JPH02279293A - Speed reducing mechanism for robot - Google Patents
Speed reducing mechanism for robotInfo
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- robot
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
この発明は、コンパクトな形状でありながら大減速比が
得られるロボット用減速機litこ間するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application] The present invention is directed to a reduction gear for a robot that is compact in shape yet has a large reduction ratio.
[従来の技術]
従来、ロボットの1節機構においてはコンパクトである
ことが要求されるので、ハーモニックドライブ減速機を
使用することが多い。[Prior Art] Conventionally, a single-section mechanism for a robot is required to be compact, so a harmonic drive reduction gear is often used.
第5図は、例えば大河出版社刊「機械要素設計ガイドブ
ック」の82ページに示された、ハーモニックドライブ
減速機を使用したロボットの関節構造を示す構成図であ
る。図において、(1)は回転機、(2)はハーモニ・
ツクドライブ減速機、(9)は1節支持部、(10)は
ロボットアーム、(11)はロボットアーム(10)の
回転軸であるロボットアーム軸、(6)は減速11(2
)の出力軸であるロボットアーム軸(11)を支持する
1節軸受である。FIG. 5 is a configuration diagram showing a joint structure of a robot using a harmonic drive reducer, as shown on page 82 of "Mechanical Element Design Guidebook" published by Taiga Publishing Co., Ltd., for example. In the figure, (1) is a rotating machine, and (2) is a harmonic machine.
Tsukdrive reducer, (9) is the one-section support, (10) is the robot arm, (11) is the robot arm axis that is the rotation axis of the robot arm (10), (6) is the reduction gear 11 (2
) is a one-bar bearing that supports the robot arm shaft (11), which is the output shaft of the robot arm (11).
次に動作について説明する。回転*(1)の回転軸は
減速機であるハーモニックドライブ減速機(2)の人力
軸に人力され、このハーモニックドライブ減速1m(2
)の出力軸は、1節軸受(6)に支持されたロボットア
ーム軸(11)に接続されているので、回転11(1)
を回転させることにより、ハーモニックドライブ減速機
(2)で減速された回転でロボットアーム(’ 1.0
)が駆動される。Next, the operation will be explained. The rotation axis of rotation*(1) is
Human power is applied to the human power shaft of the harmonic drive reducer (2), which is a reducer, and this harmonic drive reduces the speed by 1 m (2 m).
) is connected to the robot arm shaft (11) supported by the one-node bearing (6), so the rotation 11 (1)
By rotating the robot arm (' 1.0
) is driven.
[発明が解決しようとする課題]
従来のロボットの減速機構は以北のように構成されてい
たが、一方、ハーモニックドライブ減速機には人力軸と
出力軸の間のねじり剛性が低いという欠点があるため、
減速機構がロボットアームの急激な運動に対して共振し
やすいという欠点があり、この共振を避けるために位置
制御の制御帯域は共振周波数の1/2〜1/3程度にす
る必要があるという問題点があった。[Problem to be solved by the invention] Conventional robot reduction mechanisms have been configured as described above, but on the other hand, harmonic drive reduction gears have the disadvantage of low torsional rigidity between the human power shaft and the output shaft. Because there is
The problem is that the deceleration mechanism tends to resonate with rapid movements of the robot arm, and to avoid this resonance, the control band for position control needs to be about 1/2 to 1/3 of the resonant frequency. There was a point.
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、共振が発生するのを防止してロボットの位置
制御帯域を拡大し、ロボットを高速化できるロボット用
減速機構を得ることを目的とする。This invention was made to solve the above-mentioned problems, and aims to provide a deceleration mechanism for a robot that can prevent resonance from occurring, expand the robot's position control band, and increase the speed of the robot. purpose.
[課題を解決するための手段]
この発明のロボット用減速機構は、回転機の回転軸に接
続される減速比の等しい第一 第二の減速機、第一の減
速機の出力軸に取着され、慣性モーメントを付加するダ
ンパ負荷、第二の減速機の出力軸に取着されるロボット
アーム、上記ダンパ負荷とロボットアームを接続するダ
ンパを備え、第一の減速機と上記ダンパ負荷の共振周波
数を第二の減速機と上記ロボットアームの共振周波数よ
り高く設定したものである。[Means for Solving the Problems] The robot speed reduction mechanism of the present invention includes a first and second speed reducer that are connected to the rotating shaft of a rotating machine and have an equal speed reduction ratio, and are attached to the output shaft of the first speed reducer. and a damper load that adds a moment of inertia, a robot arm attached to the output shaft of the second reducer, and a damper that connects the damper load and the robot arm, and the resonance between the first reducer and the damper load is reduced. The frequency is set higher than the resonance frequency of the second reduction gear and the robot arm.
[作用]
この発明のロボット用減速機構では、第一の減速機とそ
れに取り付けられたダンパ負荷が生じる共振(第一の共
振と略記する)の周波数を、第二の減速機とそれに取り
付けられたロボットアームが生じる共振(第二の共振と
略記する)の周波数にくらべて高く設定することにより
、第二の共振が発生してロボットアームが振動している
ときにもダンパ負荷には振動が発生しない。このダンパ
負荷とロボットアームをダンパにより接続すれば、ロボ
ットアームの共振周波数においてその振動にダンピング
が作用して、共振は減衰する。[Function] In the robot speed reduction mechanism of the present invention, the frequency of resonance (abbreviated as first resonance) generated by the first reduction gear and the damper load attached to it is controlled by the frequency of the resonance (abbreviated as first resonance) generated by the first reduction gear and the damper load attached to it. By setting the frequency higher than the resonance (abbreviated as second resonance) that occurs in the robot arm, the damper load will generate vibration even when the second resonance occurs and the robot arm is vibrating. do not. If this damper load and the robot arm are connected by a damper, damping will act on the vibration at the resonant frequency of the robot arm, and the resonance will be attenuated.
[実施例] 以下、この発明の実施例を図について説明する′。[Example] Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図はこの発明の一実施例のロボット用減速機構を適
用したロボットの1節を示す断面構成図であり、図にお
いて(1)は回転機、 (la)は回転機(1)の回転
軸、(2)は第一の減速機、(3)は第二の減速機、(
4)はダンピングを効かせるためにロボットアーム(8
)の他に加える負荷、すなわち慣性モーメントを1す加
するダンパ負荷、(5)はダンパ、この場合は円盤型の
回転ダンパ、(6)は回転機(1)の回転軸(Ia)を
支持する回転機軸受、(7)はダンパ負rR(4)を支
持するダンパ負荷軸受、(8)はロボットアーム(10
)を支持するロボットアーム軸受、(9)は開部支持部
、(lO)はロボットアームである。第一および第二の
減速機(2)、(3)はこの場合中央に貫通した人力軸
を持つ減速比の等しい減速機で、たとえばフラット型の
ハーモニックドライブ減速機である0回転機軸受(6)
に支持された回転軸(ta)は第一の減速機(2)と第
二の減速機(3)の貫通型の人力軸に接続されており、
両減速機の固定側円盤はそれぞれ開部支持部(9)に固
定されている。第一の減速機(2)の出力軸はダンパ負
荷軸受(7)によって支持されたダンパ負荷(4)に接
続されている。第二の減速機(3)の出力軸はロボット
アーム(10)に接続され、ロボットアーム(lO)と
ダンパ負荷(4)は円盤型の回転ダンパ(5)により結
合されている。このとき、第一の減速機(2)とダンパ
負荷(4)が生じる共振の周波数は、第二の減速機(3
)とロボットアーム(lO)が生じる共振の周波数より
高くなるよう設計されている。FIG. 1 is a cross-sectional configuration diagram showing one section of a robot to which a robot reduction mechanism according to an embodiment of the present invention is applied. In the figure, (1) is a rotating machine, and (la) is a rotating machine (1). shaft, (2) is the first reducer, (3) is the second reducer, (
4) is a robot arm (8) to effect damping.
), that is, a damper load that adds 1 moment of inertia, (5) is a damper, in this case a disc-shaped rotary damper, and (6) supports the rotating shaft (Ia) of rotating machine (1). (7) is the damper load bearing that supports the damper load rR (4), (8) is the robot arm (10)
), (9) is the opening support, and (lO) is the robot arm. In this case, the first and second reducers (2) and (3) are reducers with equal reduction ratios having a human power shaft penetrating through the center, for example, a zero-rotation machine bearing (6 )
The rotating shaft (ta) supported by is connected to the through-type human power shafts of the first reducer (2) and the second reducer (3),
The fixed side disks of both reducers are each fixed to the opening support part (9). The output shaft of the first speed reducer (2) is connected to a damper load (4) supported by a damper load bearing (7). The output shaft of the second reducer (3) is connected to the robot arm (10), and the robot arm (lO) and damper load (4) are coupled by a disc-shaped rotary damper (5). At this time, the frequency of resonance generated by the first reducer (2) and the damper load (4) is the same as that of the second reducer (3).
) and the robot arm (lO) are designed to have a higher frequency than the resonance that occurs.
この場合は ダンパ負荷(4)の材質、形状を適宜変え
ることにより、その慣性モーメントを適正化している。In this case, the moment of inertia is optimized by appropriately changing the material and shape of the damper load (4).
第2図(a)(b)は回転ダンパ(5)の構造を示すも
ので、同図(a)は一部切り欠いて内部を示す上面図、
同図(b)は同図(a)におけるnb−nb線断面図で
、左方は入方向から見た断面図、右方はB方向から見た
断面図である0図において、(5a)は円盤上に放射状
に配置されたオリフィスを持つオリフィス円盤、(5b
)は円盤上に同様に配置された仕切りを持つ仕切り円盤
である。第2図(a)ではオリフィス円盤(5a)およ
び仕切り円1k(5b)の構造がわかるよう、仕切り円
盤り5b)の円盤部を取りさった断面を一部示してあり
、切り欠き部より見える部分のうち、斜線を施した部分
が仕切り円盤(5b)側の残りである仕切りの部分、そ
の他の部分がオリフィス円盤り5a)である。FIGS. 2(a) and 2(b) show the structure of the rotary damper (5), and FIG. 2(a) is a partially cutaway top view showing the inside;
Figure (b) is a cross-sectional view taken along the nb-nb line in figure (a), where the left side is a cross-sectional view seen from the entrance direction, and the right side is a cross-sectional view seen from the B direction. is an orifice disk with orifices arranged radially on the disk, (5b
) is a partitioned disk with partitions similarly placed on the disk. In FIG. 2(a), a cross section of the partition disk 5b) with the disk section removed is shown, in order to show the structure of the orifice disk (5a) and the partition circle 1k (5b), and the part visible from the cutout. Of these, the hatched portion is the remaining partition portion on the partition disk (5b) side, and the other portion is the orifice disk 5a).
次に動作について説明する0回転機(1)を駆動するこ
とにより回転軸(ta)が回転し、第一の減速機(2)
および第二の減速機(3)にその回転が人力されてそれ
ぞれの出力軸に接続されたダンパ負荷(4)及びロボッ
トアーム(10)が回転する。Next, by driving the zero-rotation machine (1), the operation of which will be explained, the rotating shaft (ta) rotates, and the first reduction gear (2) rotates.
The rotation is manually applied to the second reducer (3), and the damper load (4) and robot arm (10) connected to the respective output shafts rotate.
上記の二つの減速機(2)、(3)は減速比が等しいも
のを用いるので、低速で駆動する状態ではダンパ負荷(
4)及びロボットアーム(10)は同じ回転角で動作し
、回転ダンパ(5)は機能しない。駆動周波数がロボッ
トアーム(10)と第二の減速機(3)の共振周波数に
近づくと、もし、回転ダンパ(5)がない場合は、ロボ
ットアーム(10)側は振動を生じるが、ダンパ負荷(
4)側は共振周波数がロボットアーム(10)側より高
く設計されているので、振動は生じない。 回転ダン
パ(5)は、例えば第2図のように、仕切り円!1i1
(5b)とオリフィス円11(5a)を組み合わせて、
その内部に機械油などの粘性流体を封入したものである
。二つの円盤(5a)、(5b)を組合せることにより
、二つの円盤(5a)、(5b)の間に仕切りとオリフ
ィスが交互に配11された構造ができ、これに粘性流体
を封入することによりそれぞれの仕切りとオリフィスが
相対移動して粘性流体がオリフィスを通過する際、粘性
抵抗を生じるので、全体としては、二つの円盤の相対運
動に対して回転ダンパとして作用するのである。Since the above two reducers (2) and (3) have the same reduction ratio, the damper load (
4) and the robot arm (10) operate at the same rotation angle, and the rotary damper (5) does not function. When the drive frequency approaches the resonant frequency of the robot arm (10) and the second reducer (3), if there is no rotary damper (5), the robot arm (10) side will vibrate, but the damper load will be reduced. (
Since the resonance frequency on the 4) side is designed to be higher than that on the robot arm (10) side, no vibration occurs. The rotary damper (5) is, for example, a partition circle as shown in Figure 2! 1i1
(5b) and orifice circle 11 (5a),
A viscous fluid such as machine oil is sealed inside. By combining the two disks (5a) and (5b), a structure is created in which partitions and orifices are alternately arranged between the two disks (5a) and (5b), and a viscous fluid is sealed in this structure. As a result, the respective partitions and the orifice move relative to each other, creating viscous resistance when the viscous fluid passes through the orifice, so that the whole acts as a rotational damper against the relative movement of the two discs.
この回転ダンパ(5)によってダンパ負荷(4)とロボ
ットアーム(10)を接続することにより、ロボットア
ーム(4)の共振周波数付近で発生する、に記のダンパ
負荷(4)とロボットアーム(10)の相対運動にダン
ピングが作用し、ロボットアーム(4)の撮動を抑える
働きをする。By connecting the damper load (4) and the robot arm (10) with this rotary damper (5), the damper load (4) and the robot arm (10) described below are generated near the resonance frequency of the robot arm (4). ) damping acts on the relative motion of the robot arm (4) and suppresses the photographing motion of the robot arm (4).
従って、この実施例によれば、ロボットアームの振動に
ダンピングが作用して振動を抑えるので、共振を避ける
ために位置制御の制御帯域を共振周波数の172〜1/
3程度にとどめなくともよく、従来の減速機構に比べて
位置制御の制御帯域を共振周波数により近づけることが
できるので、位置制御の動作帯域を拡大でき、ロボット
が高速化できる。Therefore, according to this embodiment, since damping acts on the vibration of the robot arm to suppress the vibration, the control band for position control is set to 172 to 1/1/2 of the resonant frequency in order to avoid resonance.
It does not have to be limited to about 3, and the control band for position control can be brought closer to the resonance frequency compared to conventional speed reduction mechanisms, so the operation band for position control can be expanded and the robot can be made faster.
第3図はこの発明の他の実施例のロボット用減速機構を
適用したロボットの関節を示す断面構成図である。この
図において、第1図と同一符号は同一または相当部分を
示している。第3図の実施例においては、第1図におけ
る二つのハーモニックドライブ減速機(2)、(3)を
、ウェーブジェネレータ<2a)、カップ型フレクスス
プライン<2b)、フラット型フレクススプライン(2
C)、第一の出力サーキュラスプラインク2d)、第二
の出力サーキユラスプライン(2e)、固定側サーキュ
ラスプライン(2f)からなる、一体の機構で同じ減速
比の出力軸を2つ持つ減速機構を使用している。この減
速機構は、第一の減速機であるカップ型のハーモニック
ドライブ(ウェーブジェネレータ(2a)、カップ型フ
レクススプライン(2b)、第一の出力サーキュラスプ
ライン(2d)で構成される)と、第二の減速機である
フラット型のハーモニックドライブ(ウェーブジェネレ
ータ(2a)、フラ・ソト型フレクススプライン(2C
)、第二の出力サーキュラスプライン(2e)、固定側
サーキュラスプライン(2f)で構成される)を組合せ
たものである。然して、共通のウェーブジェネレータ(
2a)に接続された回転軸(1a)が回転することによ
り、第一の出力サーキュラスプライン(2d)および第
二の出力サーキュラスプライン(2e)が同じ減速比で
回転するものである。また、(5)の回転ダンパは第1
図の円盤型に対して円筒型のものを使用しており、その
構造は第4図の一部切り欠き上面図に承すように、オリ
フィス円筒(5a)と仕切り円筒(5b)を組合せたも
ので、第1図の実施例の回転ダンパと同様に機能し、ロ
ボットアーム(4)の共振周波数付近で発生する、ダン
パ負荷(4)とロボット7−ム(10)の相対運動にダ
ンピングが作用し、ロボットアーム(4)の振動を抑え
る働きをする。従って、この他の実施例においても、位
置制御帯域を拡大でき、ロボットが高速fヒできる。FIG. 3 is a cross-sectional configuration diagram showing a joint of a robot to which a robot deceleration mechanism according to another embodiment of the present invention is applied. In this figure, the same reference numerals as in FIG. 1 indicate the same or corresponding parts. In the embodiment shown in FIG. 3, the two harmonic drive reducers (2) and (3) in FIG.
C), a reduction mechanism that is an integrated mechanism and has two output shafts with the same reduction ratio, consisting of a first output circular spline 2d), a second output circular spline (2e), and a fixed side circular spline (2f) are using. This reduction mechanism includes a cup-shaped harmonic drive (consisting of a wave generator (2a), a cup-shaped flex spline (2b), and a first output circular spline (2d)) which is a first reduction gear; The second reduction gear is a flat type harmonic drive (wave generator (2a), a flat type flex spline (2C)
), a second output circular spline (2e), and a fixed side circular spline (2f)). However, a common wave generator (
By rotating the rotating shaft (1a) connected to 2a), the first output circular spline (2d) and the second output circular spline (2e) rotate at the same reduction ratio. In addition, the rotary damper (5) is the first
A cylindrical type is used instead of the disk type shown in the figure, and its structure is a combination of an orifice cylinder (5a) and a partition cylinder (5b), as shown in the partially cutaway top view of Figure 4. This damper functions in the same way as the rotary damper in the embodiment shown in Fig. 1, and damps the relative motion between the damper load (4) and the robot arm (10) that occurs near the resonance frequency of the robot arm (4). This acts to suppress vibrations of the robot arm (4). Therefore, in this other embodiment as well, the position control band can be expanded and the robot can be operated at high speed.
なお、第一の減速機とダンパ負荷の共振周波数を第二の
減速機とロボットアームの共振周波数より低くしても、
共振の発生は防止できるが、実用的ではない。Note that even if the resonant frequency of the first reducer and damper load is lower than the resonant frequency of the second reducer and robot arm,
Although resonance can be prevented from occurring, it is not practical.
[発明の効果]
以上のように、この発明によれば、回転機の回転軸に接
続される減速比の等しい第一、第二の減速機、第一の減
速機の出力軸に取着され、慣性モーメントを付加するダ
ンパ負荷、第二の減速機の出力軸に取着されるロボット
アーム、上記ダンパ負荷とロボットアームを接続するダ
ンパを備えたロボット用減速機構にし、第一の減速機と
上記ダンパ負荷の共振周波数を第二の減速機と上記ロボ
ットアームの共振周波数より高く設定したので、共振が
発生するのを防止でき、ロボットの位置制御帯域を拡大
し、ロボットを高速化できる効果がある。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, the first and second reducers having the same reduction ratio are connected to the rotating shaft of the rotating machine, and the first and second reducers are connected to the output shaft of the first reducer. , a damper load that adds a moment of inertia, a robot arm attached to the output shaft of the second reducer, a damper that connects the damper load and the robot arm, and a reduction mechanism for the robot, and the first reduction gear and Since the resonance frequency of the damper load is set higher than the resonance frequency of the second reducer and the robot arm, it is possible to prevent resonance from occurring, expand the robot's position control band, and increase the speed of the robot. be.
第1図はこの発明の一実施例のロボットの減速機を適用
したロボットの開部を示す断面構成図、第2図(a)、
(b)は第1図の回転ダンパの構造を示すもので、(a
)は一部切り欠き上面図、(b)は側面断11i図、第
3図はこの発明の他の実施例のロボットの減速機構を適
用したロボットの開部を示す断面構成図、第4図は第3
図の回転ダンパの構造を示す一部切り欠き上面図、第5
図はハーモニックドライブ減速機を使用した従来のロボ
ットの1節構造を示す構成図である。
図において、(1)は回転機、(1a)は回転11F(
1)の回転軸、(2)は第一の減速機、(3)は第二の
減速機、(4)はダンパ負荷、(5)は回転ダンパ、(
10)はロボットアームである。
なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。FIG. 1 is a cross-sectional configuration diagram showing an opening of a robot to which a robot reduction gear according to an embodiment of the present invention is applied; FIG. 2(a);
(b) shows the structure of the rotary damper in Fig. 1, and (a
) is a partially cutaway top view, (b) is a side cross-sectional view 11i, FIG. 3 is a cross-sectional configuration diagram showing an opening of a robot to which a robot deceleration mechanism of another embodiment of the present invention is applied, and FIG. is the third
Partially cutaway top view showing the structure of the rotary damper in Figure 5.
The figure is a configuration diagram showing a one-section structure of a conventional robot using a harmonic drive reducer. In the figure, (1) is a rotating machine, (1a) is a rotating 11F (
1) rotating shaft, (2) first reducer, (3) second reducer, (4) damper load, (5) rotating damper, (
10) is a robot arm. Note that the same reference numerals in the figures indicate the same or corresponding parts.
Claims (1)
の減速機、第一の減速機の出力軸に取着され、慣性モー
メントを付加するダンパ負荷、第二の減速機の出力軸に
取着されるロボットアーム、上記ダンパ負荷とロボット
アームを接続するダンパを備え、第一の減速機と上記ダ
ンパ負荷の共振周波数を第二の減速機と上記ロボットア
ームの共振周波数より高く設定したロボット用減速機構
。First and second reducers with equal reduction ratios are connected to the rotating shaft of the rotating machine, a damper load is attached to the output shaft of the first reducer and adds a moment of inertia, and the output of the second reducer A robot arm attached to a shaft, a damper connecting the damper load and the robot arm, and the resonance frequency of the first reducer and the damper load is set higher than the resonance frequency of the second reducer and the robot arm. A reduction mechanism for robots.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10065789A JPH02279293A (en) | 1989-04-20 | 1989-04-20 | Speed reducing mechanism for robot |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10065789A JPH02279293A (en) | 1989-04-20 | 1989-04-20 | Speed reducing mechanism for robot |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02279293A true JPH02279293A (en) | 1990-11-15 |
Family
ID=14279882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10065789A Pending JPH02279293A (en) | 1989-04-20 | 1989-04-20 | Speed reducing mechanism for robot |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02279293A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5445247A (en) * | 1993-03-30 | 1995-08-29 | Nsk Ltd. | Damping unit |
| JP2006035405A (en) * | 2004-07-30 | 2006-02-09 | Sanko Gosei Ltd | Joint device for robot |
-
1989
- 1989-04-20 JP JP10065789A patent/JPH02279293A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5445247A (en) * | 1993-03-30 | 1995-08-29 | Nsk Ltd. | Damping unit |
| JP2006035405A (en) * | 2004-07-30 | 2006-02-09 | Sanko Gosei Ltd | Joint device for robot |
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