JPH02259580A - 車両用電機子の検査装置 - Google Patents
車両用電機子の検査装置Info
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- JPH02259580A JPH02259580A JP1082506A JP8250689A JPH02259580A JP H02259580 A JPH02259580 A JP H02259580A JP 1082506 A JP1082506 A JP 1082506A JP 8250689 A JP8250689 A JP 8250689A JP H02259580 A JPH02259580 A JP H02259580A
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- 238000007689 inspection Methods 0.000 title claims description 42
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 31
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
- Tests Of Circuit Breakers, Generators, And Electric Motors (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Measurement Of Resistance Or Impedance (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車両用電機子の検査装置に関する。
（従来の技術および問題点）
電車等の場合、安全上所定の走行距離毎にモータの電機
子の検査を行っている。この検査は車両から取り外した
電機子の整流子のコミテータそれぞれに一対の検査端子
を順次接触させ、抵抗値を検出することによりコミテー
タやコイルにおける銅損試験を行ったり、電圧を印加す
ることによりコイルにおける短絡を発見している。
子の検査を行っている。この検査は車両から取り外した
電機子の整流子のコミテータそれぞれに一対の検査端子
を順次接触させ、抵抗値を検出することによりコミテー
タやコイルにおける銅損試験を行ったり、電圧を印加す
ることによりコイルにおける短絡を発見している。
しかしながら、このような検査は、従来においては車両
より取り外した電機子の両端を軸受は機に回動可能に支
軸させ、検査者がその電機子を回転させな力ｊら端子を
整流子のコミテータに接触させて行っているので、非常
に手間がかかるとともに、整流子のコミテータは細幅で
近接して配置されているので、目視しながらの検査にお
いては検査もれが発生する問題点があった。
より取り外した電機子の両端を軸受は機に回動可能に支
軸させ、検査者がその電機子を回転させな力ｊら端子を
整流子のコミテータに接触させて行っているので、非常
に手間がかかるとともに、整流子のコミテータは細幅で
近接して配置されているので、目視しながらの検査にお
いては検査もれが発生する問題点があった。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであっ
て、車両用電機子の検査が簡単、かつ正確に行える車両
用電機子の検査装置を提供することを目的としている。
て、車両用電機子の検査が簡単、かつ正確に行える車両
用電機子の検査装置を提供することを目的としている。
さらに本発明においては、種々長さ寸法か異なる車両用
電機子の検査が可能な車両用電気子の検査装置を提供す
ることを目的としている。
電機子の検査が可能な車両用電気子の検査装置を提供す
ることを目的としている。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、このような目的を達成するために、車両用電
機子の両端を軸受けする一対の軸受は体を備え、前記軸
受は体の一方に前記車両用電機子の回転駆動機構を備え
、前記両軸受は体間の間隔を可変とする間隔可変機構を
備えてなる車両用電機子の装着機構と、前記装着機構に
対応するように設けられ、前記車両用電機子の整流子の
検査部を備える検査機とからなる車両用電機子の検査装
置を構成する。
機子の両端を軸受けする一対の軸受は体を備え、前記軸
受は体の一方に前記車両用電機子の回転駆動機構を備え
、前記両軸受は体間の間隔を可変とする間隔可変機構を
備えてなる車両用電機子の装着機構と、前記装着機構に
対応するように設けられ、前記車両用電機子の整流子の
検査部を備える検査機とからなる車両用電機子の検査装
置を構成する。
（作用）
上記構成によれば、装着機構において、一方の軸受は体
の回転駆動機構により、検査時における電機子の回転が
自動的に行われる。
の回転駆動機構により、検査時における電機子の回転が
自動的に行われる。
また、間隔可変機構により両軸受は体の間の距離が適宜
調整でき、適宜長さの電機子の検査が可能となる。
調整でき、適宜長さの電機子の検査が可能となる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明する
。第１図は車両用電機子の検査装置の正面図、第２図は
平面図、第３図は側面図である。
。第１図は車両用電機子の検査装置の正面図、第２図は
平面図、第３図は側面図である。
これらの図において、符号ｌは車両用電機子の装着機構
、２は検査機であり、それぞれにより検査装置が構成さ
れている。
、２は検査機であり、それぞれにより検査装置が構成さ
れている。
装着機構ｌは、一対の軸受は体３ａ 、３ｂと、軸受は
体３ａの下部に連続一体の間隔可変機構としてのレール
部４とからなり、そのレール部４上に軸受は体３ｂが移
動可能に設けられている。軸受は体３ｂの下部には図に
現れないローラが設けられており、このローラが回転す
ることにより軸受は体３ｂは手動によりレール部４上を
矢印入方向に移動するようになっている。５は固定ハン
ドルであり、この固定ハンドル５を締めることにより軸
受は体３ｂはレール部４上の所望位置に固定される。
体３ａの下部に連続一体の間隔可変機構としてのレール
部４とからなり、そのレール部４上に軸受は体３ｂが移
動可能に設けられている。軸受は体３ｂの下部には図に
現れないローラが設けられており、このローラが回転す
ることにより軸受は体３ｂは手動によりレール部４上を
矢印入方向に移動するようになっている。５は固定ハン
ドルであり、この固定ハンドル５を締めることにより軸
受は体３ｂはレール部４上の所望位置に固定される。
両軸受は体３ａ 、３ｂの上部のそれぞれには、２個の
ローラ７が設けられており、その両ローラ７間で電機子
８を受けるように構成されている。
ローラ７が設けられており、その両ローラ７間で電機子
８を受けるように構成されている。
軸受は体３ａの外側には、第４図（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に
示すような一対の固定孔６ａを備える固定部材６が設け
られており、ｌＯのそれぞれは固定孔６ａに検査機２側
から挿入されるロックビン３３を固定するためのハンド
ルである。固定孔６ａは入口側から奥方に進むにつれて
細く形成されており、先細のロックビン３３の挿入が容
易に行える構成とされている。
示すような一対の固定孔６ａを備える固定部材６が設け
られており、ｌＯのそれぞれは固定孔６ａに検査機２側
から挿入されるロックビン３３を固定するためのハンド
ルである。固定孔６ａは入口側から奥方に進むにつれて
細く形成されており、先細のロックビン３３の挿入が容
易に行える構成とされている。
軸受は体３ｂの外側には、一方側のローラ７（第３図に
おいて左側のもの）を回転駆動させる回転駆動機構９を
備えている。
おいて左側のもの）を回転駆動させる回転駆動機構９を
備えている。
回転駆動機構９は、第５図に示すように、ボックス９ａ
内に、駆動モータ１１と、駆動モータ１１の駆動軸１２
が嵌入固定される回転部材１３と、その回転部材１３に
取り付けられ電磁機構により作動するクラッチ板１４と
、そのクラッチ板１４に脱着する連動板１５と、連動板
１５が取り付けられる回転部材！６と、回転部材１６に
一端が嵌入される回転軸１７と、その回転軸１７の他端
が嵌入固定される第１ギヤ１８と、上記ローラ７の軸１
９が嵌合固定されて設けられ第１ギヤ１８に歯合する第
２ギヤ２０とが設けられて構成されている。２１のそれ
ぞれはローラ７の軸１９を軸支する軸受はブロックであ
る。上記のクラッチ板１４は、駆動モータ１１がＯＮさ
れる際に作動して連動板１５に動力を伝達するもので、
このようにクラッチ機構が設けられることにより駆動モ
ータ１１の故障等の場合には、電機子８は従来と同様に
手動回転できる構成とされている。
内に、駆動モータ１１と、駆動モータ１１の駆動軸１２
が嵌入固定される回転部材１３と、その回転部材１３に
取り付けられ電磁機構により作動するクラッチ板１４と
、そのクラッチ板１４に脱着する連動板１５と、連動板
１５が取り付けられる回転部材！６と、回転部材１６に
一端が嵌入される回転軸１７と、その回転軸１７の他端
が嵌入固定される第１ギヤ１８と、上記ローラ７の軸１
９が嵌合固定されて設けられ第１ギヤ１８に歯合する第
２ギヤ２０とが設けられて構成されている。２１のそれ
ぞれはローラ７の軸１９を軸支する軸受はブロックであ
る。上記のクラッチ板１４は、駆動モータ１１がＯＮさ
れる際に作動して連動板１５に動力を伝達するもので、
このようにクラッチ機構が設けられることにより駆動モ
ータ１１の故障等の場合には、電機子８は従来と同様に
手動回転できる構成とされている。
電機子８は、電機子軸２２にコイル２３が巻回装着され
るとともに、コイル２３の一端側に環状の整流子２５が
設けられて構成されている。そして、両端部には回転治
具２７が装着され、その回転治具２７部分で上記ローラ
７に受けられている。
るとともに、コイル２３の一端側に環状の整流子２５が
設けられて構成されている。そして、両端部には回転治
具２７が装着され、その回転治具２７部分で上記ローラ
７に受けられている。
上記の回転治具２７は、第６図に示すように、検査され
る電機子８の整流子２５の径が大きい場合には径の小さ
いもの２７ａが、整流子２５の径が小さい場合には径の
大きいもの２７ｂを用いる。
る電機子８の整流子２５の径が大きい場合には径の小さ
いもの２７ａが、整流子２５の径が小さい場合には径の
大きいもの２７ｂを用いる。
これは、どのような電機子８においても、検査機２にお
ける整流子２５の各コミテータへの検査端子の接触時間
（検査単位時間）を一定とする必要があるので、整流子
２５の径が大きい電機子８の場合は回転速度を速め、整
流子２５の径か小さい電機子８の場合は回転速度を遅く
するものである。
ける整流子２５の各コミテータへの検査端子の接触時間
（検査単位時間）を一定とする必要があるので、整流子
２５の径が大きい電機子８の場合は回転速度を速め、整
流子２５の径か小さい電機子８の場合は回転速度を遅く
するものである。
検査機２は、本体部３０と本体部３０上に矢印Ｂ方向に
スライド移動するように設けられる作動部３１とからな
る。本体部３０の上部は制御盤３２となっており、その
下方位置には上記の軸受は体３ａの固定孔６ａに嵌入さ
れる一対のロックビン３３が、軸受け３４それぞれに軸
支されて矢印Ｃ方向に移動可能に設けられている。ロッ
クピン３３は先端側が細くなるように形成されている。
スライド移動するように設けられる作動部３１とからな
る。本体部３０の上部は制御盤３２となっており、その
下方位置には上記の軸受は体３ａの固定孔６ａに嵌入さ
れる一対のロックビン３３が、軸受け３４それぞれに軸
支されて矢印Ｃ方向に移動可能に設けられている。ロッ
クピン３３は先端側が細くなるように形成されている。
３５はそのロックビン３３に一体に設けられ、本体部３
０の外面に設けられたスライド１ｉ１３６から突出する
レバーであり、このレバー３５を操作することによりロ
ックビン３３を移動させる。３７はロックピン３３を適
宜位置に固定するためのノ＼ンドルである。
０の外面に設けられたスライド１ｉ１３６から突出する
レバーであり、このレバー３５を操作することによりロ
ックビン３３を移動させる。３７はロックピン３３を適
宜位置に固定するためのノ＼ンドルである。
また、本体部３０の下部には、装着機構１に電機子８が
装着された際に、その電機子８の配置方向に直交する方
向に設けられたレール３８上を回動する検査機２移動用
の車輪３９が設けられている。４０は検査機２移動の際
の取手である。
装着された際に、その電機子８の配置方向に直交する方
向に設けられたレール３８上を回動する検査機２移動用
の車輪３９が設けられている。４０は検査機２移動の際
の取手である。
上記のように検査機２はレール３８上に設けられる故に
、検査時には安定固定される必要があり、その固定をロ
ックピン３３のそれぞれを軸受は部３ａの固定孔６ａそ
れぞれに挿入固定することにより行っている。検査装置
およびレール３８の全体配置構成は、後に説明する。
、検査時には安定固定される必要があり、その固定をロ
ックピン３３のそれぞれを軸受は部３ａの固定孔６ａそ
れぞれに挿入固定することにより行っている。検査装置
およびレール３８の全体配置構成は、後に説明する。
作動部３１は、本体部３０上にスライド移動するように
位置するスライド部４２と、スライド部４２の端部に連
結されるボックス部４３とからなり、ボックス部４３の
上部には上下方向にエアシリンダ４４が設けられている
。ボックス部４３内には上記エアシリンダ４４における
動作により上下動する図示しない作動部とその下端に取
り付けられる検査駆動部５０とが設けられ、検査駆動部
５０からは下方に、駆動部５０の駆動動作に伴って下降
動作を行い一対の検査端子を整流子２５のコミテータに
接触させる検査部４５が延出している。上記のように検
査部４５および駆動部５０は、エアシリンダ４４の動作
により移動され矢印り方向における位置決めがなされる
ように構成されている。
位置するスライド部４２と、スライド部４２の端部に連
結されるボックス部４３とからなり、ボックス部４３の
上部には上下方向にエアシリンダ４４が設けられている
。ボックス部４３内には上記エアシリンダ４４における
動作により上下動する図示しない作動部とその下端に取
り付けられる検査駆動部５０とが設けられ、検査駆動部
５０からは下方に、駆動部５０の駆動動作に伴って下降
動作を行い一対の検査端子を整流子２５のコミテータに
接触させる検査部４５が延出している。上記のように検
査部４５および駆動部５０は、エアシリンダ４４の動作
により移動され矢印り方向における位置決めがなされる
ように構成されている。
検査される電機子８は、その種類により整流子２５の電
機子軸２２における位置が異なり、また、整流子２５の
径の大きさも異なるので、それに対応できるように検査
部４５は上記のように矢印Ｂ。
機子軸２２における位置が異なり、また、整流子２５の
径の大きさも異なるので、それに対応できるように検査
部４５は上記のように矢印Ｂ。
Ｄの両方向における移動が可能とされている。
第７図は、検査場における上記検査装置の配置構成を示
す簡略図である。
す簡略図である。
装着機構１は１０台並設され、それら装着機構１のそれ
ぞれの側位置に沿うようにレール３８が設けられている
。上記のように装着機構ｌが１０台並設されるのは、通
常−編成、すなわち−列車に用いられる電機子８数は「
１０」であることに対応している。そして、−編成の電
機子８を検査する際には車両から総ての電機子８を取り
外してそれぞれの装着機構１に装着し、検査機２をレー
ル３Ｂ上を移動させることにより順次検査を行っていく
。電機子８それぞれににおける検査は、回転駆動機構９
により電機子８が一回転される際に、検査部４５の一対
の端子が整流子２５のコミテータに順次接触され、検査
電流が与えられることにより行われ、異常があった場合
には制御盤３２の表示部で表示される。
ぞれの側位置に沿うようにレール３８が設けられている
。上記のように装着機構ｌが１０台並設されるのは、通
常−編成、すなわち−列車に用いられる電機子８数は「
１０」であることに対応している。そして、−編成の電
機子８を検査する際には車両から総ての電機子８を取り
外してそれぞれの装着機構１に装着し、検査機２をレー
ル３Ｂ上を移動させることにより順次検査を行っていく
。電機子８それぞれににおける検査は、回転駆動機構９
により電機子８が一回転される際に、検査部４５の一対
の端子が整流子２５のコミテータに順次接触され、検査
電流が与えられることにより行われ、異常があった場合
には制御盤３２の表示部で表示される。
上記−編成の電機子８において、メインモータを構成す
る電機子８数は「８」であり、他の２個の電機子８はそ
の軸方向寸法、整流子８の配置位置−整流子８径がメイ
ンモータの電機子８のそれぞれと異なっている。したが
って装着する際には、軸受は体３ｂの位置を移動調整す
るとともに対応する径の回転治具２７を取り付け、また
検査に先たち検査機２における検査部４５の矢印方向Ｂ
Ｄにおける突出距離を調整するものである。
る電機子８数は「８」であり、他の２個の電機子８はそ
の軸方向寸法、整流子８の配置位置−整流子８径がメイ
ンモータの電機子８のそれぞれと異なっている。したが
って装着する際には、軸受は体３ｂの位置を移動調整す
るとともに対応する径の回転治具２７を取り付け、また
検査に先たち検査機２における検査部４５の矢印方向Ｂ
Ｄにおける突出距離を調整するものである。
（発明の効果）
したがって、この発明によれば、一方の軸受は体の回転
駆動機構により、装着機構において検査時に電機子の回
転が自動的に行われるとともに、間隔可変機構により装
着機構の両軸受は体の間の距離が適宜調整できるように
なるので、これにより適宜寸法の車両用電機子の検査が
、容易かつ正確に行えるようになった。
駆動機構により、装着機構において検査時に電機子の回
転が自動的に行われるとともに、間隔可変機構により装
着機構の両軸受は体の間の距離が適宜調整できるように
なるので、これにより適宜寸法の車両用電機子の検査が
、容易かつ正確に行えるようになった。
第１図ないし第７図は本発明の実施例に係り、第１図は
車両用電機子の検査装置の正面図、第２図は同平面図、
第３図は同側面図、第４図（Ａ）は検査機側軸受は体の
要部平面図、第４図（Ｂ）は同要部正面図、第４図（Ｃ
）は同要部側面図、第５図は回転駆動機構の要部断面図
、第６図は回転治具の軸受は構成を説明する図、第７図
は検査装置の配置説明図である。 ｌ・・・装着機構、 ２・・・検査機、 ３ａ、３ｂ・・・軸受は体、 ４・・・レール部（間隔可変機構）、 ９・・・回転駆動機構。
車両用電機子の検査装置の正面図、第２図は同平面図、
第３図は同側面図、第４図（Ａ）は検査機側軸受は体の
要部平面図、第４図（Ｂ）は同要部正面図、第４図（Ｃ
）は同要部側面図、第５図は回転駆動機構の要部断面図
、第６図は回転治具の軸受は構成を説明する図、第７図
は検査装置の配置説明図である。 ｌ・・・装着機構、 ２・・・検査機、 ３ａ、３ｂ・・・軸受は体、 ４・・・レール部（間隔可変機構）、 ９・・・回転駆動機構。
Claims (1)
- （１）車両用電機子の両端を軸受けする一対の軸受け体
を備え、前記軸受け体の一方に前記車両用電機子の回転
駆動機構を備え、前記両軸受け体間の間隔を可変とする
間隔可変機構を備えてなる車両用電機子の装着機構と、 前記装着機構に対応するように設けられ、前記車両用電
機子の整流子の検査部を備える検査機とからなる車両用
電機子の検査装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8250689A JPH0721515B2 (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | 車両用電機子の検査装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8250689A JPH0721515B2 (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | 車両用電機子の検査装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02259580A true JPH02259580A (ja) | 1990-10-22 |
| JPH0721515B2 JPH0721515B2 (ja) | 1995-03-08 |
Family
ID=13776395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8250689A Expired - Fee Related JPH0721515B2 (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | 車両用電機子の検査装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0721515B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5126238A (en) * | 1990-02-15 | 1992-06-30 | Unisyn Fibertec Corporation | Hollow fiber cell propagation system and method |
| CN109633445A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-04-16 | 吉林工程技术师范学院 | 一种新能源汽车电机测试台 |
| CN113588300A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-11-02 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种轨道车辆试验台接触网模拟装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6129774A (ja) * | 1984-05-24 | 1986-02-10 | アクシス・エス・ピ−・エイ | 抵抗測定方法および装置 |
-
1989
- 1989-03-31 JP JP8250689A patent/JPH0721515B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6129774A (ja) * | 1984-05-24 | 1986-02-10 | アクシス・エス・ピ−・エイ | 抵抗測定方法および装置 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5126238A (en) * | 1990-02-15 | 1992-06-30 | Unisyn Fibertec Corporation | Hollow fiber cell propagation system and method |
| CN109633445A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-04-16 | 吉林工程技术师范学院 | 一种新能源汽车电机测试台 |
| CN109633445B (zh) * | 2019-01-29 | 2020-11-17 | 吉林工程技术师范学院 | 一种新能源汽车电机测试台 |
| CN113588300A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-11-02 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种轨道车辆试验台接触网模拟装置 |
| CN113588300B (zh) * | 2021-08-02 | 2023-12-08 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种轨道车辆试验台接触网模拟装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0721515B2 (ja) | 1995-03-08 |
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