JPH0227213Y2 - - Google Patents

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JPH0227213Y2
JPH0227213Y2 JP1989023021U JP2302189U JPH0227213Y2 JP H0227213 Y2 JPH0227213 Y2 JP H0227213Y2 JP 1989023021 U JP1989023021 U JP 1989023021U JP 2302189 U JP2302189 U JP 2302189U JP H0227213 Y2 JPH0227213 Y2 JP H0227213Y2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両のかじ取りおよび懸加装置に適し
たボールソケツト継手に関する。
前述の装置用の継手は通常は組立後にソケツト
内の球に予負荷する圧縮ばねを含んでいる。この
ような継手はまた球とソケツトの間に「硬質」プ
ラスチツク製ベアリングを含んでいてもよい。本
明細書で「硬質」プラスチツクとは、例えばポリ
アミドあるいはアセタール樹脂製のプラスチツク
を意味する。
球用ピンの予負荷および支持の双方を行う一体
プラスチツクベアリングは周知であるが、支持用
には比較的に非弾性のプラスチツク材が必要とさ
れ、予負荷には比較的弾性のある材料が要求され
るのでベアリングに使用されるどのプラスチツク
材でも必然的にすべてを満足させるものではな
い。
本考案の目的は前述の欠点を克服し、継手を迅
速に組立しやすくし、かつ経済的な構造であるボ
ールソケツト継手を提供することである。
本考案によるボールソケツト継手は、部分的に
球形な頭部を有するボールピンと、ソケツトと、
該ソケツト内に保持される複合プラスチツク製支
持ベアリングとを有するボールソケツト継手であ
り、該ベアリングは硬質プラスチツク製ベアリン
グ部材と比較的軟質のプラスチツク製クツシヨン
部材とを有し、該ベアリング部材と該クツシヨン
部材とは該ボールピンの頭部と支持接触するボー
ルソケツト継手に於いて、ベアリング部材は壁部
を有するカラーであり該壁部には溝が形成されて
いる事と、クツシヨン部材は放射状のフインガー
を有し該フインガーは該溝内に配置され且つ予圧
の加わつた状態で該ボールピンの頭部を支持する
事と、を特徴とするボールソケツト継手である。
本考案のその他の特徴は添付図面に例示する二
実施例についての以下の説明に含まれている。
第1図を参照すれば、車両のかじ取り装置用の
通常の継手が示されている。ソケツト11はかじ
取り連接棒(図示なし)と係合するねじ付きシヤ
ンク12を有し、球ピン13は、図示するように
かじ取りアーム15を受入れ、かつ保持するため
に外端部にねじが切られた平テーパ軸14を有す
る。
ソケツト11は図示するように球ピン13の上
半部のベアリング面を提供し、環状の硬質プラス
チツク製下部ベアリング16はソケツト11の閉
鎖部材18に対して作用するコイル状圧縮ばね1
7によりピン13の頭部に対して弾圧されてい
る。矛軟なカバー19は継手への異物の進入と潤
滑油の流出を阻止し、通常の溝21が継手内で潤
滑油を分配する。
第2図は本考案の概念を導入するよう修正した
第1図の継手を示す。コイルばね17が下部ベア
リング16と一体で継手の組立ての前ではベアリ
ング面より直立するよう配設されたプラスチツク
製挿入体に置きかえられている。挿入体22は国
際ゴム硬度表示で93〜97のポリウレタンゴムのよ
うな比較的「軟質」の弾性プラスチツク材製で、
継手の組立時変形して球ピン予め負荷する。この
ような構造により継手の組立を迅速にし、かつ極
めて経済的である。使用する硬質、軟質プラスチ
ツク材の等級は所要の継手特性に適合するよう選
択可能であることは明らかである。
本考案の好ましい一実施例を第3図から第7図
までに示す。複合プラスチツク材製ベアリングは
球ピン頭を囲み閉鎖部材18によりソケツト11
中に保持される。口部25に近いベアリングの壁
に形成されたスリツト24は球ピン13を継手の
組立前に所定位置へはめ込むことができるように
する。
ベアリングは第4図に示すように硬質と軟質の
プラスチツク材を連結させて含む。硬質プラスチ
ツク部材26は球ピン頭部の横方向中央部分の周
りでカラーとして該球ピンを支持し、「軟質」プ
ラスチツク材27は口部25の反対側から挿入さ
れ球ピンと接触することによつて継手の組立時該
部材27が押圧され球ピン13を予負荷する。
好ましい実施例においては、軟質プラスチツク
部材27は硬質プラスチツク部材26の壁に形成
された溝にはめ込まれる4個の等間隔の放射状の
フインガ28を有し、球ピン軸部14からその半
分以上離れた球ピン13の頭に予負荷する。
この連結構造の1つの利点は軟質プラスチツク
部材27がそれを囲む硬質プラスチツク部材26
により提供される球ピン頭部の確実な位置づけを
損わないことである。
本考案の好ましい第2の実施例を第8図に示
す。直径方向に対向したアーム32を有する球形
ベアリング31は複合プラスチツク製ベアリング
によりハウジング33内で支持されており、この
ような配備は備えば商業用車両の後輪軸のトルク
支持棒に使用される。
プラスチツク製ベアリングは環状の硬質プラス
チツク製部材34を含み、該部材34へベアリン
グ31がはめ込まれハウジング33中に保持され
る。環状の軟質プラスチツク製部材35がアーム
32上に挿入され硬質プラスチツク製部材と結合
され前述のようにベアリング31に予め負荷す
る。
第8図に示す実施例では、各軟質プラスチツク
製部材35は硬質プラスチツク製部材34におけ
る対応したくぼみに位置された3個の等間隔の放
射状のフインガ36を有する。
第2図と第3図に示す実施例では玉ピン13の
頭部に形成されたグリース用溝21を示している
が、該溝はベアリングに選定した材質に応じ支持
ベアリング代替的に形成する方が望ましいかもし
れない。
代替的な実施例においては、相互に結合される
硬質および軟質のプラスチツク部材は、それぞれ
直径方向に対向した一対のアームを有している。
このような配置は硬質プラスチツク部材が作用面
で玉ピンの頭部を支持し軟質プラスチツク部材の
フインガが該作用面の外にあるような固定平面で
作用する継手には特に有用である。継手用の相互
結合されたベアリングについてはその他多くの設
計も可能であり、本考案はここで説明したような
配置に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
第1図は通常の継手を示す図;第2図は本考案
の概念を組入れた第1図の継手を示す図;第3図
は本考案の一実施例を組入れた第1図の継手を示
す図;第4図は第3図に示す継手用プラスチツク
製ベアリングの破断面;第5図は第4図の組立後
のベアリングの下面図;第6図は第5図の組立後
のベアリングの線A−Aに沿つた断面図;第7図
は第5図の組立後のベアリングの線B−Bに沿つ
た断面図;および第8図は本考案の第二の実施例
を組入れた玉継手の破断断面図である。 図において、11……ソケツト、13……玉ピ
ン、16……下部ベアリング、17……圧縮ば
ね、18……閉鎖部材、19……カバー、22…
…挿入体、26……硬質プラスチツク製部材、2
7……軟質プラスチツク製部材、31……ベアリ
ング、34……硬質プラスチツク製部材、35…
…軟質プラスチツク製部材。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ボールソケツト継手にして、部分的に球形な
    頭部を有するボールピン13,31と、ソケツ
    ト11,33と、該ソケツト内に保持される複
    合プラスチツク製支持ベアリングとを有するボ
    ールソケツト継手であり、該ベアリングは硬質
    プラスチツク製ベアリング部材26,34と比
    較的軟質のプラスチツク製クツシヨン部材2
    7,35とを有し、該ベアリング部材と該クツ
    シヨン部材とは該ボールピンの頭部と支持接触
    するボールソケツト継手に於いて、ベアリング
    部材26,34は壁部を有するカラーであり該
    壁部には溝が形成されている事と、クツシヨン
    部材27,35は放射状のフインガーを有し該
    フインガーは該溝内に配置され且つ予圧の加わ
    つた状態で該ボールピンの頭部を支持する事
    と、を特徴とするボールソケツト継手。 (2) 実用新案登録請求の範囲第1項記載のボール
    ソケツト継手に於いて、該ベアリング部材2
    6,34はポリミド(Polymide)樹脂の一種
    で作られ、該クツシヨン部材27,35はポリ
    ウレタンで作られる事を特徴とするボールソケ
    ツト継手。
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