JPH02245417A

JPH02245417A - 内燃機関の液による冷却装置

Info

Publication number: JPH02245417A
Application number: JP31869389A
Authority: JP
Inventors: Emmanuel Rupp; ラップ　エマヌエル; Jean-Claude Antoviaque; アントビアック　ジャン　クロード
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Priority date: 1988-12-14
Filing date: 1989-12-07
Publication date: 1990-10-01
Anticipated expiration: 2013-01-28
Also published as: ES2046515T3; DE68909897D1; JP2706542B2; DE68909897T2; EP0374038B1; EP0374038A1; FR2640315A1; FR2640315B1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は内燃機関の液による冷却装置に関する。

〔発明が解決しようとする課題〕

内燃機関のシリンダの内部と冷却水室との間の緘封は完
全なものにはできないから、その機関の冷却回路にはガ
ス抜き装置が不可欠である。

ガス抜きは機関自体において行うこともできる。

しかしこの場合、機関が始動すると同時に膨張槽内の液
の加熱が行われるので、始動以来加熱される液の量が大
きなものになる。従って機関とその冷却回路との温度の
上昇が遅れる。そこでエンリッチングシステムの低温で
の使用が長くなるため外部への汚染度が高（なり。又当
然燃料消費量も多くなり、そして自動車の機関の場合に
は車内の暖房にも支障をきたす。

ガス抜きは又ラジェータでも行える。しかしこの場合で
も、正常運転温度を速く得るために機関の始動と同時に
冷却液をラジェータに循環させることはしない。そこで
例えばサーモスタット弁を使って、液の温度がある所定
値より低い間は液の循環を停止する。従って液の循環は
機関始動後ある時間が経ってから始まり、ガス抜きはそ
の時点まで行われない。これは不都合なことであ・る。

〔従来の技術〕

仏閣特許第２．３１７，４８９号は、機関の始動直後か
ら冷却回路のガス抜きを行い、しかも始動以降に加熱さ
れる冷却液の量も少なくするような、内燃機関の液によ
る冷却装置を記載している。

この冷却装置は、液送入コンジットと戻りコンジットと
によって機関に結合されたラジェータと、前記機関とラ
ジェータとの間に液を循環させる装備と、膣液の温度が
ある所定値より低いときその液の循環を停止させるサー
モスタット弁とを含む主冷却回路、この主冷却回路と平
行に装架され、そして液送入コンジットと送出コンジッ
トとによって前記機関に結合された小さい容積のガス抜
き室と、前記機関とガス抜き室との間に膣液を循環させ
る装備とを含む副冷却回路、及び、両前記冷却回路の１
つに結合された膨張槽を備えるものである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、上記冷却装置を改良することによって、前述
のような課題を解決しようとするものである。このため
に本発明は、上記冷却装置において、前記膨張槽が前記
主冷却回路に結合され、又、前記ガス抜き室の隔壁の１
つが、該室内にガスが存在する場合に開く弁を介して前
記膨張槽と結合するオリフィスを備え、そこで前記弁が
開くと前記ガス抜き室のガスが前記膨張槽の方へ逃げる
ことを特徴とする冷却装置を提供する。

本発明の好適な実施例によれば、前記ガス抜き室が前記
膨張槽の下に置かれ、前記オリフィスが前記ガス抜き室
の上部分と前記膨張槽の下部分との間を直接連絡する。

〔実施例〕

以下、添付図面を参照に本発明の装置の制約的でない実
施例を記述する。

第１図に示されるように、内燃機関１はポンプ２を含む
主冷却回路を備える。

液は機関を通って循環し、下記のような複数個の回路に
よってそこから出てい（。即ち、−送入コンジット５と
戻りコンジット３とによって機関１に結合されたラジェ
ータ４を含む主回路。この回路は、冷却液の温度がある
所定値より低いときに閉じるサーモスタット弁６を備え
る。

戻りコンジット３はコンジット７によって膨張槽８の下
部分に結合されている。膨張槽は上部分が校正された栓
９によって閉じられ、又ラジェータ４のガス抜き装置１
０に結合されている。

−液が恒常的に循環する２つの副回路、即ち、ｌ）暖房
に使用される回路で、この回路は、供給コンジット１３
と戻りコンジット１２とによって機関に結合された熱交
換器１１を含む。

ｂ）スタータ、低速回路等のような付属機器１６の加熱
及び機関のガス抜きに用いられる回路。この回路はコン
ジット１５．１７．１８及びガス抜き室１４によって構
成される。機関から出た液は順次にコンジット１５．１
個又は複数個の機器１６、コンジット１７、室１４を通
り、そしてポンプ２の吸引力にによりコンジット１８を
通って戻る。

第２図に示されるようにガス抜き室１４は円形の断面を
有し、又コンジット１７と１８はコンジット３と５の断
面より小さい細い断面を有し、そして室１４に接線方向
に接続する。

ガス抜き室１４は膨張槽８の下に設置され、その上部分
が槽８の下部分に結合する。室１４の上限壁は槽８の下
隅壁１９の一部を構成する。隔壁１９は小さな断面のオ
リフィス２０を備え、このオリフィスによってガス抜き
室１４と膨張槽８とは直接連絡する。オリフィス２０は
弁２１で閉塞できる。弁２１の見掛は密度は冷却液の密
度より少しく小さいか、又は等しいものとされる。弁２
１の上部分にアーム２２により保持アーム２３が結合さ
れ、隔壁１９に当たって弁の下方向ストロークを制限す
る。

本発明によれば又、第６図に示されるように、ガス抜き
室１４が膨張槽８から離間して設置される実施態様も可
能である。この場合、弁２１のアーム２３は、オリフィ
ス２０によってガス抜き室１４と連絡する室２８の中に
置かれ、そしてその室２８がコンジット２９によって膨
張槽８に結合される。このような態様によれば自動車の
既存の冷却システムの上に本発明の装置を装架すること
ができる。

低温の機関が始動するとき、弁６は閉じられ、従ってラ
ジェータ４への循環は行われない。膨張槽８に流れる液
はオリフィス２０を通ってくる液だけである。そのオリ
フィスの寸法が小さく、又コンジット１７の断面が小さ
いので、膨張槽８内の圧力Ｐは実質的にポンプ２の吸引
圧力と等しいものになる。これに対して、ガス抜き室１
４内の圧力Ｐ′は、弁６の前の機関内の圧力（これはポ
ンプ２の吐出圧力に近い）と、ポンプ２の吸引圧力との
中間の値になる。従ってガス抜き室１４内の圧力Ｐ′は
膨張槽８内の圧力Ｐより高い。この圧力差（ｐ’−ｐ）
と、弁２１の密度が液のそれより少しく小さいことによ
る浮力とによって、弁２１は実質的に機関始動直後にそ
の弁座に着座する。

室１４内で液が回転するので、その室内にガスが溜まる
とそのガスは弁２１の在る区域に集中する。そこで弁２
１の浮力は小さくなり、そして下記の不等式が成立する
と同時に弁２１は開く。

ｐ＞　（Ｐ’　−Ｐ）　ｓここでｐは浮力の減小したフロート２１の重量、モして
Ｓはオリフィス２０の断面積である。

実際の場合においてその不等式ができないときには、弁
の体積、従ってその重量をもっと大きくするとか、ある
いは断面積Ｓ又は圧力差Ｐ’　−Ｐを減小すればよい。

この減小は、コンジット１５゜１７．１８の内部寸法を
変更したり、あるいはコンジット１５と１７の一方にダ
イヤフラムを設けることにより室１４の上流のヘッドロ
スを大きくしたり、あるいは又ヘッドロスＰ’　　−Ｐ
を小さくしたりすることによって行うことができよう。

第１図と第２図において、弁２１は球形体部で構成され
、これに固定のアーム２３によって保持され、そしてオ
リフィス２０は隔壁１９の平らな部分に設けられる。し
かし第３図の実施例においては、オリフィス２０は隔壁
１９の球形部分１９ａに設けられ、そして弁２１はその
隔壁に固定のアーム２４によって保持される。必要に応
じて弁の下に平静化グリル２５を設置してもよい。

第４図の実施例において、弁は円筒形マス２６で構成さ
れ、こめマスの上部分にフィンガ２７が備えられ、隔壁
１９の円錐台形又は球形部分１９ｂに設けられたオリフ
ィス２０を閉塞する。

マス２６は、隔壁１９に固定のアーム２４によって保持
案内される。この実施例でも、アーム２４に装着された
平静化グリル２５が備えられる。

第５図は第４図のそれに近い実施例を示す。先の場合と
同様に弁３０は、隔壁１９の円錐台形又は球形部分１９
ｃと、アーム２４と、平静化グリル２５とで画成された
スペースの中で動く。弁は体部３１と、これから延出す
るより小さい寸法の上部分３２及びして部分３３とで構
成される。上部分３２は心出しアーム３４によって案内
され、又フィンガ２７を担持する。下部分３３は十字形
断面を有し、グリル２５のオリフィス３５に貫通する。

体部３１の下面はグリル２５に対し付着することがない
ように円錐台形にされる。

本発明がここに示した各実施例に限定されるものでなく
、それらの全ての変化形に及ぶものであることはいうま
でもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の冷却装置の概要図、第２図はガス抜き室の第１図の■−■線における断面図
、第３図は弁の他の実施例の断面図、第４図は弁の第３実施例の断面図第５図は弁の第４実施例の断面図第６図は本発明の冷却装置の、ガス抜き室が膨張槽から
離間して設置され、それらの間がコンジットによって結
合される変化形実施例の概要図である。１・・・内燃機関、２・・・ポンプ、３．　５．　７．
　１２゜１３．１５，１７，１８．２９・・・コンジッ
ト、４・・・ラジェータ、６・・・サーモスタット弁、
８・・・膨張槽、１０・・・ガス抜き装置、１１・・・
熱交換器、１４・・・ガス抜き室、１６・・・付属機器
、１９・・・隔壁、２０・・・オリフィス、２１．２６
．３０・・・弁、２３．２４・・・保持アーム、２７・
・・フィンガ。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）液送入コンジット（５）と戻りコンジット（３）
とによって内燃機関（１）に結合されたラジエータ（４
）と、前記機関（１）とラジエータ（４）との間に液を
循環させる装備（２）と、該液の温度がある所定値より
低いときその液の循環を停止させるサーモスタット弁（
６）とを含む主冷却回路、この主冷却回路と平行に装架
され、そして液送入コンジット（１７）と送出コンジッ
ト（１８）とによって前記機関（１）に結合された小さ
い容積のガス抜き室（１４）と、前記機関（１）とガス
抜き室（１４）との間に該液を循環させる装備（２）と
を含む副冷却回路、及び、両前記冷却回路の１つに結合
された膨張槽（８）を備える、内燃機関の液による冷却
装置において、前記膨張槽（８）が前記主冷却回路に結
合され、又、前記ガス抜き室（１４）の隔壁の１つが、
該室（１４）内にガスが存在する場合に開く弁（２１又
は２６）を介して前記膨張槽（８）と結合するオリフィ
ス（２０）を備えることを特徴とする冷却装置。
（２）前記ガス抜き室（１４）が前記膨張槽（８）の下
に設置され、前記オリフィス（２０）が前記ガス抜き室
（１４）の上部分と前記膨張槽（８）の下部分との間と
を直接連絡することを特徴とする請求項１記載の冷却装
置。
（３）前記ガス抜き室（１４）が前記膨張槽（８）から
離間して設置され、前記オリフィス（２０）がコンジッ
ト（２９）によって前記膨張槽（８）に結合されること
を特徴とする請求項１記載の冷却装置。
（４）前記ガス抜き室（１４）が円形断面を有し、前記
送入コンジット（１７）と送出コンジット（１８）とが
該室に接線方向に接続することを特徴とする請求項１か
ら３までのいずれか１項に記載の冷却装置。
（５）前記弁（２１、２６又は３０）の密度が、最大で
も、該冷却液の密度と等しいことを特徴とする請求項１
から４までのいずれか１項に記載の冷却装置。
（６）前記ガス抜き室（１４）と機関（１）とを結合す
る前記コンジット（１７、１８）の断面積が前記ラジエ
ータ（４）と機関（１）とを結合する前記コンジット（
３、５）のそれより小さいことを特徴とする請求項１か
ら５までのいずれか１項に記載の冷却装置。
（７）前記弁（２１）がこれの上部分に、前記室（１４
）の隔壁（１９）に当たって該弁の下方向ストロークを
限定する保持アーム（２３）を備えることを特徴とする
請求項１から６までのいずれか１項に記載の冷却装置。
（８）前記隔壁に固定され、前記弁（２１）の下方向ス
トロークを限定する保持アーム（２４）を備えることを
特徴とする請求項１から６までのいずれか１項に記載の
冷却装置。
（９）前記弁（２１）が球であることを特徴とする請求
項１から８までのいずれか１項に記載の冷却装置。
（１０）前記オリフィス（２０）が前記隔壁（１９）の
平らな部分に設けられることを特徴とする請求項１から
９までのいずれか１項に記載の冷却装置。
（１１）前記オリフィス（２０）が前記隔壁（１９）の
球形部分（１９ａ）に設けられることを特徴とする請求
項１から９までのいずれか１項に記載の冷却装置。
（１２）前記弁（２６）が円筒形マスで構成され、この
円筒形マス（２６）がこれの上部分に、前記隔壁（１９
）の円錐台形部分（１９ｂ）に設けられた前記オリフィ
ス（２０）を閉塞するフィンガを備えることを特徴とす
る請求項１から８までのいずれか１項に記載の冷却装置
。