JPH0225739Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、背板と両側板で囲まれた台板上に物
品を積載し、手で押して運搬し、不使用時には、
台板を上向回動させて、一方の側板の内面に重合
し、かつ背枠より取外した背板を、他方の側板内
面に重合させて、両側板を台枠の八字形に並ぶ両
側杆と同方向に向け、かつ同様の状態とした手押
車の後方より、他の手押車を嵌入させることによ
り、収納空間を小としうるようにした手押車に関
するものである。

〔従来の技術〕

上述のような手押車の関連する先行技術として
は、例えば、実公昭52−13714号公報あるいは実
開昭52−19852号公報に開示されているものがあ
る。

前者に記載されているものは、固定された背板
の前方に、折りたたんだ台板と両側板を重合した
後、台形状の台枠内に、他の同様の手押車の台枠
を嵌入させるようになつている。

後者に記載されている物品運搬車においては、
不使用時に、多数の運搬車を同公報の第６図に示
すようにスタツクするには、後方の運搬車におけ
る移動底枠の上面に載置した台板を起立させて、
搬送物の落下を防止するために面板状とした後側
枠の前面に重合させ、次に、左右の両側枠を折込
んで、後側枠の前面に重合位置させた後、台板、
両側枠を同じように重合させた前方の運搬車の移
動底枠に、前記後方の運搬車の移動底枠を嵌入さ
せてスタツクするようにしてある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

前記前者においては、左右両側板の後端におけ
る蝶着部材が長寸となるため、強度的に不利であ
り、また、左右の蝶着部材の寸法や、両側板の横
幅が異なるため、部品点数が多くなるとともに、
製作が面倒であり、また体裁上にも問題がある。

また後者においては、両側枠を後側枠の前面に
折込み重合させるために、両側枠の後端を、後側
枠の両側端部より前方に長く突出させた両側枠を
介して取付けなければならず、また各運搬車と
も、後側枠の前面に、台板および左右の両側枠が
重合し、この重合幅のため、後側枠同士を接近さ
せて小さくスタツクすることができず、従つて、
狭い場所での収納台数が少ないという欠点があ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案によると、前向八字形をなす左右の側枠
杆を連結してなる台枠の下面適所に、走行用車輪
を設けた台車と、台枠の後端に立設された方形の
背枠と、前後方向を向き、かつ後端が、背枠の左
右の縦杆に蝶着され、上端が、背枠の上方の水平
杆の下面より下位に位置する左右の側板と、側板
とほぼ同形等寸をなして、背枠の内側に嵌入しう
るようになつている背板と、一端において、背板
の上下の水平杆の中央部を垂直軸まわりに回動し
うるようにして枢支するとともに、他端が背枠の
上下両水平杆の一端近くに垂直軸まわりに回動し
うるようにして枢支されている上下の水平杆と、
左右の両側板の間に嵌入しうる大きさを有し、か
つ台枠上に載置され、一側端が、一方の側板の下
端に蝶着されるとともに、他側端に設けたフツク
が、他方の側板の下端に、上方より係合するよう
になつている台板と、前記背板の後面の左右に、
それと若干の間隙を設けて平行に設けられ、かつ
下方が内向傾斜するとともに、左右に平行をなし
て並ぶ複数の案内レールと、前記案内レールに沿
つて上下摺動自在に取付けられ、かつ外側方を向
くとともに、外端に、背枠の両側枠に、その外側
方より係合しうる鉤片が形成されている係止杆と
を設けたことにより、上記問題点は解決される。

〔作用〕

ピン等の部材を手押車より取外すことなく、ま
た工具等を使用せずに、多数の手押車を折畳ん
で、前後に重合させることにより、容易に狭い場
所に収納させることができる。

両側板の横幅が等寸であるとともに、両側板と
背枠の蝶着部材が、同形等寸かつ短寸であるた
め、部品点数が少く、製作が簡単であり、かつ蝶
着部が強固で、破損する恐れはない。

係止杆を上下させることにより、背板は背枠と
結合されたり、回動自在となつたりする。

〔実施例〕

第１図〜第３図は、本考案に係る手押車の使用
時の状態を示すもので、台車１の台枠２は、前向
八字形をなす左右両側枠杆２ａの前部同士を、連
結杆２ｂをもつて連結して形成され、各側枠杆２
ａの前後両端には、自在車輪３が装着されてい
る。

両側枠杆２ａの後端には、やや縦長の方形をな
す背枠４が立設され、その両側の縦杆４ａには、
台枠２より前後長よりやや短寸の方形をなすとと
もに、前方を向き、かつ上端が背枠４の上部水平
杆４ｂの下面より若干下位に位置する側板５にお
ける枠体６の側杆６ａが、上下１対の短寸の枢支
筒７，７をもつて蝶着されている。

側板５は、枠体６に、線材８を格子状に張設し
て形成されている。

９は、側板５とほぼ同形等寸をなし、背枠４の
内側に嵌入しうる背板で、やや縦長の方形の枠体
１０に線材１１を格子状に張設してなり、その上
下の水平杆１０ａの中央には、後方に突出する軸
受片１２が止着されている。

背枠４の上下両水平杆４ｂの一側端近くには、
正面視コ字形に屈曲する支杆１３の上下の水平杆
１３ａ，１３ａの両端より、それぞれ、上方及び
下方に向けて連設した枢支杆１３ｂ，１３ｂが枢
着されている。前記支杆１３の垂直杆１３ｃの上
下両端に、前記背板９の軸受片１２が枢着されて
いる。

背板９の線材１１の後側上下左右には、それぞ
れ、線材１１と若干の間隙を設けてこれと平行を
なし、かつ下方が内向傾斜するとともに、左右に
平行をなして並ぶ２本の案内レール１４，１４が
４組、正面視において逆八字形として止着されて
いる。

案内レール１４の外側方において、背板９の側
杆１０ｂには、それと平行をなす案内杆１５が止
着されている。

互いに平行をなして対をなす案内レール１４に
は、摺動板１６が取付けられ、摺動板１６の外側
面には、側杆１０ｂと案内杆１５との間を通つて
外側方に向かう係止杆１７が固着されている。係
止杆１７の外端には、前向き鉤片１７ａが設けら
れている。

手押車の使用時には、第１図と第２図に示すよ
うに、摺動板１６を下降させて、鉤片１７ａを、
背枠４の側杆４ａに係合させることにより、背板
９は背枠４内に固定されている。

摺動板１６を上昇させて、鉤片１７ａを側枠杆
４ａより離脱させ、ついで、第５図に示すよう
に、摺動板１６を下降させて、鉤片１７ａを背枠
４の内方へ移動させれば、背板９は、支杆１３の
垂直杆１３ｃおよび枢支杆１３ｂまわりに回動自
在となる。

第７図において右方（第１図左方）の側板５に
おける枠体６の下方の水平枠杆６ｂには、左右幅
と前後幅とが、それぞれほぼ背枠４の左右幅と、
側板５の前後幅と等長をなし、かつ台枠２上に載
置された台板１８における枠体１９の右側端が、
蝶着金具２０をもつて蝶着されている。

台板１８は、枠体１９に、線材２１を格子状に
張設して形成されている。

枠体１９の左側端には、外側上方へ浮上すると
ともに、下方を向くフツク２２が形成され、この
フツク２２は、左方の側板５の枠体６の下方の水
平枠杆６ｂに上方から係合している。

上述の本考案手押車の不使用時には、台板１８
の一側縁のフツク２２を、それが係合している側
板５より外し、台板１８を他側縁まわりに上向回
動させて、側板５の内面に重合させ、ついで上述
のように、背板９を背枠４より外して、支杆１３
の垂直杆１３ｃまわりに回動させるとともに、枢
支杆１３ｂまわりに回動させて、他方の側板５の
内面に重合させる。

この時、側板５の枠体６と、背板９の枠体１０
の形状と寸法を、ほぼ等しく定めてあるので、摺
動板１６の操作により、係止杆１７の鉤片１７ａ
をもつて、背板９を側板５の両側端、もしくは側
板５の前端と背枠４に係止することができる。

〔考案の効果〕

左右両側板５を、それぞれ、台枠２の両側枠杆
２ａの上方まで回動させ、この手押車に、後方の
手押車を順次嵌入させて、多数の手押車を、狭い
場所に収納することができる。

両側板５は同形等寸であるため、製作に便利で
あり、かつ側板５や台板１８の蝶着部材は、簡単
かつ小型であるとともに、破損する恐れはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の手押車の一実施例の使用時
における背面図、第２図は、同じく側面図、第３
図は、同じく背板の固定装置を取外して示す平面
図、第４図は、同じく収納時の状態を示す平面
図、第５図は、背板を回動自在とした時の、第１
図における要部拡大図、第６図は、第５図のＡ−
Ａ線における矢視図、第７図は、第２図のＢ−Ｂ
線における一部切欠拡大矢視図である。 １……台車、２……台枠、２ａ……側枠杆、２
ｂ……連結杆、３……自在車輪、４……背枠、４
ａ……縦杆、４ｂ……水平杆、５……側板、６…
…枠体、６ａ……側杆、６ｂ……水平枠杆、７…
…枢支筒、８……線材、９……背板、１０……枠
体、１０ａ……水平杆、１０ｂ……側杆、１１…
…線材、１２……軸受片、１３……支杆、１３ａ
……水平杆、１３ｂ……枢支杆、１３ｃ……垂直
杆、１４……案内レール、１５……案内杆、１６
……摺動板、１７……係止杆、１７ａ……鉤片、
１８……台板、１９……枠体、２０……蝶着金
具、２１……線材、２２……フツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前向八字形をなす左右の側枠杆を連結してなる
   台枠の下面適所に、走行用車輪を設けた台車と、 台枠の後端に立設された方形の背枠と、 前後方向を向き、かつ後端が、背枠の左右の縦
   杆に蝶着され、上端が、背枠の上方の水平杆の下
   面より下位に位置する左右の側板と、 側板とほぼ同形等寸をなして、背枠の内側に嵌
   入しうるようになつている背板と、 一端において、背板の上下の水平杆の中央部を
   垂直軸まわりに回動しうるようにして枢支すると
   ともに、他端が背枠の上下両水平杆の一端近くに
   垂直軸まわりに回動しうるようにして枢支されて
   いる上下の水平杆と、 左右の両側板の間に嵌入しうる大きさを有し、
   かつ台枠上に載置され、一側端が、一方の側板の
   下端に蝶着されるとともに、他側端に設けたフツ
   クが、他方の側板の下端に、上方より係合するよ
   うになつている台板と、 前記背板の後面の左右に、それと若干の間隙を
   設けて平行に設けられ、かつ下方が内向傾斜する
   とともに、左右に平行をなして並ぶ複数の案内レ
   ールと、 前記案内レールに沿つて上下摺動自在に取付け
   られ、かつ外側方を向くとともに、外端に、背枠
   の両側枠に、その外側方より係合しうる鉤片が形
   成されている係止杆 とを備えてなる折畳式手押車。