JPH02284213A

JPH02284213A - 電空レギュレータ

Info

Publication number: JPH02284213A
Application number: JP10638089A
Authority: JP
Inventors: Toshiki Kawamura; 川村　俊基; Motoaki Iwata; 元昭岩田; Ken Sawada; 謙澤田
Original assignee: Koganei Corp
Current assignee: Koganei Corp
Priority date: 1989-04-26
Filing date: 1989-04-26
Publication date: 1990-11-21

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、電気信号を空気圧力に変換する電空レギュレ
ータ、特に高速かつ高耐久性の電空レギュレータに関す
るものである。

〔従来の技術〕

この種の電空レギュレータとしては、（１）いわゆるノ
ズルフラッパとムービングコイルを利用したちのくたと
えば実開昭６２−４０３０１号公報）、（２）圧電素子
ないし圧電バイモルフを利用したもの（特開昭６１−１
０９９０１号および特開昭６１−１８４２０５号公報）
　、（３）パルス幅変調（ＰＷＭ）方式の制御を利用し
たちのく特開昭６３−２０６０５号公報）などが提案さ
れている。

そして、これらの電空レギュレータは近年様々な分野に
おいて実用化されつつある。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところが、本発明者らが検討したところ、前記従来技術
には次のような問題点があることが見い出された。

すなわち、前記（１）の従来技術の場合、安定した制御
が可能である反面、−次側のオリフィスが小さいため、
空気圧の流遣を十分に確保することができないことや、
ゴミによる目詰まり、さらには水滴によるオリフィス径
の不安定を生じ、特殊なフィルタが必要となるなどの問
題点がある。

また、前記（２）の従来技術の場合、圧電素子ないし圧
電バイモルフは非常に小さい電力での駆動が可能である
などの利点を有する一方、その圧電素子ないし圧電バイ
モルフの動作量が小さいことや反復作動に起因する残留
歪みないし変形が発生することなどの問題点がある。

さらに、前記（３）の従来技術においては、作動による
温度上昇に対してコントローラが円滑かつ迅速に対応す
ることができない他、電磁弁の耐久性が低いなどの問題
点がある。

本発明の目的は、高速かつ高耐久性を備えた電空レギュ
レータを提供することにある。

本発明の前記ならびにその他の目的と新規な特徴は、本
明細書の記述および添付図面から明かになるであろう。

〔課題を解決するための手段〕

本願において開示される発明のうち、代表的なものの概
要を簡単に説明すれば、以下のとおりである。

すなわち、本発明の電空レギュレータは、電気信号を空
気圧力に変換する電空レギュレータであって、空気圧の
流れを切り換える主バルブと、この主バルブの機構を制
御するダイヤフラム弁機構と、前記主バルブの一次側圧
力を前記ダイヤフラム弁機構のパイロット室に対してそ
れぞれ供給および排出する高速かつ高耐久性の給気用二
方向電磁弁および排気用二方向電磁弁と、前記主バルブ
の二次側圧力を検出する圧力センサと、この圧力センサ
によって検出された二次側圧力が設定圧力からずれた時
にはその検出圧力と設定圧力との差分だけ前記給気用二
方向電磁弁または排気用二方向電磁弁を作動させて前記
ダイヤフラム弁機構のパイロット室に対して空気圧力を
供給または排出する圧力制御手段とからなるものである
。

〔作用〕

前記した手段によれば、給気用および排気用の二方向電
磁弁が高速かつ高耐久性であり、圧力センサで検出され
た二次側圧力が設定圧力からずれた時には、圧力制御手
段が、その検出圧力と設定圧力との差分だけ前記二方向
電磁弁を作動させ、ダイヤフラム弁機構のパイロット室
に対して空気圧力を供給または排出するので、この空気
圧力の供給または排出により主バルブは高速で駆動され
、電空レギュレータの高速かつ高耐久性を確保すること
ができる。

〔実施例〕

第１図および第２図は本発明の一実施例である電空レギ
ュレータの要部の各断面図、第３図はその二方向電磁弁
の拡大断面図、第４図は本発明の電空レギュレータの概
略説明図である。

本実施例の電空レギュレータは第４図に示されるように
、空気圧源１と、この空気圧源１に接続されかつ該空気
圧源１からの空気圧の流れを切り換える高速かつ高耐久
性のパイロット形の主バルブ２とを有している。

この主バルブ２には、給気用二方向電磁弁３・と排気用
二方向電磁弁４とがそれぞれ接続されている。これらの
二方向電磁弁３と４はいずれも実質的に同様な構造であ
り、後で詳細に説明するように、二方向電磁弁３は主バ
ルブ２の一次側圧力を該主バルブ２の作動のためのパイ
ロット室、すなわちダイヤフラム１９の一次側空間であ
るパイロット室１９ａに対して供給し、二方向電磁弁４
は該パイロット室１９ａの空気圧を外部に排出するよう
構成されている。

また、主バルブ２の二次側の圧力を検出するため、たと
えば半導体センサよりなる圧力センサ６が設けられてい
る。

圧力センサ６はコントローラ７に接続され、該コントロ
ーラ７は二方向電磁弁３と４に接続されている。コント
ローラ７は、電流制限による制御方式に基づいて劾イ乍
する構造であり、圧力センサ６によって検出された主バ
ルブ２の二次側圧力が設定圧力より低い時にはその検出
圧力と設定圧力との差分だけ、給気用二方向電磁弁３を
作動させてパイロット室１９ａに空気圧力を供給するよ
う構成されている。また、主バルブ２の二次側圧力が設
定圧力より高い場合には、前記と同様に排気用二方向電
磁弁４を作動させてパイロット室１９ａの空気圧力を排
気させるよう構成されている。

次に、第１図および第２図を参照しながら、本実施例の
電空レギュレータの構造をさらに詳細に説明する。

主バルブ２はその弁本体８の中心部に軸方向に移動可能
な中空のバルブビン９を有している。そしてこのバルブ
ビン９の周囲には、弁ホルダｌＯと、該弁ホルダ１０に
焼付けなどで固定されたゴム体よりなり、弁本体８内の
弁シート１１に接離される弁体１２と、スプリング１３
と、０リング１４．１５とが配設されている。

また、弁本体８の一端部（第１図の下端部）には、エギ
ゾーストポートＥＸＨ用の蓋１６が内挿され、Ｃ形すン
グ１７で固定保持されている。蓋１６の内部には、中空
のバルブビン９の内部通路９ａおよびエギゾーストポー
トＥＸＨと連通する略Ｔ形の内部通路１６ａが形成され
ている。

第１図の状態では、弁本体８内の弁体１２は弁シート１
１に当接し、主バルブ２の空気人口ＩＮに連なる一次側
と、空気出口ＯＵＴに連なる二次側とが遮断された閉状
態となっている。

一方、主バルブ２の弁本体８の他端部（第１図の上端部
）側には、ダイヤフラム弁機構５が設けられている。こ
のダイヤフラム弁機構５のパイロット弁本体１８の内部
には、ダイヤフラム１９が設けられ、該ダイヤフラム１
９でパイロット室１９ａと二次側空間１９ｂとに仕切ら
れている。

パイロット室１９ａは、給気用二方向電磁弁３、略し形
のパイロット通路２０および弁本体８のパイロット通路
２１を経て主バルブ２の空気人口ＩＮに連通している。

また、二次側空間１９ｂは、連通路２２を経て主バルブ
２の空気出口ＯＵＴに連通している。

ダイヤフラム１９には、バランサ２３がＥリング２４で
取付けられている。また、主バルブ２とダイヤフラム弁
機構５とは、それぞれの弁本体８と１８とをねじ２５で
締結することにより固定されている。

さらに、ダイヤフラム弁機構５のパイロット弁本体１８
にはパイロット電磁弁組立体２６がねじ２６ａで固定さ
れている。パイロット電磁弁組立体２６内には、給気用
二方向電磁弁３と排気用二方向電磁弁４とが組み込まれ
ている。前記したように、これらの二方向電磁弁３と４
はいずれも実質的に同様の構造であり、その一方である
二方向電磁弁３は第２図、さらに詳細には第３図に示さ
れている。他方の二方向電磁弁４も二方向電磁弁３と基
本的には同じ構造であるので、ここでは二方向電磁弁３
のみについてその構造を説明する。

すなわち、二方向電磁弁３は、第３図に示すように、中
空円筒形状の樹脂製のボビン２７にコイル２８が巻回さ
れて、その全体が樹脂によりモールドされたソレノイド
部２９を有している。このソレノイド部２９の中空の一
端には、磁性材よりなる固定鉄心３０が嵌装されており
、さらにこの固定鉄心３０の外端部側には、磁性材で形
成された外側鉄心３１が装着されて固定鉄心３０の脱落
が防止される構造となっている。

ソレノイド部２９の内部において、上記固定鉄心３０の
端面３０ａに対向する位置には、可り鉄心であるプラン
ジャ３２がその先端面３２ａをストローク空間Ｓ分だけ
軸方向に、すなわち固定鉄心３０の端面３０ａに対して
接近または離反する方向に移動可能な状態で挿入されて
いる。このプランジャ３２も上記固定鉄心３０と同様に
磁性材等により形成されている。該プランジャ３２は第
３図に示すように軸方向の一端にはフランジ３３が形成
された断面逆Ｔ字状に加工されている。また、プランジ
ャ３２はその下端近くにおいて樹脂リング３２ｂでガイ
ドされている。

第３図において、二方向電磁弁３の下方部分には、バル
ブ側鉄心３４およびストッパ３５を介してバルブ本体３
６が設けられており、このバルブ本体３６には、空気通
路３ａおよび空気通路３ｂと、両空気通路３ａ、３ｂと
連通する弁室３７とが設けられている。なお、空気通路
３ｂと弁室３７との間には、弁座３８を構成する弁口が
開口されている。

弁室３７の内部には、上記のプランジャ３２のフランジ
３３が形成された側の端部が入り込んでおり、このフラ
ンジ３３と上記ストッパ３５との間に介装されたスプリ
ング３９の付勢力によってプランジャ３２は固定鉄心３
０とは離反する方向、すなわち弁室内端面３７ａの方向
に付勢された状態となっている。

このプランジャ３２の第３図において下方端面、すなわ
ちフランジ３３の外端面の中央には、合成ゴム等からな
るポペット弁形の弾性弁体４０がスプリング４１によっ
てプランジャ３２の内部より外方すなわち弁座３８の方
向に付勢された状態で取付けられている。

上記フランジ３３において、フランジ外端面の弾性弁体
４０の周囲およびフランジ内端面には、フランジ側面を
経由してフランジ３３０両面を覆うようにして一体的に
形成された弾性部材４２が形成または接着あるいは焼付
けにより固着されている。このような弾性部材４２は、
たとえば接着剤あるいは焼付は等の接合手段を特に用い
る必要はなく、フランジ３３を覆うように嵌め込むこと
により、該弾性部材４２自体の弾性によりフランジ３３
からの脱落が防止される構造とすることもできる。

ここで、通常の状態、すなわちソレノイド部２９に信号
電圧が印加されていない状態では、上記プランジャ３２
はスプリング３９の付勢力によって弁室３７の方向に付
勢されており、フランジ３３の弾性弁体４０が弁座３８
の弁口を閉塞しているとともに、フランジ外端国側の弾
性部材４２の先端面４２ａが弁室内端面３７ａと面接触
状態となっている。

なお、第３図において、固定鉄心３０とボビン２７、ボ
ビン２７とバルブ側鉄心３４、バルブ側鉄心３４とバル
ブ本体３６との間には、それぞれ○リング等のシール材
４３．４４．４５が介装されて外部への空気の漏出を防
止するようになっている。

ここで、前記二方向電磁弁３の動作について説明すれば
、次の通りである。

まず、ソレノイド部２９に信号電圧が印加されていない
状慴においては、プランジャ３２はスプリング３９の付
勢力によって固定鉄心３０から離反された位置（第３図
にふいて下方）にあり、このとき弁室３７内では弾性弁
体４０が弁座３８の弁口を閉塞している。このために、
空気通路３ａからの空気は弁室３７がら空気通路３ｂ側
へは流通されず、したがって、空気通路３ｂからは空気
が出力されない状態となっている。

次に、ソレノイド部２９に所定値の信号電圧力く印加さ
れると、このソレノイド部２９および固定鉄心３０との
電磁作用によって、プランジャ３２がソレノイド部２９
のストローク空間Ｓ分だけ固定鉄心３０側に軸方向に吸
引移動されて、その先端面３２ａが固定鉄心３０の端面
３０ａに吸着される。

このとき、本実施例によればプランジャ３２の先端面３
２ａが固定鉄心３０の端面３０ａと面接触状態となる直
前に、弁室３７内において、フランジ内端面側の弾性部
材４２の部分がストッパ３５の一端（第３図において下
端）と当接状態となる。このようにフランジ３３とスト
ッパ３５との間に弾性体である弾性部材４２が介在され
ていることにより、プランジャ３２の固定鉄心３０側へ
の吸着時の衝撃力が吸収されて、プランジャ３２の先端
面３２ａあるいは固定鉄心３０の端面３０ａの摩耗や破
損が防止されるとともに、衝突の際の騒音が抑制される
。

上記のようなプランジャ３２の固定鉄心３０側への吸引
移動に伴い、弾性弁体４０が弁座３８の弁口を開放して
、これにより空気通路３ａから流入された空気圧は、弁
室３７より弁座３８の弁口を経て空気通路３ｂよりパイ
ロット室１９ａ内に供給される。

次に、ソレノイド部２９への信号電圧の印加が停止され
ると、プランジャ３２は電磁力から解除されて、スプリ
ング３９の付勢力によって固定鉄心３０の側から離反す
る方向へ移動復帰する。これを第３図で説明すると、プ
ランジャ３２は弁室３７内を下方に移動するが、この際
に、プランジャ３２の移動復帰方向に先端であるフラン
ジ３３の外端面は弾性体である弾性部材４２によって覆
われているため、まずこの弾性部材４２が弁室内端面３
７ａと当接状態となる。このように、プランジャ３２の
フランジ３３と弁室内端面３７ａとの間には該弾性部材
４２が介在されているために、プランジャ３２の弁室内
端面３７ａへの衝突の衝撃力が吸収される。

このようにして、フランジ３３に装着された弾性部材４
２の作用によって、プランジャ３２の固定鉄心３０側へ
の吸着時のみならず離反時の衝突による衝撃力も吸収さ
れるため、金属部材どうしの衝突による衝撃力をさらに
緩和でき、部材の章耗を防止し、耐久性の高い二方向電
磁弁３を提供できる。

上記のようにプランジャ３２が弁室３７側に移動して、
弾性弁体４０が弁座３８の弁口を閉塞することによって
、弁室３７からの空気通路３ｂへの空気の流通が阻止さ
れることとなる。

また、本実施例の二方向電磁弁３は高速動作が可能であ
る。

一方、二方向電磁弁４が作動される場合には、パイロッ
ト室１９ａ内の空気圧が空気通路４ａから、弾性弁体と
弁座（図示せず）との間の隙間、さらには排気用の空気
通路４ｂを経て外部に排出される。

また、パイロット電磁弁組立体２６内には、前記圧力セ
ンサ６が内蔵され、該圧力センサ６は連通路４６を経て
主バルブ２の二次側と連通し、該主バルブ２の二次側圧
力を検出するよう構成されている。

さらに、パイロット電磁弁組立体２−６内には、圧力セ
ンサ６への電力供給用のコネクタ４７、リード線４８、
基板組立体４９、サポート５０、スプリングピン５１な
ども内蔵されている。

前記パイロット電磁弁組立体２６の外囲体であるカバー
５２は、サポートねじ５３、ねじ５４、ねじ５５によっ
てダイヤフラム弁機構５のパイロット弁本体１８に締結
固定されている。このカバー５２の一側面には、ＤＩＮ
形端子組立体５６がナツト５７などを介して接続されて
いる。

また、主バルブ２の基端（第１図の下端）側はねじ５８
により取付ペース５９に取付けられるようになっている
。そして、第１図＄よび第２図の符号６０．６１．６２
．６３．６４は０リング、６５は密封用の鋼球である。

次に、本実施例の作用について説明する。

まず、空気圧源１から主バルブ２に空気圧を供給するが
、第１図の状態では、主バルブ２のバルブピン９が上昇
位置にあり、弁体１２が弁シート１１に当接して弁が閉
じた状態にあるので、−次側の空気圧は二次側に流れな
い。

この状態でダイヤフラム弁機構５の給気用二方向電磁弁
３のソレノイド用のコイル２８への通電により弾性弁体
４０を開にすると、空気圧源１からの空気圧は、パイロ
ット通路２１，２０、さらには、前記の如く動作する給
気用二方向電磁弁３を経て、ダイヤフラム弁機構５のパ
イロット室１９ａに流入する。それにより、パイロット
室１９ａの内圧が所定圧よりも高くなると、その圧力で
ダイヤフラム１９が二次側空間１９ｂの方向に押圧され
、バルブピン９を押し下げる。それによって、弁体１２
が弁シート１１から離間して開弁状態となるので、主バ
ルブ２の一次側と二次側とが開通し、空気人口ＩＮから
の空気圧が空気出口ＯＵＴに流れる。

このような主バルブ２による空気圧の流通制御操作にお
いて、何らかの理由により主バルブ２の二次側圧力が設
定圧力より低くなった時には、その二次側圧力を圧力セ
ンサ６で検出し、その検出圧力と設定圧力との差分だけ
、該圧力センサ６からの信号を受けたコントローラ７で
電流制限による制御に基づいて給気用二方向電磁弁３を
前記の如く高速で作動させて開弁状態とし、空気人口Ｉ
Ｎからの空気圧をパイロット通路２０，２１、ＬｉＥ給
気用二方向電磁弁３を経てダイヤフラム弁機構５のパイ
ロット室１９ａに供給することにより、ダイヤフラム１
９によりバルブピン９を高速で押し下げ、主バルブ２の
弁体１２を弁シート１１から離間させて一次側の空気圧
を二次側に流す。

これにより、主バルブ２の二次側圧力を設定圧力に復帰
させることができる。

一方、主バルブ２の二次側圧力が設定圧力よりも高くな
った時には、その圧力を圧力センサ６で検出し、その検
出圧力と設定圧力との差分だけ、コントローラ７の電流
制限に基づく制御動作により排気用二方向電磁弁４を前
記の如く高速で作動させて開弁状態とし、ダイヤフラム
弁機ａ５のパイロット室１９ａ内の空気圧を該排気用二
方向電磁弁４を経て排出する。

それにより、ダイヤフラム１９を押し上げる力は、二次
側空間１９ｂの内圧が主バルブ２の二次側圧力と同じで
あることにより該ダイヤフラム１９が該二次側空間１９
ｂの内圧で押し上げられる力と相まって、バルブピン９
の移動を高速で行わせることができる。

したがって、本実施例においては次のような作用効果が
得られる。

（ｌ〕、主バルブ２の二次側圧力が設定圧力よりも高い
時も低い時も、圧力センサ６による検出圧力に基づいて
コントローラ７でその検出圧力と設定圧力との差分だけ
、給気用二方向電磁弁３または排気用二方向電磁弁４を
作動させ、ダイヤフラム弁機構５のパイロット室１９ａ
に対して空気圧を供給または排出することにより、主バ
ルブ２の弁開閉動作を高速で円滑に行わせることができ
る。

（２）、プランジャ３２の弁室３７側の端部にフランジ
３３を形成して、このフランジ３３の両フランジ面を覆
うように弾性体からなる弾性部材４２を装着し、この弾
性部材４２がプランジャの吸着時にはストッパ３５と当
接するとともに、離反時には弁室内端面３７ａと当接す
る構造とすることによって、プランジャ３２の吸着時お
よび離反時のいずれの衝突衝撃をも吸収することが可能
となり、金属部材どうしの衝突による摩耗を防止すると
同時に、弁体の衝撃を緩和して耐久性の高い二方向電磁
弁３．４を提供することができる。

（３）、上記（２）により、二方向電磁弁３，４の作動
時の騒音を抑制することができる。

（４）、上記（２）により、弾性体である弾性部材４２
によって弁全体の振動を低減できるため、作動による部
材のがたつき等を防止できる。

（５）、上記〔２）により、プランジャ３２の複数個所
に弾性体を設けることなく、単一の弾性部材４２を装着
するのみで、プランジャ３２の吸着時および離反時のい
ずれの衝突衝撃をも吸収することが可能となるため、部
材点数を低減でき、二方向電磁弁３．４の低コスト化を
図ることができる。

（６）、フランジ３３に弾性部材４２を嵌め込む構造と
することにより、接着剤あるいは焼付は等の接合工程が
不要となり、弾性部材４２の装着あるいは摩耗時の交換
を極めて容易に行うことができる。

（７）、上記（２）〜（６）により、高速動作が可能で
、耐久性や作動信頼性の高い二方向電磁弁３．４を提供
することができる。

以上、本発明者によってなされた発明を実施例に基づき
具体的に説明したが、本発明は前記実施例に限定される
ものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可
能であることはいうまでもない。

たとえば、主バルブ２またはダイヤフラム弁機構５もし
くは給気用二方向電磁弁３、排気用二方向電磁弁４、さ
らには圧力センサ６あるいはコントローラ７の構造など
は他の様々な変形が可能である。

〔発明の効果〕

本願において開示される発明のうち、代表的なものによ
って得られる効果を簡単に説明すれば、下記のとおりで
ある。

（１）、すなわち、本発明によれば、主バルブの弁開閉
動作は、主バルブの二次側圧力を圧力センサで検出し、
その検出圧力と設定圧力との差分だけ、コントローラで
給気用二方向電磁弁または排気用二方向電磁弁を作動さ
せてダイヤフラム弁機構のパイロット室に対する空気圧
の供給または排出を行うことにより、極めて円滑に高速
で行うことができる。

（２）、上記（１）により、電空レギュレータの耐久性
を増すことができる。

特に、コントローラが電流制限によって制御されること
により、電空レギュレータの温度上昇による不具合の発
生を未然に防止でき、極めて良好な耐久性増大効果が得
られる。

（３）、内部に固定鉄心を設けたソレノイド部と、内部
に弁室の設けられたバルブ本体と、ソレノイド部および
弁室の内部を軸方向に移動して弁室に開口された弁口の
開閉を行う弾性弁体を備えた可動鉄心とを有しており、
この可動鉄心の弁室側の端面にはフランジが形成されて
おり、このフランジにはフランジ両面を覆うとともに作
動時には他の部材と当接状態となることによって可動鉄
心の移動を停止する弾性部材が装着されている二方向電
磁弁構造を組み込むことにより、弾性部材で吸着時およ
び離反時の双方の衝突衝撃を緩和できるとともに、耐久
性に優れた電磁弁を提供することができる。

（４）、さらに、可動鉄心の固定鉄心側の吸着面に弾性
部材を設けないので、ソレノイドの磁気回路の磁気効率
が弾性部材によって低下させられることがないという利
点も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の一実施例である電空レギ
ュレータの要部の各断面図、第３図はその二方向電磁弁
の拡大断面図、第４図は本発明の電空レギュレータの概
略説明図である。１・・・・・・空気圧源、２・・・・・・主バルブ、３・・・・・・給気用二方向電磁弁、３ａ、３ｂ・・空気通路、４・・・・・・排気用二方向電磁弁、４ａ、４ｂ・・空気通路、５・・・・・・ダイヤフラム弁機構、６・・・・・・圧力センサ、７・・・・・・コントローラ（圧力制御手段）、８・・
・・・・弁本体、９・・・・・・バルブビン、９ａ・・・・・内部通路、１０・・・・・・弁ホルダ、１１・・・・・・弁シート、１２・・・・・・弁体、１３・・・・・・スプリング、１４．１５・・・０リング、１６・・・・・・蓋、１６ａ　　・　・　・１７　・　・　・　・１８　・　・　・　・１９　・　・　・　・１９ａ　　・　・　・１９ｂ　　・　・　・２０．２１　　・２２　・　・　・　・２３　・　・　・　・２４　・　・　・　・２５　・　・　・　・２６　・　・　・　・２６ａ　　・　・　・２７　・　・　・　・２８　・　・　・　・２９　・　・　・　・３０　・　・　・　・３０ａ　　・　・　・３１　・　・　・　・３２　・　・　・　・・内部通路、・Ｃ形すング、・パイロット弁本体、・ダイヤフラム、・パイロット室、・二次側空間、・パイロット通路、・連通路、・バランサ、・Ｅリング、・ねじ、・パイロット電磁弁組立体、・ねじ、・ボビン、・コイル、・ソレノイド部、・固定鉄心、・固定鉄心端面、・外側鉄心（磁性材）、・プランジャ、３２ａ・・・・・プランジャ先端面、３２ｂ・・・・・尉脂リング、３３・・・・・・フランジ、３４・・・・・・バルブ側鉄心、３５・　・　・　・　・　・ストッパ３６・・・・・・バルブ本体、３７・・・・・・弁室、３７ａ・・・・・弁室内端面、３８・・・・・・弁座、３９・・・・・・スプリング、４０・・・・・・弾性弁体、４１・・・・・・スプリング、４２・・・・・・弾性部材、４２ａ・・・・・弾性部材先端面、４３．４４．４５・・・・・・・・シール材、４６・・
・・・・連通路、４７・・・・・・コネクタ、４８・　・　・　・　・　・　リード線、４９・・・・
・・基板組立体、５０・・・・・・サポート、５１・・・・・・スプリングピン、５２・・・・・・カバー５３・・・・・・サポートねじ、５４．５５　・　・　・ねじ、５６・・・・・・ＤＩＮ形端子組立体、５７・・・・・
　・ナツト、５８・・　・・　・　・ねじ、５９・・・・・・取付ベース、６０．６１，６２．６３．６４・・○リング６５・・・
・・・鋼球、Ｓ・・・・・・ストローク空間。特許出願人　　株式会社　小金井製作所代理人　弁理士
　　筒　井　大　相同　　　弁理士　　　中　　野　　敏　　夫第２図第３図

Claims

【特許請求の範囲】１、電気信号を空気圧力に変換する電空レギュレータで
あって、空気圧の流れを切り換える主バルブと、この主
バルブの作動を制御するダイヤフラム弁機構と、前記主
バルブの一次側圧力を前記ダイヤフラム弁機構のパイロ
ット室に対してそれぞれ供給および排出する高速かつ高
耐久性の給気用二方向電磁弁および排気用二方向電磁弁
と、前記主バルブの二次側圧力を検出する圧力センサと
、この圧力センサによって検出された二次側圧力が設定
圧力からずれた時にはその検出圧力と設定圧力との差分
だけ前記給気用二方向電磁弁または排気用二方向電磁弁
を作動させて前記ダイヤフラム弁機構のパイロット室に
対して空気圧力を供給または排出する圧力制御手段とか
らなる電空レギュレータ。２、前記給気用二方向電磁弁および排気用二方向電磁弁
が、内部に固定鉄心を設けたソレノイド部と、内部に弁
室の設けられたバルブ本体と、ソレノイド部および弁室
の内部を軸方向に移動して弁室に開口された弁口の開閉
を行う弾性弁体を備えた可動鉄心とを有しており、この
可動鉄心の弁室側の端面にはフランジが形成されており
、このフランジには該フランジの両面を覆うとともに作
動時には他の部材と当接状態となることによって可動鉄
心の移動を停止する弾性部材が装着されていることを特
徴とする請求項１記載の電空レギュレータ。３、前記圧力制御手段が、電流制限により動作するコン
トローラであることを特徴とする請求項１または２記載
の電空レギュレータ。