JPH0226952U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜８図は本考案の第１実施例を示すもので
、第１図は本考案装置の一部破断全体側面図、第
２図は荷受台昇降機構の側面図、第３図は、第２
図線矢視図、第４図は、第１図―線に沿う
荷受台昇降機構の拡大背面図、第５図は、第４図
線矢視図、第６図は荷受台昇降機構の昇降作動
状態を示す側面図、第７図は安全ロツク機構のア
ンロツク時における荷受台の移動状態を示す側面
図、第８図は油圧回路図、第９，１０図は本考案
の第２実施例を示すもので第９図は第４図と同じ
背面図、第１０図は、第９図線矢視図である。 Ｓ……安全ロツク機構、１……車体フレーム、
３……荷受台、１１……屈折圧縮リンク、１６…
…引張リンク、１７……支持軸、１９……連結リ
ンク、２０……連結ピン、２１……転動ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フレーム１に平行リンクを構成する引張リ
   ンク１６と屈折可能な屈折圧縮リンク１１の基端
   を上下に揺動可能に支承し、前記引張リンク１６
   の先部に設けた支持軸１７には、荷受台３を起伏
   可能に軸支するとともに連結リンク１９の一端を
   枢支し、該連結リンク１９の他端に連結ピン２０
   をもつて前記屈折圧縮リンク１１の先部を枢支連
   結し、さらに前記屈折圧縮リンク１１には、その
   屈折を拘束する安全ロツク機構Ｓが付設され、該
   安全ロツク機構Ｓの作動時には前記引張リンク１
   ６と屈折圧縮リンク１１とが平行関係を維持して
   それらのリンク１６，１１の揺動作動により前記
   荷受台３を略水平状態のまま昇降作動し、また前
   記安全ロツク機構Ｓの非作動時には圧縮リンク１
   １の屈折を許容して前記荷受台３を前下りに傾動
   できるようにした、車両における荷受台昇降装置
   において、前記屈折圧縮リンク１１と連結リンク
   １９との枢支連結部には、前記屈折リンク１１の
   先部に先立つて着地し得る転動ローラ２１を回転
   自在に軸支したことを特徴とする車両における荷
   受台昇降装置。