JPH02285105A - ガードレール本体を支柱に取り付ける方法 - Google Patents
ガードレール本体を支柱に取り付ける方法Info
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- JPH02285105A JPH02285105A JP10597989A JP10597989A JPH02285105A JP H02285105 A JPH02285105 A JP H02285105A JP 10597989 A JP10597989 A JP 10597989A JP 10597989 A JP10597989 A JP 10597989A JP H02285105 A JPH02285105 A JP H02285105A
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0407—Metal rails
- E01F15/0438—Spacers between rails and posts, e.g. energy-absorbing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ｆ発明の目的］
（産業上の利用分野）
この発明は道路の安全施設であるガードレール本体Ｉを
支柱３に取り付けるに際して、部品種別をあまり多（す
ることなくガードレール本体と支柱の間隔を出来る限り
広げて取り付けることに関する。
支柱３に取り付けるに際して、部品種別をあまり多（す
ることなくガードレール本体と支柱の間隔を出来る限り
広げて取り付けることに関する。
（従来の技術）
従来ガードレール本体は、ブラケット１個を介して支柱
に取り付けているだけなので、ガードレール本体と支柱
との間隔は１１４ミリから１４０ミリ程度の間隔にしか
ならず、自動車が衝突した場合、自動車の車輪が支柱の
根元部にも直接衝突し、大きな衝撃を受けることが多か
った。
に取り付けているだけなので、ガードレール本体と支柱
との間隔は１１４ミリから１４０ミリ程度の間隔にしか
ならず、自動車が衝突した場合、自動車の車輪が支柱の
根元部にも直接衝突し、大きな衝撃を受けることが多か
った。
（発明が解決しようとする問題点）
従来からガードレール本体と支柱の間隔を広げるために
、ディスタンスピースを介してガードレール本体を支柱
に取り付ける試みがなされていたが、部品種別が多（な
ることによってこの種の土木材料の施工を複雑にするこ
とと、適切な強度が得られずにいた。
、ディスタンスピースを介してガードレール本体を支柱
に取り付ける試みがなされていたが、部品種別が多（な
ることによってこの種の土木材料の施工を複雑にするこ
とと、適切な強度が得られずにいた。
この発明は部品種別をあまり多くすることなくガードレ
ール本体と支柱の間隔を広げ安全性と強度を高めること
を目的とする。
ール本体と支柱の間隔を広げ安全性と強度を高めること
を目的とする。
［発明の構成］
（問題点を解決するための手段）
以下実施した実施例を図面にもとづいて説明すれば次の
通りである。
通りである。
第１図は本発明の、支柱と同径の短い鋼管をディスタン
スピース７とし、ブラケット２をガードレール本体１と
ディスタンスピースの間に介し、前記ブラケットと同一
のブラケットを支柱にガードレール本体と反対側に設け
、それぞれのブラケットの両端の孔どうしを支柱とディ
スタンスピースを挟むように長手ボルト６を通してガー
ドレール本体に取り付けるのと、それぞれのブラケット
の中央部の孔どうしを支柱とディスタンスピースを貫通
させて取り付けボルト５で取り付け、ガードレール本体
と支柱の間隔を広げて取り付けることを特徴とするもの
である。
スピース７とし、ブラケット２をガードレール本体１と
ディスタンスピースの間に介し、前記ブラケットと同一
のブラケットを支柱にガードレール本体と反対側に設け
、それぞれのブラケットの両端の孔どうしを支柱とディ
スタンスピースを挟むように長手ボルト６を通してガー
ドレール本体に取り付けるのと、それぞれのブラケット
の中央部の孔どうしを支柱とディスタンスピースを貫通
させて取り付けボルト５で取り付け、ガードレール本体
と支柱の間隔を広げて取り付けることを特徴とするもの
である。
第２図は従来のガードレール本体１の取り付け方法で行
われているブラケット２．１個を介してガードレール本
体を支柱３に取り付けている部分の後背部からの斜視図
である。
われているブラケット２．１個を介してガードレール本
体を支柱３に取り付けている部分の後背部からの斜視図
である。
（作用）
本発明は、従来のボルトと取り付けボルトを長めに変更
し、支柱と同径のディスタンスピースを１個用いること
以外、特別な種別の部品を要することがないので、従来
の取り付け作業と殆ど変わらずにガードレール本体と支
柱の間隔を広げて取り付けることが出来る。
し、支柱と同径のディスタンスピースを１個用いること
以外、特別な種別の部品を要することがないので、従来
の取り付け作業と殆ど変わらずにガードレール本体と支
柱の間隔を広げて取り付けることが出来る。
（発明の効果）
以上説明したように従来のガードレール本体と支柱を取
り付ける方法と殆ど変わらない作業工程で、ガードレー
ル本体と支柱の間隔を広げて取り付けることが出来るた
め、自動車がガードレール本体に衝突した際でも車輪が
直接支柱の根元部に衝突することが避けられ、大きな衝
撃を受けずに済むので安全性が著しく向ヒされる効果が
ある゛。
り付ける方法と殆ど変わらない作業工程で、ガードレー
ル本体と支柱の間隔を広げて取り付けることが出来るた
め、自動車がガードレール本体に衝突した際でも車輪が
直接支柱の根元部に衝突することが避けられ、大きな衝
撃を受けずに済むので安全性が著しく向ヒされる効果が
ある゛。
また、ガードレール本来の強度上の点についても従来の
ごとく１本の取り付けボルトでガードレール本体と支柱
を取り付けるのではなく、ボルト３本によって取り付け
る構造となるので、自動車の衝突がいずれの方向からで
あっても、少なくとも１本のボルトは引っ張り材となり
るため強度が高くなる効果がある。
ごとく１本の取り付けボルトでガードレール本体と支柱
を取り付けるのではなく、ボルト３本によって取り付け
る構造となるので、自動車の衝突がいずれの方向からで
あっても、少なくとも１本のボルトは引っ張り材となり
るため強度が高くなる効果がある。
第１図は本発明のガードレール本体と支柱の取り付けを
示す後背部からの斜視図である。 ｌニガートレール本体、２ニブラケツト、３：支柱、４
：継ぎ合わせ用ボルト、５：取り付けボルト、６：長手
ボルト、７：ディスタンスピース第２図は従来のガード
レール本体と支柱の取り付けを示す後背部からの斜視図
である。 １ニガ一トレール本体、２ニブラケツト、３：支柱、４
：継ぎ合わせ用ボルト、５：取り付けボルト、６：ボル
ト 第１図 特許出願人 東 鋼業株式会社
示す後背部からの斜視図である。 ｌニガートレール本体、２ニブラケツト、３：支柱、４
：継ぎ合わせ用ボルト、５：取り付けボルト、６：長手
ボルト、７：ディスタンスピース第２図は従来のガード
レール本体と支柱の取り付けを示す後背部からの斜視図
である。 １ニガ一トレール本体、２ニブラケツト、３：支柱、４
：継ぎ合わせ用ボルト、５：取り付けボルト、６：ボル
ト 第１図 特許出願人 東 鋼業株式会社
Claims (1)
- １ ガードレール本体１を支柱３に取り付けるために用
いる３個の孔を有するハット型のブラケット２を２個使
用し、支柱と同径で取付ボルト用の孔を有する短い鋼管
からなるディスタンスピースをガードレール本体と支柱
の間に介することによって従来よりもガードレール本体
と支柱の間隔を広げて取り付けることを特徴とする取り
付け方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10597989A JPH0611968B2 (ja) | 1989-04-27 | 1989-04-27 | ガードレール本体を支柱に取り付ける方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10597989A JPH0611968B2 (ja) | 1989-04-27 | 1989-04-27 | ガードレール本体を支柱に取り付ける方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02285105A true JPH02285105A (ja) | 1990-11-22 |
| JPH0611968B2 JPH0611968B2 (ja) | 1994-02-16 |
Family
ID=14421871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10597989A Expired - Lifetime JPH0611968B2 (ja) | 1989-04-27 | 1989-04-27 | ガードレール本体を支柱に取り付ける方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0611968B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5537163A (en) * | 1994-06-17 | 1996-07-16 | Nikon Corporation | Ophthalmologic apparatus with automatic focusing using two reference marks and having an in-focus detecting system |
| KR20040090366A (ko) * | 2003-05-09 | 2004-10-22 | (주)티에이엔 | 충격흡수용 강성 가드레일장치 |
| US20220127806A1 (en) * | 2020-10-23 | 2022-04-28 | Deck Co., Ltd | Safety fence for vehicle protection |
-
1989
- 1989-04-27 JP JP10597989A patent/JPH0611968B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5537163A (en) * | 1994-06-17 | 1996-07-16 | Nikon Corporation | Ophthalmologic apparatus with automatic focusing using two reference marks and having an in-focus detecting system |
| KR20040090366A (ko) * | 2003-05-09 | 2004-10-22 | (주)티에이엔 | 충격흡수용 강성 가드레일장치 |
| US20220127806A1 (en) * | 2020-10-23 | 2022-04-28 | Deck Co., Ltd | Safety fence for vehicle protection |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0611968B2 (ja) | 1994-02-16 |
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