JPH02289124A

JPH02289124A - カーディング装置のためのフラットおよびカーディング装置

Info

Publication number: JPH02289124A
Application number: JP2031640A
Authority: JP
Inventors: Brian C Sutcliffe; ブライアン　クリストファー　サトクリフ
Original assignee: Crosrol Ltd
Current assignee: Crosrol Ltd
Priority date: 1989-02-14
Filing date: 1990-02-14
Publication date: 1990-11-29
Also published as: EP0383479B1; IN173713B; DE69004704D1; US4996745A; DE69004704T2; EP0383479A1; GB8903262D0; ES2046686T3

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野〕本発明は、カーディング装置のためのフラット、及び一
連のこのフラットを備えたカーディング装置に関する。

〔従来の技術〕カーディング装置を、主カードシリンダに正確に取付け
なければならないことは言うまでもない。

カーディング装置のフラットにおける作動体の先端と、
シリンダにおける作動体の先端との間の距離は、フラッ
ト間において、できる限り一定に保つ必要がある。また
上質の梳綿された織物を製造するためには、フラットを
、できる限り低い位置に取付けることが望ましい。

このようなフラットの取付けに関する問題は、フラット
が、静止している場合、すなわちフラットを、カードシ
リンダの一側において、ベンドの適所に固定しである場
合、あるいは、フラットが動きつるようになっており、
かつ連続したチェーンに連結されている場合のいずれに
おいても起こりつる。

後者の場合においては、各フラットの両端は、シリンダ
の各側において、ベンドに、滑りうるようにして、ある
いはフラットの両端に取付けたローラ又はホイールによ
り、移動しうるようにして支持される。

〔発明が解決しようとする課題〕

これらの従来の構造においては、いずれも、各フラット
の調整は、フラットの端部の取付は位置を、ベンドに対
して調整することによって行なわれる。

従来、このための多くの種類の調整装置が、発明されて
いるが、これらの中のあるものは、相当に効果的である
。

本発明の装置は、フラットの取付けに関して、従来とは
全く異なった方策を採用しており、フラットを、従来の
装置に比して、より簡単かつ迅速に、しかも個々別々に
、かつ正確に取付けうるようになっている。

〔課題を解決するための手段〕

本発明によれば、カーディング装置のためのフラットは
、カーディング用の細長い支持バーと、細長いキャリヤ
と、支持バー及びキャリヤの相対的な横方向の動きを抑
制する装置と、前記支持バーとキャリヤとの間隔を調整
するべく、支持バーの長手方向の少なくとも２個所に設
けられている調整手段と、支持バー及びキャリヤを、前
記調整位置において、釈放可能として固定するためのロ
ック手段とを備えている。

本発明の装置では、フラット全体を、支持バーとキャリ
ヤの２つの主要な部分に分割しである。

カード部材は、カーディング用シリンダにおける適切な
位置にある際には、キャＪツヤの下面に設けられたカー
ド部材はシリンダの上面に設けられたそれと向い合う、
キャリヤの上面は、支持バーの下面と対向しており、か
つこれら２つの面同士の間隔は、調整手段により１ｌ１
１することができる。

支持バーの下面及びキャリヤの上面の横方向の動きは、
ともに、調整位置にかかわらず、抑制される。この横方
向の動きに対する抑制作用の中には、キャリヤが、この
装置の長手方向の軸頭りに支持バーに対してねじれるの
を抑制する作用も含まれる。

フラットもしくはその一部分を、ベンドに対して調整し
たり、ベンドをシリンダに対して調整したりするのでは
なく、キャリヤを、支持バーに対して調整する。従って
、各フラットを、他のフラットとは完全に別個に調整す
ることができる。

横方向の動きを抑制するための手段としては、支持バー
及びキャリヤを相互に嵌合するのが好ましい、しかし、
他の抑制手段も使用できる。もし調整手段が十分な強度
を有していれば、他の型式の抑制手段を採用することが
できる。

抑制手段が相互に嵌合する型式のものである際には、そ
の構成部分は、支持バー及びキャリヤの全長にわたって
、ほぼ一定の断面のものとし、かつ押出し成形するのが
望ましい、しかし、これらを、必ずしも押出成形品とす
る必要はない、フラットは、様々な方法で製造しうろこ
とを言うまでもない。

フラットの全長にわたって相互に嵌合するようにするこ
とが望ましい、このようにすれば、フラットは、相対的
な横方向の動き及びねじれに対して１．最大限に保護さ
れる。

この相互嵌合構造においては、一方の部材を、他方の部
材に、隙間なく嵌合する必要がある。嵌合用凹部を、支
持バーに設け、かつ同じく凸部をキャリヤに設けるのが
好ましいが、これを逆にしうろことは言うまでもない。

キャリヤのシリンダと対向する面に、カード部材を形成
することができる。しかし、カード部材は、キャリヤに
固着しである方が望ましい。

キャリヤには、針布からなるストリップを、引掛けるよ
うになっているが、キャリヤに針布を。

直接に接着してもよい、キャリヤにおけるカード部材は
、公知のワイヤ布から、いわゆる粒状その他のカード部
材に至るまで、いかなる型式のものも使用できる。

調整手段は、支持バーにあけたねじ孔へ挿入され、かつ
端部をキャリヤに係合させた調整ねじとすることができ
る。この調整ねじは、中空とし、その内孔へ貫挿したボ
ルトを、キャリヤにあけたねじ孔へ係合することによ°
す、ロック手段とすることができる。このようにして調
整手段及びロック手段を、できる限り近接して１作用さ
せることができる。しかし、両手段を、長手方向に離し
て設けることもできる。

調整手段として、必ずしもねじ及びボルトを使用する必
要はない。

従って、第１の例としては、調整ねじを、キャリヤと接
触する支持バーにおける内孔へ自在に貫挿した調整スリ
ーブにより代用することができる。

この際、所望の調整をなすべく、支持バーとスリーブの
ヘッドとの間に、シムが挿入される。

第２の例として、支持バーとキャリヤとの間の所要の個
所に設けたシムにより調整なかなされる。

支持バー及びキャリヤは、ボルトもしくは他の手段によ
り、一体的に固定されている。

第３の例として、キャリヤを、支持バーの内部に設けら
れ、かつ支持バーの側面から露出する回転部材により調
整される偏心部材により調整するようにしてもよい。

調整手段は、支持バーの両端部に隣接して設けられ、か
つ両端部の間において、少なくとも１個所設けられてい
る。

フラットは、カードシリンダの全幅にわたって延びてお
り、シリンダの中央部において生ずるフラットの曲がり
、または垂れ下がりが問題となでいる。このことは、フ
ラットのカード部材と、シリンダの中央部における変位
量が、その端部におけるよりも大きいか、または小さい
ことを意味している。

支持バーの中央領域内に、１つ、または複数の調整手段
を組込むと、シリンダの両端部にそれらを組込むことよ
りも、曲がりや垂れ下がりを、効果的に除去しうること
は言うまでもない。

シリンダの幅方向において、異なる調整を行いたい場合
には、中間に調整手段を設ければよい。

カード装置における別の問題点は、特に可動フラットを
有する型式のカード装置において、隣接するフラット間
の隙間を通って、繊維や不純物が吹き出ることである。

各フラットは、カード装置の各側部において、チェーン
により、相互に連結されており、かつブロックホイール
により、閉ループ囲りに駆動される。フラットが、ブロ
ックホイールの囲りを回転すると、隣接するフラットの
一方は、他に対して傾斜し、それらのカード同士の間隔
は広がる。

本発明におけるフラットにおいては、支持バーの長さ方
向に、可撓性のあるシールストリップを取付けることに
より、容易にシールしうるようになっている。シールス
トリップは、次の隣接するフラットの支持バーと係合す
る。

ストリップの形状と寸法を適切に定めることにより、ブ
ロックホイールの回りを通過する場合でも、前記係合状
態は、フラットの全工程にわたって維持しうる。従って
、この「吹出し」に関する問題は、大幅に減少する。シ
ールストリップに加えて固定フラットを使用すれば、こ
の「吹出し」を、ほぼ完全に除去しうる。

本発明は、前述したように、一連のフラットを備えるカ
ーディング装置にも関するものである。

〔実施例〕

以下１本発明の好適実施例を、図面に基づき詳細に説明
する。

第１図は、送り板（１）、送りローラ（２）、テーカイ
ン（３）、主カードシリンダ（４）、ドツファ（５）、
ストリップロール（６）及び排出装置（７）を備えるカ
ーディング装置を示す、このカーディング装置は、その
全幅にわたり、かつ両端部が同装置のベンドに固定され
た複数のフラット（８）を備えている。

第２〜５図に示すように、各フラット（８）は、好まし
くはアルミニュウムを押出し形成した細長い支持バー（
１１）と、キャリヤ（１２）とを備えている。

支持バー（１１）の下面（１３）は、キャリヤ（１２）
の上面（１４）と対向しており、かつ同下面（１３）に
は、キャリヤ（１２）から上向きに突出するリブ（１６
）が嵌合する凹孔（１５）があけられている、リブ（１
６）は、凹孔（１５）にほとんど隙間なく嵌合しており
、キャリヤ（１ｚ）を、支持バー（１１）に対して横方
向に動いたり。

支持バー（１１）の長手方向の軸まわりにねじれたりし
ないように固定している・。

キャリヤ（１２）の上面（１４）における肩部（１７）
には、針布（１９）からなるストリップ（１８）が設け
られている。

支持バー（１１）の両端部には、切欠き段部（２０）が
設けられ、切欠き段部（２０）においてキャリヤ（１２
）には、ねじ孔（２１）があけられている、ねじ孔（２
１）に挿入されたねじ孔（２１）に挿入された調整ねじ
（２２）の下端は、リブ（１６）の上面に接触している
。

調整ねじ（２２）は中空であり、その内孔（２３）には
、ボルト（２４）が挿入されている。ボルト（２４）の
下端は、キャリヤ（１２）に設けたねじ孔（２５）に螺
合されている。

調整ねじ（２２）により、キャリヤ（１２）の下面に対
するカードの歯の取付は位置（Ａ）は調整され、キャリ
ヤ（１２）は、ボルト（２４）によって調整された位置
に固定される。

同様な調整手段は、フラットの他端部に、また第２図に
示すように、フラットの長手方向の中間に１つ、あるい
は複数が、間隔を置いて設けられている。すなわち、必
要に応じ、支持バー（１１）の中間部にも、調整ねじ（
２２）及びボルト（２４）を挿入するための切欠き段部
が設けられている。

このように、フラットの中間部に、調整手段を設けたこ
とにより、シリンダの中心部におけるフラットの曲がり
や垂れ下がりを補正することができる。

フラットの両端部は、カーディング装置の側部に設けた
ベンド（３０）の上部に、適宜の要領で支持される。

第３図は、ベンド（３０）に固着した支持部材に設けた
ねじ孔（３２）へ挿入したボルト（３１）により、フラ
ットを固定した状態を示す。

フラット全体をベンド（３０）に対して調整したい場合
には、支持バー（１１）の端部に、調整スリーブ（３３
）をさらに設ければよい。

必要に応じ、第４図及び第５図に示すように、支持バー
（１１）の長手方向の全長にわたって、溝孔（３４）を
設け、その中にゴム、または織物等からなる可撓性シー
ル（３５）のビードを嵌め込むこともある。シール（３
５）の形状および寸法は、隣のフラットの支持バー（１
１）を押圧し、繊維塊がフラット同士の隙間を通って、
外部へ噴き出ることはないように定められている。

第６図は、前述したと同様のフラットの第２の実施例の
端部を示す。

細長い支持バー（４０）とキャリヤ（４１）とを備えて
おり、かつそれらに、針布のストリブ（４２）が取付け
られている。

フラットの端部には、切欠き段部（４３）が設けられ、
これに、第５図に示したのと同様の調整用のスリーブ（
４４）及び固定用のボルト（４５）が挿入されている。

この実施例においては、フラットは、ベンド（４６）に
対して動きつるようになっており、同フラットの端部（
４７）は、ボルト締めされたキャリヤ（４１）により支
持されている。同キャリヤ（４１）は。

ベンド（３０）上を移動しうるように、ホイールまたは
ローラ（４９）を備えている。

別の実施例として、フラットに、ベンド上を単に滑動す
るだけの端部を、一体的に形成するか。

あるいは、取付けてもよい。

第６図に示す実施例においては、第３図に示したものと
同様に、フラットの両端部、及びその長手方向の１個所
、もしくは相互に間隔を有する複数の個所に、調整及び
ロック手段を設けである。

前記フラットには、シリンダの表面から閉ループの帰路
へ移動する間において、ブロックホイールの囲りを通過
しているときでも、常時シーリング作用ををするように
、シール（３５）に似たシールを設けることができる。

第６図に示す支持バー（４０）、及びキャリヤシーリン
の断面は、第４図及び第５図に示すそれと異なるこは言
うまでもない。

第７〜９図は、それぞれ異なる断面形をなす支持バー（
５０）　（５１）　（５２）が、キャリヤと嵌合してい
る状態を示す。

支持バー（１１）及びキャリヤシーリンとの相互係合構
造は、それらの間における相対的な横方向の動き、及び
ねじれを抑制するようなものであれば。

前記実施例において示したもに限定されないことは言う
までもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明によるフラットを備えるカーディング
装置の略図である。第２図は、本発明におけるフラットの第１実施例を示す
平面図である。第３図は、第２図に示すフラットの一端における部分拡
大図である。第４図は、第３図の線ＩＶ−ＩＶにおける縦断面図であ
る。第５図は、本発明によるフラットの第２実施例の端部の
一部を示す正面図である。第７〜９図は、それぞれ、本発明によるフラットの異な
る実施例を示す縦断面図である。（１）送り板　　　　　　　　（２）送りローラ（３）
テーカイン　　　　　　（４）主カードシリンダ（５）
ドツファ　　　　　　　（６）ストリップ（７）排出装
置！　　　　　　　　（８）フラット（１１）支持バー
　　　　　　　（１２）キャリヤ（１３）下面　　　　
　　　　　（１４）上面（１５）凹孔　　　　　　　　
　（１６）リブ（１７）肩部　　　　　　　　　（１８
）ストリップ（１９）針布　　　　　　　　　（２０）
切欠き段部（２１）ねじ孔　　　　　　　　（２２）調
整ねじ（２３）内孔　　　　　　　　　（２４）ボルト
（２５）ねじ孔　　　　　　　　（３０）ベンド（３１
）ボルト（３３）スリーブ（３５）シール（４１）キャリヤ（４３）切欠き段部（４５）ボルト（４７）端部（５０）　（５１）　（５２）支持バー（Ａ）取付は位
置（３２）ねじ孔（３４）溝孔（４０）支持バー（４２）ストリップ（４４）スリーブ（４６）ベンド（４９）ローラＦＩＧ、１゜ＦＩＧ、２゜Ｆ旧、６゜ＦＩＧ、７゜ＦＩＧ、８゜ＦＩＧ、９゜ＦＩＧ、３゜ＦＩＧ、４゜ＦＩＧ、５゜手続補正書（方式）％式％事件の表示平成２年特願事第３１６４０号２、発明の名称カーディング装置のためのフラットおよびカーディング装置３゜補正をする者事件との関係　特許出願人名　称　　クロスロール　リミテッド４、代理人５゜６゜補正命令の日付平成２年５月１４日（発送臼　平成２年５月２９８）補正の対象明細書の「図面の簡単な説明」の欄（補正の内容）明細書第１７頁第３行〜第６行「第４図・・・である。」を［第４図及び第５図は、それぞれ第３図の線■−■およ
び線Ｖ−■における縦断面図である。第６図は、本発明によるフラットの第２実施例の端部の
一部を示す正面図である。」と訂正する。（以上）

Claims

【特許請求の範囲】

（１）細長い支持バーと、カーディング部材用の細長い
キャリヤと、前記支持バー及び前記キャリヤの相対的な
横方向の動きを抑制するための抑制手段と、支持バーと
キャリヤとの間隔を調整するために、支持バーの長手方
向に沿って、少なくとも２個所に設けられている調整手
段と、調整された位置において、支持バー及びキャリヤ
を、釈放可能として固定するためのロック手段とを備え
ていることを特徴とするカーディング装置のためのフラ
ット。
（２）横方向の相対運動の抑制手段が、支持バー及びキ
ャリヤに設けた相互に嵌合する部分からなっていること
を特徴とする請求項（１）記載のカーディング装置のた
めのフラット。
（３）抑制手段における相互に嵌合する部分が、支持バ
ー及びキャリヤの全長にわたって、ほぼ一定の断面を有
していることを特徴とする請求項（２）記載のカーディ
ング装置のためのフラット。
（４）支持バー及びキャリヤが押出成形品であることを
特徴とする請求項（１）ないし（３）のいずれかに記載
のカーディング装置のフラット。
（５）キャリヤが、針布からなるストリップを引掛けう
るような形状となっていることを特徴とする請求項（１
）ないし（４）のいずれかに記載のカーディング装置の
フラット。
（６）調整手段が、支持バーにおけるねじ孔を貫通し、
かつ先端がキャリヤと係合している調整ねじであること
を特徴とする請求項（１）ないし（５）のいずれかに記
載のカーディング装置のフラット。
（７）調整ねじが中空であり、ロック手段が、同ねじの
内孔へ貫挿され、かつ先端がキャリヤにあけたねじ孔へ
挿入されたボルトであることを特徴とする請求項（６）
記載のカーディング装置のフラット。
（８）調整手段が、支持レバーの各端部に隣接しており
、かつ支持バーの両端の中間の少なくとも１個所に設け
られているこを特徴とする請求項（１）ないし（７）の
いずれかに記載のカーディング装置のフラット。
（９）可撓性のあるシールストリッが、支持バーの全長
にわたって隣接する次のフラットの支持バーと係合しる
ようになっていることを特徴とする請求項（１）ないし
（７）のいずれかに記載のカーディング装置のフラット
。
（１０）請求項（１）ないし（７）のいずれかに記載の
フラットを備えていることを特徴とするカーディング装
置。