JPH022884Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH022884Y2 JPH022884Y2 JP1984195440U JP19544084U JPH022884Y2 JP H022884 Y2 JPH022884 Y2 JP H022884Y2 JP 1984195440 U JP1984195440 U JP 1984195440U JP 19544084 U JP19544084 U JP 19544084U JP H022884 Y2 JPH022884 Y2 JP H022884Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arms
- valve
- arm
- cam
- connecting shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 12
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000000245 forearm Anatomy 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0005—Deactivating valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は内燃機関の動弁系に関し、詳しくはロ
ツカーアームにより作動される吸排気弁のうち所
望の吸排気弁のみを所定時に不作動となす吸排気
弁の作動停止機関に関する。
ツカーアームにより作動される吸排気弁のうち所
望の吸排気弁のみを所定時に不作動となす吸排気
弁の作動停止機関に関する。
従来の技術
多気筒内燃機関において排気量を負荷に応じて
可変制御するために所望のシリンダのみを休筒さ
せるべく当該シリンダに対応する吸排気弁の作動
を停止せしめる機構は種々公知である。
可変制御するために所望のシリンダのみを休筒さ
せるべく当該シリンダに対応する吸排気弁の作動
を停止せしめる機構は種々公知である。
かかる公知の吸排気弁の作動停止機構のうち本
考案に最も近い構造を開示するものとして、例え
ば実開昭59−68109号公報に二分割式ロツカーア
ームを含む機構が示されている。この考案によれ
ば、２つのアーム部材がカム軸と平行な連結ピン
により連結されるとともに、それぞれのアーム部
材の外側端部がそれぞれロツカーシヤフト及びバ
ルブステムに係合されるようになつている。さら
に、固定のブラケツトに支持された移動ピンが、
前記アームに連結ピンと共軸線上に設けられた穴
に挿入されるようになつており、従つて、この移
動ピンがこの穴に挿入されたときにこの移動ピン
が固定の支点となつて一方のアームのみがカムに
連動されて弁を駆動し、移動ピンが抜かれたとき
に前アームが屈折することができるようになつて
いる。この考案では、実際に弁作動させるために
は一方のアーム部材だけが必要であり、弁停止機
構実現のために他方のアーム部材かこれまで必要
であつたアーム部材から延長されていることにな
つている。本願出願人は実願昭59−120916（実開
昭61−36113号公報）及び実願昭59−153107（実開
昭61−69414号公報）において同様に二分割式ロ
ツカーアームを含む弁作動停止機構を提案した。
この弁作動停止機構は、一端部を支点として他端
部で弁を駆動しその中間部がカム系に連動される
ロツカーアームを有し、このロツカーアームがカ
ム軸と平行且つ前記両端部間にある共通の連結軸
により相互に回動可能に連結固定された２本のア
ームにより形成され、さらにこれらの２本のアー
ムを前記連結軸とは異つた位置において係脱可能
に相互に連結させるロツク手段を備え、このロツ
ク手段が前記２本のアームを連結させたときに前
記２本のアームが一体化されてカムの運動に従つ
て弁を作動させ、ロツク手段が前記２本のアーム
を離脱させたときに前記２本のアームが前記連結
軸の回りで回動屈折してカムの運動を吸収し弁を
停止させるようにしたものである。
考案に最も近い構造を開示するものとして、例え
ば実開昭59−68109号公報に二分割式ロツカーア
ームを含む機構が示されている。この考案によれ
ば、２つのアーム部材がカム軸と平行な連結ピン
により連結されるとともに、それぞれのアーム部
材の外側端部がそれぞれロツカーシヤフト及びバ
ルブステムに係合されるようになつている。さら
に、固定のブラケツトに支持された移動ピンが、
前記アームに連結ピンと共軸線上に設けられた穴
に挿入されるようになつており、従つて、この移
動ピンがこの穴に挿入されたときにこの移動ピン
が固定の支点となつて一方のアームのみがカムに
連動されて弁を駆動し、移動ピンが抜かれたとき
に前アームが屈折することができるようになつて
いる。この考案では、実際に弁作動させるために
は一方のアーム部材だけが必要であり、弁停止機
構実現のために他方のアーム部材かこれまで必要
であつたアーム部材から延長されていることにな
つている。本願出願人は実願昭59−120916（実開
昭61−36113号公報）及び実願昭59−153107（実開
昭61−69414号公報）において同様に二分割式ロ
ツカーアームを含む弁作動停止機構を提案した。
この弁作動停止機構は、一端部を支点として他端
部で弁を駆動しその中間部がカム系に連動される
ロツカーアームを有し、このロツカーアームがカ
ム軸と平行且つ前記両端部間にある共通の連結軸
により相互に回動可能に連結固定された２本のア
ームにより形成され、さらにこれらの２本のアー
ムを前記連結軸とは異つた位置において係脱可能
に相互に連結させるロツク手段を備え、このロツ
ク手段が前記２本のアームを連結させたときに前
記２本のアームが一体化されてカムの運動に従つ
て弁を作動させ、ロツク手段が前記２本のアーム
を離脱させたときに前記２本のアームが前記連結
軸の回りで回動屈折してカムの運動を吸収し弁を
停止させるようにしたものである。
考案が解決しようとする問題点
本考案は上記２分割式ロツカーアームを有する
弁作動停止機構をさらに改善してロツカーアーム
の動きを小さくし且つ確実に弁を作動させること
ができるようにすることを目的とする。
弁作動停止機構をさらに改善してロツカーアーム
の動きを小さくし且つ確実に弁を作動させること
ができるようにすることを目的とする。
問題点を解決するための手段
本考案は上述したような内燃機関の弁作動停止
機構において、第１図に示されるように、連結軸
２８の位置を、支点１２を中心として動く方のア
ーム２４がカムの最大リフト円５０に接するとき
に得られる線５２と他方のアーム２６がカムの最
大リフト円５０に接するときに得られる線５４と
の交点５６とカム軸中心０とを結ぶ線５８の近傍
に設定したことを特徴とするものである。
機構において、第１図に示されるように、連結軸
２８の位置を、支点１２を中心として動く方のア
ーム２４がカムの最大リフト円５０に接するとき
に得られる線５２と他方のアーム２６がカムの最
大リフト円５０に接するときに得られる線５４と
の交点５６とカム軸中心０とを結ぶ線５８の近傍
に設定したことを特徴とするものである。
実施例
第２図及び第３図は本考案の実施例を示し、エ
ンドピボツト式のロツカーアーム１０を有する動
弁系に適用され、このロツカーアーム１０の一端
は支点としてロツカーシヤフト１２に枢着され、
他端は吸気弁又は排気弁（図示せず）を駆動する
ためにバルブステム１４の頂部に当接されてい
る。バルブステム１４には公知のバルブリテーナ
１６が取付けられ、バルブスプリング１８が弁を
閉じるように配置されている。カム軸２０上に取
付けられたカム２２は前記両端間の中間部におい
てロツカーアーム１０を駆動するように配置され
る。
ンドピボツト式のロツカーアーム１０を有する動
弁系に適用され、このロツカーアーム１０の一端
は支点としてロツカーシヤフト１２に枢着され、
他端は吸気弁又は排気弁（図示せず）を駆動する
ためにバルブステム１４の頂部に当接されてい
る。バルブステム１４には公知のバルブリテーナ
１６が取付けられ、バルブスプリング１８が弁を
閉じるように配置されている。カム軸２０上に取
付けられたカム２２は前記両端間の中間部におい
てロツカーアーム１０を駆動するように配置され
る。
本考案によるロツカーアーム１０は２本のアー
ム２４，２６により形成され、これらの両アーム
２４，２６はカム軸２０と平行に延びる連結軸２
８により相互に回動可能に連結され、両アーム２
４，２６は連結軸２８の軸線方向には相互移動し
ないように固定される。従つて、各アーム２４，
２６の連結点とは反対側の端部がそれぞれロツカ
ーシヤフト１２及びバルブステム１４に係合され
ることになる。
ム２４，２６により形成され、これらの両アーム
２４，２６はカム軸２０と平行に延びる連結軸２
８により相互に回動可能に連結され、両アーム２
４，２６は連結軸２８の軸線方向には相互移動し
ないように固定される。従つて、各アーム２４，
２６の連結点とは反対側の端部がそれぞれロツカ
ーシヤフト１２及びバルブステム１４に係合され
ることになる。
第３図に明らかなように、バルブステム１４に
当接する方のアーム２６はロツカーシヤフト１２
に枢着されたアーム２４に抱かれつつその先端部
がバルブステムに当接するためにアーム２４から
突出している。アーム２４，２６は連結軸２８に
直角な平面に沿つて相互に摺動可能となつており
且つ連結軸２８を中心とする円筒面に沿つても相
互に摺動可能となつている。第２図及び第３図に
示す実施例においては、前述した連結軸２８に直
角な摺動平面を貫通してロツク手段が配置され、
第４図及び第５図に示す実施例においては、前述
した連結軸２８を中心として摺動円筒面を貫通し
てロツク手段が配置される。
当接する方のアーム２６はロツカーシヤフト１２
に枢着されたアーム２４に抱かれつつその先端部
がバルブステムに当接するためにアーム２４から
突出している。アーム２４，２６は連結軸２８に
直角な平面に沿つて相互に摺動可能となつており
且つ連結軸２８を中心とする円筒面に沿つても相
互に摺動可能となつている。第２図及び第３図に
示す実施例においては、前述した連結軸２８に直
角な摺動平面を貫通してロツク手段が配置され、
第４図及び第５図に示す実施例においては、前述
した連結軸２８を中心として摺動円筒面を貫通し
てロツク手段が配置される。
ロツク手段はアーム２６に形成された穴３０内
にスプリング３２により付勢されて摺動可能に挿
入されたロツクピン３４と、アーム２４に向き合
つて穴３０に対応して形成された穴３６に挿入さ
れたピストン３８とからなる。ロツクピン３４は
反対側のアーム２４の穴３６の先端開口部３６ａ
まで進入して両アーム２４，２６を相互に係止す
ることができる。一方ピストン３８は穴３６とと
もに段付き状に形成されているのでその先端が正
しく両アーム２４，２６の接合面まで達すること
ができる。ピストン３８の背後から作動油圧がか
けられるようになつており、このために、中空の
ロツカーシヤフト１２から穴３６へ通路４０が形
成されている。ロツカーシヤフト１２の中空油圧
通路にはポンプＰ等を有する圧油供給装置４２か
ら切換弁４４を介して所定圧の圧油が供給され、
切換弁４４を機関負荷に応じて切換えることによ
りピストン３８及びロツクピン３４を作動させる
ことができる。第２図に示されるように、両アー
ム２４，２６間にはアームリターンスプリング４
６が配置され、２本のアーム２４，２６からなる
ロツカーアーム１０が後で説明するように連結軸
２８の回りで屈折したときにカム２２に接触し続
けるように復元するようにしている。
にスプリング３２により付勢されて摺動可能に挿
入されたロツクピン３４と、アーム２４に向き合
つて穴３０に対応して形成された穴３６に挿入さ
れたピストン３８とからなる。ロツクピン３４は
反対側のアーム２４の穴３６の先端開口部３６ａ
まで進入して両アーム２４，２６を相互に係止す
ることができる。一方ピストン３８は穴３６とと
もに段付き状に形成されているのでその先端が正
しく両アーム２４，２６の接合面まで達すること
ができる。ピストン３８の背後から作動油圧がか
けられるようになつており、このために、中空の
ロツカーシヤフト１２から穴３６へ通路４０が形
成されている。ロツカーシヤフト１２の中空油圧
通路にはポンプＰ等を有する圧油供給装置４２か
ら切換弁４４を介して所定圧の圧油が供給され、
切換弁４４を機関負荷に応じて切換えることによ
りピストン３８及びロツクピン３４を作動させる
ことができる。第２図に示されるように、両アー
ム２４，２６間にはアームリターンスプリング４
６が配置され、２本のアーム２４，２６からなる
ロツカーアーム１０が後で説明するように連結軸
２８の回りで屈折したときにカム２２に接触し続
けるように復元するようにしている。
上述の構成において、本考案においてはさら
に、連結軸２８の位置をカム２２の位置に対して
相対的に定めている。即ち、第１図に示したよう
に、連結軸２８の位置を、支点（ロツカーシヤフ
ト）１２を中心として動く方のアーム２４がカム
２２の最大リフト円５０に接するときに得られる
線５２と他方のアーム２６がカム２２の最大リフ
ト円に接するときに得られる線５４との交点５６
とカム軸中心を結ぶ線５８の近傍に設定してあ
る。
に、連結軸２８の位置をカム２２の位置に対して
相対的に定めている。即ち、第１図に示したよう
に、連結軸２８の位置を、支点（ロツカーシヤフ
ト）１２を中心として動く方のアーム２４がカム
２２の最大リフト円５０に接するときに得られる
線５２と他方のアーム２６がカム２２の最大リフ
ト円に接するときに得られる線５４との交点５６
とカム軸中心を結ぶ線５８の近傍に設定してあ
る。
以上の構成の弁作動停止装置の作動について説
明する。
明する。
内燃機関の一部の気筒を休筒させたいとき、或
いは１気筒に複数の吸気弁或いは排気弁をもつ機
関の一部の吸（排）気弁を停止させたいときに、
図示しない制御装置の制御下で、切換弁４４が切
換えられてアーム２４の穴３６に圧油を供給す
る。そこでピストン３８が押され、ピストン３８
はロツクピン３４を押出しつつ両アーム２４，２
６間の接合面に達する。この段階で、ロツクピン
３４は両アーム２４，２６を相互に係止しなくな
り、アーム２４，２６は連結軸２８の回りで相互
に回動可能になる。この状態でアーム２４又は２
６或いはその双方にカム２２の押圧力がかかる
と、連結されたアーム２４，２６の両端はロツカ
ーシヤフト１２及びバルブステム１４に支えられ
ており且つバルブスプリング１８のばね力がアー
ムリターンスプリング４６のばね力より大きなた
めに、２本のアーム２４，２６からなるロツカー
アーム１０が連結軸２８の回りで折れ、従つて、
アーム２６の先端部がバルブステムを押下げるこ
とができなくなる。即ち、カム２２は常時回転し
ていてもその運動はバルブステム１４に伝達され
ることなくアーム２４，２６の屈折により吸収さ
れる。斯くして、弁の作動は停止されて閉じ続け
ることになる。このときに、両アーム２４，２６
はカム２２の連動及びアームリターンスプリング
４６の作用により屈伸運動を繰返し、アーム２６
の先端面はバルブステム１４の頂面と摺動する。
本考案においては、連結軸２８の位置を上述した
ように設定してあるので、このときのアーム２
４，２６の屈折量が非常に小さく、従つて、おだ
やかなアームの運動が可能になる。例えば連結点
を第１図の位置から左側又は右側へずらしてみる
と、ずらした側のアームの運動が急唆になること
が分かるであろう。例えば、アーム２６の動が急
唆になると、アーム２６がバルブスプリングリテ
ーナと干渉したり、アーム２６のバルブステム１
４に対するすべり量が大きくなつたりする問題が
発生する。
いは１気筒に複数の吸気弁或いは排気弁をもつ機
関の一部の吸（排）気弁を停止させたいときに、
図示しない制御装置の制御下で、切換弁４４が切
換えられてアーム２４の穴３６に圧油を供給す
る。そこでピストン３８が押され、ピストン３８
はロツクピン３４を押出しつつ両アーム２４，２
６間の接合面に達する。この段階で、ロツクピン
３４は両アーム２４，２６を相互に係止しなくな
り、アーム２４，２６は連結軸２８の回りで相互
に回動可能になる。この状態でアーム２４又は２
６或いはその双方にカム２２の押圧力がかかる
と、連結されたアーム２４，２６の両端はロツカ
ーシヤフト１２及びバルブステム１４に支えられ
ており且つバルブスプリング１８のばね力がアー
ムリターンスプリング４６のばね力より大きなた
めに、２本のアーム２４，２６からなるロツカー
アーム１０が連結軸２８の回りで折れ、従つて、
アーム２６の先端部がバルブステムを押下げるこ
とができなくなる。即ち、カム２２は常時回転し
ていてもその運動はバルブステム１４に伝達され
ることなくアーム２４，２６の屈折により吸収さ
れる。斯くして、弁の作動は停止されて閉じ続け
ることになる。このときに、両アーム２４，２６
はカム２２の連動及びアームリターンスプリング
４６の作用により屈伸運動を繰返し、アーム２６
の先端面はバルブステム１４の頂面と摺動する。
本考案においては、連結軸２８の位置を上述した
ように設定してあるので、このときのアーム２
４，２６の屈折量が非常に小さく、従つて、おだ
やかなアームの運動が可能になる。例えば連結点
を第１図の位置から左側又は右側へずらしてみる
と、ずらした側のアームの運動が急唆になること
が分かるであろう。例えば、アーム２６の動が急
唆になると、アーム２６がバルブスプリングリテ
ーナと干渉したり、アーム２６のバルブステム１
４に対するすべり量が大きくなつたりする問題が
発生する。
機関負荷が大きくなつて停止していた吸（排）
気弁を作動させるべきときには、切換弁４４を切
換えて穴３６の圧力を逃がすことになる。する
と、スプリング３２のばね力によりロツクピン３
４が押されてカム２２のベース円に対接している
ときに相手方のアーム２４の穴３６に進入し、両
アーム２４，２６を相互に係止する。そこで、両
アーム２４，２６は異つた二点において連結軸２
８及びロツクピン３４により連結されるので、両
アーム２４，２６は相互に回動することができな
くなり一直線状に一体化されることになる。斯く
して、カム２２の運動がロツカーアーム１０を介
してバルブステム１４に伝達され、弁が開閉作動
される。
気弁を作動させるべきときには、切換弁４４を切
換えて穴３６の圧力を逃がすことになる。する
と、スプリング３２のばね力によりロツクピン３
４が押されてカム２２のベース円に対接している
ときに相手方のアーム２４の穴３６に進入し、両
アーム２４，２６を相互に係止する。そこで、両
アーム２４，２６は異つた二点において連結軸２
８及びロツクピン３４により連結されるので、両
アーム２４，２６は相互に回動することができな
くなり一直線状に一体化されることになる。斯く
して、カム２２の運動がロツカーアーム１０を介
してバルブステム１４に伝達され、弁が開閉作動
される。
第４図及び第５図は他の実施例を示すものであ
るが、前述したようにロツク手段が連結軸２８を
中心とする円筒摺動面を貫通して構成されている
点を除けば前述の実施例と類似であるので重複説
明は省略する。この実施例によれば、ロツク手段
の作用方向が共通の連結軸２８に対して直角方向
となつているので両アーム２４，２６が相互に拡
開するのが防止され、さらに確実に作動すること
のできる二分割式ロツカーアーム１０が得られ
る。又、ロツク手段は以上説明した例に限定され
ることなく、油圧のかけ方を変えたり、或いはソ
レノイドを使用したりすることができる。
るが、前述したようにロツク手段が連結軸２８を
中心とする円筒摺動面を貫通して構成されている
点を除けば前述の実施例と類似であるので重複説
明は省略する。この実施例によれば、ロツク手段
の作用方向が共通の連結軸２８に対して直角方向
となつているので両アーム２４，２６が相互に拡
開するのが防止され、さらに確実に作動すること
のできる二分割式ロツカーアーム１０が得られ
る。又、ロツク手段は以上説明した例に限定され
ることなく、油圧のかけ方を変えたり、或いはソ
レノイドを使用したりすることができる。
考案の効果
以上説明したように、本考案によれば二分割式
ロツカーアームの構成アームの折れの動きが小さ
いのでバルブステム端のすべり接触の移動が小さ
く、弁作動時及び弁停止時を通じてアームがバル
ブステムから脱落したりすることを容易に防止で
き、確実な弁作動停止機構を得ることができる。
ロツカーアームの構成アームの折れの動きが小さ
いのでバルブステム端のすべり接触の移動が小さ
く、弁作動時及び弁停止時を通じてアームがバル
ブステムから脱落したりすることを容易に防止で
き、確実な弁作動停止機構を得ることができる。
第１図は本考案の主要構成図、第２図は第１実
施例の正面図、第３図は第２図の連結軸を通る断
面図、第４図は第２実施例の部分断面正面図、第
５図は第４図の連結軸の通る断面図である。 １０……ロツカーアーム、１２……ロツカーシ
ヤフト、１４……バルブステム、２２……カム、
２４，２６……アーム、２８……連結軸、３４…
…ロツクピン、５０……カムの最大リフト円。
施例の正面図、第３図は第２図の連結軸を通る断
面図、第４図は第２実施例の部分断面正面図、第
５図は第４図の連結軸の通る断面図である。 １０……ロツカーアーム、１２……ロツカーシ
ヤフト、１４……バルブステム、２２……カム、
２４，２６……アーム、２８……連結軸、３４…
…ロツクピン、５０……カムの最大リフト円。
Claims (1)
- 一端部を支点として他端部で弁を駆動しその中
間部がカム系に連動されるロツカーアームを有
し、該ロツカーアームがカム軸と平行且つ前記両
端部間にある共通の連結軸により相互に回動可能
に連結固定された２本のアームにより形成され、
さらに該２本のアームを前記連結軸とは異なつた
位置において係脱可能に相互に連結させるロツク
手段を備え、該ロツク手段が前記２本のアームを
連結させたときに前記２本のアームが一体化され
てカムの運動に従つて弁を作動させ、該ロツク手
段が前記２本のアームを離脱させたときに前記２
本のアームが前記連結軸の回りで回動屈折してカ
ムの運動を吸収し弁を停止させるようにした内燃
機関の弁作動停止機構において、前記連結軸の位
置を、前記２本のアームの前記支点を中心として
動く方のアームがカムの最大リフト円に接すると
きに得られる線と他方のアームがカムの最大リフ
ト円に接するときに得られる線との交点とカム軸
中心を結ぶ線の近傍に設定したことを特徴とする
内燃機関の弁作動停止機構。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984195440U JPH022884Y2 (ja) | 1984-12-25 | 1984-12-25 | |
| US06/780,685 US4612887A (en) | 1984-12-25 | 1985-09-26 | Valve actuating apparatus for resting the operation of a valve in internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984195440U JPH022884Y2 (ja) | 1984-12-25 | 1984-12-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61110812U JPS61110812U (ja) | 1986-07-14 |
| JPH022884Y2 true JPH022884Y2 (ja) | 1990-01-24 |
Family
ID=16341094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984195440U Expired JPH022884Y2 (ja) | 1984-12-25 | 1984-12-25 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4612887A (ja) |
| JP (1) | JPH022884Y2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8691216B2 (en) | 2001-12-07 | 2014-04-08 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using regenerative cells to promote wound healing |
| US8883499B2 (en) | 2001-12-07 | 2014-11-11 | Cytori Therapeutics, Inc. | Systems and methods for isolating and using clinically safe adipose derived regenerative cells |
| US9198937B2 (en) | 2001-12-07 | 2015-12-01 | Cytori Therapeutics, Inc. | Adipose-derived regenerative cells for treating liver injury |
| US9463203B2 (en) | 2001-12-07 | 2016-10-11 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using regenerative cells in the treatment of cartilage defects |
| US9480718B2 (en) | 2001-12-07 | 2016-11-01 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using adipose-derived regenerative cells in the treatment of peripheral vascular disease and related disorders |
| US9486484B2 (en) | 2008-08-19 | 2016-11-08 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using adipose tissue-derived cells in the treatment of the lymphatic system and malignant disease |
| US9597395B2 (en) | 2001-12-07 | 2017-03-21 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using adipose tissue-derived cells in the treatment of cardiovascular conditions |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4768467A (en) * | 1986-01-23 | 1988-09-06 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Valve operating system for an automotive engine |
| JPS62203913A (ja) * | 1986-02-28 | 1987-09-08 | Fuji Heavy Ind Ltd | 自動車用エンジンの動弁装置 |
| DE3800347A1 (de) * | 1987-01-08 | 1988-09-29 | Honda Motor Co Ltd | Ventilbetaetigungsvorrichtung in einer brennkraftmaschine |
| US4793307A (en) * | 1987-06-11 | 1988-12-27 | The Jacobs Manufacturing Company | Rocker arm decoupler for two-cycle engine retarder |
| JP2814613B2 (ja) * | 1989-10-12 | 1998-10-27 | 日産自動車株式会社 | エンジンの弁作動装置 |
| US5022360A (en) * | 1990-10-15 | 1991-06-11 | Chrysler Corporation | Valve actuator for overhead camshaft engine |
| US5544628A (en) * | 1994-07-06 | 1996-08-13 | Volkswagen Ag | Valve control arrangement for an internal combustion engine |
| US5975251A (en) * | 1998-04-01 | 1999-11-02 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Rocker brake assembly with hydraulic lock |
| US6314928B1 (en) * | 2000-12-06 | 2001-11-13 | Ford Global Technologies, Inc. | Rocker arm assembly |
| GR20010100295A (el) * | 2001-06-18 | 2003-02-27 | Εμμανουηλ Παττακος | Μεταβλητο συστημα βαλβιδων |
| DE102006057894A1 (de) * | 2006-12-08 | 2008-06-12 | Schaeffler Kg | Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine |
| DE102006057895A1 (de) * | 2006-12-08 | 2008-06-12 | Schaeffler Kg | Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine |
| DE102017205814A1 (de) | 2017-04-05 | 2018-10-11 | Avl List Gmbh | Mechanische Ventilbetätigungsvorrichtung |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2753197A1 (de) * | 1976-12-15 | 1978-06-22 | Eaton Corp | Ventilsteuervorrichtung |
| US4252093A (en) * | 1977-08-08 | 1981-02-24 | Hazelrigg Henry A | Internal combustion engine |
| US4204512A (en) * | 1978-03-27 | 1980-05-27 | Brock Horace T Jr | Cylinder deactivator system |
| US4203397A (en) * | 1978-06-14 | 1980-05-20 | Eaton Corporation | Engine valve control mechanism |
| US4387680A (en) * | 1980-04-23 | 1983-06-14 | Katashi Tsunetomi | Mechanism for stopping valve operation |
| JPS57193904A (en) * | 1981-05-19 | 1982-11-29 | Mitsubishi Electric Corp | Automatic train operating device |
| JPS57193903A (en) * | 1981-05-21 | 1982-11-29 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Position detecting system for vehicle |
| JPS5968109A (ja) * | 1982-10-08 | 1984-04-18 | 松下電工株式会社 | フラツトケ−ブル |
| JPS5967506A (ja) * | 1982-10-08 | 1984-04-17 | Minolta Camera Co Ltd | 手動合焦操作部材を備えた光学機器の自動合焦装置 |
| JPS59226216A (ja) * | 1983-06-06 | 1984-12-19 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関用休止機能付動弁装置 |
| JPS6027717A (ja) * | 1983-07-27 | 1985-02-12 | Honda Motor Co Ltd | 給油装置 |
| US4556025A (en) * | 1983-11-18 | 1985-12-03 | Mazda Motor Corporation | Engine valve mechanism having valve disabling device |
-
1984
- 1984-12-25 JP JP1984195440U patent/JPH022884Y2/ja not_active Expired
-
1985
- 1985-09-26 US US06/780,685 patent/US4612887A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8691216B2 (en) | 2001-12-07 | 2014-04-08 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using regenerative cells to promote wound healing |
| US8883499B2 (en) | 2001-12-07 | 2014-11-11 | Cytori Therapeutics, Inc. | Systems and methods for isolating and using clinically safe adipose derived regenerative cells |
| US9198937B2 (en) | 2001-12-07 | 2015-12-01 | Cytori Therapeutics, Inc. | Adipose-derived regenerative cells for treating liver injury |
| US9463203B2 (en) | 2001-12-07 | 2016-10-11 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using regenerative cells in the treatment of cartilage defects |
| US9480718B2 (en) | 2001-12-07 | 2016-11-01 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using adipose-derived regenerative cells in the treatment of peripheral vascular disease and related disorders |
| US9492483B2 (en) | 2001-12-07 | 2016-11-15 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using regenerative cells to treat a burn |
| US9504716B2 (en) | 2001-12-07 | 2016-11-29 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using adipose derived regenerative cells to promote restoration of intevertebral disc |
| US9511096B2 (en) | 2001-12-07 | 2016-12-06 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using regenerative cells to treat an ischemic wound |
| US9511094B2 (en) | 2001-12-07 | 2016-12-06 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using regenerative cells in the treatment of stroke and related diseases and disorders |
| US9597395B2 (en) | 2001-12-07 | 2017-03-21 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using adipose tissue-derived cells in the treatment of cardiovascular conditions |
| US9486484B2 (en) | 2008-08-19 | 2016-11-08 | Cytori Therapeutics, Inc. | Methods of using adipose tissue-derived cells in the treatment of the lymphatic system and malignant disease |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4612887A (en) | 1986-09-23 |
| JPS61110812U (ja) | 1986-07-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH022884Y2 (ja) | ||
| JPH027204Y2 (ja) | ||
| US4844023A (en) | Valve operating device for internal combustion engine | |
| JP2814613B2 (ja) | エンジンの弁作動装置 | |
| JP4539430B2 (ja) | 可変動弁装置 | |
| US5682847A (en) | Valve actuating device for engine | |
| JPH05171909A (ja) | エンジンの弁作動装置 | |
| JPH07505462A (ja) | 内燃機関の動弁機構 | |
| JPH0312207B2 (ja) | ||
| JP2000130132A5 (ja) | ||
| JPH0216003Y2 (ja) | ||
| JPS63170512A (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| JPH0418122B2 (ja) | ||
| JP2893748B2 (ja) | エンジンの弁作動装置 | |
| JPH0218246Y2 (ja) | ||
| JP3357411B2 (ja) | エンジンの弁作動装置 | |
| JPH0218245Y2 (ja) | ||
| JPS63170513A (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| JPH05321622A (ja) | エンジンの弁作動装置 | |
| JPH0278709A (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| JP2024082821A (ja) | 内燃機関の可変動弁機構 | |
| JPH036802Y2 (ja) | ||
| JP2599698B2 (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| JPH0693820A (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| JPH0329526Y2 (ja) |