JPH02270632A

JPH02270632A - 自動車ドア用部品支持具及びこの支持具を備えたドア

Info

Publication number: JPH02270632A
Application number: JP2049683A
Authority: JP
Inventors: Carlo Bertolini; カルロ　ベルトリニ
Original assignee: Rockwell-CIM
Current assignee: Rockwell-CIM
Priority date: 1989-03-03
Filing date: 1990-03-02
Publication date: 1990-11-05
Also published as: CA2010745A1; DE69001370D1; EP0385823B1; FR2643860B1; EP0385823A1; ES2040068T3; BR9000976A; DE69001370T2; US5090158A; FR2643860A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野］本発明は支持パネル上に事前に組付けられる部品を有す
る自動車ドアに関する。

〔従来の技術〕

部品を支持し、かつその構造が・一方ではドアに取付け
られるべき構成部品（例えば窓ガラス昇降器、窓ガラス
、誘導装置、施錠装置、開閉制御装置、ロッド装置、ス
ピーカ等）を支持するとともに、他方ではドアフレーム
を完全なものにする補助となりかつドアフレームに最終
的な抵抗力を与えるような板金パネルが公知である。

このようなパネルはその厚さ及び大きな表面積のために
重量がかさむ。パネルの表面積は主に窓ガラス、窓ガラ
ス昇降器、及び施錠装置といった構成部品を挿入するの
に要するドアフレーム内の開口にほぼ一致する。

したがってパネルの厚さを減らすための試みが試行され
てきた。しかしながらパネルがその剛性及び抵抗力を車
両におけるこの点での役割り故に失うことができないた
めに、この試行過程においてすぐに限界がおとずれた。

もう一つの解決策は、上記パネルに例えば窓ガラス昇降
器のプレートのような機能を組込んで、支持パネルに設
けたベアリングの軸筒のようにアームを作用させること
によって直接的にアームの回転を起こさせることにあっ
た。

この解決策は実行が困難であるとわか゛す、かつ比較的
厚さのある板金片の使用を要する。この板金片は使用す
べき板金の厚さゆえに、経済性及び重量に関する有益性
を減じる。さらに窓ガラスの事前調整はより複雑になり
、いかなる修理もピボット軸受け構造によって生じる課
題を提起する。

ピボット軸受けは分解及び交換が困難な精度の高い構成
部品である。

〔発明が解決しようとする課睡〕

本発明の目的は、重量軽減、コストの削減、及び構成部
品の事前調整に対する解決を同時に可能にする構造を有
した部品支持具を提供することにある。

〔課題を解決するための手段と作用〕

本発明によれば部品支持具は、部品を固定する手段及び
ドアへの取付は手段を備えたパネルと、このパネルから
独立してドアへの取付は手段を備えた窓昇降器プレート
とを具備し、これらのパネルとプレートとが一体に固着
されていることを特徴とするものである。

このような構造は、支持具の厚さを区域に応じて区別す
ることによって支持具の重量を最適化することが可能で
あり、それによってコストが減少すると同時に支持具の
メンテナンス及び部品の修理が容易になる。さらに、例
えば固定具によってドアに保持された窓昇降器プレート
を定位置に置いたままでパネルを取外して窓昇降器以外
の部品に作用するように移動させることが可能になり、
そしてこれが窓昇降器プレートの誤調節なしに為しうる
のである。従来公知であったパネルのデザインは、一方
ではパネルに取付けた部品のいずれかに働きかけるため
にパネルを完全に分解する必要があった。

このように本発明に係る支持構造は、部品、特に窓昇降
器の構成部品の事前調整を可能にし、かつ容易な修理と
製造コストの削減を可能にする。

さらにこのような支持具を取付けるために必要なドアフ
レームの開口は最小限ですみ、重量の最適化が必要とさ
れるいかなる場所でも集中的補強がパネルに与えられる
。

好適な代替実施例においては、パネルは独立した「施錠
装置」を形成するように、例えば内側ハンドル、ロッド
、ロック等のロック機能に接続したすべての構成部品を
支持する。その一方で、窓昇降器は同様に独立した「窓
昇降装置」を形成するように窓の安定性に要する構成要
素を具備する。

本発明のその他の特徴及び有益性は、非限定的な実施例
としていくつかの実施Ｌｌ様を示した添付図面を参照の
上で、以下の説明から明らかになるであろう。

〔実施例］第１図では、窓ガラス昇降器や施錠装置等図示されない
構成部品の通過を可能にする開口２を有した自動車ドア
が示される。開口２はドア１のフレーム３内に設けられ
、またドア１は窓枠４及び窓開口５を有する。窓ガラス
は窓枠４内を摺動可能で、かつフレーム３の内側に設け
られた窓溝６を通って降下可能である。

第２図は、パネル１１と旋回アーム１４を備えた窓ガラ
ス昇降器１３のプレート１２とからなる部品支持具１０
を示す。

部品、支持具１０は二個の部分を有し、その一方は窓ガ
ラス昇降器１３のプレート１２を、他方はその他の部品
を支持するパネル１１をそれぞれ構成する。この実施例
では、通常各部分１１及び１２が支える効力に応じて、
パネル１１の厚さはプレート１２よりも薄い、第４図は
プレート１２をパネル１１に固定した配置を端面図で示
す、パネル１１はプレート１２を支えるために、構成要
素である板金に折り畳んだ部分１１．１で形成した集中
幅広部分を持つことが有利である。しかしながらこのよ
うな集中的補強は他の部分に設けても良い。

二のようにして区別した厚さをもつパネル１１は、例え
ば異なる厚さを持ち連続して一体に溶接された二個の部
分５０ａ、５０ｂからなる板金５０（第１１図参照）か
ら製造することもできる。この板金５０から、板金の一
区域５０ｂに形成された肉厚部分によってパネルの一部
１１．１を形成してパネル１１の加工が行なわれる。

パネル１１は、施錠装置１５、開閉制御装置１６、ロッ
ド装置（図示せず）、及び摺動部１７を担持する。各部
品１５．１６及び１７の固定手段及びド定穴２０ａ、２
０ｂ、２０ｅ、２０ｄと二個の中心設置用フランジ２１
ａ、２１ｂとが設けられる。固定穴２０ａ〜２０ｄは、
ドア１のフレーム３の切抜き縁部に設けた対応穴２２ａ
〜２２ｄと相互に作用する。−男中心設置用フランジ２
１ａ、２１ｂは、ドア１の対応する中心設置穴２３ａ、
２３ｂと相互作用する。上記のフランジ２１ａ、２１ｂ
は円形でパネル１１に形成されることが望ましく（第７
図、第８図参照）、−方フレーム３の対応穴は、円形穴
２３ａ又は長穴２３ａａと円形穴２３ｂとであってそれ
ぞれがフランジ２１ａ及び２１ｂを受け入れることが好
ましい、穴２３ａａが長大であるために、プレート１２
を事前に結合したパネル１１はドア１に容易に中心設置
である。

パネル１１にはさらに、プレート１２用の第二の−続き
の固定穴２４　ａ　＋　２４　ｂ　、　２４　ｃが形成
される。

プレート１２にはこれに対応する穴が、図示しない固定
部材を受け入れるように穿設される。さらにプレート１
２には穴２５ａ及び２５ｂが穿設される。

これらの穴はドアｌの対応穴２５ａ、　２６ｂ　（第１
図参照）に一致してそろえることができ、それによって
プレート１２もまたドア１に固定される。

固定穴２４ａ、２４ｂ、２４ｃは、窓ガラス及び窓ガラ
ス昇降器の製造許容誤差の全範囲に亙って調節を可能に
する。

窓ガラス３０はその底部に、シュー３２を有する構成の
台枠３１を備える。これは好ましくはフランス特許公報
第８８１５０２６号に開示されたものに用フランジ２１
ａ及び２１ｂは、パネル１１の窓ガラス昇降器１２の調
節位置が、窓ガラス３０が計画通りの位置で上縁部３０
ａを有するように容易に規定する基準点である。これに
より、フレーム４の上部に対する上縁部３０ａの位置の
変動を最小限にすることが可能になる。

プレート１２と窓ガラス昇降器１３とのパネル１１上へ
の事前組立及び窓ガラス３０の事前調整は、窓ガラス３
０及び支持具ＩＯの一式を型板上で位置調節することに
よって行なわれる。型板は、窓ガラス３０の位置調節用
のストッパ４１ａ、４１ｂ。

４１ｃを備えた第一部分５２と、支持具１０を支える第
二部分５３とから成り、これら二個の部分は水平面上に
置かれている（第５図参照）、シたがってストッパ４１
ａ〜４１ｃは窓ガラス３０の基準点を形成し、一方型板
の第二部分５３には、パネル１１のフランジ２１ａ及び
２１ｂのそれぞれを受け入れるようになっている凹所４
０ａ及び４０ｂが設けられている。実施において、窓ガ
ラス昇降器１３のアーム１４は上昇位置に導かれてシュ
ー３２と一線に並び、そして固定部材（図示せず）が穴
２４ａ。

２４ｂ、２４ｃにおいて組付けられる。

このようにして、中心設置用フランジ２１ａ、　２１ｂ
に関して、窓ガラス３０の上縁部３０ａが凹所４０ａ。

４０ｂに対してストッパ４１　ａ　＋　４１　ｂ　＋　
４１　ｃによって規定される公称位置を占めることがわ
かる。

固定穴２０　ａ　〜２０　ｄ及び２２　ａ　〜２２　ｄ
と２６ａ、２６ｂ及び２５ａ、２５ｂとは、ドアへの取
付けの間に中心設置用フランジ２１ａ、２１ｂが穴２３
ａ、２３ｂ内で位置決めされた後に、構造誤差を吸収で
きるように十分な間隔を備える。

中心設置穴２３ａａ及び２３ｂは、長穴２３ａａの軸が
穴２３ｂの中心を通るように設置される（第７図参照）
。

第３図によれば、さらに装置全体の満足できる作動のた
めの制御装置を設けることができる。調整及び制御の間
に、鉄製の台枠３１のシュー３２は完全には固定されず
、窓ガラス３０及び支持具１０をドアｌに取付けるため
に分解できるようになっている。

支持具１０をドアｌ内に取付けるために、中心設置用フ
ランジ２１ａ、２１ｂが対向する中心設置穴２３ａ、２
３ｂ内に置かれ、それからドア１へのパネル１１の最終
固定が、連動作用する穴２０ａ〜２０ｄ及び２２ａ〜２
２ｄによって為され、最後にあらかじめパネル１１に組
付けられたプレート１２の穴２５　ａ−ｙ２５　ｂが穴
２６ａ、２６ｂと相互作用するようにして、支持具１０
の取付けが行なわれる（第２図及び第３図参照）。

その後窓ガラス３０は窓溝６を通って挿入され、シュー
３２は窓ガラス昇降器１３のアーム１４の先端に取付け
られる。（これは各部品が正しい位置にあれば自然に起
こることである。）最後に、鉄製台枠３１のシュー３２
が、前述のフランス特許公報第８８１５０２６号に開示
されたようにして固定される。

上記の穴２４ａ、２４ｂ、２４ｃ及び２５ａ、２５ｂに
対応する固定具を取り除くだけで、パネル１１及び対応
部品はそのままにして窓ガラス昇降器１３の取外しが可
能である。同様に窓ガラス３０の調整を狂わすことなく
、かつ窓ガラス昇降器１３を取外すことな（してパネル
１１の取外し及び交換が可能である。さらにこのとき窓
ガラス昇降器のプレート１２は、固定したままの固定穴
２５ａ、２５ｂによってドア１内で適所に置かれたまま
である。

このように本発明による合体式支持具は、支持具全体を
ドアから取外す必要がもはや無いために、今までよりも
容易に修理ができ、さらに再取付は後の新たな調整を回
避する。

公知のように車両ドアの内側で部品を支持するパネルは
、車両全体の剛性及び抵抗力に寄与する。

この働きは、パネル１１及びプレート１２の結合により
形成された部品支持具によって、パネル１１へのプレー
ト１２の固定区域１１．１の十分な厚さの結果として、
満足できるほどに遂行される。公知のようにドアの剛性
は、衝突時に押しつぶされない能力及びドア接合部の十
分な圧縮を確実にする能力として解釈される。一方ドア
の抵抗力は永久的変形に抵抗する能力である。−概に抵
抗力のあるドアは剛性をも有する。

さらにプレート１２はいくつかのケースにおいてそれ自
体が、例えばアームレスト取付は具、ラジオスピーカ、
ドア開閉ハンドル等の部品を支持することもできる。プ
レート１２はいずれの場合でもドア剛性に貢献する。

第９図は本発明に係る支持具のもう一つの実施例を示す
、この実施例において、パネルｌｌａはパネル１１と異
なる形状を有し、かつ異なる位置を占める。さらに窓ガ
ラス昇降器のプレート１２ａは、その二個の穴２４ａ、
２４ｂによってパネルｌｌａに横方向から固定される。

補助穴２５ａ、２５ｂ、２５ｃ。

２５ｄは、ドア１のフレーム３へのプレート１２ａの固
定を容易にする。パネルｌｌａへのプレート１２ａの横
方向固定は、さらに全体の剛性を改善する。

第１Ｏ図の代替例において、支持器１０ｂはプレート１
２ｂを備えるが、このプレート１２ｂは、旋回アーム１
４付きの窓ガラス昇降器の代わりに、パネルｌｌｂに適
切に取付けられるレール５５．５６を備えた窓ガラス昇
降器１３ｂを支持する。プレート１２ｂはパネルＩｌｂ
の中央区域の真下に設置され、その二個の穴２４ａ、２
４ｂによってパネルｉｌｂに固定される。窓ガラス摺動
部１７は、１３ｂのようなレール付き窓ガラス昇降器を
使った場合には不要である。

フランジ２１ａ及び２１ｂの代わりに、穴２３ａ及び２
３ｂと同じ直径を持つ単純円形穴を設けることもできる
。単純円形穴は、これ自体と他方の穴２３ａ。

２３ｂとを横断する中心設置ピンを、取付は工程間に仮
に受け入れるようになっている。これらのピンは最終固
定が行なわれた後に取り除かれる。

ここに開示した実施例において、支持具ｌＯはフレーム
３の内側の板金８に表面取付けして固定される。しかし
ながら、同じフレーム３の外側の板金７に支持具１０を
同様に固定することもでき、このときドア１は対応する
開口をふさぐための装飾用外板によって仕上げられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る部品支持具を収容するように構成
された自動車ドアの内側の斜視図、第２図は本発明に係
る部品支持具を対応する窓ガラスと共に示す分解斜視図
、第３図は第２図の部品支持具及び窓ガラスを事前調整
段階で示す斜視図で特にパネルの二個の基準点に対する
窓ガラスと窓ガラス昇降器の位置を示す図、第４図は第
２図の支持パネル及び窓ガラス昇降器プレートの端面図
、第５図は窓ガラス及び窓ガラス昇陳器プレートをパネ
ルに対して事前調整するために型板上に置かれた第２図
の部品支持具及び窓ガラスの側面図、第６図は第１図に
対応する図で部品支持具を一体に支持したドアの斜視図
、第７図は第１図〜第６ドアの中心に置いた状態での第
７図の線８−８による長手方向断面図、第９図は本発明
の第二実施例による部品支持具を一体に備えた自動車ド
アの斜視図、第１０図は本発明の第三実施例による部品
支持具の斜視図、第１１図は本発明による部品支持パネ
ルを抜出すことのできる二種の厚さを持った板金片の斜
視図である。ｌ・・・ドア、　　　　　　　２・・・開口、３・・・
フレーム、　　　　工０・・・支持具、１１、　ｌｌａ
、　１１ｂ＝パネル、　１２．１２ａ、　１２ｂ−・・
プレート、１３、１３ａ、　１３ｂ・・・窓ガラス昇降
器、１４・・・旋回アーム、２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、
２０ｄ　−”パネル固定穴、２１ａ、２１ｂ・・・中心
設置用フランジ、２４ａ、　２４ｂ、　２４ｃ・・・パ
ネル及びプレート固定穴、２５ａ、２５ｂ・・・７゛レ
ート固定穴、　３ｏ・・・窓ガラス。

Claims

【特許請求の範囲】１、自動車ドア（１）用の部品支持具であって、部品を
固定する手段及びドアに固定されるための手段を備えた
パネル（１１、１１ａ、１１ｂ）と、該パネル（１１、
１１ａ、１１ｂ）とは別にドア（１）に固定されるため
の手段を備えた窓ガラス昇降器（１３、１３ａ、１３ｂ
）のプレート（１２、１２ａ、１２ｂ）とを具備し、該
パネルと該プレートとが一体に固着されていることを特
徴とする部品支持具。２、前記固定手段は、前記パネル（１１）に設けられか
つドアの対応手段（２３ａ、２３ｂ）に結合可能な中心
設置手段（２１ａ、２１ｂ）と、ドアへの固定用部品を
受け入れるための補助穴（２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２
０ｄ）とを含んで成り、該補助穴は前記支持具がその中
心設置手段（２１ａ、２１ｂ、２３ａ、２３ｂ）によっ
て設置された後に構造誤差を吸収するための十分な間隙
を備えていることを特徴とする請求項１記載の支持具。３、前記パネル（１１、１１ａ、１１ｂ）は二つの異な
る厚さを持つことを特徴とする請求項１記載の支持具。４、前記パネル（１１）には前記窓ガラス昇降器（１３
）のプレート（１２）を固定する穴（２４ａ、２４ｂ、
２４ｃ）が穿設され、該穴は窓ガラス（３０）、窓ガラ
ス昇降器（１３）、及びパネル（１１）の製造誤差の全
範囲に亙る調節が可能であるように大きさが決められる
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項記載の
支持具。５、前記中心設置手段は、前記パネル（１１）に設けた
フランジ（２１ａ、２１ｂ）と該フランジを収容可能な
ドア（１）の対応穴（２３ａ；２３ａａ、２３ｂ）とを
含んで成り、該穴の一個（２３ａａ）を長穴にしうるこ
とを特徴とする請求項２から４のいずれか一項記載の支
持具。６、前記窓ガラス昇降器（１３）のプレート（１２ａ）
はパネル（１１ａ）に側方から固着されることを特徴と
する請求項１から５のいずれか一項記載の支持具。７、前記窓ガラス昇降器（１３）は旋回アーム（１４）
又はレール（５５、５６）を備えることを特徴とする請
求項１から６のいずれか一項記載の支持具。８、前記固定手段は、前記パネル（１１）に設けられた
中心設置穴とドア（１）の対応穴（２３ａ；２３ａａ、
２３ｂ）とを含んで成り、これらの穴がピン等の中心設
置手段を一時的に収容でき、該ピンが固定完了後に除去
され、該穴の一個（２３ａａ）を長穴にしうることを特
徴とする請求項１記載の支持具。９、請求項１から８のいずれか一項記載の部品支持具（
１０）を具備したことを特徴とする自動車ドア（１）で
あって、該支持具（１０）が通り抜ける開口（２）と、
パネル（１１）の中心設置用の穴（２３ａ；２３ａａ、
２３ｂ）と、パネル（１１）の固定穴（２２ａ、２２ｂ
、２２ｃ、２２ｄ）と、プレート（１２）の固定穴（２
６ａ、２６ｂ）とを備えるとともに、これらのすべての
穴が該開口（２）の縁部をとりまいて分布しているフレ
ーム（３）をさらに具備する自動車ドア。