JPH0227228Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0227228Y2 JPH0227228Y2 JP1833885U JP1833885U JPH0227228Y2 JP H0227228 Y2 JPH0227228 Y2 JP H0227228Y2 JP 1833885 U JP1833885 U JP 1833885U JP 1833885 U JP1833885 U JP 1833885U JP H0227228 Y2 JPH0227228 Y2 JP H0227228Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bottom case
- drain bolt
- screw hole
- case
- oil passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動二輪車のフロントフオークに関
するものである。
するものである。
従来のフロントフオークの場合には、ドレンボ
ルトがボトムケースの薄肉部に設けられている。
従つて、第３図に示すように、ドレンボルト１の
おねじ部に螺合するめねじ部をボトムケース外周
面２に確保するために、ボス部２′が一体に突出
形成されている。このボス部２′は他の部品や人
等に干渉し、かつこの分だけ鋳型を余分に加工す
る必要がある。
ルトがボトムケースの薄肉部に設けられている。
従つて、第３図に示すように、ドレンボルト１の
おねじ部に螺合するめねじ部をボトムケース外周
面２に確保するために、ボス部２′が一体に突出
形成されている。このボス部２′は他の部品や人
等に干渉し、かつこの分だけ鋳型を余分に加工す
る必要がある。
本考案の目的は、前記欠点のないフロントフオ
ークを提供することである。
ークを提供することである。
この目的は、ボトムケースの下側厚肉部の側面
に、ドレンボルトをねじ込むためのねじ穴を形成
し、このねじ穴とボトムケースの底部とを連通す
る油路を、ボトムケースの下側厚肉部に形成した
ことによつて達成される。
に、ドレンボルトをねじ込むためのねじ穴を形成
し、このねじ穴とボトムケースの底部とを連通す
る油路を、ボトムケースの下側厚肉部に形成した
ことによつて達成される。
次に、第１図と第２図を参照して本考案の一実
施例を説明する。
施例を説明する。
第１図は自動二輪車のフロントフオークの下側
部分を示し、第２図はその横断面を示している。
第１図において、３はボトムケース、４はセンタ
ーボルト５によつてボトムケース３に固定された
シートパイプ、４′はシートパイプ４に形成され
た油孔、４″はドレンボルト９に係合する切欠き
溝、６はオイルロツクピース、７はこのオイルロ
ツクピースの上昇を規制するストツパーリング、
８はボトムケース３を前輪車軸に取付けるための
孔である。なお、矢印Ａは第３図に示した従来の
ドレンボルト１の配置場所を示している。
部分を示し、第２図はその横断面を示している。
第１図において、３はボトムケース、４はセンタ
ーボルト５によつてボトムケース３に固定された
シートパイプ、４′はシートパイプ４に形成され
た油孔、４″はドレンボルト９に係合する切欠き
溝、６はオイルロツクピース、７はこのオイルロ
ツクピースの上昇を規制するストツパーリング、
８はボトムケース３を前輪車軸に取付けるための
孔である。なお、矢印Ａは第３図に示した従来の
ドレンボルト１の配置場所を示している。
ドレンボルト９は、ボトムケース３の下側厚肉
部３′に形成されたねじ穴１０にねじ込まれてい
る。ボトムケースの外周面（側面）３″からドレ
ンボルト９が突出しないようにするために、ドレ
ンボルト９が頭９′を有する場合には、この頭
９′を収容するための凹部１０′がねじ穴１０の外
側に形成される。図示実施例の場合には、ドレン
ボルト９が六角穴付きボルトとして形成されてい
るので、凹部１０′は円筒の形をしている。更に、
前記凹部１０′の底面とドレンボルト頭９′の下面
の間には、パツキン１１が設けられている。ドレ
ンボルト９の先端はシートパイプ４の切欠き溝
４″に係合することにより、シートパイプ４の回
り止めを行つている。なお、ドレンボルト９を短
く形成して、ドレンボルト９がシートパイプ４に
達しないようにしてもよい。その場合、シートパ
イプ４の切欠き溝４″は不要であるが、他の手段
でシートパイプ４の回り止めを行う必要がある。
部３′に形成されたねじ穴１０にねじ込まれてい
る。ボトムケースの外周面（側面）３″からドレ
ンボルト９が突出しないようにするために、ドレ
ンボルト９が頭９′を有する場合には、この頭
９′を収容するための凹部１０′がねじ穴１０の外
側に形成される。図示実施例の場合には、ドレン
ボルト９が六角穴付きボルトとして形成されてい
るので、凹部１０′は円筒の形をしている。更に、
前記凹部１０′の底面とドレンボルト頭９′の下面
の間には、パツキン１１が設けられている。ドレ
ンボルト９の先端はシートパイプ４の切欠き溝
４″に係合することにより、シートパイプ４の回
り止めを行つている。なお、ドレンボルト９を短
く形成して、ドレンボルト９がシートパイプ４に
達しないようにしてもよい。その場合、シートパ
イプ４の切欠き溝４″は不要であるが、他の手段
でシートパイプ４の回り止めを行う必要がある。
ボトムケース３の底部１２は、その底面１２′
に穿設された油路１３を経てドレンボルト９のね
じ穴１０と連通している。この油路１３は環状溝
として形成されている。ドレンボルト９を取り外
すと、ボトムケース３内の油が油路１３を経てね
じ穴１０から排出される。
に穿設された油路１３を経てドレンボルト９のね
じ穴１０と連通している。この油路１３は環状溝
として形成されている。ドレンボルト９を取り外
すと、ボトムケース３内の油が油路１３を経てね
じ穴１０から排出される。
本考案は、ボトムケースの下側厚肉部の側面
に、ドレンボルトをねじ込むためのねじ穴を形成
したので、従来のように突出ボス部を設ける必要
がない。従つて、他の部品や人等を干渉すること
がなく、鋳型の形状が簡単であり、ボトムケース
下側厚肉部が有効利用される。
に、ドレンボルトをねじ込むためのねじ穴を形成
したので、従来のように突出ボス部を設ける必要
がない。従つて、他の部品や人等を干渉すること
がなく、鋳型の形状が簡単であり、ボトムケース
下側厚肉部が有効利用される。
更に、このねじ穴とボトムケースの底部とを連
通する油路を、ボトムケースの下側厚肉部に形成
したので、ボトムケース内の油を確実に排出する
ことができる。
通する油路を、ボトムケースの下側厚肉部に形成
したので、ボトムケース内の油を確実に排出する
ことができる。
第１図は本考案によるフロントフオークの部分
縦断面図、第２図は第１図の−線に沿つた横
断面図、第３図は従来のフロントフオークの概略
平面図である。 ３……ボトムケース、３′……ボトムケース下
側厚肉部、３″……ボトムケースの側面、９……
ドレンボルト、１０……ねじ穴、１２……ボトム
ケースの底部、１２′……ボトムケースの底面、
１３……油路。
縦断面図、第２図は第１図の−線に沿つた横
断面図、第３図は従来のフロントフオークの概略
平面図である。 ３……ボトムケース、３′……ボトムケース下
側厚肉部、３″……ボトムケースの側面、９……
ドレンボルト、１０……ねじ穴、１２……ボトム
ケースの底部、１２′……ボトムケースの底面、
１３……油路。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ ボトムケース３の下側厚肉部３′の側面３″
に、ドレンボルト９をねじ込むためのねじ穴１
０を形成し、 このねじ穴とボトムケースの底部１２とを連
通する油路１３を、ボトムケース３の下側厚肉
部３′に形成したことを特徴とするフロントフ
オーク。 ２ 油路１３がボトムケース３の底面１２′に穿
設された環状溝であることを特徴とする、実用
新案登録請求の範囲第１項記載のフロントフオ
ーク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1833885U JPH0227228Y2 (ja) | 1985-02-14 | 1985-02-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1833885U JPH0227228Y2 (ja) | 1985-02-14 | 1985-02-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61135787U JPS61135787U (ja) | 1986-08-23 |
| JPH0227228Y2 true JPH0227228Y2 (ja) | 1990-07-24 |
Family
ID=30506880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1833885U Expired JPH0227228Y2 (ja) | 1985-02-14 | 1985-02-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0227228Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-02-14 JP JP1833885U patent/JPH0227228Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61135787U (ja) | 1986-08-23 |
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