JPH0226988Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は地盤改良装置の改良に関する。

従来の技術 従来地盤改良装置として、回転軸の下端部に備
付けの掘削翼でもつて地盤を掘削すると共に、回
転軸の下部に備付けの撹拌翼でもつて、掘削地盤
土と該地盤土内供給の液剤を混合撹拌するような
形式のものが提案されている。

考案が解決しようとする問題点 ところが上記従来方式の地盤改良装置に於て
は、撹拌翼の水平回転による混合撹拌効果が単に
得られるにすぎないので、どうしても混合にバラ
ツキを生じ易く、地盤改良が不均一となり易い難
点があつた。

このような地盤改良の不均一性は、例えば主要
部の撹拌翼に加え、別系統の駆動系により回転さ
れる補助的な撹拌部材を備え、この補助的撹拌部
材を主翼とは逆方向に回転させることによりある
程度解消できるが、これでは駆動系が複数とな
り、装置並びに操作が複雑となり好ましい解決策
でない。

本考案はこのような従来の問題点を一掃するこ
とを目的としてなされたものである。

問題点を解決するための手段 本考案は、下端部に掘削翼を、また該掘削翼よ
り稍々上方に水平張出しの撹拌翼を、それぞれ一
体に備えた回転軸を、地盤内に回転しつつ挿入し
て、掘削地盤土と、該地盤土内供給の液剤とを混
合撹拌する形式の地盤改良装置に於て、上記撹拌
翼の張出し方向の中間より稍々先端寄りの部分
に、放射状配置の複数本の撹拌羽根を有する羽根
車を、水平且つ回転自在に備え、該羽根車の有効
半径を、その回転中心と撹拌翼の先端間の距離よ
り僅かに大きく設定したことを特徴とする地盤改
良装置に係る。

実施例 以下に本考案の一実施例を添附図面にもとづき
説明すると次の通りである。

本考案による地盤改良装置に於て、装置の本体
部は、従来のこの種装置と同様に、適宜の駆動器
（図示せず）より回転を受ける回転軸１と、該回
転軸１の下端部に一体に備えられていて、回転軸
１の降下時に地盤を掘削する水平張出しの掘削翼
２と、更に上記回転軸１の下部に一体に備えられ
ていて、回転軸１の上昇時に掘削地盤土と、該地
盤土内供給の液剤を混合撹拌する水平張出しの撹
拌翼３から構成され、地盤改良のための液剤は、
回転軸１の液剤通路１１より、該軸１、掘削翼２
及び撹拌翼３等に設けた噴口（図示せず）より地
盤土内に噴入されるような構成になつている。

本考案は、このような形式の地盤改良装置に於
て、撹拌翼３の張出し方向の中間より稍々先端寄
りの部分に、放射状配置の複数本の撹拌羽根４
１，４２…を有する羽根車４を水平且つ回転自在
に備え、且つ羽根車４の有効半径を、その回転中
心と撹拌翼３の先端間の距離より稍々大きく設定
したことを特徴としている。

本考案による地盤改良装置によれば回転軸１を
して撹拌翼３を掘削地盤土内で回転すると、該翼
３に備付けた羽根車４は、該翼３上で逆回転す
る。

第５図イ〜ハは羽根車４の逆回転の原理説明図
であり、第５図イは羽根車４の４枚の撹拌羽根４
１，４２…のうち撹拌羽根４１の先端が掘削地盤
土ａ（図の空白部分）の周囲の硬い地盤面ｂに摩
擦係合している状況を示している。

この第５図に示す状態で、回転軸１をして該軸
１と一体の撹拌翼３を時計方向に回転すると、こ
の翼３の回転につれ撹拌羽根４１は硬い地盤面ｂ
との摩擦係合を保持したままその内部に喰込んで
行き、この喰込み深さは、第５図ロに示す状態、
即ち翼３と羽根４１の中心軸線が一致した時最大
となり、以下徐々に浅くなつて第５図ハの状態で
硬い地盤面ｂより外れる。

而して撹拌翼３と羽根車４との関係についてみ
ると、羽根車４は翼３上で90゜且つ逆方向に回転
されたことになる。

第５図ハに示されるように、先行の撹拌羽根４
１が硬い地盤面ｂより外れる時点では、これに後
続の撹拌羽根４２が硬い地盤面ｂへの摩擦係合ひ
いては喰込みを初めており、以下このような動作
の繰返しにより、羽根車４は撹拌翼３上で逆方向
に回転される。

而して本考案に於ては、回転軸１の降下時に
は、その下端部の掘削翼２により地盤を掘削し、
上昇時には、回転軸１下部の撹拌翼３及び該翼３
に付設の羽根車４により、掘削された地盤土と、
該地盤土内供給の液剤を混合撹拌することにより
地盤改良の目的を達し得るものであつて、この際
地盤土と液剤の混合撹拌は、回転方向を異にする
撹拌翼３及び羽根車４の２種類の撹拌部材により
行なわれるので、混合撹拌効果が向上し、混合撹
拌むらひいては地盤改良の不均一性を解消でき
る。

更に羽根車４は、回転軸１を駆動源として回転
されるので、駆動系は単に一系統でよく、このよ
うな混合撹拌効果の向上を、装置面並びに操作面
に於て簡潔に達成できる。

本考案に於て、羽根車４に備えられる撹拌羽根
４１，４２…の枚数は複数枚である限り特に制限
はないが、枚数が少ないと羽根車４の回転が不確
実となり易く、また枚数が多いと回転は安定化す
るが羽根車４と地盤土が共回りする虞れを生ずる
ので、３〜８枚程度特に４〜６枚程度が適当であ
る。

羽根車４は、通常は図示のように撹拌翼３の上
端及び下端の両側に備えられるが、場合によつて
は上下両端のいずれか一方に備えるようにしても
よい。

羽根車４を撹拌翼３の上下両端に備える場合、
上下の羽根車４，４は一体化されていても或は個
別に回転し得るように分離されていてもよい。上
下に一体化する場合には、第４図に示すように上
下撹拌羽根を半ピツチずらして配置しておくこと
が好ましい。

羽根車４の有効半径、即ち各撹拌羽根４１，４
２…の長さは、硬い地盤面ｂとの摩擦係合を得る
ために、羽根車４の回転中心４ａと、撹拌羽根３
の先端３ａを結ぶ距離より、稍々大きいことが必
要であり、両者の寸法差は、例えば第５図に示さ
れるように、先行羽根４１が硬い地盤面ｂとの摩
擦係合が解かれるときに、後続羽根４２が硬い地
盤面ｂと摩擦係合を開始するような大きさが最も
理想的である。尚羽根車４は回転中心４ａを挟ん
でその内側と外側で受ける抵抗力の差により常時
撹拌翼３と逆の方向に回転しようとする傾向を保
持する。従つて仮に撹拌羽根の寸法差が、上記理
想の寸法差より多少小さい場合であつても、羽根
車４の逆回転傾向により、羽根先端と硬い地盤面
ｂとの摩擦係合を保障でき、特に問題はない。一
方寸法差が理想の寸法差を超えると、硬い地盤面
ｂへの喰い込み深さが大きくなつて、羽根車４に
それだけ大きな負荷がかかるので、このようなプ
ラスの寸法差はできるだけ小さい方がよい。

効 果 このように本考案によれば、地盤改良装置の混
合撹拌性能の向上を、装置面並びに操作面に於て
簡潔に達成でき、軽装備、安価にして高性能のこ
の種地盤改良装置を提供できる特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す要部正面図、
第２図は第１図の平面図、第３図は本考案の他の
実施の一例を示す要部平面図、第４図は第３図の
平面図、第５図イ〜ハは、羽根車の逆回転の原理
説明図である。 図に於て、１は回転軸、２は掘削翼、３は撹拌
翼、４は羽根車、４１，４２…はその撹拌羽根で
ある。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下端部に掘削翼を、また該掘削翼より稍々上方
   に水平張出しの撹拌翼を、それぞれ一体に備えた
   回転軸を、地盤内に回転しつつ挿入して、掘削地
   盤土と、該地盤土内供給の液剤とを混合撹拌する
   形式の地盤改良装置に於て、上記撹拌翼の張出し
   方向の中間より稍々先端寄りの部分に、放射状配
   置の複数本の撹拌羽根を有する羽根車を、水平且
   つ回転自在に備え、該羽根車の有効半径を、その
   回転中心と撹拌翼の先端間の距離より僅かに大き
   く設定したことを特徴とする地盤改良装置。