JPH02271B2 - - Google Patents

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JPH02271B2
JPH02271B2 JP23169184A JP23169184A JPH02271B2 JP H02271 B2 JPH02271 B2 JP H02271B2 JP 23169184 A JP23169184 A JP 23169184A JP 23169184 A JP23169184 A JP 23169184A JP H02271 B2 JPH02271 B2 JP H02271B2
Authority
JP
Japan
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temporary
hoistway
car
elevator
machine
Prior art date
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Expired
Application number
JP23169184A
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English (en)
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JPS61111288A (ja
Inventor
Hiroshi Kato
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Publication of JPS61111288A publication Critical patent/JPS61111288A/ja
Publication of JPH02271B2 publication Critical patent/JPH02271B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、既設エレベータを改造して新規な
エレベータにするときに一時的に使用される仮設
エレベータに関するものである。
〔従来技術〕
まず、第4図〜第5図によつて従来の既設エレ
ベータの改造について述べる。
第4図は既設エレベータを示し、図中、1は昇
降路、2はこの昇降路1の上部に設けられた機械
室、3,4は機械室2内に設けられた機械台5に
取り付けられた巻上機及びそらせ車、6は巻上機
3を制御する制御盤、7は巻上機3、そらせ車4
にそれぞれ巻き掛けられた主索で、一端にかご8
が、また他端にはつり合おもり9が取り付けられ
昇降路1内を昇降してかご8を1階111〜10階
120にサービスさせるものである。11は三方
枠、12は出入口を開閉する乗場の戸、13はこ
の乗場の戸12を案内する敷居、80はかご枠、
100,101はかご用及びつり合おもり用のガ
イドレール、102,103は同じく緩衝器であ
る。
次に、第5図は第4図に示す既設エレベータの
一部が取り変えられた新設エレベータを示す。こ
こで、既設エレベータの全部品が取り変えられる
ことは希れである。第5図中、第4図と同一符号
の部品は、既設品が引き続き使用されることを示
し、取り変えられる部品及び新たに追加される部
品には数字符号「a」を添えて図示した。
すなわち、取り換えられる部品は一般に消耗の
程度の著しい巻上機3、そらせ車4a、主索7
a、かご8a及びかご枠80aである。
また、追加される部品は、乗心地及びサービス
向上を図るため機械台5の両端部をを支持する浮
かせ台14a、巻上機3aが取り付けられる巻上
機台15a及びこの巻上機台15aと機械台5と
の間に設けられた防振ゴム16a、及び制御盤6
aである。
これらの追加される部品は新設エレベータに改
造することによつて機械室2に近い居室(図示し
ない。)に騒音が伝達されない様に機械台5の両
端下部に浮かせ台14aを入れて機械台5の中央
部を浮かせたり、また、巻上機3aから発生する
振動が直接機械台5に伝わらない様にするため、
防振ゴム16aを介在せしめるものである。
また、制御盤6aは一部機器の消耗もあるが、
通常は制御密度の向上に伴つて従来以上の機能を
持たせるために新たな制御盤6aに取り換えられ
る。
エレベータのかご8aは昇降路1に収納し得る
最大のサイズが採用されるのが普通であるから、
新設のかご8aは既設のかご8と同じサイズにな
ることが多い。このため、新設のかご8aにあつ
てもつり合おもり9はその重量が増減されること
なくほぼ既設品がそのまゝ使用される。
また、三方枠11及び乗場の戸12も取り換え
られることはなく、再塗装仕上げされるに留まる
のが通例である。敷居13も既設品がそのまゝ使
用される。
次に、改造作業について述べる。
まず、取り換えられる部品及び追加となる部品
を既設エレベータで最上階まで運ぶ。運び終つた
ならばつり合おもり9をつき下げて緩衝器103
に載置させる。次にかご8を分解して昇降路1外
へ徹去し、かご枠80を主索7から外す。この主
索7を巻上機3、そらせ車4からも外してピツト
へおろし、更につり合おもり9からも外して徹去
する。また、巻上機3及び制御盤6も機械室2か
ら徹去する。
次に、予め最上階に運ばれた新設エレベータ用
の部品を取り付ける。
この取付け作業は、まず、機械室2において、
浮かせ台14aを機械台5の下に置く。この機械
台5の上に防振ゴム16aを介して巻上機台15
aを置き、この巻上機台15aに巻上機3aを載
置する。また、制御盤6aを搬入して所定の結線
をする。
つぎに昇降路1の作業は、例えば特開昭59―
108671号公報に開示された方法によるか、または
通常の据付作業と同じ方法による。まず、かご枠
80a、かご8aを組立てる。次に、主索7aを
巻上機3aに巻き掛け、一端をかご枠80aに、
他端をつり合おもり9に取り付ける。つり合おも
り9を微上昇させて、正常な位置にもどし、徹去
した既設部品を新設のかご8aを使用して下ろす
ことによつて改造作業が完了する。
〔発明が解決しようとする問題点〕
上記のように既設エレベータのつり合おもり9
をつき下げた状態にしてから新設エレベータに改
造し、再び稼働状態に復帰させるまでに約2週間
を隣要していた。この期間、ビル内交通は階段に
よらなければならず、関係者の不便は大きかつ
た。この発明はこのような関係者の不便を軽減す
るためのものである。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明に係る仮設エレベータは、エレベータ
がサービスする階床に一端を設置して昇降路内に
仮設機械台を跨設し、この仮設機械台を転動する
台車に仮設巻上機を載置したものである。
〔作用〕
この発明においては、台車を転動させることに
より、仮設巻上機を昇降路に搬入・出して所定の
位置に設定するようにしたものである。
〔発明の実施例〕
第1図〜第3図はこの発明の一実施例を示し、
第4図及び第5図と同一符号は同一部分を示す。
図において、5Sは9階の床119側昇降路1
に挿入された仮設機械台で、端部が昇降路壁に取
り付けられたブラケツト22Sに固定されて昇降
路1に跨設され、床119部分には昇降路1部分
よりも長く残置された一対のI形鋼からなるもの
である。60は転子60aを介して一対の仮設機
械台5Sに跨設されて移動自在な台車、3Sは巻
上機15Sを介してこの台車60に載置された仮
設巻上機で、主索7Sを介してかご8を駆動する
ものである。61は仮設巻上機台5Sを支持固定
する防振ゴム、70は仮設機械台5Sに枢着され
て昇降路1の空隙を塞ぐ床板である。6Sは仮設
の制御盤、24Sは新設かご8a用の作業台兼仮
設エレベータの天井である。
次に、仮設巻上機3Sの設置方法について述べ
る。
まず、既設のかご8及びつり合おもり9がまだ
既設の巻上機3に吊られている時に、つり合おも
り9をつき下げて緩衝器103で支持させる。こ
の時、かご8は最上階120よりも若干上部で停
止している。機械室2にチエンブロツク(図示し
ない)を設置し、このチエンブロツクでかご8を
吊つておいてから主索7をかご8及びつり合おも
り9から取り外す。次にチエンブロツクを操作し
ながらかご8を下げて7階の床117よりを若干
上部で止める。この止め方は、非常止装置(図示
しない)を作用させてガイドレール100に噛止
させる方法が一般的である。この状態で仮設機械
台5Sを昇降路1に跨設し、かつ、この仮設機械
台5Sに台車60を係合させる。更にこの台車6
0に仮設巻上機3Sを載置する。すなわち、第2
図に破線で示すとおり設置する。その後に台車6
0を転動させて仮設巻上機3Sを昇降路1へ搬入
し、所定の位置で巻上機台15aを防振ゴム61
に載置し固定する。
その後に主索7Sをかご8―仮設巻上機3S―
つり合おもり9に連結し、非常止めを復旧させ
る。かご8は仮設巻上機3Sに吊持され、制御盤
6Sによつて制御されて、改造工事の期間中ビル
内交通を処理するものである。
新設かご8aや機械室2内の機器の取換えが完
了したならば、上述と同様にして主索7Sを外
し、かご8を撤去する。この撤去作業と並行して
仮設巻上機3Sを9階の床119へ移動させる。
更に仮設機械台5Sを撤去する。
上記実施例によれば、仮設巻上機3Sは台車6
0によつて昇降路1への搬入・出が行われるの
で、短時間に容易に行い得る。
また、仮設機械台5Sは十分長いので、昇降路
1に跨設した状態で床119に残された部分が昇
降路1の部分よりも長いので、仮設機械台5Sを
昇降路1へ搬入する際に、昇降路1へ落下すると
いうことはない。
〔発明の効果〕
この発明は以上述べたとおり、仮設機械台を昇
降路に跨設し、仮設巻上機が載置された台車を上
記仮設機械台に転動させることにより搬入・出す
るようにしたので、仮設巻上機の設置・撤去が容
易であり、延いては改造工事における仮設エレベ
ータの設置・撤去が短期間で実施でき、ビル内利
用者の不便を軽減できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第1図〜第3図はこの発明の一実施例を示し、
第1図は全体構成を示す昇降路縦断面図、第2図
は要部を示す昇降路縦断面図、第3図は第1図の
―断面図である。第4図及び第5図は従来の
既設エレベータの改造工事を示し、第4図は既設
エレベータの、また第5図は新設エレベータのそ
れぞれ昇降路縦断面図である。 図中、1は昇降路、3Sは仮設巻上機、5Sは
仮設機械台、100はかご用ガイドレール、10
1はつり合おもり用ガイドレール、111〜12
0は1階〜10階の階床である。なお、図中同一符
号は同一部分又は相当部分を示す。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 複数の階床をサービスする既設エレベータの
    ガイドレールを除く全部又は一部を徹去して新た
    な部品に取り換え又は新たな部品を追加して新設
    エレベータに改造するときに使用されるものにお
    いて、一端が上記階床に設置された仮設機械台を
    上記昇降路に跨設し、この仮設機械台を転動する
    台車に仮設巻上機を載置したことを特徴とする仮
    設エレベータ。 2 仮設機械台を、階床に残された部分の長さ
    が、昇降路を跨ぐ部分の長さよりも長くしたこと
    を特徴とする第1項記載の仮設エレベータ。
JP23169184A 1984-11-02 1984-11-02 仮設エレベ−タ Granted JPS61111288A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP23169184A JPS61111288A (ja) 1984-11-02 1984-11-02 仮設エレベ−タ

Applications Claiming Priority (1)

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JP23169184A JPS61111288A (ja) 1984-11-02 1984-11-02 仮設エレベ−タ

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Publication Number Publication Date
JPS61111288A JPS61111288A (ja) 1986-05-29
JPH02271B2 true JPH02271B2 (ja) 1990-01-05

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ID=16927485

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JP23169184A Granted JPS61111288A (ja) 1984-11-02 1984-11-02 仮設エレベ−タ

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS6374884A (ja) * 1986-09-17 1988-04-05 株式会社日立ビルシステムサービス エレベ−タの改造方法

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JPS61111288A (ja) 1986-05-29

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