JPH02278011A - 含油軸受の組付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、ＶＴＲ等のモータ軸を回転自在に支持する
焼結含油軸受の組付方法に関する。

〔従来の技術］ 例えば、ＶＴＲのモータ軸を回転自在に支持するために
は、焼結含油軸受が使用され、軸受は取付けの容易さか
らスリーブ形状のものを用い、圧入によってハウジング
に取付けるのが一般的である。

第１図はＶＴＲにおけるモータ軸の構造を示しており、
軸受ハウジング１内を貫通するモータ軸２を軸受ハウジ
ング１内に圧入した焼結含油軸受３、で回転自在に支持
し、このモータ軸２に、テープを一定の速度で走行させ
るためにゴム製のピンチローラ４の圧力を掛けるように
なっており、従って上記モータ軸２に撓みが生じ、焼結
含油軸受３はモーメント荷重を支持する厳しい条件で使
用される。

従来の焼結含油軸受３は、第６図に示すように、外径面
及び内径面の何れもストレートに形成し、これをハウジ
ング１内に圧入するようにしていたため、１尭みの生じ
たモータ軸２は焼結含油軸受３における内径面の上下端
エツジ部分Ａ、Ａ’で摺動することになる。

〔発明が解決しようとする課題］ ところで、モータ軸２の軸受性能としては、初期特性（
初期なじみ特性）が重要視されるが、従来のように上下
端エツジ部分Ａ、Ａ’でモータ軸２が摺動すると、面圧
が上って接触抵抗が大きくなり、このため初期特性とし
ては、電流値が安定するまでに４０〜６０分のなじみ運
転時間が必要になり、初期特性が悪いという問題がある
。

この発明の目的は、上記のような問題点を解決するため
、モータ軸と軸受内径面との摺接を良好にすることによ
り、モータの初期回転抵抗を低減し、初期なじみ運転時
間の短縮とモータの性能を向上させることができる含油
軸受の組付方法を従供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記のような課題を解決するため、この発明は、スリー
ブ状含油軸受を、内径面がストレートで外径面の端部に
ぬすみ部を設けた断面形状に形成し、この含油軸受をハ
ウジング内に圧入することにより、外径面中間部が受け
る締付力で内径面を中高形状にするようにしたものであ
る。

（作用） 内径面がストレートで外径面の端部にぬすみ部が設けら
れたスリーブ状の含油軸受をハウジング内に圧入すると
、軸受は外径面の中間部分が締付は力を受けるので、内
径面の中間部分が縮径すると共に、端部は外径面のぬす
みによって外側に逃げ、従って内径面は中高形状に変形
して鼓形となり、モータ軸の撓みに沿った当り面となる
ので、モータ軸の局部当りがなくなり、モータ軸の初期
回転抵抗を低減させることができる。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を添付図面の第１図乃至第５図
に基づいて説明する。

第２図のように、スリーブ状の焼結含油軸受１１は、内
径面１２がストレートで両端に面取り１３を施し、外径
面１４の両端部ぬすみ部１５を設けた断面形状に形成さ
れている。

上記軸受１１の外径面１４に設けるぬすみ部１５は、例
えば長さ１．５ｍ、、１ＩＪｌ斜角度１０〜１５°のテ
ーバ状に設定すると、軸受１１の製造が簡単になり、し
かもハウジング１に対する圧入作業が容易に行なえる。

前記焼結含油軸受１１は、第３図の如く、ハウジング１
内へ圧入することによって取付け、第４図に示したよう
に、内径面１２でモータ軸２を支持することになる。

上記軸受１１のハウジング１内への圧入は、軸受１１の
内径に治具１６を嵌めて行なう。

軸受１１は、ハウジング１内に圧入すると、外径面１４
の中間大径部分が締付力を受けるので、内径面１２は中
間部分が縮径すると共に、外径面１４の両端部はぬすみ
部１５によって圧縮を受けないため、内径面１２は中高
形状に変形し、第３図に示したように、内径面１２ａは
全体として鼓形になる。

ちなみに、ハウジング１の内径に対する軸受１１の外径
面１４の嵌合代を２０−前後に設定すると、内径面１２
ａに２〜５μｍ程度の中高量を得ることができる。

第４図はハウジング１内に圧入した焼結含油軸受１１で
モータ軸２を支持した状態を示しており、ピンチローラ
４の圧力によって押されたモータ軸２を支持する軸受１
１はモーメント荷重を受けることになるが、軸受１１の
内径面１２ａはモータ軸２に生じる撓みに沿った当り面
になり、モータ軸２に対する局部的な摺接面の発生がな
く、従って摺接面の潤滑の状態が良くなり、摺接面の面
圧が下り、モータの初期回転抵抗を低減し、電流値の安
定及びなじみ運転時間の短縮を図ることができる。

第５図は、この発明の含油軸受１１と第６図で述べた従
来の含油軸受３を用いてなじみ運転を行なった結果を示
しており、従来の軸受３に比べ、この発明の含油軸受１
１は、短時間で電流値が安定した。

なお、この発明の含油軸受１１に対し、外径面をストレ
ートにして内径面を予め中高形状に成形しておくことが
考えられるが、軸受内径面を中高形状に成形するのは製
造が極めて困難であると共に、ハウジング内へ圧入した
場合、内径面がストレートになってしまい、この発明の
目的を達成することができない。

〔発明の効果〕

以上のように、この発明によると、内径面がストレート
となるスリーブ状含油軸受の外径面の端部にぬすみ部を
設け、この軸受をハウジング内に圧入することにより、
内径面を中高形状にするようにしたので、内径面がモー
タ軸に生じる撓み形状に沿い、モータ軸と軸受内径面と
の局部的な摺接の発生を防ぎ、摺接部分の潤滑を良好に
してモータの初期回転抵抗を低減し、電流値の安定及び
なじみ運転時間の短縮を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は含油軸受を使用するモータ軸の構造を示す縦断
面図、第２図はこの発明の含油軸受を示す圧入前の斜視
図、第３図は同上をハウジングに圧入した状態を示す縦
断面図、第４図は同上でモータ軸を支持した縦断面図、
第５図はこの発明の含油軸受と従来の含油軸受の初期な
じみ運転時間と電流のデータを示すグラフ、第６図は従
来の含油軸受を示す使用状態の縦断面図である。 １・・・・・・軸受ハウジング、２・・・・・・モータ
軸、１１、・・・・・・含油軸受、　　　１２．１２ａ
・・・・・・内径面、１４・・・・・・外径面、　　　
　１５・・・・・・ぬすみ部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）スリーブ状含油軸受を、内径面がストレートで外
   径面の端部にぬすみ部を設けた断面形状に形成し、この
   含油軸受をハウジング内に圧入することにより、外径面
   中間部が受ける締付力で内径面を中高形状にする含油軸
   受の組付方法。