JPH0226319A - ダンパーディスク - Google Patents
ダンパーディスクInfo
- Publication number
- JPH0226319A JPH0226319A JP63174239A JP17423988A JPH0226319A JP H0226319 A JPH0226319 A JP H0226319A JP 63174239 A JP63174239 A JP 63174239A JP 17423988 A JP17423988 A JP 17423988A JP H0226319 A JPH0226319 A JP H0226319A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- damper
- spring
- holding
- damper spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 11
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/123—Wound springs
- F16F15/12313—Wound springs characterised by the dimension or shape of spring-containing windows
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
- F16H2045/0294—Single disk type lock-up clutch, i.e. using a single disc engaged between friction members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は自動車用トルクコンバータ等のロックアツプク
ラッチに使用されるダンパーディスクに関し、特に、そ
のようなダンパーディスクにおいて、ダンパースプリン
グを保持するための構造に改良を施したものである。
ラッチに使用されるダンパーディスクに関し、特に、そ
のようなダンパーディスクにおいて、ダンパースプリン
グを保持するための構造に改良を施したものである。
［従来の技術］
本件出願人による実願昭６１−１７０５９３号には本発
明が対蒙とするようなダンパーディスクが記載されてい
る。そのダンパーディスクには、入力用の摩擦フェーシ
ングを取付けた六方プレート（ピストン）と、タービン
（タービンシェル又はタービンハブ）に固定される出力
プレートと、両プレートを連結するダンパースプリング
（コイルスプリング）とが設けてあり、更に、スブリン
グを保持するための保持プレートが設けである。
明が対蒙とするようなダンパーディスクが記載されてい
る。そのダンパーディスクには、入力用の摩擦フェーシ
ングを取付けた六方プレート（ピストン）と、タービン
（タービンシェル又はタービンハブ）に固定される出力
プレートと、両プレートを連結するダンパースプリング
（コイルスプリング）とが設けてあり、更に、スブリン
グを保持するための保持プレートが設けである。
上記保持プレートは入力プレートに固定されており、上
記スプリングの端部に円周方向に連結する連結部（爪）
を備えている。従って上記入力プレートは保持プレート
を介してスプリングに連結している。又、上記保持プレ
ートはスプリングを半径方向に保持する機能を果たすよ
うにもなっており、そのためにスプリングの内周に沿っ
て延びる部分筒状の内側支持部と、スプリングの外周に
沿って延びる部分筒状の外側支持部とを備えている。更
に上記入力プレートの外周にも筒状部が設けてあり、こ
の筒状部の内側に上記外側支持部が入り込んでいる。
記スプリングの端部に円周方向に連結する連結部（爪）
を備えている。従って上記入力プレートは保持プレート
を介してスプリングに連結している。又、上記保持プレ
ートはスプリングを半径方向に保持する機能を果たすよ
うにもなっており、そのためにスプリングの内周に沿っ
て延びる部分筒状の内側支持部と、スプリングの外周に
沿って延びる部分筒状の外側支持部とを備えている。更
に上記入力プレートの外周にも筒状部が設けてあり、こ
の筒状部の内側に上記外側支持部が入り込んでいる。
この構造によると、運転状態においてスプリングが遠心
力により半径方向外方へ移動しようとする場合、上記外
側支持部によりスプリングを支持してそのような移動を
防止でき、従ってスプリングの姿勢を安定させて所定の
動作を確実に行なわせることができる。又、この動作に
おいて、外側支持部の外周は入力プレートの筒状部によ
り支持されるので、スプリングからの遠心力により外側
支持部が半径方向に大きく変形することを防止できる。
力により半径方向外方へ移動しようとする場合、上記外
側支持部によりスプリングを支持してそのような移動を
防止でき、従ってスプリングの姿勢を安定させて所定の
動作を確実に行なわせることができる。又、この動作に
おいて、外側支持部の外周は入力プレートの筒状部によ
り支持されるので、スプリングからの遠心力により外側
支持部が半径方向に大きく変形することを防止できる。
［発明が解決しようとする課題］
ところが上記保持プレートは硬化処理を施されているの
で剛性が高く、又入力プレートも剛性が高いので、組立
工程において、両プレートを弾性変形させて入力プレー
トに保持プレートを組み込むことは困難である。その結
果、両プレートの寸法誤差を考慮すると、組立工程にお
いて、入力プレートの外周筒状部に保持プレートの外側
支持部を嵌め込むためには、支持部の外径を筒状部の内
径よりも、わずかではあるが、小さく設定することが必
要である。そのために、支持部と筒状部の間にわずかな
隙間が生じ、前述のごとく支持部がスプリングから遠心
力を受けた場合、支持部がその隙間性だけ半径方向外方
へ変形し、そのために、保持プレートに亀裂が生じる恐
れがある。
で剛性が高く、又入力プレートも剛性が高いので、組立
工程において、両プレートを弾性変形させて入力プレー
トに保持プレートを組み込むことは困難である。その結
果、両プレートの寸法誤差を考慮すると、組立工程にお
いて、入力プレートの外周筒状部に保持プレートの外側
支持部を嵌め込むためには、支持部の外径を筒状部の内
径よりも、わずかではあるが、小さく設定することが必
要である。そのために、支持部と筒状部の間にわずかな
隙間が生じ、前述のごとく支持部がスプリングから遠心
力を受けた場合、支持部がその隙間性だけ半径方向外方
へ変形し、そのために、保持プレートに亀裂が生じる恐
れがある。
本発明は上記問題を解決した構造を提供することを目的
としている。
としている。
［課題を解決するための手段］
上記目的を達成するために、本発明は、各ダンパースプ
リングに沿って円弧状に延びる複数のスプリング保持用
の保持プレートと、隣接するスプリングの間に配置され
る複数の駆動プレートとを互いに独立した部品として設
け、上記保持プレートに、入力プレートに固定される固
定部と、ダンパースプリングの外周をディスク半径方向
外方及び内方から支持する外側支持部及び内側支持部と
を設け、上記駆動プレートに、入力プレートに固定され
る固定部と、上記スプリングの端部に上記円周方向に連
結する連結部とを設け、入力プレートを上記駆動プレー
トを介して上記スプリングに連結し、入力プレートの外
周に、保持プレートの外側支持部の外周に嵌合する筒状
部を設けたことを特徴としている。
リングに沿って円弧状に延びる複数のスプリング保持用
の保持プレートと、隣接するスプリングの間に配置され
る複数の駆動プレートとを互いに独立した部品として設
け、上記保持プレートに、入力プレートに固定される固
定部と、ダンパースプリングの外周をディスク半径方向
外方及び内方から支持する外側支持部及び内側支持部と
を設け、上記駆動プレートに、入力プレートに固定され
る固定部と、上記スプリングの端部に上記円周方向に連
結する連結部とを設け、入力プレートを上記駆動プレー
トを介して上記スプリングに連結し、入力プレートの外
周に、保持プレートの外側支持部の外周に嵌合する筒状
部を設けたことを特徴としている。
［作用］
上述の構成によると、組立作業において、保持プレート
を入力プレートの筒状部の内側に組込む場合、保持プレ
ートは円弧状の部品であるので、支持部を筒状部の内周
に密着状態で嵌合させることができる。
を入力プレートの筒状部の内側に組込む場合、保持プレ
ートは円弧状の部品であるので、支持部を筒状部の内周
に密着状態で嵌合させることができる。
従って、運転状態においてスプリングから保持プレート
の支持部に遠心力が加わっても、支持部が半径方向外方
へ大きく変形することはほとんどない。又、保持プレー
トと駆動プレートは別体の部品であるので、入力プレー
トの筒状部とともに保持プレートの支持部が多少変形し
ても、保持プレートや駆動プレートならびに両プレート
の境界部分に亀裂が生じることはない。
の支持部に遠心力が加わっても、支持部が半径方向外方
へ大きく変形することはほとんどない。又、保持プレー
トと駆動プレートは別体の部品であるので、入力プレー
トの筒状部とともに保持プレートの支持部が多少変形し
ても、保持プレートや駆動プレートならびに両プレート
の境界部分に亀裂が生じることはない。
［実施例］
第１図は本発明を作用したクラッチディスクの縦断面図
、第２図は第１図の一部切欠ｎ−ｔｔ矢視部分図である
。図示のクラッチディスクはトルクコンバータの内部に
組み込まれてロックアツプクラッチを形成する。第１図
の如くクラッチディスクは入力プレート１、出力プレー
ト２、ダンパースプリング３、駆動プレート４、保持プ
レート５を備えている。
、第２図は第１図の一部切欠ｎ−ｔｔ矢視部分図である
。図示のクラッチディスクはトルクコンバータの内部に
組み込まれてロックアツプクラッチを形成する。第１図
の如くクラッチディスクは入力プレート１、出力プレー
ト２、ダンパースプリング３、駆動プレート４、保持プ
レート５を備えている。
入力プレート１は出力軸６（中心線のみ図示）の概ね半
径方向に延びる環状の部材で、内周の筒状部がタービン
ハブ７の外周に摺動自在に嵌合している。符号１０で示
す入力プレート１の外周部分は環状かつ出力軸６の半径
方向に延びており、その部分１０の一方の表面に環状の
フェーシング１１が張り付けである。
径方向に延びる環状の部材で、内周の筒状部がタービン
ハブ７の外周に摺動自在に嵌合している。符号１０で示
す入力プレート１の外周部分は環状かつ出力軸６の半径
方向に延びており、その部分１０の一方の表面に環状の
フェーシング１１が張り付けである。
第１図のクラッチ遮断状態では、フェーシング１１はフ
ロントカバー１２の内面に対して隙間を隔てて対向して
いる。フロントカバー１２はトルクコンバータの入力部
を構成する部材で、エンジンのフライホイール（図示せ
ず）に連結しており、外周先端部（図示せず）がトルク
コンバータのインペラに固定されている。
ロントカバー１２の内面に対して隙間を隔てて対向して
いる。フロントカバー１２はトルクコンバータの入力部
を構成する部材で、エンジンのフライホイール（図示せ
ず）に連結しており、外周先端部（図示せず）がトルク
コンバータのインペラに固定されている。
図示されていないが、ロックアツプクラッチの制御装置
は入力プレート１の両面に対する油圧を制御するように
なっており、その油圧により入力プレート１が矢印Ａ方
向に移動させられると、フェーシング１１がフロントカ
バー１２に圧接してフロントカバー１２から入力プレー
ト１ヘトルクが導入され、クラッチが接続される。
は入力プレート１の両面に対する油圧を制御するように
なっており、その油圧により入力プレート１が矢印Ａ方
向に移動させられると、フェーシング１１がフロントカ
バー１２に圧接してフロントカバー１２から入力プレー
ト１ヘトルクが導入され、クラッチが接続される。
上記出力プレート２は入力プレート１を挟んでフロント
カバー１２と反対側に位置し・ており、内周部がタービ
ンハブ７に固定されている。出力プレート２の外周部は
後述する如くダンパースプリング３を介して入力プレー
ト１に連結している。
カバー１２と反対側に位置し・ており、内周部がタービ
ンハブ７に固定されている。出力プレート２の外周部は
後述する如くダンパースプリング３を介して入力プレー
ト１に連結している。
又、タービンハブ７は出力軸６に連結している。
従って、前述の如くクラッチが接続されると、フロント
カバー１２から入力プレート１へ導入されたトルクは、
ダンパースプリング３を介して出力プレート２へ伝わり
、出力プレート２からタービンハブ７を介して出力軸６
へ伝わる。
カバー１２から入力プレート１へ導入されたトルクは、
ダンパースプリング３を介して出力プレート２へ伝わり
、出力プレート２からタービンハブ７を介して出力軸６
へ伝わる。
第２図の如く、ダンパースプリング３はクラッチディス
クの円周方向に間隔を隔てて複数（実施例では８個）設
けてあり、それぞれ、入力プレート１の外周部近傍を円
周方向に（円弧状に）延びている。
クの円周方向に間隔を隔てて複数（実施例では８個）設
けてあり、それぞれ、入力プレート１の外周部近傍を円
周方向に（円弧状に）延びている。
駆動プレート４は隣接する各２個のダンパースプリング
３の間に配置してあり、折り曲げ構造の連結部１５と、
連結部１５の内周から半径方向内方へ一体に延びる平坦
な固定部１６とを備えている。各固定部１６は２本のリ
ベット１７により入力プレート１に固定されている。第
１図の如く、連結部１５はその半径方向断面が概ねＳ形
である。
３の間に配置してあり、折り曲げ構造の連結部１５と、
連結部１５の内周から半径方向内方へ一体に延びる平坦
な固定部１６とを備えている。各固定部１６は２本のリ
ベット１７により入力プレート１に固定されている。第
１図の如く、連結部１５はその半径方向断面が概ねＳ形
である。
第２図の如く、連結部１５は隣接する２個のダンパース
プリング３の間に入り込んでおり、ダンパースプリング
３の端部に対してディスク円周方向に係合するようにな
っている。
プリング３の間に入り込んでおり、ダンパースプリング
３の端部に対してディスク円周方向に係合するようにな
っている。
前記出力プレート２の外周には折り曲げ構造の連結部１
８が設けである。この連結部１８は上記Ｓ形断面の連結
部１５の中間筒状部と外周筒状部との間に入り込んでお
り、その両側のダンパースプリング３の端部に円周方向
に係合するようになっている。
８が設けである。この連結部１８は上記Ｓ形断面の連結
部１５の中間筒状部と外周筒状部との間に入り込んでお
り、その両側のダンパースプリング３の端部に円周方向
に係合するようになっている。
保持プレート５はダンパースプリング３と同数だけ設け
てあり、それぞれ、ダンパースプリング３に沿って配置
しである。第１図の如く、各保持プレート５は環状部２
０と外側支持部２１、内側支持部２２、固定脚部２３を
一体に備えている。
てあり、それぞれ、ダンパースプリング３に沿って配置
しである。第１図の如く、各保持プレート５は環状部２
０と外側支持部２１、内側支持部２２、固定脚部２３を
一体に備えている。
環状部２０はその断面が出力軸６の半径方向に延びてお
り、入力プレート１の部分１０に密着した状態で部分１
０とダンパースプリング３の間に位置している。
り、入力プレート１の部分１０に密着した状態で部分１
０とダンパースプリング３の間に位置している。
外側支持部２１は環状部２０の外周からダンパースプリ
ング３の半径方向外側まで概ね軸方向（出力軸６と平行
な方向）に突出しており、その先端部２５はダンパース
プリング３の外周に沿って半径方向内方へ曲げである。
ング３の半径方向外側まで概ね軸方向（出力軸６と平行
な方向）に突出しており、その先端部２５はダンパース
プリング３の外周に沿って半径方向内方へ曲げである。
従って外側支持部２１はダンパースプリング３を半径方
向外側及び部分１０と反対側から支持する。
向外側及び部分１０と反対側から支持する。
内側支持部２２は環状部２０の内周から外側支持部２１
と同方向に突出しており、その先端部は半径方向外方へ
曲っている。従って、内側支持部２２はダンパースプリ
ング３を半径方向内側及び部分１０と反対側から支持す
る。
と同方向に突出しており、その先端部は半径方向外方へ
曲っている。従って、内側支持部２２はダンパースプリ
ング３を半径方向内側及び部分１０と反対側から支持す
る。
第２図の如く、上記環状部２０と外側支持部２１は円周
方向長さがダンパースプリング３と概ね同じである。内
側支持部２２の円周方向長さはそれらよりも多少短く、
保持プレート５の両端部以外の部分に設けである。
方向長さがダンパースプリング３と概ね同じである。内
側支持部２２の円周方向長さはそれらよりも多少短く、
保持プレート５の両端部以外の部分に設けである。
上記固定脚部２３は環状部２０の両端部から半径方向内
方へ延びており、隣接する駆動プレート４の固定部１６
と入力プレート１の間に挾まれた状態でリベット１７に
より入力プレート１に固定されている。
方へ延びており、隣接する駆動プレート４の固定部１６
と入力プレート１の間に挾まれた状態でリベット１７に
より入力プレート１に固定されている。
又、入力プレート１の外周縁部には上記外側支持部２１
の外周面に密着状態で嵌合する筒状部３０が設けである
。更に、筒状部３０の先端部には複数の折り曲げ突起３
１が円周方向に間隔を隔てて設けてあり、それらの突起
３１が保持プレート５の折り曲げ先端部２５の外周に密
着している。
の外周面に密着状態で嵌合する筒状部３０が設けである
。更に、筒状部３０の先端部には複数の折り曲げ突起３
１が円周方向に間隔を隔てて設けてあり、それらの突起
３１が保持プレート５の折り曲げ先端部２５の外周に密
着している。
上記構造によると、前述の如く入力プレート１へ導入さ
れたトルクは駆動プレート４の連結部１５からダンパー
スプリング３に伝わり、ダンパースプリング３から出力
プレート２の連結部１８へ伝わる。これによりダンパー
スプリング３は圧縮されるが、ダンパースプリング３が
どのような伸縮状態にある場合でも、保持プレート５が
ダンパースプリング３を軸方向及び半径方向に確実に支
持し、ダンパースプリング３が所定位置から脱落するこ
とを防止する。
れたトルクは駆動プレート４の連結部１５からダンパー
スプリング３に伝わり、ダンパースプリング３から出力
プレート２の連結部１８へ伝わる。これによりダンパー
スプリング３は圧縮されるが、ダンパースプリング３が
どのような伸縮状態にある場合でも、保持プレート５が
ダンパースプリング３を軸方向及び半径方向に確実に支
持し、ダンパースプリング３が所定位置から脱落するこ
とを防止する。
特に、クラッチディスクが高速で回転する場合、ダンパ
ースプリング３に強い遠心力が発生し、その遠心力が保
持プレート５の外側支持部２１に加わるが、外側支持部
２１は前述の如く筒状部３０に密着しているので、外側
支持部２１が大きく変形することはない。又、保持プレ
ート５と駆動プレート４は別体の部品であるので、保持
プレート５が筒状部３０と共に多少変形しても、保持プ
レート５や駆動プレート４ならびに両プレート４．５の
境界部分に亀裂が生じることはない。
ースプリング３に強い遠心力が発生し、その遠心力が保
持プレート５の外側支持部２１に加わるが、外側支持部
２１は前述の如く筒状部３０に密着しているので、外側
支持部２１が大きく変形することはない。又、保持プレ
ート５と駆動プレート４は別体の部品であるので、保持
プレート５が筒状部３０と共に多少変形しても、保持プ
レート５や駆動プレート４ならびに両プレート４．５の
境界部分に亀裂が生じることはない。
組立作業について説明すると、保持プレート５は円弧状
の部品であるので、外側支持部２１を筒状部３０の内周
に確実に密着させて入力プレート１に組み込むことがで
きる。従って、前述の如く、外側支持部２１の変形を筒
状部３０により抑制することができる。
の部品であるので、外側支持部２１を筒状部３０の内周
に確実に密着させて入力プレート１に組み込むことがで
きる。従って、前述の如く、外側支持部２１の変形を筒
状部３０により抑制することができる。
各部の機能は上述の通りであるので、それを考慮して駆
動プレート４や保持プレート５の寸法や材料特性は次の
ように選択されている。
動プレート４や保持プレート５の寸法や材料特性は次の
ように選択されている。
すなわち、各保持プレート５は全体が許容弾性変形量の
大きい強靭な薄板で形成されている。又、各駆動プレー
ト４は剛性が高く、硬化処理を施した比較的厚い板材で
形成されている。無論、入力プレート１は厚い（強度及
び剛性の高い）板材で形成されている。
大きい強靭な薄板で形成されている。又、各駆動プレー
ト４は剛性が高く、硬化処理を施した比較的厚い板材で
形成されている。無論、入力プレート１は厚い（強度及
び剛性の高い）板材で形成されている。
［発明の効果］
以上説明したように本発明によると、ダンパースプリン
グ３を保持する保持手段と、ダンパースプリング３に連
結する連結手段とを、それぞれ別体の部材（保持プレー
ト５、駆動プレート４）で形成したので、個々の用途（
スプリング保持及び連結）に適した厚さや材質の部材で
それらを形成することができる。従って保持プレート５
の破損等を防止し、クラッチディスク全体としての回転
強度を高めることができる。
グ３を保持する保持手段と、ダンパースプリング３に連
結する連結手段とを、それぞれ別体の部材（保持プレー
ト５、駆動プレート４）で形成したので、個々の用途（
スプリング保持及び連結）に適した厚さや材質の部材で
それらを形成することができる。従って保持プレート５
の破損等を防止し、クラッチディスク全体としての回転
強度を高めることができる。
又、保持プレート５として薄い部材を使用できるので、
材料費や重量を低減できる。無論、保持プレート５を入
力プレート１の筒状部３０に密着させて組み込むことが
できるので、この点においてもダンパースプリング３を
安定した状態で支持できる。又、保持プレート５として
薄い部材を使用することにより、限られたスペース内で
極力大径のダンパースプリング３を使用することができ
、従って、振動吸収性能を向上させることができる。
材料費や重量を低減できる。無論、保持プレート５を入
力プレート１の筒状部３０に密着させて組み込むことが
できるので、この点においてもダンパースプリング３を
安定した状態で支持できる。又、保持プレート５として
薄い部材を使用することにより、限られたスペース内で
極力大径のダンパースプリング３を使用することができ
、従って、振動吸収性能を向上させることができる。
更に、駆動プレート４や保持プレート５が複数の部品で
構成されているので、それら全体を１個の環状部品で形
成する場合に比べ、材料の歩留りが向上すると共に、複
雑な窓切起し加工等が不要であり、加工を簡単化できる
。
構成されているので、それら全体を１個の環状部品で形
成する場合に比べ、材料の歩留りが向上すると共に、複
雑な窓切起し加工等が不要であり、加工を簡単化できる
。
第１図は本発明を作用したクラッチディスクの縦断面図
、第２図は第１図の一部切欠■−■矢視部分図である。 １・・・入力プレート、２・・・出力プレート、３・・
・ダンパースプリング、４・・・駆動プレート、５・・
・保持プレート、１５・・・連結部、１６・・・固定部
、２１・・・外側支持部、２３・・・固定脚部、３０・
・・筒状部手続補正層（自発） １．事件の表示 昭和６３年 特 許 願 第１７４２３９号２、発明の
名称 ダンパーディスク ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 寝屋川市木田元宮１丁目１番１＠名 称 株式
会社 大金製作所 代表者 取締役社長 定立 勝 ４、代理人 住 所 大阪市北区東天満２丁目９番４号千代田ビル
東館７階（・５３０） ５、補正命令の日付 （発進口）昭和 年 月６、補正
により増加する請求項の数 日 （１）明細書１４頁９行と１０行の間に以下の記載を加
える。 「しかも本発明によると、個々の保持プレート５は比較
的短い範囲を円周方向に延びる部材であるので、外周支
持部２１の許容撓み量は大きい。従って仮に、寸法誤差
等により組み立て状態において、保持プレート５の外周
支持部２１と入力プレート１の外周筒状部３０との間に
隙間が生じ、そのために作動状態において外周支持部２
１が遠心力により半径方向外方へ撓んだとしても、撓み
による亀裂が保持プレート５に生じることを効果的に防
止できる。又、仮に亀裂が生じたとしても、亀裂の進行
を個々の保持プレート５だけで防止できる。」 以上
、第２図は第１図の一部切欠■−■矢視部分図である。 １・・・入力プレート、２・・・出力プレート、３・・
・ダンパースプリング、４・・・駆動プレート、５・・
・保持プレート、１５・・・連結部、１６・・・固定部
、２１・・・外側支持部、２３・・・固定脚部、３０・
・・筒状部手続補正層（自発） １．事件の表示 昭和６３年 特 許 願 第１７４２３９号２、発明の
名称 ダンパーディスク ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 寝屋川市木田元宮１丁目１番１＠名 称 株式
会社 大金製作所 代表者 取締役社長 定立 勝 ４、代理人 住 所 大阪市北区東天満２丁目９番４号千代田ビル
東館７階（・５３０） ５、補正命令の日付 （発進口）昭和 年 月６、補正
により増加する請求項の数 日 （１）明細書１４頁９行と１０行の間に以下の記載を加
える。 「しかも本発明によると、個々の保持プレート５は比較
的短い範囲を円周方向に延びる部材であるので、外周支
持部２１の許容撓み量は大きい。従って仮に、寸法誤差
等により組み立て状態において、保持プレート５の外周
支持部２１と入力プレート１の外周筒状部３０との間に
隙間が生じ、そのために作動状態において外周支持部２
１が遠心力により半径方向外方へ撓んだとしても、撓み
による亀裂が保持プレート５に生じることを効果的に防
止できる。又、仮に亀裂が生じたとしても、亀裂の進行
を個々の保持プレート５だけで防止できる。」 以上
Claims (1)
- 環状の入力プレートと、出力プレートと、上記両プレー
トをそれらの円周方向に連結する複数のダンパースプリ
ングとを備え、上記ダンパースプリングが上記円周方向
に間隔を隔てて配置され、各ダンパースプリングが上記
円周方向に沿って円弧状に延びているダンパーディスク
において、各ダンパースプリングに沿って円弧状に延び
る複数のスプリング保持用の保持プレートと、隣接する
スプリングの間に配置される複数の駆動プレートとを互
いに独立した部品として設け、上記保持プレートに、入
力プレートに固定される固定部と、ダンパースプリング
の外周をディスク半径方向外方及び内方から支持する外
側支持部及び内側支持部とを設け、上記駆動プレートに
、入力プレートに固定される固定部と、上記スプリング
の端部に上記円周方向に連結する連結部とを設け、上記
入力プレートを上記駆動プレートを介して上記スプリン
グに連結し、上記入力プレートの外周に、上記保持プレ
ートの外側支持部の外周に嵌合する筒状部を設けたこと
を特徴とするダンパーディスク。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63174239A JPH0648017B2 (ja) | 1988-07-12 | 1988-07-12 | ダンパーディスク |
| PCT/JP1989/000524 WO1990000690A1 (fr) | 1988-07-12 | 1989-05-25 | Disque amortisseur |
| US07/759,764 US5141474A (en) | 1988-07-12 | 1989-05-25 | Damper disc |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63174239A JPH0648017B2 (ja) | 1988-07-12 | 1988-07-12 | ダンパーディスク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0226319A true JPH0226319A (ja) | 1990-01-29 |
| JPH0648017B2 JPH0648017B2 (ja) | 1994-06-22 |
Family
ID=15975150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63174239A Expired - Fee Related JPH0648017B2 (ja) | 1988-07-12 | 1988-07-12 | ダンパーディスク |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5141474A (ja) |
| JP (1) | JPH0648017B2 (ja) |
| WO (1) | WO1990000690A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012506979A (ja) * | 2008-10-27 | 2012-03-22 | シェフラー テクノロジーズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | 振動を減衰するための装置 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2674306B1 (fr) * | 1991-03-22 | 1993-12-10 | Valeo | Embrayage de verrouillage pour appareil d'accouplement hydrocinetique, notamment pour vehicule automobile. |
| JP3219834B2 (ja) * | 1991-05-02 | 2001-10-15 | ルーク ラメレン ウント クツプルングスバウ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | トルク伝達装置 |
| ES2092330T3 (es) * | 1992-09-24 | 1996-11-16 | Valeo | Amortiguador de torsion para embrague de bloqueo y embrague de bloqueo que comprende un amortiguador de torsion de este tipo. |
| KR950008208A (ko) * | 1993-09-23 | 1995-04-17 | 그레그 지질레워스키 | 비틀림 댐퍼 |
| JP3541490B2 (ja) * | 1995-04-17 | 2004-07-14 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | トルクコンバータ |
| JP2816958B2 (ja) * | 1995-10-27 | 1998-10-27 | 株式会社エフ・シー・シー | トルクダンパ |
| DE60215498T2 (de) * | 2001-06-07 | 2007-04-26 | Electrophoretics Ltd., Cobham | Verfahren zur bestimmung von polypeptiden |
| EP1267170A1 (en) * | 2001-06-07 | 2002-12-18 | Xzillion GmbH & CO.KG | Method for characterising polypeptides |
| JP2005282688A (ja) * | 2004-03-29 | 2005-10-13 | Mazda Motor Corp | ロックアップクラッチ付き流体伝動装置 |
| DE102005019928A1 (de) * | 2005-04-27 | 2006-11-09 | Daimlerchrysler Ag | Hydrodynamischer Drehmomentwandler mit einer Überbrückungskupplung und einem Torsionsdämpfer |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60116425U (ja) * | 1984-01-17 | 1985-08-06 | 日産自動車株式会社 | クラツチデイスク |
| JPS6375655U (ja) * | 1986-11-06 | 1988-05-20 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4240532A (en) * | 1978-09-21 | 1980-12-23 | Chrysler Corporation | Torsional isolator for torque converter lock-up mechanism |
| JPS58193149U (ja) * | 1982-06-21 | 1983-12-22 | 本田技研工業株式会社 | トルクコンバ−タ用クラツチのダンパ装置 |
| DE3807937C2 (de) * | 1987-04-02 | 1997-03-13 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Einrichtung zum Dämpfen von Schwingungen |
-
1988
- 1988-07-12 JP JP63174239A patent/JPH0648017B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-05-25 US US07/759,764 patent/US5141474A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-05-25 WO PCT/JP1989/000524 patent/WO1990000690A1/ja not_active Ceased
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60116425U (ja) * | 1984-01-17 | 1985-08-06 | 日産自動車株式会社 | クラツチデイスク |
| JPS6375655U (ja) * | 1986-11-06 | 1988-05-20 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012506979A (ja) * | 2008-10-27 | 2012-03-22 | シェフラー テクノロジーズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | 振動を減衰するための装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0648017B2 (ja) | 1994-06-22 |
| US5141474A (en) | 1992-08-25 |
| WO1990000690A1 (fr) | 1990-01-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4903803A (en) | Lock-up damper disk of a torque converter | |
| JP6884154B2 (ja) | バイアスばねおよび軸方向に可動なタービンを有するトルクコンバータ駆動アセンブリ | |
| JPH0226319A (ja) | ダンパーディスク | |
| JP2022544219A (ja) | 遠心振り子、遠心振り子を含むトルク伝達装置、および車両 | |
| US6050382A (en) | Clutch disk for a motor vehicle friction clutch | |
| JPH02118256A (ja) | トルクコンバータ用ロックアップクラッチの摩擦装置 | |
| JPH0624603Y2 (ja) | トルクコンバ−タのロツクアツプダンパ− | |
| JP6998648B2 (ja) | スプリング組立体及びそれを備えたトルクコンバータのロックアップ装置 | |
| US5682972A (en) | Torsional vibration dampening device | |
| US2346732A (en) | Vibration damper | |
| KR102578728B1 (ko) | 댐퍼 장치 및 토크 컨버터의 록업 장치 | |
| US7159703B2 (en) | Clutch device having an elastic coupling for a flywheel | |
| KR980008695A (ko) | 록업 클러치 | |
| WO2004051115A1 (ja) | フライホイール | |
| JP4956496B2 (ja) | 捩り振動低減装置 | |
| CN106051043B (zh) | 尤其用于机动车的传递扭矩的双减振飞轮 | |
| JP6425593B2 (ja) | 動吸振装置、及び流体継手 | |
| JPH0723850U (ja) | トルクコンバータのロックアップ装置 | |
| US5769195A (en) | Lock-up clutch for a torque convertor | |
| US20040206201A1 (en) | Flywheel assembly | |
| US6568521B2 (en) | Clutch disk | |
| KR20190131235A (ko) | 차량용 토크 컨버터 | |
| CN111819373B (zh) | 摆式阻尼装置 | |
| JP7252711B2 (ja) | プレート、及びダンパーディスク組立体 | |
| CN110050145A (zh) | 扭转阻尼装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |