾を得てから、発券手続きが行な
われる（ステップ１８０）。

〔発明の効果〕

本発明によれば、目的地迄行くのに１乗り換えが、必要
な時でも、利用列車毎の空席情報を遂−検索することな
く、しかも待ち時間が最適になる様に、１トランザクシ
ヨンで予約することができるので、効率良くサービス業
務を遂行できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例の装置群のブロック図、第
２図は、本発明を用いて、発券された座席指定券発券の
一例を示す説明図、第３図は、目的地迄行き着く為の指
定券を発行する迄のマン−マシン間の対応を示したフロ
ーチャートである。 ５・・・検索結果表示エリア。 栴１図 稟　２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、列車の座席管理を行い、座席の予約に伴う発券情報
   の出力が可能な中央処理装置と、中央処理装置と接続し
   、少くとも駅名と列車名が入力可能な端末装置より構成
   される座席予約発券システムに於て、端末装置が、乗車
   駅と降車駅及び利用する列車名を入力する要求情報入力
   手段と、前記中央処理装置に要求情報入力手段により入
   力された入力情報を転送する要求情報転送手段と、前記
   発券情報により座席券の発行を行う発券手段を備え、中
   央処理装置に、列車名対応に、当該列車が停車する停車
   駅に於ける離発着時刻情報と、停車駅間距離情報、及び
   、接続列車情報を有する駅名ファイルと、駅名ファイル
   と前記端末装置からの入力情報により乗車駅と降車駅の
   間の列車走行距離が最小となる様に、乗継列車名を駅名
   ファイルより検索する、ファイル検索手段を備え、端末
   装置より乗継列車を指定することなく、乗継列車を含め
   、乗車駅から降車駅までの利用乗り換え列車名を順次決
   定し、その結果を、券片の一部を使って発券印字できる
   ことを特徴とする座席予約発券システム。