JPH0224524B2 - - Google Patents

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JPH0224524B2
JPH0224524B2 JP58128679A JP12867983A JPH0224524B2 JP H0224524 B2 JPH0224524 B2 JP H0224524B2 JP 58128679 A JP58128679 A JP 58128679A JP 12867983 A JP12867983 A JP 12867983A JP H0224524 B2 JPH0224524 B2 JP H0224524B2
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JP
Japan
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hinge
planetary gear
gear region
hinge part
region
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JP58128679A
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JPS5928911A (ja
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Uaaruman Erunsuto
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Pee AA Rentorotsupu Fuuberuto Unto Uagunaa Fuaarutsuoigausushutatsutongen Unto Co KG GmbH
Original Assignee
Pee AA Rentorotsupu Fuuberuto Unto Uagunaa Fuaarutsuoigausushutatsutongen Unto Co KG GmbH
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Publication date
Application filed by Pee AA Rentorotsupu Fuuberuto Unto Uagunaa Fuaarutsuoigausushutatsutongen Unto Co KG GmbH filed Critical Pee AA Rentorotsupu Fuuberuto Unto Uagunaa Fuaarutsuoigausushutatsutongen Unto Co KG GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
    • B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、調整可能な背もたれを具えたシー
ト、特に自動車シートのためのヒンジ金具に係わ
り、この金具においてシートに取付けられた不動
のヒンジ部分と背もたれに取付けられた回動可能
なヒンジ部分とは偏心板を具えた回動軸を介して
互いに結合されており、回動可能な第一のヒンジ
部分は内向きの歯列を有し、この歯列上で第二の
ヒンジ部分の、揺動伝動装置の一部を構成する遊
星歯車領域が運動する。
このような様式の公知のヒンジ金具（西独特許
第16 80 128号）では、次の点が次点として明ら
かになつた。即ち歯幅を十分広くしようとする
と、ヒンジ部分の厚みは、強度上の理由から本来
必要とされる以上に厚くされなければならない。
また、ヒンジ部分並びにこの部分と結合され
る、有歯領域を構成する突出部の厚みを減少する
方法として、突出部の内側を付属するヒンジ部分
の外側と共に一つの平面内に配置することがやは
り既に公知であり、その際突出部とヒンジ部分と
の間の側面結合部は合成プラスチツク帯から成
り、この合成プラスチツク帯は内歯車及び遊星歯
車の歯溝を半径方向及び周方向において包囲す
る。この公知の解決法においても、ヒンジ部分の
厚みを選択するには何よりも有歯領域の必要な幅
がその基準となる。有歯領域の幅は、この構成で
は出発物質の厚みに対応する。
上記のような先行技術を踏まえて本発明は、冒
頭に述べた様式の器具を、出発物質の厚みに対応
するものよりも広い歯幅が達成され得るようにし
て構成することを目的とする。
この目的は、本発明によつて次のように達成さ
れる。即ち、軸方向において偏移された第二の内
向き歯列が第一のヒンジ部分の前記内向き歯列に
対して同心に具備されており、この第二の歯列は
第二のヒンジ部分の、前記遊星歯車領域に対して
同心に配置され、やはり軸方向において偏移され
た第二の遊星歯車領域と噛合状態にあり、その際
各ヒンジ部分の二つの歯列のピツチ角はそれぞれ
相等しい。
このような歯列において、出発物質の厚みは公
知の構成に比して非常に減少され得る。歯列を段
状にすることによつて、十分幅広の有効な有歯領
域が得られる。
本発明の別の特徴によれば、第二の遊星歯車領
域は第一の遊星歯車領域と捩れ可能に結合されて
いる。このような構成によつて、これら二つの歯
列を実際上遊〓無しで配置することが可能とな
る。そのためには、一方の遊星歯車領域を他方の
遊星歯車領域に対してごく僅かに捩つて配置すれ
ば十分である。
その際、第二の遊星歯車領域が、第一の遊星歯
車領域の中心に位置する同心の張出し部に支承さ
れることが目的に適うと判明した。
本発明の更に別の特徴によれば、第一の遊星歯
車領域と第二の遊星歯車領域との間の捩れ角はス
トツパによつて制限されている。
特に、二つの遊星歯車領域の共同する停止手段
間には弾性エレメントが具備されている。この弾
性エレメントが具備されている。この弾性エレメ
ントによつて、回転方向へ作用する残留応力が発
生され得る。
目的に適つた具体例において第二のヒンジ部分
に突起が具わり、この突起は第二の遊星歯車領域
の切除部内に装入されている。
本発明によるヒンジ金具においては、合成プラ
スチツクの厚みが比較的薄い場合にも歯列に十分
な寸法を付与するという問題が極めて容易に解決
されている。段差を与えられた歯列は、単純な公
知の歯列同様精密カツト法において製造され得
る。
本発明の二つの好ましい具体例を、添付図面に
基づき以下に詳述する。
乗物シート１２に、背もたれ１３が連結されて
いる。第一のヒンジ部分６は背もたれに固定さ
れ、第二のヒンジ部分８は乗物シート１２と不動
に結合されている。第二のヒンジ部分８は留付け
金具部分１０に固定されており、この留付け金具
部分は背もたれを前方へ倒すべく、回動軸１４に
関して回動可能である。背もたれの固定は、掛け
金１１によつて行なわれる。
ハンドル車９が回動軸７と不動に結合されてお
り、この回動軸は第二のヒンジ部分８の中央の穿
孔８ｈに回動可能に支承されている。回動軸７は
偏心した領域７ａを有し、この領域は、第一のヒ
ンジ部分６中央の穿孔６ｃ内に位置している。
第一のヒンジ部分６には、二つの同心の内向き
歯列６ａ及び６ｂが具備されている。これら二つ
の内向き歯列は、第二のヒンジ部分８の二つの遊
星歯車領域８ａ及び８ｂと噛合状態にある。
遊星歯車領域の歯先円は少なくとも一方の全歯
丈に関して、付属する内向き歯例の歯底円よりも
小さい。偏心板７ａの偏心率は、内向き歯列６ａ
及び６ｂの歯底円と遊星歯車領域８ａ並びに８ｂ
の歯先円との差にほぼ対応する。この差の大きさ
は、内向き歯列と遊星歯車領域との間における自
動制動が保証されるように決定される。留付け金
具部分１０は第二のヒンジ部分８と、２個のリベ
ツト１５によつて結合されている。
更に、リベツト１６が第一のヒンジ部分６と不
動に結合され、かつその頭１６ａによつて第二の
ヒンジ部分８の円形領域に被さつている。リベツ
トの頭１６ａは、第二のヒンジ部分８に捩り応力
を掛けることを可能にし、構成上二つのヒンジ部
分を互いに当接して停止させる。
ハンドル車９を捩ると、偏心領域７ａを具えた
回動軸７が回動する。それによつて、二つの遊星
歯車領域８ａ及び８ｂは付属する内向き歯列６ａ
及び６ｂ上で運動する。
第８図及び第９図による具体例はその原則的な
構成において、第７図及び第６図に示した第二の
ヒンジ部分の具体例に対応する。互いに対応し合
う構成要素は、第８図及び第９図の具体例では第
７図及び第６図におけるのと同じ符号にダツシユ
を付して示す。
第二のヒンジ部分８′は固定された領域８ｅを
有し、この領域から第一の遊星歯車領域８a′が突
出している。中央において、第二のヒンジ部分
８′は中央穿孔８h′を有し、この穿孔は環８ｄに
よつて囲繞されている。環８ｄには歯車８ｃが捩
れ可能に支承されており、この歯車が第二の遊星
歯車領域８b′を有する。歯車８ｃは互いに対向し
て位置する２個の弓形切除部８ｇを有し、これら
の切除部には、固定された第二のヒンジ部分８ｅ
の突起８ｆが装入されている。突起装入後に切除
部内に残存する空間は、弾性材料８ｉによつて充
填される。
歯車８ｃが固定領域８ｅに緩やかに支承される
ことによつて、第二の遊星歯車領域８b′の第一の
遊星歯車領域８a′に対する角度が変更され得、ま
たそれによつて可能な歯間遊〓が補償され得る。
【図面の簡単な説明】
第１図はヒンジ金具を具備した乗物シートを示
す説明図、第２図はヒンジ金具の、第３図の平面
−による縦断面図、第３図はヒンジ金具の、
第２図の平面−による断面図、第４図は第一
のヒンジ部分の、第５図の平面−に沿つた縦
断面図、第５図は第一のヒンジ部分を矢印の方
向から見た平面図、第６図は第７図による第二の
ヒンジ部分の、平面−に沿つた断面図、第７
図は第６図を矢印の方向から見た平面図、第８
図は第二のヒンジ部分の第二の具体例の、第７図
に相当する平面図、第９図は第８図の平面−
に沿つた断面図である。 ６，８，８′…ヒンジ部分、６ａ，６ｂ…内向
き歯列、６ｃ，８ｈ，８h′…中央穿孔、７，１４
…回動軸、７ａ…偏心板、８ａ，８a′，８ｂ，８
b′…遊星歯車領域、８ｃ…歯車、８ｄ…環、８ｅ
…固定領域、８ｆ…突起、８ｇ…切除部、８ｉ…
弾性材料、９…ハンドル車、１０…留付け金具部
分、１１…掛け金、１２…乗物シート、１３…背
もたれ、１５，１６…リベツト、１６ａ…リベツ
トの頭。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 調整可能な背もたれを具えたシート、特に自
    動車シートのためのヒンジ金具であつて、この金
    具のシートに取付けられた不動のヒンジ部分と背
    もたれに取付けられた回動可能なヒンジ部分とは
    偏心板を具えた回動軸を介して互いに結合されて
    おり、回動可能な第一のヒンジ部分は内向きの歯
    列を有し、この歯列上で第二のヒンジ部分の、動
    揺伝動装置の一部を構成する遊星歯車領域が運動
    し、また軸方向において偏移された第二の内向き
    歯列が第一のヒンジ部分の上記内向き歯列に対し
    て同心に具備されており、この第二の歯列は第二
    のヒンジ部分の、上記の遊星歯車領域に対して同
    心に配置され、やはり軸方向において偏移された
    第二の遊星歯車領域と噛合状態にあり、その際各
    ヒンジ部分の二つの歯列のピツチ角はそれぞれ相
    等しいことを特徴とするヒンジ金具。 ２ 第二の遊星歯車領域が第一の遊星歯車領域と
    捩れ可能に結合されていることを特徴とする特許
    請求の範囲第１項に記載のヒンジ金具。 ３ 第二の遊星歯車領域が、第一の遊星歯車領域
    の中心に位置する同心の張出し部に支承されてい
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項または
    第２項に記載のヒンジ金具。 ４ 第一の遊星歯車領域と第二の遊星歯車領域と
    の間の捩れ角がストツパによつて制限されている
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第３
    項のいずれかに記載のヒンジ金具。 ５ 二つの遊星歯車領域の共働する停止手段間に
    弾性エレメントが具備されていることを特徴とす
    る特許請求の範囲第１項乃至第４項のいずれかに
    記載のヒンジ金具。 ６ 第二のヒンジ部分に突起が具わり、この突起
    は第二の遊星歯車領域の切除部内に装入されてい
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第
    ５項のいずれかに記載のヒンジ金具。
JP58128679A 1982-07-16 1983-07-14 調整可能な背もたれを具えた自動車シ−ト用のヒンジ金具 Granted JPS5928911A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3226714.2 1982-07-16
DE3226714A DE3226714C2 (de) 1982-07-16 1982-07-16 Gelenkbeschlag für Kraftfahrzeugsitze mit verstellbarer Lehne

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5928911A JPS5928911A (ja) 1984-02-15
JPH0224524B2 true JPH0224524B2 (ja) 1990-05-29

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ID=6168623

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JP58128679A Granted JPS5928911A (ja) 1982-07-16 1983-07-14 調整可能な背もたれを具えた自動車シ−ト用のヒンジ金具

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US (1) US4668013A (ja)
EP (1) EP0098952B1 (ja)
JP (1) JPS5928911A (ja)
BR (1) BR8303775A (ja)
DE (1) DE3226714C2 (ja)
ES (1) ES273560Y (ja)
ZA (1) ZA834540B (ja)

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