JPH0227003Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は浚渫船に係り、特に水底を掘削すべく
降下されるラダの俯仰動作を可能とするために、
ラダを軸支するトラニオン軸の軸受部に対し、容
易且つ安全にメンテナンス作業を行うことができ
る浚渫船に関する。

［従来の技術］ 第４図に示すように浚渫船には、浚渫作業を行
うために水底等へ降下されるラダ１が設けられて
いる。このラダ１は、その基端１ａにおいて、船
体２に形成された軸受部３に回転自在に支持され
たトラニオン軸４を介して枢支され、このトラニ
オン軸４を支点として俯仰されて水底等へ降下さ
れるようになつている。

そしてこのラダ１を軸支するトラニオン軸４を
回転自在に支持する軸受部３に対して、部品交換
等のために適宜メンテナンス作業を施す必要があ
る。

［考案が解決しようとする課題］ ところで従来にあつては、海面Ｌに接し、又は
没入する位置に配設されるトラニオン軸４の軸受
部３に対しメンテナンス作業を行う場合には、重
量が非常に大きいラダ１を船体２から取り外さな
ければならなかつた。従つて海上では行えないた
め、乾ドツクに入れて大型クレーン等によりラダ
１を完全に移動させたり、或いはラダ１下に盤木
を配設してトラニオン軸４を軸受部３から浮かす
等していた。

しかしながら、このようにメンテナンス作業の
度毎に浚渫船を乾ドツクに入渠させ、大型クレー
ン等を使用することは不経済であり、またドツク
スケジユール等との兼合いから十分且つ適切なメ
ンテナンス作業を行えない場合が考えられる。

またトラニオン軸４を軸受部３から浮かす作業
は大重量のラダが転倒する虞れもあり危険なもの
であつた。

本考案は上述したような問題点に鑑みて創案さ
れたものであり、その目的はラダを俯仰可能に軸
支するトラニオン軸の軸受部に対し、容易且つ安
全にメンテナンス作業を施すことができる浚渫船
を提供するにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、基端に形成されたトラニオン軸を介
して船体に俯仰自在に設けられたラダを有する浚
渫船において、船体に、Ｖ字形状の凹部を有しそ
の底部が弧状に形成された軸受座と、該軸受座の
凹部に着脱自在に装着されて上記トラニオン軸を
軸受支持するための軸挿通部を形成する軸受カバ
とを備えた軸受部を設けると共に、船体に着脱自
在に設けられ、ラダの重心とトラニオン軸との間
に、ラダの自重によりトラニオン軸を上方へ回転
移動させる位置で上記ラダを回転自在に軸支する
軸部材を備えたものである。

［作用］ 上記構成によつて、軸受部は、軸受座と軸受カ
バとの間でトラニオン軸を軸支することでラダを
俯仰させて、浚渫作業をおこなわせる。そしてメ
ンテナンス作業に際しては、軸受カバを軸受座か
ら外してトラニオン軸を離脱させ、ラダをその自
重により軸受部材を支点として揺動展開させ、軸
受部およびトラニオン軸を露出させる。

［実施例］ 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に従つ
て詳述する。

第１図に示すように浚渫船の船体２には、水底
等に降下されて浚渫を行うためのラダ１が設けら
れている。このラダ１は、船体の長手方向に沿つ
て延出されており、水底に臨む先端部１ｂには、
土砂を掘削するためのカツタ５が設けられてい
る。他方このラダ１の船体側に位置される基端１
ａには、トラニオン軸４が設けられている。この
トラニオン軸４は、船体２に形成された軸受部３
に、回転自在に支持されている。従つてラダ１
は、トラニオン軸４を支点として、俯仰自在とな
つている。

ここにトラニオン軸４を支持する軸受部３は、
第２図に示すように、Ｖ字形状の凹部を有し、そ
の底部が弧状に形成された軸受座６と、軸受座６
の弧状底部６ａに設けられた半円弧状の下部軸受
片７と、軸受座６の凹部に挿着され下部軸受片７
との間にトラニオン軸４を軸受支持するための断
面円形の軸挿通部８を形成する軸受カバ９と、形
成された軸挿通部８内に周設されたブツシユ１０
とから構成されている。

軸受カバ９と軸受座６とは、それぞれに形成さ
れたフランジ部９ａ，６ｂにおいて、着脱自在に
ボルト接合されるようになつている。またブツシ
ユ１０はトラニオン軸４に嵌合され、下部軸受片
７はブツシユ１０に固定されている。そしてトラ
ニオン軸４の上方移動に際しては、軸４と共にブ
ツシユ１０、下部軸受片７も軸受座６から一体的
に離脱されるようになつている。また軸受座６の
凹部のＶ字形状は、トラニオン軸４の上方移動に
よつて描かれる弧状の展開軌跡に沿つたものであ
り、その移動を案内するようになつている（第３
図参照）。

一方、第１図に示したように、ラダ１の基端１
ａを軸支するトラニオン軸４とラダ１の長手方向
に位置されるその重心Ｇとの間には、ラダ１を軸
支する軸部材１１が設けられている。この軸部材
１１は、船体２に着脱自在に設けられ、ラダ１に
設けられたブラケツト１２に挿入されるようにな
つている。そしてこの軸部材１１は、軸受部３の
軸受カバ９が軸受座６から外されたときに、ラダ
１の回転支点として機能する。すなわち、第１図
及び第３図に示したように、ラダ１の自重によつ
て発生する回転モーメントで、下部軸受片７、ブ
ツシユ１０を伴つたトラニオン軸４が上方へ移動
されるようになつている。

なお１３はラダ１の俯仰動作を制御するための
索であり、図示されないウインチによつて巻き込
まれ、繰り出されるようになつている。

次に作用について述べる。

トラニオン軸４の軸受部３に対してメンテナン
ス作業を行うに際しては、第１図に示すように索
１３によりラダ１の位置を調整し、船体２とラダ
１のブラケツト１２との間に軸部材１１を挿着す
る。

次いで軸受部３の軸受カバ９を外し、その後順
次索１３を緩めてゆく。

このようにすれば、ラダ１は自重により軸部材
１１を支点として揺動展開し、その結果第３図に
示すように、メンテナンスを要するブツシユ１
０、下部軸受片７を伴つたトラニオン軸４が船上
へと円弧状の軌跡を描きつつ上方移動され、海面
Ｌからも十分に露出することになる。

このように、本考案にあつては、トラニオン軸
４とラダ１の長手方向に位置される重心Ｇとの間
に、船体２からラダ１を回転自在に支持する回転
支点としての軸部材１１を設け、且つ軸受部３を
分割型にしたので、ラダ１の自重により、ブツシ
ユ１０、下部軸受片７等の軸受部品を伴うトラニ
オン軸４を上方へ移動させて船上に位置させるこ
とができ、容易且つ安全に軸受部品のメンテナン
スを施すことができる。

即ち、浚渫船を乾ドツクに入渠させ、大型クレ
ーンを利用してラダを移動したり、盤木等に支持
させるなどの危険且つ不経済な作業を省略させて
海上においていつでも迅速、容易に作業を施し得
る。

また海上ではラダを高所に位置させる必要がな
く、先端部１ｂを水中に没し索で支持するため比
較的安定にラダを支持でき、作業安定性も良い。

そして、特に軸受座６の凹部をＶ字状に形成
し、軸受カバをこれに着脱自在としたので、トラ
ニオン軸４を凹部に沿つて移動させることで、極
めて簡単且つ確実に離脱あるいは装着させること
ができるものである。

尚、軸部材１１はメンテナンス時のみ挿着され
るものであり、浚渫作業時は外されてラダ１はト
ラニオン軸４を支点として俯仰される。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば、次のような優れ
た効果を発揮する。

船体にＶ字状に形成された軸受部材と軸受カバ
とを有した軸受部を設け、ラダの自重によりトラ
ニオン軸を上方へ回転移動させる軸部材を備えた
ので、トラニオン軸を軸受部から簡単に離脱させ
ることができ、海上等において経済的且つ安全に
軸受部に対してメンテナンスを施すことができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図はトラニオン軸の軸受部を示す側断面図、第３
図はトラニオン軸の離脱状態を示す軸受部の側断
面図、第４図は浚渫船のラダの俯仰状態を示す側
面図である。 図中、１ラダ、２は船体、３は軸受部、４はト
ラニオン軸、６は軸受座、８は軸挿通部、９は軸
受カバ、１１は軸部材、Ｇはラダの重心位置であ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基端に形成されたトラニオン軸を介して船体に
   俯仰自在に設けられたラダを有する浚渫船におい
   て、上記船体に、Ｖ字形状の凹部を有しその底部
   が弧状に形成された軸受座と、該軸受座の凹部に
   着脱自在に装着されて上記トラニオン軸を軸受支
   持するための軸挿通部を形成する軸受カバとを備
   えた軸受部を設けると共に、上記船体に着脱自在
   に設けられ、上記ラダの重心と上記トラニオン軸
   との間に、上記ラダの自重により上記トラニオン
   軸を上方へ回転移動させる位置で上記ラダを回転
   自在に軸支する軸部材を備えたことを特徴とする
   浚渫船。