JPH0225439Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は紙飛行機、プラモデル飛行機等の飛行
機に関する。

「従来の技術」 従来、この種の飛行機は胴体に形成した翼取付
け孔に翼を差込んで固定したり、あるいは胴体の
両側に接着剤等によつて固定していた。

したがつて、前者にあつては飛行させることに
より、飛行中の空気抵坑や着陸時の衝撃等によつ
て翼の位置がずれるという欠点がある。

また、後者にあつては飛行させた場合の着陸時
の衝撃等によつて翼と胴体との接合部が破損しや
すいという欠点があつた。

「本考案の目的」 本考案は以上のような従来の欠点に鑑み、胴体
と翼とを強固に固定することができるとともに、
着陸時の衝撃にも破損しずらい、構造が簡単で組
立ての容易なプラモデル飛行機等の飛行機を得る
にある。

「本考案の実施例」 以下、図面に示す実施例により、本考案を詳細
に説明する。

第１図ないし第３図の実施例において、１は胴
体で、この胴体１はクラフト紙、アルミ箔、ステ
ンレス板、ジユラルミン板、合成樹脂板等の外板
２と、この外板２の内面の軸心方向に所定間隔離
間させて一体あるいは接着剤等で固定された複数
個の補強用骨材３とから構成されている。

なお、前記補強用骨材３は胴体１の前端から後
端までのものであつても良いが、本実施例のよう
に衝撃や飛行中に荷重のかかる部分でダブルよう
に配置すると良い。

４は翼で、この翼４は前記胴体１の外板２と一
体に形成された、２つに折りたたまれ上・下面板
５，６とからなる左・右の翼７，８の外板９，１
０と、前記胴体１の左・右に突出し、前記左・右
の翼７，８の外板９，１０の補強を図る２本の補
強用骨材１１，１２と、前記左・右の翼７，８の
外板９，１０の前方位置の上面板５と下面板６と
の間に接着剤等で固定し、左・右の翼７，８の前
部を厚肉にして前フラツプ１３，１３を形成する
とともに、補強も図ることができる補強材１４，
１４から構成されている。

１５は前記胴体１の後方に設けられた垂直安定
板で、この垂直安定板１５は前記胴体１の後方外
板２と一体に形成された左・右垂直安定板１６，
１７と、この左・右垂直安定板１６，１７間に一
端が接着剤等で固定され、他端が前記胴体１の後
方外板２に接着剤等で固定された補強用骨材１
８，１９とから構成されている。

２０は水平安定板で、この水平安定板２０は前
記左・右垂直安定板１６，１７とそれぞれ一体に
形成された左・右水平安定板２１，２２の外板２
３，２３と、この左・右水平安定板２１，２２の
外板２３，２３となる上・下面板２４，２５およ
び該上・下面板２４，２５間に所定間隔離間され
て接着剤等で固定される補強用骨材２６，２７と
から構成されている。

上記構成にあつては胴体１および左・右垂直安
定板１６，１７を接着剤等を用いて接着固定させ
る。

しかる後、左・右の翼７，８の外板９，１０の
下面板６，６に、第３図に示すように接着剤を用
いて胴体１の左右側に突出するように配置した補
強用骨材１１，１２を所定間隔離間させて固定す
る。

次に上面板５，５を折りたたんで下面板６，６
に接着剤を用いて接着固定する。

なお、補強材１４，１４は、あらかじめ下面板
６，６に接着固定されていても良く、あるいは上
面板５，５を下面板６，６に接着固定する時に取
付けても良い。

次に左・右水平安定板２１，２２の外板２３，
２３の下面板２５，２５に所定間隔離間した２本
の補強用骨材２６，２７を接着剤等で固定する。

しかる後、上面板２４，２４を下面板２５，２
５に接着剤等で接着固定する。

なお、補強用骨材１１，２６は、補強用骨材１
２，２７より太い径に形成されたものを用いると
良い。

「本考案の異なる実施例」 次に第４図ないし第１５図に示す本考案の異な
る実施例につき説明する。なお、これらの実施例
の説明に当つて、前記本考案の実施例と同一構成
部分には同一符号を付して重複する説明を省略す
る。

第４図ないし第１１図の実施例において、前記
本考案の実施例と主に異なる点は、胴体１の下部
に翼４Ａを設けた点と、胴体１の後部に左・右の
水平安定板２１，２２の外板２３，２３を固定す
る胴体１の左・右に突出する所定間隔離間した２
本の補強用骨材２６，２７を貫通させた点であ
る。

なお、左・右の翼７，８の下部にはそれぞれ内
側に回動して収納可能な主脚２８，２８が取付け
られている。

この主脚２８，２８は第８図および第９図に示
すように上面板５，５に接着剤等によつて固定さ
れる外側端部にカギ状のストツパー３２が形成さ
れた取付け板２９と、この取付け板２９に内側方
向に回動できるように取付けられる板材をＬ字状
に曲げた車軸３１と、この車軸３１の後端部をカ
ギ状に折曲げて形成したストツパー３３と、前記
車軸３１の先端部に回転可能に取付けられた車輪
３０と、一端が前記取付け板２９のストツパー３
２に固定され、他端が前記車軸３１の中央部寄り
の一側面を押し圧する支持片３４と、一端が前記
車軸３１のストツパー３３に係止され他端が該車
軸３１の中央部寄りの他側面を押し圧する支持片
３５と、前記取付け板２９の内側端部寄りの部位
に接着固定された外側端部が前記支持片３５のほ
ぼ中央部を支持し、内側端部に主脚２８を収納す
る場合に車輪３０を、第９図の仮想線で示すよう
に支持する係止片３６が形成された支持部材３６
Ａとから構成されている。

また、前記胴体１の後方下端部には第１０図お
よび第１１図に示すような尾輪３７が取付けられ
ている。

この尾輪３７は前記胴体１の後方下端部に接着
剤等で固定される前後端部をカギ状に折曲げて形
成したストツパー３８，３９を形成した取付け板
４０と、この取付け板４０に後端部が当接するよ
うに板材をカギ状に折曲げて形成した車軸４１
と、この車軸４１の先端部に回転可能に取付けら
れた車輪４２と、一端が前記取付け板４０のスト
ツパー３８に固定され、他端が前記車軸４１のほ
ぼ中央部の一側面に当接するように支持された支
持片４３と、一端が前記取付け板４０のストツパ
ー３９に係止され、他端が前記車軸４１のほぼ中
央部の他側面に当接するように固定された支持片
４４と、前記取付け板４０の後端部寄りの部位と
前記胴体１との間に一端部が固定された係止片４
５とで構成されている。

このように構成された尾輪３７はストツパー３
９より支持片４４の係止状態を解除し、後方に回
動させ、第１０図の仮想線で示すように支持片４
４の先端部を係止片４５に係止させることにより
収納できる。

第１２図ないし第１５図の実施例において、前
記本考案の実施例と主に異なる点は、胴体１の
上・下部に左・右の翼７，８，７ａ，８ａを設け
て複葉機にした点で、このように構成しても同様
な作用効果が得られる。

「本考案の効果」 以上の説明から明らかなように、本考案にあつ
ては次に列挙する効果が得られる。

(1) 胴体の左・右に突出する補強用骨材を所定間
隔離間させて、少なくとも２本以上配置し、こ
の補強用骨材に左・右の翼を固定したので、
左・右の翼を胴体に強固に固定することができ
る。したがつて、飛行中の空気抵抗や着陸時の
衝撃等によつて左・右の翼が破損したり、取付
け位置がずれたりするのを防止できる。このた
め、耐久性に優れ、良く飛ばすことができる。

(2) 胴体に所定間隔離間された２本の補強用骨材
が貫通状態で取付けたようになるので、左・右
の翼は前・後方向に配置した２本の補強用骨材
によつて前・後方向の回動が不能になるように
固定できる。このため、飛行させる時に左・右
の翼に十分な揚力を作用させることができる。

(3) 胴体の外板と、左・右の外板とを一体に形成
したので、胴体と左・右の翼とをより強固に取
付けることができる。

(4) 水平安定板にも胴体の後部を左・右に貫通す
る少なくとも２本以上の補強用骨材を用いれ
ば、常に水平に保持することのできる水平安定
板とすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図は本考案の組立て前の状態を示す図、第３図は
本考案の組立て途中の図、第４図、第５図は本考
案の異なる実施例を示す側面図、平面図、第６図
Ａ，Ｂは第５図のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線に沿う断面
図、第７図は第５図のＣ−Ｃ線に沿う断面図、第
８図、第９図は主脚の側面図と正面図、第１０
図、第１１図は尾輪の側面図と正面図、第１２図
ないし第１４図は本考案の異なる実施例を示す側
面図、平面図、底面図、第１５図は第１３図のＤ
−Ｄ線に沿う断面図である。 １……胴体、２……外板、３……補強用骨材、
４，４Ａ……翼、５……上面板、６……下面板、
７……左の翼、８……右の翼、９，１０……外
板、１１，１２……補強用骨材、１３……前フラ
ツプ、１４……補強材、１５……垂直安定板、１
６，１７……左・右垂直安定板、１８，１９……
補強用骨材、２０……水平安定板、２１，２２…
…左・右水平安定板、２３……外板、２４，２５
……上・下面板、２６，２７……補強用骨材、２
８……主脚、２９……取付け板、３０……車輪、
３１……車軸、３２，３３……ストツパー、３
４，３５……支持片、３６……係止片、３７……
尾輪、３８，３９……ストツパー、４０……取付
け板、４１……車軸、４２……車輪、４３……支
持片、４４……支持片、４５……係止片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 胴体と、この胴体の左・右に突出する所定間
   隔離間した翼を固定する少なくとも２本の補強
   用骨材と、この補強用骨材を覆うように取付け
   られた前記胴体の外板と折曲げられるように一
   体形成された翼の外板とからなることを特徴と
   するプラモデル飛行機等の飛行機。 ２ 胴体は外板と、この外板の内面に軸心方向に
   所定間隔で固定された補強用骨材とから構成さ
   れていることを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のプラモデル飛行機等の飛行
   機。 ３ 翼の外板は上面板と下面板とが一体に形成さ
   れていることを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項または第２項記載のプラモデル飛行
   機等の飛行機。