JPH0227961U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例によるブレーキ液圧制
御装置の全体構成図、第２図はその弁機構の拡大
縦断面図、第３図、第４図はそれぞれ第２図の
−線および−線に沿つた横断面図、第５図
および第６図は第２図の弁機構の動作の説明に供
する縦断面図、第７図はインテークスリーブの縦
断面図、第８図は第７図の−線に沿つた断面
図、第９図は第１図の装置によるアンチロツク制
御の説明に供するタイミングチヤート、第１０図
は第１図の装置によるトラクシヨン制御の説明に
供するタイミングチヤートである。 １……マスタシリンダ、３……プライマリピス
トン、４……セカンダリピストン、５，６……液
圧室、８，９，１３，１４……ホイールシリンダ
、１１……リザーバ、１８，１９……弁室、２２
……アキユムレータ、２３……液圧ポンプ、３１
，３２……インテークバルブ、３３，３４……イ
ンテークスリーブ、３５，３６……センタバルブ
、３７……ブレーキペダル、５３……補助ピスト
ン、５４……補助液圧室、６３……ピストン、６
８……サポート部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 アンチロツク制御時またはトラクシヨン制御時
   にブレーキ液圧を加圧、保持または減圧するため
   のホールドバルブおよびデイケイバルブを備え、
   上記ホールドバルブが、マスタシリンダの液圧室
   とホイールシリンダとを接続する第１液通路に設
   けられ、上記デイケイバルブが、上記ホイールシ
   リンダとリザーバとを接続する第２液通路に設け
   られているブレーキ液圧制御装置において、 上記マスタシリンダの液圧室とアキユムレータ
   とを接続する第３液通路と、 上記第３液通路の上記液圧室に通じる開口部に
   、上記液圧室に対して先端部が出没可能に設けら
   れていて、通常は上記第３液通路を遮断している
   インテークバルブと、 上記マスタシリンダのピストンと一体的に移動
   しうるように上記ピストンに設けられていて、こ
   のピストンのストロークが所定値に達したときに
   上記液圧室内に突出した上記インテークバルブの
   先端部に係合してこのインテークバルブを開作動
   させる円筒状弁作動部材とを設けるとともに、 上記円筒状弁作動部材の外周面に、上記マスタ
   シリンダの内周面に摺接する複数のサポート部を
   突設したことを特徴とする車両のブレーキ液圧制
   御装置。