JPH0225667Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0225667Y2 JPH0225667Y2 JP1982136164U JP13616482U JPH0225667Y2 JP H0225667 Y2 JPH0225667 Y2 JP H0225667Y2 JP 1982136164 U JP1982136164 U JP 1982136164U JP 13616482 U JP13616482 U JP 13616482U JP H0225667 Y2 JPH0225667 Y2 JP H0225667Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- cursor
- operating
- vertical rail
- horizontal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Drawing Aids And Blackboards (AREA)
- Length-Measuring Instruments Using Mechanical Means (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、トラツクタイプ自在平行定規におけ
る横カーソルのブレーキ操作装置に関するもので
ある。
る横カーソルのブレーキ操作装置に関するもので
ある。
従来、横カーソルブレーキ操作装置における操
作レバー等の操作部材は、横カーソル近傍又は横
カーソルとともに移動する縦レールに設けてい
た。このため、作業中に横カーソルを固定しよう
としても作業位置から操作部材まで遠いことがあ
り、極端な場合には、そのままの姿勢では手が届
かないことさえあつた。そこで、縦レールに沿つ
て操作部材を移動可能にした操作装置も提案され
たが、これも自分で取付位置を選択できるにすぎ
ないものであり、従つていつも手の届くところに
あるとは限らず、上記欠点を完全に拭い去ること
はできなかつた。
作レバー等の操作部材は、横カーソル近傍又は横
カーソルとともに移動する縦レールに設けてい
た。このため、作業中に横カーソルを固定しよう
としても作業位置から操作部材まで遠いことがあ
り、極端な場合には、そのままの姿勢では手が届
かないことさえあつた。そこで、縦レールに沿つ
て操作部材を移動可能にした操作装置も提案され
たが、これも自分で取付位置を選択できるにすぎ
ないものであり、従つていつも手の届くところに
あるとは限らず、上記欠点を完全に拭い去ること
はできなかつた。
そこで本考案は、操作部材が常に手元に位置す
るように、製図器ヘツドとともに移動する縦カー
ソルに操作部材を設けた横カーソルブレーキ操作
装置を提供しようとするもので、横カーソルブレ
ーキに連動して設けた連動バーを、縦レールの長
手方向に沿つて設け、該連動バーを所定距離移動
させることにより横カーソルブレーキが作動する
装置において、ヘツドを案内する縦カーソルに操
作部材を装着し、操作部材と連動バーとを必要に
応じて着脱自在に連動し得るように構成したこと
を特徴とする。
るように、製図器ヘツドとともに移動する縦カー
ソルに操作部材を設けた横カーソルブレーキ操作
装置を提供しようとするもので、横カーソルブレ
ーキに連動して設けた連動バーを、縦レールの長
手方向に沿つて設け、該連動バーを所定距離移動
させることにより横カーソルブレーキが作動する
装置において、ヘツドを案内する縦カーソルに操
作部材を装着し、操作部材と連動バーとを必要に
応じて着脱自在に連動し得るように構成したこと
を特徴とする。
以下図示する実施例に基づいて本考案装置を詳
細に説明すると、第１図において、１は製図板
で、その上縁に横レール２が固設してある。横レ
ール２には、その長手方向に移動自在な横カーソ
ル４が設けてある。横カーソル４には、横レール
２に対して直角を維持して製図板１上を移動する
縦レール３が設けてある。縦レール３には、その
長手方向に移動自在に縦カーソル５が設けてあ
り、該縦カーソル５には定規６ａ，６ｂを取付け
たヘツド７を連結してある。
細に説明すると、第１図において、１は製図板
で、その上縁に横レール２が固設してある。横レ
ール２には、その長手方向に移動自在な横カーソ
ル４が設けてある。横カーソル４には、横レール
２に対して直角を維持して製図板１上を移動する
縦レール３が設けてある。縦レール３には、その
長手方向に移動自在に縦カーソル５が設けてあ
り、該縦カーソル５には定規６ａ，６ｂを取付け
たヘツド７を連結してある。
第２図において、４は横カーソルで、回動自在
に設けた水平ローラ４ａ、垂直ローラ４ｂを介し
て横レールの下側に移動自在に設けてあり、その
略中央に横カーソルブレーキ装置が設けてある。
横カーソルブレーキ装置は、実施例の場合、横カ
ーソル４の略中央に設けた支軸１３で中間の重合
部１１ａ，１２ａを軸支した挾持レバー１１，１
２からなる。挾持レバー１１，１２の一端には、
横レール２内の長手方向に沿つて直立に設けた被
挾持片２ａを挾持するブレーキ部１１ｂ，１２ｂ
が設けてあり、他端には操作片部１１ｃ，１２ｃ
が設けてある。該操作片部１１ｃ，１２ｃの内縁
はＯ脚状に相対した開閉突起当接縁１１ｄ，１２
ｄを構成しており、その間に開閉突起１４ａが介
在するように設けてある。また、操作片部１１
ｃ，１２ｃの間には引張ばね１５を取付けて、前
記開閉突起１４ａに開閉突起当接縁１１ｄ，１２
ｄが圧接するように構成してある。開閉突起１４
ａはＬ字形の開閉レバー１４の一端に設けてあ
り、該開閉レバー１４の屈曲部近傍に設けた支軸
１４ｂに続く他端に直立片１４ｃが設けてある。
に設けた水平ローラ４ａ、垂直ローラ４ｂを介し
て横レールの下側に移動自在に設けてあり、その
略中央に横カーソルブレーキ装置が設けてある。
横カーソルブレーキ装置は、実施例の場合、横カ
ーソル４の略中央に設けた支軸１３で中間の重合
部１１ａ，１２ａを軸支した挾持レバー１１，１
２からなる。挾持レバー１１，１２の一端には、
横レール２内の長手方向に沿つて直立に設けた被
挾持片２ａを挾持するブレーキ部１１ｂ，１２ｂ
が設けてあり、他端には操作片部１１ｃ，１２ｃ
が設けてある。該操作片部１１ｃ，１２ｃの内縁
はＯ脚状に相対した開閉突起当接縁１１ｄ，１２
ｄを構成しており、その間に開閉突起１４ａが介
在するように設けてある。また、操作片部１１
ｃ，１２ｃの間には引張ばね１５を取付けて、前
記開閉突起１４ａに開閉突起当接縁１１ｄ，１２
ｄが圧接するように構成してある。開閉突起１４
ａはＬ字形の開閉レバー１４の一端に設けてあ
り、該開閉レバー１４の屈曲部近傍に設けた支軸
１４ｂに続く他端に直立片１４ｃが設けてある。
第３図において、３ａは、横カーソル４と縦レ
ール３を結ぶ連結部材である。１６は、その中間
を前記連結部材３ａにピン１６ａで揺動自在に軸
支した揺動杆で、下端１６ｂには前記開閉レバー
１４の直立片１４ｃが当接しており、上端１６ｃ
には長孔１６ｄを設けてある。該長孔１６ｄに
は、縦レール３の略全長にわたつて設けた連動バ
ー１７の一端に設けたピン１７ａが嵌合してい
る。また、第４図に示すように揺動杆１６の下端
１６ｂには、球頭１８ａ、ばね１８ｂ、ばね圧調
整ねじ１８ｃからなるストツパ１８が当接してお
り、揺動杆１６を実線で示すブレーキ作動状態又
は破線で示すブレーキ解除状態に定置できるよう
に構成してある。
ール３を結ぶ連結部材である。１６は、その中間
を前記連結部材３ａにピン１６ａで揺動自在に軸
支した揺動杆で、下端１６ｂには前記開閉レバー
１４の直立片１４ｃが当接しており、上端１６ｃ
には長孔１６ｄを設けてある。該長孔１６ｄに
は、縦レール３の略全長にわたつて設けた連動バ
ー１７の一端に設けたピン１７ａが嵌合してい
る。また、第４図に示すように揺動杆１６の下端
１６ｂには、球頭１８ａ、ばね１８ｂ、ばね圧調
整ねじ１８ｃからなるストツパ１８が当接してお
り、揺動杆１６を実線で示すブレーキ作動状態又
は破線で示すブレーキ解除状態に定置できるよう
に構成してある。
他方、第５図及び第６図において、２０は本考
案に係るブレーキの操作部材本体で、製図器ヘツ
ド７を案内する縦カーソル５に、縦レール３を挾
んで前記ヘツド７とは反対側に装着してある。縦
レール３の一側辺には、その長手方向のほぼ全長
にわたつてＴ字溝３ｂ，３ｃが上下に並列に設け
てある。上側のＴ字溝３ｂは、必要に応じて滑子
２０ｃを介して操作部材本体２０を縦レール３に
沿つて移動させる補助用のガイドとして利用して
いる。この滑子２０ｃはボルト２０ｅで操作部材
本体２０に着脱自在に取付け得るように構成して
ある。また、下側のＴ字溝３ｃには、一列に設け
た円孔１７ｂを有する連動バー１７を、円孔１７
ｂがＴ字溝３ｃから覗くように収納してある。前
記操作部材本体２０の内部には、縦レール３の長
手方向と平行にガイド２０ａが設けてあり、該ガ
イド２０ａに囲まれてピン収納体２３が移動自在
に設けてある。ピン収納体２３には操作ピン２３
ａが縦レール３の長手方向に対して直角に突出し
ており、ガイド２０ａと平行に長軸を有する長孔
２０ｂ，２０ｃを貫いて、一方はＴ字溝３ｃに相
対するように、他方は操作レバー２１のピン当接
板２１ｄに相対するように構成してある。また、
ピン収納体２３内には、操作ピン２３ａを常時円
孔１７ｂからはずすように、操作ピン２３ａに一
体に設けたフランジ２３ｂに当接するばね２３ｃ
が設けてある。また、操作部材本体２０の略中央
には、ピン収納体２３を移動操作するために支軸
２１ａを中心に揺動するカム２２が設けてあり、
ピン収納体がカム２２に圧接するように、ガイド
２０ａ内のカム２２と操作部材本体２０の内壁と
の間にばね２５が設けてある。また、カム２２の
支軸２１ａには、操作レバー２１が縦レール３の
側面に向つて揺動するように支軸２１ａに設けた
ピン２１ｂを中心に揺動自自在に設けてある。２
１ｄは接作レバー２１に一体に設けたピン当接板
で、前記操作ピン２３ａをばね２３ｃに抗してＴ
字溝３ｃ内に移動し得るように構成してある。
案に係るブレーキの操作部材本体で、製図器ヘツ
ド７を案内する縦カーソル５に、縦レール３を挾
んで前記ヘツド７とは反対側に装着してある。縦
レール３の一側辺には、その長手方向のほぼ全長
にわたつてＴ字溝３ｂ，３ｃが上下に並列に設け
てある。上側のＴ字溝３ｂは、必要に応じて滑子
２０ｃを介して操作部材本体２０を縦レール３に
沿つて移動させる補助用のガイドとして利用して
いる。この滑子２０ｃはボルト２０ｅで操作部材
本体２０に着脱自在に取付け得るように構成して
ある。また、下側のＴ字溝３ｃには、一列に設け
た円孔１７ｂを有する連動バー１７を、円孔１７
ｂがＴ字溝３ｃから覗くように収納してある。前
記操作部材本体２０の内部には、縦レール３の長
手方向と平行にガイド２０ａが設けてあり、該ガ
イド２０ａに囲まれてピン収納体２３が移動自在
に設けてある。ピン収納体２３には操作ピン２３
ａが縦レール３の長手方向に対して直角に突出し
ており、ガイド２０ａと平行に長軸を有する長孔
２０ｂ，２０ｃを貫いて、一方はＴ字溝３ｃに相
対するように、他方は操作レバー２１のピン当接
板２１ｄに相対するように構成してある。また、
ピン収納体２３内には、操作ピン２３ａを常時円
孔１７ｂからはずすように、操作ピン２３ａに一
体に設けたフランジ２３ｂに当接するばね２３ｃ
が設けてある。また、操作部材本体２０の略中央
には、ピン収納体２３を移動操作するために支軸
２１ａを中心に揺動するカム２２が設けてあり、
ピン収納体がカム２２に圧接するように、ガイド
２０ａ内のカム２２と操作部材本体２０の内壁と
の間にばね２５が設けてある。また、カム２２の
支軸２１ａには、操作レバー２１が縦レール３の
側面に向つて揺動するように支軸２１ａに設けた
ピン２１ｂを中心に揺動自自在に設けてある。２
１ｄは接作レバー２１に一体に設けたピン当接板
で、前記操作ピン２３ａをばね２３ｃに抗してＴ
字溝３ｃ内に移動し得るように構成してある。
上記の構成からなる本考案装置の作動態様を説
明すると、通常は第５図で示すように、操作ピン
２３ａがばね２３ｃに押されて連動バー１７に連
係していないので、操作部材本体２０はカーソル
板５と共に縦レール３に沿つて自由に動かすこと
ができる。今、操作レバー２１を第５図の矢標Ａ
方向にピン２１ｂを中心に回転させると、そのピ
ン当接板２１ｄが操作ピン２３ａをばね２３ｃに
抗して連動バー１７の方向へ押し出し、操作ピン
２３ａは連動バー１７に設けた円孔１７ｂに嵌合
することとなる。そのままの状態で、第６図の矢
標Ｂ方向に操作レバー２１を回転すると、カム２
２が支軸２１ａを中心に回転し、ピン収納体２３
をばね２５に抗してガイド２０ａに沿つて矢標Ｃ
方向に移動する。このとき、操作ピン２３ａは連
動バー１７の円孔１７ｂに嵌合したままだから、
ピン収納体２３の移動に伴つて、連動バー１７も
矢標Ｃ方向に移動することとなる。連動バー１７
が矢標Ｃ方向に移動すると、第３図及び第４図で
示すように、揺動杆１６を介して、横カーソル４
に設けたＬ字形の開閉レバー１４を矢標Ｄ方向に
移動する。これに伴つて、開閉レバー１４は、第
２図に示すように、支軸１４ｂを中心に時計回り
に回転し、先端に設けた開閉突起１４ａが左方向
へ移動し、挾持レバー１１，１２の操作片部１１
ｃ，１２ｃを引張ばね１５に抗して押し広げ、そ
の結果、ブレーキ部１１ｂ，１２ｂが被挾持片２
ａを挾持し、横カーソル４を横レール２に固定す
ることとなる。横カーソルブレーキをかけた後、
操作レバー２１から手を離しても、ストツパ１８
によつて揺動杆１６は実線で示すブレーキ位置に
定置され、横カーソルブレーキはブレーキ作動状
態に維持される。また、操作部材本体において
は、ばね２３ｃによつて操作ピンはもとの位置に
戻されるから、横カーソルブレーキを固定したま
まで、ヘツド７と共に操作部材本体２０を、縦レ
ールに沿つて自由に移動することができる。
明すると、通常は第５図で示すように、操作ピン
２３ａがばね２３ｃに押されて連動バー１７に連
係していないので、操作部材本体２０はカーソル
板５と共に縦レール３に沿つて自由に動かすこと
ができる。今、操作レバー２１を第５図の矢標Ａ
方向にピン２１ｂを中心に回転させると、そのピ
ン当接板２１ｄが操作ピン２３ａをばね２３ｃに
抗して連動バー１７の方向へ押し出し、操作ピン
２３ａは連動バー１７に設けた円孔１７ｂに嵌合
することとなる。そのままの状態で、第６図の矢
標Ｂ方向に操作レバー２１を回転すると、カム２
２が支軸２１ａを中心に回転し、ピン収納体２３
をばね２５に抗してガイド２０ａに沿つて矢標Ｃ
方向に移動する。このとき、操作ピン２３ａは連
動バー１７の円孔１７ｂに嵌合したままだから、
ピン収納体２３の移動に伴つて、連動バー１７も
矢標Ｃ方向に移動することとなる。連動バー１７
が矢標Ｃ方向に移動すると、第３図及び第４図で
示すように、揺動杆１６を介して、横カーソル４
に設けたＬ字形の開閉レバー１４を矢標Ｄ方向に
移動する。これに伴つて、開閉レバー１４は、第
２図に示すように、支軸１４ｂを中心に時計回り
に回転し、先端に設けた開閉突起１４ａが左方向
へ移動し、挾持レバー１１，１２の操作片部１１
ｃ，１２ｃを引張ばね１５に抗して押し広げ、そ
の結果、ブレーキ部１１ｂ，１２ｂが被挾持片２
ａを挾持し、横カーソル４を横レール２に固定す
ることとなる。横カーソルブレーキをかけた後、
操作レバー２１から手を離しても、ストツパ１８
によつて揺動杆１６は実線で示すブレーキ位置に
定置され、横カーソルブレーキはブレーキ作動状
態に維持される。また、操作部材本体において
は、ばね２３ｃによつて操作ピンはもとの位置に
戻されるから、横カーソルブレーキを固定したま
まで、ヘツド７と共に操作部材本体２０を、縦レ
ールに沿つて自由に移動することができる。
逆に、横カーソルブレーキを解除するときは、
第５図の矢標Ａ方向に操作レバーを倒し、第６図
の反矢標Ｂ方向に回転すると、上記の逆に連動バ
ー１７は反矢標Ｃ方向に作動し、開閉レバー１４
は、揺動杆１６の反時計回りの回転により反矢標
Ｄ方向に移動し、その開閉突起１４ａが右に動
き、挾持レバー１１，１２は引張ばね１５に引張
られて開き、横カーソルブレーキは開放し、横カ
ーソル４は移動自在となる。
第５図の矢標Ａ方向に操作レバーを倒し、第６図
の反矢標Ｂ方向に回転すると、上記の逆に連動バ
ー１７は反矢標Ｃ方向に作動し、開閉レバー１４
は、揺動杆１６の反時計回りの回転により反矢標
Ｄ方向に移動し、その開閉突起１４ａが右に動
き、挾持レバー１１，１２は引張ばね１５に引張
られて開き、横カーソルブレーキは開放し、横カ
ーソル４は移動自在となる。
以上の通り、本考案によれば、横カーソルブレ
ーキに連動して設けた連動バーを、縦レールの長
手方向に沿つて設け、該連動バーを縦レールの長
手方向に沿つて所定距離移動させることにより横
カーソルブレーキを作動するようにしたブレーキ
操作装置において、ヘツドを縦レールに沿つて案
内する縦カーソルに縦レールの長手方向に沿つて
所定距離移動自在に操作部材を装着する一方、前
記操作部材と連動バーとを着脱自在に連結してな
る構成を有するから、常時は、操作部材と連動バ
ーを離脱することになり、縦カーソルをヘツド及
び操作部材を伴つて縦レールに沿つて自在に移動
し得ると共に、縦レールを固定しようとするとき
は、操作部材を連動バーに連結してブレーキ操作
をすれば、横カーソルブレーキが作動することと
なるから、縦レールのいかなる位置にヘツドがあ
ろうと、ヘツドの近傍に位置する操作レバーによ
り、縦レールを横レールに対して固定することが
でき、且つ、固定した状態で操作部材を連動バー
から離脱すれば、再度、自由にヘツドを縦レール
に沿つて移動することができる。そして、任意の
位置でヘツドの近傍に位置する操作レバーを連動
バーに連結して、ブレーキ解除ができるから、操
作者は製図機ヘツドがどの位置にあつても近傍に
位置する操作部材により横カーソルブレーキを操
作することができ、容易に縦カーソルの固定と固
定解除を行い得る効果がある。
ーキに連動して設けた連動バーを、縦レールの長
手方向に沿つて設け、該連動バーを縦レールの長
手方向に沿つて所定距離移動させることにより横
カーソルブレーキを作動するようにしたブレーキ
操作装置において、ヘツドを縦レールに沿つて案
内する縦カーソルに縦レールの長手方向に沿つて
所定距離移動自在に操作部材を装着する一方、前
記操作部材と連動バーとを着脱自在に連結してな
る構成を有するから、常時は、操作部材と連動バ
ーを離脱することになり、縦カーソルをヘツド及
び操作部材を伴つて縦レールに沿つて自在に移動
し得ると共に、縦レールを固定しようとするとき
は、操作部材を連動バーに連結してブレーキ操作
をすれば、横カーソルブレーキが作動することと
なるから、縦レールのいかなる位置にヘツドがあ
ろうと、ヘツドの近傍に位置する操作レバーによ
り、縦レールを横レールに対して固定することが
でき、且つ、固定した状態で操作部材を連動バー
から離脱すれば、再度、自由にヘツドを縦レール
に沿つて移動することができる。そして、任意の
位置でヘツドの近傍に位置する操作レバーを連動
バーに連結して、ブレーキ解除ができるから、操
作者は製図機ヘツドがどの位置にあつても近傍に
位置する操作部材により横カーソルブレーキを操
作することができ、容易に縦カーソルの固定と固
定解除を行い得る効果がある。
第１図は本考案に係るトラツクタイプ自在平行
定規の全体を示す平面図、第２図はその横カーソ
ルの平面図、第３図は第２図の−線に沿つて
一部を縦断してその要部の作動状態を示す側面
図、第４図はその要部の作動態様を一部縦断して
示す説明図、第５図は本考案装置の一実施例の要
部を一部縦断して示す一部縦断正面図、第６図は
その要部の一部切欠側面図である。 １……製図板、２……横レール、３……縦レー
ル、４……横カーソル、５……縦カーソル、７…
…ヘツド、１７……連動バー、１７ｂ……円孔、
２０……操作部材本体、２１……操作レバー、２
２……カム、２３ａ……操作ピン。
定規の全体を示す平面図、第２図はその横カーソ
ルの平面図、第３図は第２図の−線に沿つて
一部を縦断してその要部の作動状態を示す側面
図、第４図はその要部の作動態様を一部縦断して
示す説明図、第５図は本考案装置の一実施例の要
部を一部縦断して示す一部縦断正面図、第６図は
その要部の一部切欠側面図である。 １……製図板、２……横レール、３……縦レー
ル、４……横カーソル、５……縦カーソル、７…
…ヘツド、１７……連動バー、１７ｂ……円孔、
２０……操作部材本体、２１……操作レバー、２
２……カム、２３ａ……操作ピン。
Claims (1)
- 横カーソルブレーキに連動して設けた連動バー
を、縦レールの長手方向に沿つて設け、該連動バ
ーを縦レールの長手方向に沿つて所定距離移動さ
せることにより横カーソルブレーキを作動するよ
うにしたブレーキ操作装置において、ヘツドを縦
レールに沿つて案内する縦カーソルに縦レールの
長手方向に沿つて所定距離移動自在に操作部材を
装着する一方、前記操作部材と連動バーとを着脱
自在に連結してなる横カーソルのブレーキ操作装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13616482U JPS5941589U (ja) | 1982-09-08 | 1982-09-08 | 横カ−ソルのブレ−キ操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13616482U JPS5941589U (ja) | 1982-09-08 | 1982-09-08 | 横カ−ソルのブレ−キ操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5941589U JPS5941589U (ja) | 1984-03-17 |
| JPH0225667Y2 true JPH0225667Y2 (ja) | 1990-07-13 |
Family
ID=30306242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13616482U Granted JPS5941589U (ja) | 1982-09-08 | 1982-09-08 | 横カ−ソルのブレ−キ操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5941589U (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6977023B2 (en) | 2001-10-05 | 2005-12-20 | High Voltage Graphics, Inc. | Screen printed resin film applique or transfer made from liquid plastic dispersion |
| US7381284B2 (en) | 2000-07-24 | 2008-06-03 | High Voltage Graphics, Inc. | Flocked transfer and article of manufacture including the application of the transfer by thermoplastic polymer film |
| US7632371B2 (en) | 2000-07-24 | 2009-12-15 | High Voltage Graphics, Inc. | Flocked transfer and article of manufacture including the application of the transfer by thermoplastic polymer film |
| USRE45802E1 (en) | 2005-07-28 | 2015-11-17 | High Voltage Graphics, Inc. | Flocked articles having noncompatible insert and porous film |
| US9193214B2 (en) | 2012-10-12 | 2015-11-24 | High Voltage Graphics, Inc. | Flexible heat sealable decorative articles and method for making the same |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61151286U (ja) * | 1985-03-11 | 1986-09-18 | ||
| JPH0638353B2 (ja) * | 1988-07-18 | 1994-05-18 | ヒロセ電機株式会社 | 電子部品用ソケット |
| JPH083992Y2 (ja) * | 1990-11-01 | 1996-01-31 | エスエムケイ株式会社 | 接触タイミング差付きコネクタ |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3908276A (en) * | 1974-02-25 | 1975-09-30 | Keuffel & Esser Co | Drafting machine braking system |
| JPS5940005B2 (ja) * | 1979-08-17 | 1984-09-27 | 松下電器産業株式会社 | ジユ−サ |
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-
1982
- 1982-09-08 JP JP13616482U patent/JPS5941589U/ja active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5941589U (ja) | 1984-03-17 |
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