JPH02280633A - 充電器 - Google Patents
充電器Info
- Publication number
- JPH02280633A JPH02280633A JP1099254A JP9925489A JPH02280633A JP H02280633 A JPH02280633 A JP H02280633A JP 1099254 A JP1099254 A JP 1099254A JP 9925489 A JP9925489 A JP 9925489A JP H02280633 A JPH02280633 A JP H02280633A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- time
- charging
- voltage
- start time
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 27
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 9
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 16
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/64—Optimising energy costs, e.g. responding to electricity rates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/10—Vehicle control parameters
- B60L2240/12—Speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/421—Speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/545—Temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/547—Voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/549—Current
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
- Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔概 要〕
第1の発明は、夜間などの電力料金の安い時間帯に充電
を行えるようにしたものであり、また、第2の発明は、
充電する機器の駆動開始時刻を予め設定しておくことで
、電力料金が安い時間帯で、しかも駆動開始時刻までに
充電が完了するようににしたものである。
を行えるようにしたものであり、また、第2の発明は、
充電する機器の駆動開始時刻を予め設定しておくことで
、電力料金が安い時間帯で、しかも駆動開始時刻までに
充電が完了するようににしたものである。
本発明は、バッテリなどの畜電池の充電を行う充電器に
関する。
関する。
従来、バッテリなどを電源とする機器、例えばバッテリ
式フォークリフトなどにおいては、バッテリの電圧が低
下したときには、使用者が昼休み、あるいは仕事の終了
後などの機器を使用しない時間にバッテリの充電を行っ
ている。
式フォークリフトなどにおいては、バッテリの電圧が低
下したときには、使用者が昼休み、あるいは仕事の終了
後などの機器を使用しない時間にバッテリの充電を行っ
ている。
第1O図は従来の充電器の回路構成を示す図である。同
図に示すように、トランス11は過電流を検出したとき
オフする過電流リレー12と、電磁接触コイル13aに
よりオン、オフされるコンタクト13bとからなる電磁
スイッチ13とを介して交流電源14に接続されている
。
図に示すように、トランス11は過電流を検出したとき
オフする過電流リレー12と、電磁接触コイル13aに
よりオン、オフされるコンタクト13bとからなる電磁
スイッチ13とを介して交流電源14に接続されている
。
充電スイッチ15は充電の開始を指示するスイッチであ
り、この充電スイッチ15が操作されると制御部16は
、コイル駆動回路17に指示して電磁接触コイル13a
を励磁する。
り、この充電スイッチ15が操作されると制御部16は
、コイル駆動回路17に指示して電磁接触コイル13a
を励磁する。
これにより電磁スイッチ13がオンしてトランス11に
電圧が供給され、トランス11は入力電圧を所定電圧ま
で降圧して整流器18に出力する。
電圧が供給され、トランス11は入力電圧を所定電圧ま
で降圧して整流器18に出力する。
整流器18は、例えば複数のダイオードからなる全波整
流回路であり、整流器18で整流された直流電圧はヒユ
ーズ19を経てバッテリ20に供給される。
流回路であり、整流器18で整流された直流電圧はヒユ
ーズ19を経てバッテリ20に供給される。
電圧検出回路21は上記バッテリ20の電圧を検出する
回路であり、検出された電圧は制御部16に出力されて
充電の制御が行われる。
回路であり、検出された電圧は制御部16に出力されて
充電の制御が行われる。
また、交流検出回路22は停電などを検出するための回
路であり、この交流検出回路22で電源源が切れたこと
が検出されると、制御部16はそれまでの充電時間を内
蔵するメモリに記憶して、停電が終了したのち継続して
充電が行えるようにする。
路であり、この交流検出回路22で電源源が切れたこと
が検出されると、制御部16はそれまでの充電時間を内
蔵するメモリに記憶して、停電が終了したのち継続して
充電が行えるようにする。
以上のような構成の充電器において、充電スイッチ15
が操作されると、まず制御部16からコイル駆動回路1
7に励磁の指示が与えられ、電磁接触コイル13aに対
する励磁が行われる。これにより電磁スイッチ13のコ
ンタクト13bがオンしてトランス11に交流電圧が印
加される。そしてそのトランス11で降圧された電圧が
さらに整流器18で直流に変換されてバッテリ20に供
給されてバッテリ20の充電が行われる。
が操作されると、まず制御部16からコイル駆動回路1
7に励磁の指示が与えられ、電磁接触コイル13aに対
する励磁が行われる。これにより電磁スイッチ13のコ
ンタクト13bがオンしてトランス11に交流電圧が印
加される。そしてそのトランス11で降圧された電圧が
さらに整流器18で直流に変換されてバッテリ20に供
給されてバッテリ20の充電が行われる。
上述した従来の充電器では、充電スイッチ15を操作し
た時点で充電が開始されるようになっており、夜間など
の電力料金の安い時間を選んで充電を行うことはできな
かった。
た時点で充電が開始されるようになっており、夜間など
の電力料金の安い時間を選んで充電を行うことはできな
かった。
第1の発明の課題は、電力料金の安い時間帯に充電を開
始できるようにすることである。
始できるようにすることである。
そして、第2の発明の課題は、電力料金の安い時間帯に
充電できるようにし、さらに充電を完了する時刻を使用
者が設定できるようにすることである。
充電できるようにし、さらに充電を完了する時刻を使用
者が設定できるようにすることである。
第1図(a)の本発明の原理説明図において、計時手段
1は現在時刻を計時し、記憶手段2は電力料金の最も安
い時間帯を記憶する。
1は現在時刻を計時し、記憶手段2は電力料金の最も安
い時間帯を記憶する。
制御手段3は上記計時手段lで計時される時刻が上記記
憶手段2に記憶されている最も電力料金の安い時間帯に
あるときに充電を行う。
憶手段2に記憶されている最も電力料金の安い時間帯に
あるときに充電を行う。
また、第1図(b)の原理説明図において、駆動時刻設
定手段4は、使用者に設定されるフォークリフトなどの
負荷の駆動開始時刻を記憶する。
定手段4は、使用者に設定されるフォークリフトなどの
負荷の駆動開始時刻を記憶する。
電圧検出手段5は畜電池の電圧を検出する。
演算手段6は畜電池を所定時間充電したとき、そのとき
上記電圧検出手段5で検出される電圧から充電が完了す
るまでの時間を算出する。
上記電圧検出手段5で検出される電圧から充電が完了す
るまでの時間を算出する。
制御手段7は上記演算手段6で算出された充電が完了す
るまでの時間と、上記記憶手段2に記憶された時間帯及
び駆動時刻設定手段4に設定された駆動開始時刻に基づ
いて、電力料金が最も安く、しかも負荷の駆動開始時刻
までに充電が完了する充電開始時刻を求めると共に、上
記計時手段1で計時された時刻がその充電開始時刻に達
したときに充電を開始する制御を行う。
るまでの時間と、上記記憶手段2に記憶された時間帯及
び駆動時刻設定手段4に設定された駆動開始時刻に基づ
いて、電力料金が最も安く、しかも負荷の駆動開始時刻
までに充電が完了する充電開始時刻を求めると共に、上
記計時手段1で計時された時刻がその充電開始時刻に達
したときに充電を開始する制御を行う。
第1の発明では、充電が指示されると、計時手段lで計
時される時刻が電力料金の最も安い時間帯に達した時に
充電を開始する。
時される時刻が電力料金の最も安い時間帯に達した時に
充電を開始する。
また、第2の発明では、充電が指示されると、まず畜電
池を所定時間充電し、そのときの畜電池の電圧変化から
畜電池の放電状態を調べて、充電に必要な時間を算出す
る。そして、制御手段7は上記のようにして演算手段6
で算出された充電時間と、設定された駆動開始時刻など
から、電力料金が安く、しかも駆動開始時刻までに充電
が完了する充電開始時刻を求め、さらに計時手段1で計
時された時刻と上記の充電開始時刻を比較し、現在時刻
が充電開始時刻に達した時に充電を開始する。
池を所定時間充電し、そのときの畜電池の電圧変化から
畜電池の放電状態を調べて、充電に必要な時間を算出す
る。そして、制御手段7は上記のようにして演算手段6
で算出された充電時間と、設定された駆動開始時刻など
から、電力料金が安く、しかも駆動開始時刻までに充電
が完了する充電開始時刻を求め、さらに計時手段1で計
時された時刻と上記の充電開始時刻を比較し、現在時刻
が充電開始時刻に達した時に充電を開始する。
従って、夜間などの電力料金の安い時間帯を選んで充電
することができ、また、予め負荷の駆動開始時刻を設定
しておくことで、負荷を使用する時刻までに充電を完了
させることができる。
することができ、また、予め負荷の駆動開始時刻を設定
しておくことで、負荷を使用する時刻までに充電を完了
させることができる。
以下、本発明の実施例を第2回ないし第13図を参照し
ながら説明する。
ながら説明する。
第2図は、第1の発明の実施例の充電器の回路構成図で
ある。
ある。
同図において、第14図に示した従来の充電器と同じ回
路ブロックには同じ符号を付け、それらの説明は省略す
る。
路ブロックには同じ符号を付け、それらの説明は省略す
る。
第2図において、時間帯記憶部31は時間帯別の電力料
金とその時間帯の始まる時刻を記憶しており、例えば電
力料金の安い時間帯が、0時から6時の一種類であれば
、0時を充電開始時刻として比較回路34に出力する。
金とその時間帯の始まる時刻を記憶しており、例えば電
力料金の安い時間帯が、0時から6時の一種類であれば
、0時を充電開始時刻として比較回路34に出力する。
計時回路33は現在時刻を計時する回路であり、計時し
た時刻を比較回路34に出力する。
た時刻を比較回路34に出力する。
比較回路34は、計時回路33で計時される時刻と、時
間帯記憶部31からの充電開始時刻を比較し、一致した
とき一致信号を制?ffU部32に出力する。
間帯記憶部31からの充電開始時刻を比較し、一致した
とき一致信号を制?ffU部32に出力する。
制御部32は、この比較回路34からの一致信号を受け
て、コイル駆動部17に電磁接触コイル13aの励磁を
指示してして電磁スイッチ13を閉じて充電を開始する
。
て、コイル駆動部17に電磁接触コイル13aの励磁を
指示してして電磁スイッチ13を閉じて充電を開始する
。
上記構成の充電器において、充電スイッチ15が操作さ
れると、時間帯記憶部31から電力料金の安い時間帯の
始まる時刻が充電開始時刻として出力される。このとき
、電磁スイッチ13は開いたままであり充電はまだ開始
されない。
れると、時間帯記憶部31から電力料金の安い時間帯の
始まる時刻が充電開始時刻として出力される。このとき
、電磁スイッチ13は開いたままであり充電はまだ開始
されない。
そして、その充電開始時刻が比較回路34において、計
時回路33で計時される現在時刻と比較されて、現在時
刻が充電開始時刻に達した時に一致信号が制御部32に
出力される。制御部32はその一致信号に基づいて電磁
スイッチ13を閉じバッテリ20の充電を開始する。
時回路33で計時される現在時刻と比較されて、現在時
刻が充電開始時刻に達した時に一致信号が制御部32に
出力される。制御部32はその一致信号に基づいて電磁
スイッチ13を閉じバッテリ20の充電を開始する。
第3図は、同じ時刻に充電スイッチ15を操作した場合
の、従来の充電器と本実施例の充電器との動作を比較し
たものである。従来例の場合には充電スイッチ15を操
作した時点で充電が開始されるているのに対し、実施例
の場合には充電スイッチ15が操作されても、すぐには
充電を行われず電力料金の安い時間帯になってから充電
が開始されるでいる。
の、従来の充電器と本実施例の充電器との動作を比較し
たものである。従来例の場合には充電スイッチ15を操
作した時点で充電が開始されるているのに対し、実施例
の場合には充電スイッチ15が操作されても、すぐには
充電を行われず電力料金の安い時間帯になってから充電
が開始されるでいる。
また、第4図は上述した電力料金の安い時間帯に充電す
る他に、操作した時点ですぐに充電を開始するスイッチ
35を設けた、本発明の第2の実施例の回路構成図であ
る。
る他に、操作した時点ですぐに充電を開始するスイッチ
35を設けた、本発明の第2の実施例の回路構成図であ
る。
スイッチ35の操作信号は制御部32に入力しており、
他の回路構成は第2図と同一である。
他の回路構成は第2図と同一である。
上記回路によれば電力料金の安い時間帯に充電する他に
、緊急に充電をする必要があるときには、スイッチ35
を操作して直ちに充電することもできる。
、緊急に充電をする必要があるときには、スイッチ35
を操作して直ちに充電することもできる。
さらに、第5図は充電開始時間を任意に設定出来るよう
にした本発明の第3の実施例の回路構成図である。
にした本発明の第3の実施例の回路構成図である。
スイッチ36は時間帯記憶部31と計時回路33とのい
ずれに対して時刻の設定を行うかを切り)臭えるスイッ
チであり、スイッチ37はスイッチ36で選択した回路
に、充電開始時刻、あるいは修正した時刻を設定する為
のスイッチである。
ずれに対して時刻の設定を行うかを切り)臭えるスイッ
チであり、スイッチ37はスイッチ36で選択した回路
に、充電開始時刻、あるいは修正した時刻を設定する為
のスイッチである。
例えば、スイッチ36が時間帯記憶部31側に切り換え
られている場合には、スイッチ37を操作して時間帯記
憶部31に任意の充電開始時刻を設定することができ、
その時設定された時刻は表示部38に表示される。
られている場合には、スイッチ37を操作して時間帯記
憶部31に任意の充電開始時刻を設定することができ、
その時設定された時刻は表示部38に表示される。
従って、スイッチ36及び37を操作して電力料金の安
い時間帯とは別に、任意の時刻を充電開始時側として設
定することができるので、それらの時刻を選択して充電
を行うことができる。
い時間帯とは別に、任意の時刻を充電開始時側として設
定することができるので、それらの時刻を選択して充電
を行うことができる。
次に、第6図は第2の発明の実施例の充電器の回路構成
を示す図である。
を示す図である。
第6図についても同様に第2図、第4図及び第5図と同
じ回路ブロックには同じ符号を付けて説明を行う。
じ回路ブロックには同じ符号を付けて説明を行う。
第6図において、駆動開始時刻記憶部41は、設定スイ
ッチ42の操作により設定されたフォークリフトの駆動
開始時刻を記憶する回路であり、そのとき設定された時
刻は表示部38に表示される。
ッチ42の操作により設定されたフォークリフトの駆動
開始時刻を記憶する回路であり、そのとき設定された時
刻は表示部38に表示される。
充電特性メモリ43は、時間帯別の電力料金と、種々の
周囲温度おけるバッテリの転極点電圧と、それぞれの周
囲温度の基でバッテリを充電したとき、充電を開始して
から転極点電圧に達するまでの間のバッテリの電圧の変
化とを記憶している。
周囲温度おけるバッテリの転極点電圧と、それぞれの周
囲温度の基でバッテリを充電したとき、充電を開始して
から転極点電圧に達するまでの間のバッテリの電圧の変
化とを記憶している。
第7図は、上記充電特性メモリ43の構成の一部を示す
図であり、メモリエリアのアドレス1からアドレスnま
でに、充電を開始してから転極点電圧に達するまでの電
圧変化を10分間隔で計測したデータが記憶されている
。また、アドレスn+1には交流検出回路22で検出さ
れた電圧が、アドレスn+2にはその時の周囲温度が記
憶されている。この充電特性メモリ43には、予め一定
の周囲温度の基で計測した電圧データを記憶させておい
てもよいし、あるいはバッテリを最初に充電するときに
電圧データを収集して、そのときの周囲温度における電
圧データとして上記のメモリエリアに記憶するようにし
ても良い。
図であり、メモリエリアのアドレス1からアドレスnま
でに、充電を開始してから転極点電圧に達するまでの電
圧変化を10分間隔で計測したデータが記憶されている
。また、アドレスn+1には交流検出回路22で検出さ
れた電圧が、アドレスn+2にはその時の周囲温度が記
憶されている。この充電特性メモリ43には、予め一定
の周囲温度の基で計測した電圧データを記憶させておい
てもよいし、あるいはバッテリを最初に充電するときに
電圧データを収集して、そのときの周囲温度における電
圧データとして上記のメモリエリアに記憶するようにし
ても良い。
制御部45は、各種のスイッチの操作信号に基づいてバ
ッテリ20に対する充電の制御を行うものである。制御
部45は、充電スイッチ15が操作され充電の指示が与
えられると、まず一定時間1451スイツチ13を閉じ
充電を行ってその間のパンテリ20の電圧データを収集
し、その後電磁スイッチ13を開いて充電を打ち切る。
ッテリ20に対する充電の制御を行うものである。制御
部45は、充電スイッチ15が操作され充電の指示が与
えられると、まず一定時間1451スイツチ13を閉じ
充電を行ってその間のパンテリ20の電圧データを収集
し、その後電磁スイッチ13を開いて充電を打ち切る。
第8図は制御部45のRAMの構成図であり、アドレス
1からアドレスkに一定時間充電したときのバッテリ2
0の電圧データが記憶され、アドレスに+1に交流検出
回路22で検出された交流電圧、アドレスに+2にその
時の周囲温度が記憶される。
1からアドレスkに一定時間充電したときのバッテリ2
0の電圧データが記憶され、アドレスに+1に交流検出
回路22で検出された交流電圧、アドレスに+2にその
時の周囲温度が記憶される。
制御部45は、上記のRAMに記憶された電圧データと
充電特性メモリ43の電圧データとから、そのときの周
囲温度の基でバッテリ20の電圧が転極点電圧に達する
までの時間を算出する。そして、その算出した時間から
充電に要する全体の時間を求め、さらに電力料金が安い
時間帯で、使用者が設定した駆動開始時刻までに充電が
完了する充電開始時刻を求める。
充電特性メモリ43の電圧データとから、そのときの周
囲温度の基でバッテリ20の電圧が転極点電圧に達する
までの時間を算出する。そして、その算出した時間から
充電に要する全体の時間を求め、さらに電力料金が安い
時間帯で、使用者が設定した駆動開始時刻までに充電が
完了する充電開始時刻を求める。
充電開始時刻メモリ44は、上記のようにして制御部4
5で算出される充電開始時刻を記憶するメモリである。
5で算出される充電開始時刻を記憶するメモリである。
次に、上記回路の動作を第9図のフローチャートを参照
しながら説明する。
しながら説明する。
設定スイッチ42によりフォークリフトの駆動開始時間
を予め設定した後、充電スイッチ15を操作すると、そ
のスイッチ操作がステップS1で検出される。そして、
次のステップS2で電磁コイル13aが数十分間励磁さ
れて充電が行われ、その間のバッテリ20の電圧変化が
電圧検出回路21で検出され、検出された電圧は制御部
45に内蔵されるRAMに記憶される。
を予め設定した後、充電スイッチ15を操作すると、そ
のスイッチ操作がステップS1で検出される。そして、
次のステップS2で電磁コイル13aが数十分間励磁さ
れて充電が行われ、その間のバッテリ20の電圧変化が
電圧検出回路21で検出され、検出された電圧は制御部
45に内蔵されるRAMに記憶される。
その後ステップS3で、制御部45のRAMに記憶され
たバッテリ20の電圧変化を示すデータと、充電特性メ
モリ43に記憶されている充電を開始してから所定の転
極点電圧に達するまでの間の電圧変化を示すデータとか
ら、充電しようとするバッテリ20を転極点電圧まで充
電するのに必要な時間を算出する。
たバッテリ20の電圧変化を示すデータと、充電特性メ
モリ43に記憶されている充電を開始してから所定の転
極点電圧に達するまでの間の電圧変化を示すデータとか
ら、充電しようとするバッテリ20を転極点電圧まで充
電するのに必要な時間を算出する。
例えば、充電しようとするバッテリ20を一定時間充電
して得られたデータが、第10図に破線aで示される曲
線となり、充電特性メモリ43に記憶されている電圧デ
ータが同図すに示される曲線となる場合に、電圧データ
とのある時点での差のデータをD、それより時間t、後
の差のデータをD′としα、β、Tを一定の定数とする
と、曲線aで示されるパンテリ電圧が転極点電圧に達す
るまでの時間T、は以下の式で表せる。
して得られたデータが、第10図に破線aで示される曲
線となり、充電特性メモリ43に記憶されている電圧デ
ータが同図すに示される曲線となる場合に、電圧データ
とのある時点での差のデータをD、それより時間t、後
の差のデータをD′としα、β、Tを一定の定数とする
と、曲線aで示されるパンテリ電圧が転極点電圧に達す
るまでの時間T、は以下の式で表せる。
T、=(C転極点電圧−D)/ (D’−D)/11)
×α±(周囲温度の差)×β+(充電時の交流電圧の差
)×γ 上記の弐に基づいてその時の周囲温度において転)重点
電圧に達するまでの時間を算出することができる。
×α±(周囲温度の差)×β+(充電時の交流電圧の差
)×γ 上記の弐に基づいてその時の周囲温度において転)重点
電圧に達するまでの時間を算出することができる。
そして、ステップS4で、周囲温度、指定された充電の
種R(均等充電、普通充電など)及び上記ステップS3
で求めた転極点電圧に達するまでの時間から、充電が完
了するまでの時間を算出する。また、次のステップS5
で充電時間の算出のために予め充電した数十分の時間を
、ステップS4で求めた全体の充電時間から減算して必
要な充電時間を求める。
種R(均等充電、普通充電など)及び上記ステップS3
で求めた転極点電圧に達するまでの時間から、充電が完
了するまでの時間を算出する。また、次のステップS5
で充電時間の算出のために予め充電した数十分の時間を
、ステップS4で求めた全体の充電時間から減算して必
要な充電時間を求める。
ステップS6では、このようにして算出された充電時間
と、充電特性メモリ43記憶されている電力料金の安い
時間帯のデータと、駆動開始時刻記憶部41に設定され
ている駆動開始時刻とから、電力料金の安い時間帯で、
しかも設定された駆動開始時刻までに充電が完了する充
電開始時刻を算出して、充電開始時刻メモリ44に書き
込む。
と、充電特性メモリ43記憶されている電力料金の安い
時間帯のデータと、駆動開始時刻記憶部41に設定され
ている駆動開始時刻とから、電力料金の安い時間帯で、
しかも設定された駆動開始時刻までに充電が完了する充
電開始時刻を算出して、充電開始時刻メモリ44に書き
込む。
その後、スッテプS7で、計時回路33で計時される時
刻と、充電開始時刻メモリ44に記憶されている充電開
始時刻とを比較し、現在時刻が充電開始時刻に達したと
きに充電を開始する。
刻と、充電開始時刻メモリ44に記憶されている充電開
始時刻とを比較し、現在時刻が充電開始時刻に達したと
きに充電を開始する。
この結果、例えば第11図に示すようなバッテリ20の
放電量が大きく、単に電力料金の安い時間帯に充電を開
始すると使用したい時刻までに充電が終了しない場合で
も、必要な時間までに充電を完了させておくことができ
る。
放電量が大きく、単に電力料金の安い時間帯に充電を開
始すると使用したい時刻までに充電が終了しない場合で
も、必要な時間までに充電を完了させておくことができ
る。
また、このとき使用者が設定した駆動開始時刻より大幅
に早い時刻に充電が終了してしまうと、バッテリ20の
自己放電によりバッテリ電圧が下がってしまうことがあ
るので、駆動開始時刻と全体の充電時間などから充電開
始時刻を適宜変更している。
に早い時刻に充電が終了してしまうと、バッテリ20の
自己放電によりバッテリ電圧が下がってしまうことがあ
るので、駆動開始時刻と全体の充電時間などから充電開
始時刻を適宜変更している。
例えば第12図に示すように、充電時間が比較的短い場
合には、電力料金の安い時間帯の終了時刻を充電終了時
刻として設定し、その終了時刻から必要な充電時間を減
算して充電開始時刻を算出する。
合には、電力料金の安い時間帯の終了時刻を充電終了時
刻として設定し、その終了時刻から必要な充電時間を減
算して充電開始時刻を算出する。
また、充電に要する時間が電力料金の安い時間帯の長さ
より長い場合には、まず電力料金の安い時間帯の始まる
時刻を充電開始時刻としたときに、駆動開始時刻までに
充電が終了するか否かを判断して充電開始時刻を算出し
ている。すなわち、上記の時刻を充電開始時刻としたと
きに駆動開始時刻までに充電が終了する場合には、その
時刻を充電開始時刻として充電開始時刻メモリ44に設
定し、駆動開始時刻までに充電が終了しない場合には、
駆動開始時刻に近い時刻を充電終了時刻とし、その時刻
から必要な充電時間を減算して充電開始時刻を求めてい
る。
より長い場合には、まず電力料金の安い時間帯の始まる
時刻を充電開始時刻としたときに、駆動開始時刻までに
充電が終了するか否かを判断して充電開始時刻を算出し
ている。すなわち、上記の時刻を充電開始時刻としたと
きに駆動開始時刻までに充電が終了する場合には、その
時刻を充電開始時刻として充電開始時刻メモリ44に設
定し、駆動開始時刻までに充電が終了しない場合には、
駆動開始時刻に近い時刻を充電終了時刻とし、その時刻
から必要な充電時間を減算して充電開始時刻を求めてい
る。
またフォークリフトを駆動させたい時刻が電力料金の安
い時間帯の終了時刻から大幅に離れているときには、駆
動開始時刻に近い時刻を充電終了時刻とし、その時刻か
ら必要な充電時間を減算して充電開始時刻を求めている
。
い時間帯の終了時刻から大幅に離れているときには、駆
動開始時刻に近い時刻を充電終了時刻とし、その時刻か
ら必要な充電時間を減算して充電開始時刻を求めている
。
さらに、第13図は第2の発明の実施例の変更例を示し
ている。同図は充電特性メモリ43に複数種類の特性デ
ータを記憶させ、充電時にスイッチ46を操作してそれ
らの特性データを選択できるようにした充電器の回路構
成を示している。
ている。同図は充電特性メモリ43に複数種類の特性デ
ータを記憶させ、充電時にスイッチ46を操作してそれ
らの特性データを選択できるようにした充電器の回路構
成を示している。
一つの充電器で複数のタイプのバッテリを充電しようと
すると、バッテリのタイプによってそれぞれ充電特性が
異なる為に、一種類の充電特性データだけでは、演算で
求めた充電時間と実際に必要な充電時間に大きな誤差が
生じる場合がある。
すると、バッテリのタイプによってそれぞれ充電特性が
異なる為に、一種類の充電特性データだけでは、演算で
求めた充電時間と実際に必要な充電時間に大きな誤差が
生じる場合がある。
そこで、充電特性メモリ43に種々のタイプのバッテリ
の特性データを記憶させ、それらの特性データのなかか
ら充電するバッテリに対応したデータを選択することで
、最適な充電時間を選んで充電することできる。
の特性データを記憶させ、それらの特性データのなかか
ら充電するバッテリに対応したデータを選択することで
、最適な充電時間を選んで充電することできる。
本発明によれば、電力料金の安い時間帯を選んで充電を
行うことができ、さらに負荷を駆動させたい時刻までに
充電を完了させておくことができる。
行うことができ、さらに負荷を駆動させたい時刻までに
充電を完了させておくことができる。
第1図(a)、(b)は本発明の詳細説明第2図は第1
の発明の実施例の充電器の回路構成図、 第3図は充電時間の説明図、 第4図及び第5図は第1の発明の他の実施例を示す図、 第6図は第2の発明の実施例の回路構成図、第7図は充
電特性メモリのメモリ構成図、第8図は制御部に内蔵さ
れるRAMのメモリの構成図、 第9図は第6図の動作を説明するフローチャート、 第10図は充電特性を説明する図表、 第11図及び第12図は充電時間の説明図、第13図は
第2の発明の実施例の変更例を示す図、 第14図は従来の充電器の回路構成図である。 1・・・計時手段 2・・・記憶手段 3・・・制御手段 駆動時刻設定手段 電圧検出手段 演算手段 制御手段
の発明の実施例の充電器の回路構成図、 第3図は充電時間の説明図、 第4図及び第5図は第1の発明の他の実施例を示す図、 第6図は第2の発明の実施例の回路構成図、第7図は充
電特性メモリのメモリ構成図、第8図は制御部に内蔵さ
れるRAMのメモリの構成図、 第9図は第6図の動作を説明するフローチャート、 第10図は充電特性を説明する図表、 第11図及び第12図は充電時間の説明図、第13図は
第2の発明の実施例の変更例を示す図、 第14図は従来の充電器の回路構成図である。 1・・・計時手段 2・・・記憶手段 3・・・制御手段 駆動時刻設定手段 電圧検出手段 演算手段 制御手段
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1)時刻を計時する計時手段と、 電力料金の最も安い時間帯を記憶する記憶手段と、 前記計時手段で計時される時刻が前記記憶手段に記憶さ
れている最も電力料金の安い時間帯にあるときに充電を
行う制御手段とを備えることを特徴とする充電器。 2)時刻を計時する計時手段と、 電力料金の最も安い時間帯を記憶する記憶手段と、 畜電池の負荷の駆動開始時刻を設定する駆動時刻設定手
段と、 畜電池の電圧を検出する電圧検出手段と、 畜電池を所定時間充電し、そのとき前記電圧検出手段で
検出される電圧変化から充電に必要な時間を算出する演
算手段と、 前記演算手段で算出された充電時間と、前記記憶手段に
記憶された時間帯及び駆動時刻設定手段に設定された駆
動開始時刻に基づいて、電力料金が最も安く、かつ負荷
の駆動開始時刻までに充電が完了する充電開始時刻を求
めると共に、前記計時手段で計時された時刻が該充電開
始時刻に達したときに充電を開始するよう充電を制御す
る制御手段とを備えることを特徴とする充電器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1099254A JP2785316B2 (ja) | 1989-04-19 | 1989-04-19 | 充電器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1099254A JP2785316B2 (ja) | 1989-04-19 | 1989-04-19 | 充電器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02280633A true JPH02280633A (ja) | 1990-11-16 |
| JP2785316B2 JP2785316B2 (ja) | 1998-08-13 |
Family
ID=14242578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1099254A Expired - Lifetime JP2785316B2 (ja) | 1989-04-19 | 1989-04-19 | 充電器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2785316B2 (ja) |
Cited By (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03104046U (ja) * | 1990-02-05 | 1991-10-29 | ||
| JP2009005450A (ja) * | 2007-06-20 | 2009-01-08 | Mazda Motor Corp | 車両用バッテリの制御装置 |
| JP2009042877A (ja) * | 2007-08-07 | 2009-02-26 | Denso Wave Inc | 携帯端末 |
| JP2009095141A (ja) * | 2007-10-09 | 2009-04-30 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 蓄電装置 |
| JP2009118652A (ja) * | 2007-11-07 | 2009-05-28 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 電気自動車の充電システム |
| JP2009148121A (ja) * | 2007-12-17 | 2009-07-02 | Denso Corp | プラグイン車両用充電システム |
| JP2009194958A (ja) * | 2008-02-12 | 2009-08-27 | Kansai Electric Power Co Inc:The | 充電制御装置及び充電システム |
| JP2010104114A (ja) * | 2008-10-22 | 2010-05-06 | Toyota Motor Corp | 車両の制御装置および車両 |
| JP2010154646A (ja) * | 2008-12-25 | 2010-07-08 | Omron Corp | 充電制御装置および方法、並びに、プログラム |
| JP2010534053A (ja) * | 2007-07-18 | 2010-10-28 | テスラ モーターズ, インコーポレイテッド | コストおよび寿命に基づいたバッテリ充電 |
| JP2010259163A (ja) * | 2009-04-22 | 2010-11-11 | Denso Corp | 充電制御装置及び蓄電システム |
| JP2010268585A (ja) * | 2009-05-14 | 2010-11-25 | Toyota Industries Corp | 車両充電制御システム |
| JP2011151891A (ja) * | 2010-01-19 | 2011-08-04 | Sony Corp | 二次電池の充電方法および充電装置 |
| JP2011182518A (ja) * | 2010-02-26 | 2011-09-15 | Denso Corp | 車載充電制御装置 |
| JP2011259652A (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-22 | Denso Corp | 制御装置 |
| JP2012050197A (ja) * | 2010-08-25 | 2012-03-08 | Mitsubishi Motors Corp | 充電制御装置 |
| JP2012186906A (ja) * | 2011-03-04 | 2012-09-27 | Toyota Motor Corp | 電気自動車および充電装置 |
| JP2014107934A (ja) * | 2012-11-27 | 2014-06-09 | Toyota Motor Corp | 車両 |
| JP2017134571A (ja) * | 2016-01-27 | 2017-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | 充電システム |
| US10442302B2 (en) | 2009-05-14 | 2019-10-15 | Battelle Memorial Institute | Battery charging control methods, electrical vehicle charging methods, battery charging control apparatus, and electrical vehicles |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51122733A (en) * | 1975-04-21 | 1976-10-27 | Kaname Kubo | Method of charging battery for vehicles |
| JPS60118033A (ja) * | 1983-11-28 | 1985-06-25 | 株式会社三英社製作所 | 電気需用家の配電回路 |
-
1989
- 1989-04-19 JP JP1099254A patent/JP2785316B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51122733A (en) * | 1975-04-21 | 1976-10-27 | Kaname Kubo | Method of charging battery for vehicles |
| JPS60118033A (ja) * | 1983-11-28 | 1985-06-25 | 株式会社三英社製作所 | 電気需用家の配電回路 |
Cited By (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03104046U (ja) * | 1990-02-05 | 1991-10-29 | ||
| JP2009005450A (ja) * | 2007-06-20 | 2009-01-08 | Mazda Motor Corp | 車両用バッテリの制御装置 |
| JP2010534053A (ja) * | 2007-07-18 | 2010-10-28 | テスラ モーターズ, インコーポレイテッド | コストおよび寿命に基づいたバッテリ充電 |
| JP2009042877A (ja) * | 2007-08-07 | 2009-02-26 | Denso Wave Inc | 携帯端末 |
| JP2009095141A (ja) * | 2007-10-09 | 2009-04-30 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 蓄電装置 |
| JP2009118652A (ja) * | 2007-11-07 | 2009-05-28 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 電気自動車の充電システム |
| JP2009148121A (ja) * | 2007-12-17 | 2009-07-02 | Denso Corp | プラグイン車両用充電システム |
| JP2009194958A (ja) * | 2008-02-12 | 2009-08-27 | Kansai Electric Power Co Inc:The | 充電制御装置及び充電システム |
| JP2010104114A (ja) * | 2008-10-22 | 2010-05-06 | Toyota Motor Corp | 車両の制御装置および車両 |
| JP2010154646A (ja) * | 2008-12-25 | 2010-07-08 | Omron Corp | 充電制御装置および方法、並びに、プログラム |
| JP2010259163A (ja) * | 2009-04-22 | 2010-11-11 | Denso Corp | 充電制御装置及び蓄電システム |
| JP2010268585A (ja) * | 2009-05-14 | 2010-11-25 | Toyota Industries Corp | 車両充電制御システム |
| US10442302B2 (en) | 2009-05-14 | 2019-10-15 | Battelle Memorial Institute | Battery charging control methods, electrical vehicle charging methods, battery charging control apparatus, and electrical vehicles |
| JP2011151891A (ja) * | 2010-01-19 | 2011-08-04 | Sony Corp | 二次電池の充電方法および充電装置 |
| JP2012075313A (ja) * | 2010-01-19 | 2012-04-12 | Sony Corp | 充電装置、充電システムおよび電動車両 |
| US8704495B2 (en) | 2010-02-26 | 2014-04-22 | Denso Corporation | Onboard charging control apparatus for controlling charge to secondary battery |
| JP2011182518A (ja) * | 2010-02-26 | 2011-09-15 | Denso Corp | 車載充電制御装置 |
| JP2011259652A (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-22 | Denso Corp | 制御装置 |
| JP2012050197A (ja) * | 2010-08-25 | 2012-03-08 | Mitsubishi Motors Corp | 充電制御装置 |
| US8854006B2 (en) | 2010-08-25 | 2014-10-07 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Charge control device |
| JP2012186906A (ja) * | 2011-03-04 | 2012-09-27 | Toyota Motor Corp | 電気自動車および充電装置 |
| JP2014107934A (ja) * | 2012-11-27 | 2014-06-09 | Toyota Motor Corp | 車両 |
| US9834109B2 (en) | 2012-11-27 | 2017-12-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle |
| JP2017134571A (ja) * | 2016-01-27 | 2017-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | 充電システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2785316B2 (ja) | 1998-08-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH02280633A (ja) | 充電器 | |
| JP5638779B2 (ja) | 二次電池の特性検出方法および二次電池装置 | |
| CN102612656A (zh) | 电力供给装置 | |
| JP3232912B2 (ja) | 充電装置 | |
| JP2836677B2 (ja) | 充電完了時間表示付き二次電池用充電装置 | |
| JP2011038878A (ja) | 二次電池の劣化度判定方法および二次電池装置 | |
| JPH07274408A (ja) | 二次電池の充電時間予測装置 | |
| JPH10178747A (ja) | 充電器 | |
| JP2576901B2 (ja) | 充電装置 | |
| JPH05207672A (ja) | 充電回路 | |
| JPH10201117A (ja) | 充電器の制御方法および充電制御装置 | |
| JP2569791B2 (ja) | 充電器 | |
| JPH0779535A (ja) | 電池残存容量検知方式 | |
| JPH0332327A (ja) | 充電制御回路 | |
| JPS60255025A (ja) | 充電制御装置 | |
| JP3457681B2 (ja) | 充電装置 | |
| JP3496312B2 (ja) | 充電装置 | |
| KR100293265B1 (ko) | 충전제어장치 | |
| JP2564829B2 (ja) | 充電器 | |
| JPH09117521A (ja) | 除細動器におけるバッテリ電源制御装置 | |
| JP2004064975A (ja) | 無停電電源装置 | |
| JPH11275775A (ja) | バッテリ車の充電装置 | |
| JPH0759267A (ja) | 自動充電装置 | |
| JPH0424764Y2 (ja) | ||
| JP3286357B2 (ja) | 充電器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |