JPH02285945A - 変位回転子モータ - Google Patents
変位回転子モータInfo
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- JPH02285945A JPH02285945A JP2066734A JP6673490A JPH02285945A JP H02285945 A JPH02285945 A JP H02285945A JP 2066734 A JP2066734 A JP 2066734A JP 6673490 A JP6673490 A JP 6673490A JP H02285945 A JPH02285945 A JP H02285945A
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 11
- 238000004904 shortening Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/12—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking
-
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- H02K7/125—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking magnetically influenced
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ６ 産業上の利用分野
本発明は、変位回転子モータに関する。
ｂ、 従来の技術
ＤＨ−ＰＳ３６３７５９１によるこの種の変位回転子モ
ータの場合には、枠状の変形要素があり、これはまた個
別の板から構成される。変形要素は半径方向に変形が困
難で、而も変位回転子の第３の軸受部位として作用する
ので、この個別の枠は軸の軸方向の可動性のみを限定し
、最大限の精度を必要とする。
ータの場合には、枠状の変形要素があり、これはまた個
別の板から構成される。変形要素は半径方向に変形が困
難で、而も変位回転子の第３の軸受部位として作用する
ので、この個別の枠は軸の軸方向の可動性のみを限定し
、最大限の精度を必要とする。
Ｃ１発明が解決しようとする課題
本発明の課題は、変形要素の精度に関して少しの必要条
件のもとで、変位回転子の軸方向の変位工程を最大にす
る欅に、変位回転子モータを設計することである。
件のもとで、変位回転子の軸方向の変位工程を最大にす
る欅に、変位回転子モータを設計することである。
ｄ、 課題を解決するための手段
この課題は、変形要素が２個の枠（１７，１７ａ）から
構成され、一つの枠（１７ａ）は２個の固定部位（１７
ｂ）で変位回転子の延長部（３１）と結合された接続板
（１９）と結合され、他の枠（１７）は２個のその固定
部位で支持リング（１５）の駆動腕（１５ａ） と結合
され、両方の枠はそれらの夫々にある固定部位（１７ｃ
）で相互に伝動機素（１８）を介して結合されている
変位回転子モータにより解決される。
構成され、一つの枠（１７ａ）は２個の固定部位（１７
ｂ）で変位回転子の延長部（３１）と結合された接続板
（１９）と結合され、他の枠（１７）は２個のその固定
部位で支持リング（１５）の駆動腕（１５ａ） と結合
され、両方の枠はそれらの夫々にある固定部位（１７ｃ
）で相互に伝動機素（１８）を介して結合されている
変位回転子モータにより解決される。
変形要素を中間機素によって決定される間隔に配設され
る２個の枠に分割することによって、枠ごとの工程が走
行位置及びブレーキ位置の間の変位回転子の半分に短縮
され、しかもシステムの角運動性に基づき、半径方向の
張力及びその為に変位回転子を保持している軸受の高い
変位力が除去される。
る２個の枠に分割することによって、枠ごとの工程が走
行位置及びブレーキ位置の間の変位回転子の半分に短縮
され、しかもシステムの角運動性に基づき、半径方向の
張力及びその為に変位回転子を保持している軸受の高い
変位力が除去される。
別の構成として、伝動要素に、端部に固定部位と同軸に
鋲の為の位置決めスリーブと、軸を貫通する為に中央孔
部を設けている。
鋲の為の位置決めスリーブと、軸を貫通する為に中央孔
部を設けている。
接続板は、枠への接続孔部を有する突出部と、変位回転
子の延長部に固定する為に枠の範囲にねじ用の孔を備え
ている。ねじはまたブレーキリングを変位回転子の延長
部と結合している。ブレーキリングの取換えは、ブレー
キばねを完全にゆるめることなく可能である。変形要素
の故障の場合にも伝導体が確実に貫通する様に、駆動腕
に対する変位回転子の延長部における開部の配置を選択
する。
子の延長部に固定する為に枠の範囲にねじ用の孔を備え
ている。ねじはまたブレーキリングを変位回転子の延長
部と結合している。ブレーキリングの取換えは、ブレー
キばねを完全にゆるめることなく可能である。変形要素
の故障の場合にも伝導体が確実に貫通する様に、駆動腕
に対する変位回転子の延長部における開部の配置を選択
する。
ｅ、 実施例
本発明の実施例が図に示されて、次に説明されている。
第１図は、第３図の切断面Ａ−Ａめ断面図、即ち上半分
に走行位置の断面図及び下半分にブレーキ位置の断面図
を示している。第２図は、上半分は走行位置における第
３図のＢ−Ｂ断面図、また下半分はブレーキ位置におけ
る変位回転子６の延長部３１への接続板Ｉ９の為のねじ
を通る第３図のＣ−〇断面図を示す。
に走行位置の断面図及び下半分にブレーキ位置の断面図
を示している。第２図は、上半分は走行位置における第
３図のＢ−Ｂ断面図、また下半分はブレーキ位置におけ
る変位回転子６の延長部３１への接続板Ｉ９の為のねじ
を通る第３図のＣ−〇断面図を示す。
簡単に図示されたモータ室Ｉには、固定子の巻き線２が
配置され、また端面１ａ及びｌｂは軸４用として軸受３
を備え、また第１図で上半分に図示されている様に、そ
の軸上で変位回転子６はブレーキばね１１によってブレ
ーキライニング２９を介してブレーキ面３０に突当るま
で可動である。変位回転子６は管１０に固定され、また
軸受はブツシュ５を用いて軸４上で変位させられる。第
２図の下半分で明らかな様に、ブレーキライニング２９
はブレーキリング２日に固定されて、且つ変位回転子６
の延長部３１と結合される。
配置され、また端面１ａ及びｌｂは軸４用として軸受３
を備え、また第１図で上半分に図示されている様に、そ
の軸上で変位回転子６はブレーキばね１１によってブレ
ーキライニング２９を介してブレーキ面３０に突当るま
で可動である。変位回転子６は管１０に固定され、また
軸受はブツシュ５を用いて軸４上で変位させられる。第
２図の下半分で明らかな様に、ブレーキライニング２９
はブレーキリング２日に固定されて、且つ変位回転子６
の延長部３１と結合される。
軸４はブレーキばね１１の範囲内に噛合部１２と止め輪
１４用環状溝１３を備え、そして噛合部１２を介して軸
４と共に回転する支持リング１５が軸に保持されている
。これはブレーキばね１２を受は入れる為に二重被覆リ
ングとして形成され、しかもｖＡ１６のための孔を有す
る第１図及び第３図に示されている駆動腕１５ａを備え
ている。鋲は第３図に示されている変形要素の第１の枠
１７を支持リング１５に固定する。第１図の上半分を下
半分と対比すれば、駆動腕１５は延長部３１と結合され
ていない事が判る。
１４用環状溝１３を備え、そして噛合部１２を介して軸
４と共に回転する支持リング１５が軸に保持されている
。これはブレーキばね１２を受は入れる為に二重被覆リ
ングとして形成され、しかもｖＡ１６のための孔を有す
る第１図及び第３図に示されている駆動腕１５ａを備え
ている。鋲は第３図に示されている変形要素の第１の枠
１７を支持リング１５に固定する。第１図の上半分を下
半分と対比すれば、駆動腕１５は延長部３１と結合され
ていない事が判る。
全ての図に示されているように、枠１７に第２の枠１７
ａが伝動機素１Ｂの反対の側面上に配置されている。伝
動機素１８は端に鋲１６の為に位置決めスリーブを備え
、そしてそのスリーブ１８ｂは２個の相対する縁部で両
方の枠１７と１７ａ とを互いに結合している。更に伝
動要素はブレーキばね１１を貫通させる為に中央孔１８
ａを持っている。変位回転子側の枠１７は鋲１６によっ
て支持リングの駆動腕１５ａ と結合されている。ブレ
ーキ側の枠１７ａ は、鋲１６に同軸に池の鋲を用いて
接続Ｆｉ、１９の接続突起部１９ａに固定されている。
ａが伝動機素１Ｂの反対の側面上に配置されている。伝
動機素１８は端に鋲１６の為に位置決めスリーブを備え
、そしてそのスリーブ１８ｂは２個の相対する縁部で両
方の枠１７と１７ａ とを互いに結合している。更に伝
動要素はブレーキばね１１を貫通させる為に中央孔１８
ａを持っている。変位回転子側の枠１７は鋲１６によっ
て支持リングの駆動腕１５ａ と結合されている。ブレ
ーキ側の枠１７ａ は、鋲１６に同軸に池の鋲を用いて
接続Ｆｉ、１９の接続突起部１９ａに固定されている。
接続突起部１９ａ は走行位置に於いて枠１７ａの自由
な変形を可能にして、鋲１６の頭部の為に空間を形成す
る。接続板１９は、ブレーキばねの為に中央開口１９ｄ
を、またねじ２０用の為に４個の孔１９ｃを備え、接続
板は延長部の位置決め管２１の中にねじ締されている。
な変形を可能にして、鋲１６の頭部の為に空間を形成す
る。接続板１９は、ブレーキばねの為に中央開口１９ｄ
を、またねじ２０用の為に４個の孔１９ｃを備え、接続
板は延長部の位置決め管２１の中にねじ締されている。
その為に、ブレーキ円板２８も、第２図の下半分に示さ
れている様に、この延長部と結合されている。
れている様に、この延長部と結合されている。
第１図の寸法Ｘは、走行部位とブレーキ部位の間の変位
回転子の行程である。
回転子の行程である。
変位回転子モータは、第１図及び第２図の上半分に走行
位置が示され、また変形要素の枠１７．１７ａは、伝動
機素１８への接続位置と、駆動腕１５ａ並びに接続板１
９への接続位置との間の範囲で夫々約Ｘ／４程変形され
ている。第１図の下部によるブレーキ位置の場合には、
接続板１９はブレーキリング２８を介してブレーキ面３
０のブレーキライニング２８取付部まで変位され、そし
て枠１７及び１７ａ は夫々走行位置に対して約Ｘ／４
程変形されている。
位置が示され、また変形要素の枠１７．１７ａは、伝動
機素１８への接続位置と、駆動腕１５ａ並びに接続板１
９への接続位置との間の範囲で夫々約Ｘ／４程変形され
ている。第１図の下部によるブレーキ位置の場合には、
接続板１９はブレーキリング２８を介してブレーキ面３
０のブレーキライニング２８取付部まで変位され、そし
て枠１７及び１７ａ は夫々走行位置に対して約Ｘ／４
程変形されている。
変位回転子６は管１０及び軸受はブッシェ５を介して軸
４に取付けられている。はね返り衝撃を緩衝する為に、
走行位置では変位回転子Ｇの管１０は、軸４の継ぎ輪２
４に弾力性のある緩衝機素を介して、例えば皿ばね２２
の形態で突合せになって居り、更に軸は前記軸受３及び
前記止め輪２３を介してモータ室１に軸方向で固定され
ている。
４に取付けられている。はね返り衝撃を緩衝する為に、
走行位置では変位回転子Ｇの管１０は、軸４の継ぎ輪２
４に弾力性のある緩衝機素を介して、例えば皿ばね２２
の形態で突合せになって居り、更に軸は前記軸受３及び
前記止め輪２３を介してモータ室１に軸方向で固定され
ている。
ブレーキリング２８の交換は、ブレーキばね工１を完全
にゆるめることな〈実施することができ、ブレーキばね
はねじ２０をゆるめても中間リング２６によって保持さ
れ、また中間リングは支持リング２５の溝２７に食い込
んでいる安全リング２５によって保持されている。この
場合、中間リング２６の変位工程のための自由空間の寸
法を大きくとれるので、極端にひどいブレーキライニン
グの摩耗の場合でも自由空間の寸法は消去されず、更に
この状態で変位回転子に対する力は回転子を走行位置に
動かすには不充分であり、その結果変位回転子６はブレ
ーキによって保持されて動き出すことは不可能である。
にゆるめることな〈実施することができ、ブレーキばね
はねじ２０をゆるめても中間リング２６によって保持さ
れ、また中間リングは支持リング２５の溝２７に食い込
んでいる安全リング２５によって保持されている。この
場合、中間リング２６の変位工程のための自由空間の寸
法を大きくとれるので、極端にひどいブレーキライニン
グの摩耗の場合でも自由空間の寸法は消去されず、更に
この状態で変位回転子に対する力は回転子を走行位置に
動かすには不充分であり、その結果変位回転子６はブレ
ーキによって保持されて動き出すことは不可能である。
変形要素の軸方向に弾力性のある枠１７及び１７ａの配
置によって、半径方向の伸縮性が得られ、その結果変位
回転子６を支持している軸受ブツシュ５は引っ張られる
ことはない。鋲留めされたモーメント伝動システム（第
３図による）の捩り強さ及び遊びの間隙は、負荷過剰を
（特に逆運転の場合に）防止する。Ｉａ能時特性温度及
びブレーキくずによって影響されることはない。
置によって、半径方向の伸縮性が得られ、その結果変位
回転子６を支持している軸受ブツシュ５は引っ張られる
ことはない。鋲留めされたモーメント伝動システム（第
３図による）の捩り強さ及び遊びの間隙は、負荷過剰を
（特に逆運転の場合に）防止する。Ｉａ能時特性温度及
びブレーキくずによって影響されることはない。
支持リング１５の駆動腕１５ａ は、変位回転子６の取
出部３２で走行部位及びブレーキ部位に突き出ているの
で、その結果伜１１．１７ａの故障の場合でも、軸４と
変位回転子６との間の貫通が確実な回転モーメント伝動
が保証される。
出部３２で走行部位及びブレーキ部位に突き出ているの
で、その結果伜１１．１７ａの故障の場合でも、軸４と
変位回転子６との間の貫通が確実な回転モーメント伝動
が保証される。
第１図は第３図のＡ−Ａ面に沿った断面図であり上半分
は走行時の状態を示し下半分はブレーキ状態を示す図面
、第２図は上半分で走行時の第３図のＢ−８面に沿った
断面図であり下半分はブレーキ時の第３図Ｃ−Ｃ線に沿
った断面図、第３図は伝動機素を有する変形要素の斜視
図、第４図は第３図の分解図を示している。 く
は走行時の状態を示し下半分はブレーキ状態を示す図面
、第２図は上半分で走行時の第３図のＢ−８面に沿った
断面図であり下半分はブレーキ時の第３図Ｃ−Ｃ線に沿
った断面図、第３図は伝動機素を有する変形要素の斜視
図、第４図は第３図の分解図を示している。 く
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）固定子と、相対的にブレーキばねの力に抗して、ブ
レーキバネに向って軸方向に可動な変位回転子を備え、
軸はモータ室の軸受けシールドに取付けられ、変位回転
子は軸に固定され、回転モーメントを伝動する変形要素
は軸に回転可能に保持され、更に変形要素は縁に固定部
位を有する枠を備え、その枠によって２個の固定部位が
変位回転子の延長部並びに支持リングの駆動腕とそれぞ
れ結合されている変位回転子モータに於いて、変形要素
は２個の枠（１７、１７ａ）から構成され、一つの枠（
１７ａ）は２個の固定部位（１７ｂ）で変位回転子の延
長部（３１）と結合された接続板（１９）と結合され他
の枠（１７）は２個のその固定部位（１７ｂ）で支持リ
ング（１５）の駆動腕（１５ａ）と結合され、両方の枠
はそれらの夫々取付けてある固定部位（１７ｃ）で相互
に伝動機素を介して結合されていることを特徴とする変
位回転子モータ。 ２）伝動機素（１８）が、端部に固定部位（１７ｃ）に
同軸の鋲（１６）のための位置決めスリーブ（１８ｂ）
と軸（４）を貫通させる為に中央孔（１８ａ）を備えて
いることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の変位
回転子モータ。 ３）接続板（１９）は、枠（１７ａ）への接続孔部（１
９ｂ）を有する接続突起部（１９ａ）を備え、接続部（
１９）は枠（１７、１７ａ）の近くにおいて変位回転子
の延長部（３１）に固定する為にねじ（２０）用の孔（
１９ｃ）を備えていることを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載の変位回転子モータ。 ４）ねじ（２０）は位置決め管（２１）の中に螺設され
、またブレーキリング（２８）及び接続板（１９）は変
位回転子の延長部（３１）と結合されていることを特徴
とする特許請求の範囲第３項記載の変位回転子モータ。 ５）枠（１７、１７ａ）は鋲（１６）を用いて、伝動機
素（１８）、接続板（１９）並びに支持リング（１５）
と結合されていることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載の変位回転子モータ。 ６）枠（１７、１７ａ）の固定部位（１７ｂ）は同軸状
に相互に配置されていることを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載の変位回転子モータ。 ７）変位回転子（６）を支持している管（１０）と軸（
４）の継ぎ輪（２４）との間に、緩衝機素（２２）が配
設されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
載の変位回転子モータ。 ８）変位回転子の延長部（３１）は駆動腕（１５ａ）の
為に取出部（３２）を備えていることを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載の変位回転子モータ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3909771.4 | 1989-03-21 | ||
| DE3909771A DE3909771C1 (ja) | 1989-03-21 | 1989-03-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02285945A true JPH02285945A (ja) | 1990-11-26 |
| JP2846917B2 JP2846917B2 (ja) | 1999-01-13 |
Family
ID=6377147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2066734A Expired - Fee Related JP2846917B2 (ja) | 1989-03-21 | 1990-03-16 | 変位回転子モータ |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5019734A (ja) |
| EP (1) | EP0389072B1 (ja) |
| JP (1) | JP2846917B2 (ja) |
| KR (1) | KR900015412A (ja) |
| CN (1) | CN1023170C (ja) |
| AT (1) | ATE94698T1 (ja) |
| BR (1) | BR9001303A (ja) |
| DE (2) | DE3909771C1 (ja) |
| DK (1) | DK0389072T3 (ja) |
| ES (1) | ES2044419T3 (ja) |
Families Citing this family (9)
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|---|---|---|---|---|
| DE4010008C1 (ja) * | 1990-03-26 | 1991-06-20 | Mannesmann Ag, 4000 Duesseldorf, De | |
| CN100352139C (zh) * | 2001-10-26 | 2007-11-28 | 杨泰和 | 借离心力作转子轴向致动调控的电机 |
| CN100352140C (zh) * | 2001-10-26 | 2007-11-28 | 杨泰和 | 借逆转矩作转子轴向致动调控的电机 |
| FR2834391B1 (fr) * | 2001-12-28 | 2004-04-02 | Somfy | Dispositif de frein a disques et de transmission de couple |
| US7216744B2 (en) * | 2004-06-03 | 2007-05-15 | Sepac, Inc. | Arc brake |
| RU2287889C1 (ru) * | 2005-06-03 | 2006-11-20 | Самуил Элевич Марчак | Мотор-стопор |
| FR2971827B1 (fr) * | 2011-02-23 | 2013-02-15 | Sofineco | Dispositif de freinage electrique d'un arbre d'entrainement |
| CN104836372B (zh) * | 2015-03-30 | 2018-01-05 | 江西工埠机械有限责任公司 | 锥形转子直流永磁制动电动机 |
| FR3118350B1 (fr) * | 2020-12-17 | 2024-04-05 | Safran | Génératrice électrique à aimants permanents du type conique pour aéronef |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US2828429A (en) * | 1953-07-29 | 1958-03-25 | Fata S R L | Device for operating rolling blinds |
| DE3681005D1 (de) * | 1985-12-24 | 1991-09-26 | Mannesmann Ag | Verschiebelaeufermotor. |
| DE3637591A1 (de) * | 1986-11-03 | 1988-06-01 | Mannesmann Ag | Verschiebelaeufermotor |
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1989
- 1989-03-21 DE DE3909771A patent/DE3909771C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-03-08 DK DK90250063.6T patent/DK0389072T3/da active
- 1990-03-08 ES ES90250063T patent/ES2044419T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-03-08 EP EP90250063A patent/EP0389072B1/de not_active Expired - Lifetime
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