JPH0226790Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自転車用サイドプル式キヤリパーブ
レーキの改良に関する。

〈従来の技術〉 一般に、自転車用サイドプル式キヤリパーブレ
ーキにおいては、第５図示のように前後重合状の
一対のブレーキアーム２，３がセンターボルト４
に揺動自在に外嵌され、センターボルト４の後端
側には支持体１８が軸方向移動不能に外嵌され、
前端側の雄ネジ部２０には支持ナツト２２が螺合
され、支持体１８と支持ナツト２２とによつて両
ブレーキアーム２，３は挾持状とされてセンター
ボルト４からの抜け止めがされている。この場
合、ブレーキアーム２，３を揺動自在とする必要
上、支持ナツト２２を前方のブレーキアーム２に
押圧させることはできない。そのため、支持ナツ
ト２２と前方のブレーキアーム２との間にロツク
ナツト２６を介在させることによつて支持ナツト
２２の緩み止めをすることが従来行なわれてい
た。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上述のようにロツクナツト２６を介在させる
と、ロツクナツト２６の厚さだけ支持ナツト２２
は前方に突出し、梱包容積が増加するという欠点
がある。

また、肉厚の異なるブレーキアーム２，３を有
するブレーキ１にセンターボルト４を共用しよう
とすれば、センターボルト４前端の雄ネジ部２０
をある程度軸方向に長く形成しておく必要があ
る。そうすると、ブレーキアーム２，３が肉薄で
ある場合は、少なくとも前方のブレーキアーム２
はセンターボルト４の雄ネジ部２０で支持される
ことになる。すると、雄ネジ部２０のネジ山を潰
さないようにブレーキアーム２との嵌合は遊嵌状
とするため、ブレーキアーム２の揺動にがたつき
が生じるという問題があつた。

本考案は上記に鑑み、ロツクナツトを用いるこ
となく支持ナツトの緩み止めが行なえ、しかもブ
レーキアームの揺動のがたつきも防ぐことができ
る自転車用サイドプル式キヤリパーブレーキを提
供することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案が従来技術の問題点を解決すべく講じる
技術的手段の特徴とするところは、前後重合状の
一対のブレーキアーム２，３がセンターボルト４
に揺動自在に外嵌され、センターボルト４の後端
側には支持体１８が軸方向移動不能に外嵌され、
前端側の雄ネジ部２０には支持ナツト２２が螺合
され、支持体１８と支持ナツト２２とによつて両
ブレーキアーム２，３は挾持状とされてセンター
ボルト４からの抜け止めがされている自転車用サ
イドプル式キヤリパーブレーキ１において、支持
ナツト２２の雌ネジ孔２３が貫通孔とされ、該雌
ネジ孔２３の深さはセンターボルト４前端面が軸
方向中途位置にまでしか達しない深さとされ、こ
のセンターボルト４前端面に圧接する緩み止めボ
ルト２４が雌ネジ孔２３に螺合され、さらに、支
持ナツト２２が前方ブレーキアーム２または前後
のブレーキアーム２，３に相対回転自在かつ密接
状に嵌合されている点にある。

〈作用〉 緩み止めボルト２４を雌ネジ孔２３に螺入させ
てセンターボルト４前端面に圧接させると、セン
ターボルト４と支持ナツト２２とを離反方向に引
き分ける力を作用させることにより、支持ナツト
２２の緩み止めをなすことができる。

支持ナツト２２が前方のブレーキアーム２又は
前後のブレーキアーム２，３に嵌合されるため、
センターボルト４前端の雄ネジ部２０でブレーキ
アーム２，３を支持する必要はなく、また相対回
転自在かつ密接状の嵌合であるため、ブレーキア
ームの揺動にがたつきが生じない。

〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

第１図及び第２図は自転車用サイドプル式キヤ
リパーブレーキ１を示し、２，３は一対の前後ブ
レーキアームで、センターボルト４に揺動自在に
外嵌されている。なお両ブレーキアーム２，３間
にはワツシヤ５が介装されている。

前方ブレーキアーム２はＣ形状を呈し、下端に
はブレーキシユ６が取付けられている。

後方ブレーキアーム３は中途部から突出アーム
７が突設されてＹ形状を呈し、下端にはブレーキ
シユ８が取付けられている。

９はブレーキスプリングで、一端が前方ブレー
キアーム２の突起１０に、他端が後方ブレーキア
ーム３の突起１１に係合し、両ブレーキアーム
２，３を下端間隔が拡開する方向に付勢してい
る。

１１はボーデンワイヤで、アウタワイヤ１２一
端が突出アーム７に受承され、インナワイヤ１３
一端が前方アーム２先端に周知のクイツクレリー
ズ装置１４を介して取付けられている。そしてボ
ーデンワイヤ１１他端は周知のブレーキレバー装
置（図示省略）に連結されている。これにより、
ブレーキレバーの回動操作によつてアウタワイヤ
１２内でインナワイヤ１３は軸方向移動し、突出
アーム７先端と前方ブレーキアーム２先端との間
隔が拡縮することによつて前後ブレーキアーム
２，３がセンターボルト４中心に揺動し、ブレー
キシユ６，８がタイヤ１５のリム１６に接離する
ものである。

センターボルト４は後端が自転車の車体（図示
省略）に取付けられるもので、後端側にはワツシ
ヤ１７を介して支持体１８が軸方向移動不能に外
嵌され、後方ブレーキアーム３後端面に接当して
いる。なお、支持体１８は前記ブレーキスプリン
グ９の外れ防止のために、前端面にブレーキスプ
リング９が挿入される凹溝１９が形成されてい
る。

また、センターボルト４の前端には雄ネジ部２
０が形成され、ここにワツシヤ２１を介して支持
ナツト２２が螺合され、前方ブレーキアーム２前
面に接当している。これにより、両ブレーキアー
ム２，３は支持体１８と支持ナツト２２とによつ
て挾持状とされてセンターボルト４からの抜け止
めがなされている。

ここで、支持ナツト２２の雌ネジ孔２３は貫通
孔とされており、その雌ネジ孔２３深さはセンタ
ーボルト４前端面が軸方向中途位置にまでしか達
しない深さとされている。そして、この雌ネジ孔
２３に、センターボルト４前端面に圧接する緩み
止めボルト２４が螺合されている。該緩み止めボ
ルト２４は第３図示のように中央に工具挿入用六
角穴２５が設けられている。これにより、まず支
持ナツト２２をセンターボルト４に螺合し、両ブ
レーキアーム２，３が揺動できる程度に前方ブレ
ーキアーム２前面に接当させる。次に緩み止めボ
ルト２４を雌ネジ孔２３に螺入させてセンターボ
ルト４前端面に圧接させることにより、センター
ボルト４と支持ナツト２２とを離反方向に引分け
る力が発生され、支持ナツト２２の緩み止めがな
される。

また、支持ナツト２２の形状は、前端部２２ａ
が截頭円錐形状、中途部２２ｂが工具係合用に六
角柱形状、後端部２２ｃは中途部２２ｂよりも小
径の円柱形状とされている。そして、この支持ナ
ツト２２の後端部２２ｃは前方ブレーキアーム２
に相対回転自在かつ密接状に嵌合され、中途部２
２ｂの後面が前後ブレーキアーム２，３を挾持す
るのに供される。

上記構成のサイドプル式キヤリパーブレーキ１
によれば、支持ナツト２２の緩み止めを雌ネジ孔
２３に螺合される緩み止めボルト２４によつて行
なうので、従来のようにセンターボルト４に螺合
されるロツクナツト２６を必要とせず、ロツクナ
ツト２６の厚さ分だけコンパクト化を図れる。

また、支持ナツト２２の後端部２２ｃが前方ブ
レーキアーム２に相対回転自在かつ密接状に嵌合
されることにより、センターボルト４前端の雄ネ
ジ部２０によりブレーキアーム２を支持する必要
はなく、ブレーキアーム２の揺動にがたつきが生
じることはない。

第４図は異なつた実施例を示し、上記実施例と
の相違点は、前方ブレーキアーム２前面に凹部２
７を形成し、該凹部２７内に支持ナツト２２を埋
設状とし、よりコンパクト化を図つた点と、支持
ナツト２２の後端部２２ｃを前方ブレーキアーム
２だけでなく、後方ブレーキアーム３にも相対回
転自在かつ密接状に嵌合した点である。これによ
つても上記実施例と同様の効果を得られ、さらに
コンパクト化されたものである。

〈考案の効果〉 本考案によるサイドプル式キヤリパーブレーキ
によれば、支持ナツトの雌ネジ孔が貫通孔とさ
れ、該雌ネジ孔の深さはセンターボルト前端面が
軸方向中途位置にまでしか達しない深さとされ、
このセンターボルト前端面に圧接する緩み止めボ
ルトが雌ネジ孔に螺合され、さらに、支持ナツト
が前方ブレーキアームまたは前後のブレーキアー
ムに相対回転自在かつ密接状に嵌合されている。
これにより、支持ナツトの緩み止めに従来のよう
にロツクナツトを用いていないので、ロツクナツ
ト厚さ分だけコンパクト化が図れる。また、セン
ターボルト前端の雄ネジ部でブレーキアームを支
持する必要がないので、ブレーキアームの揺動に
がたつきが生じることはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係るサイドプル式キ
ヤリパーブレーキの要部破断平面図、第２図は同
正面図、第３図は同緩み止めボルトの斜視図、第
４図は異なつた実施例に係る要部破断平面図、第
５図は従来例に係る要部破断平面図である。 １……ブレーキ、２……前方ブレーキアーム、
３……後方ブレーキアーム、４……センターボル
ト、１８……支持体、２０……雄ネジ部、２２…
…支持ナツト、２３……雌ネジ孔、２４……緩み
止めボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前後重合状の一対のブレーキアーム２，３がセ
   ンターボルト４に揺動自在に外嵌され、センター
   ボルト４の後端側には支持体１８が軸方向移動不
   能に外嵌され、前端側の雄ネジ部２０には支持ナ
   ツト２２が螺合され、支持体１８と支持ナツト２
   ２とによつて両ブレーキアーム２，３は挾持状と
   されてセンターボルト４からの抜け止めがされて
   いる自転車用サイドプル式キヤリパーブレーキ１
   において、支持ナツト２２の雌ネジ孔２３が貫通
   孔とされ、該雌ネジ孔２３の深さはセンターボル
   ト４前端面が軸方向中途位置にまでしか達しない
   深さとされ、このセンターボルト４前端面に圧接
   する緩み止めボルト２４が雌ネジ孔２３に螺合さ
   れ、さらに、支持ナツト２２が前方ブレーキアー
   ム２または前後のブレーキアーム２，３に相対回
   転自在かつ密接状に嵌合されていることを特徴と
   する自転車用サイドプル式キヤリパーブレーキ。