JPH02298444A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本願は給油装置の改良に係り、集中給油方式で給油を休
止している間に、送油管路内の油が流下するのを防止せ
んとするものである。

従来の技術とその問題点 機械を構成する各要素の回転部分には、自動又は人手の
いずれかの手段により給油と行なわなければならないこ
と、又給油を自動的に行なう焦中給油方式では、給油部
夫々の特性により、適量の油を連続的に給油する連続給
油方式と、所定の時間間隔で所定量の油を間欠的に送っ
て給油する間欠方式の二つの方式が採用されていること
も広く知られている。

例えばワークレスト１００のように、ボデー１とボデー
のカバー１８とに摺接しながら前後進する腕２と、枢軸
３に枢支され枢軸３を中心して揺動する腕４の夫々にロ
ーラ５を取付け、三個のローラ５でワークを把持して振
れ止めを行なう装置で、ボデー１と腕２との摺動部６又
は枢軸３による枢支部のように給油部７が、完全開放と
は云えない迄も外部と連通して密封されていない場所に
給油を行ない、この摺動部６及び給油部７を経て更にロ
ーラ５の給油部９に給油を行なう送油管路８を有し、操
作性等の問題からローラ５を上向き、即ち開放している
給油部７を下方に位置させて給油を行なう装置において
連続給油を行なうと、開放している給油部７から作業中
宮に油漏れが発生するので、この油漏れ分を見込んだ大
量の油を送らなければならず、油の消費量が多くなるの
で連続給油を採用することなく間欠給油方式を採用して
いる。

間欠方式によれば連続給油方式の場合の、常に大量の油
を送らなければならない欠点は一応除かれる。然しなか
らこの方式は前記したように、所定の時間間隔を持って
所定量の油を送るものであるから、給油が休止している
インターバル間に、上記した開放状態の摺動部６及び給
油部７から送油管路８内の油が流下し、給油を行なう場
合はこの流下分を見込んで給油しなければならず、トー
タルでは連続給油方式より油の消費は少ないが尚油の損
失は免れないばかりでなく、油が流下するので場合によ
ってはローラ５がドライな状態で回転し、これ等は給油
部７の摩耗が進むにつれ漸時その傾向が大となる。油の
流下は、送油管路８の直径を可及的に細くすることによ
り量を少なくすることは出来るが、加工上の問題から自
ずから限度があり満足した解決は得られていない。

問題点を解決するための手段 本願は上記従来の欠点を改良する目的により、例えばワ
ークレストを上向きに使用する場合のように、油供給源
より外部に連通し密閉されていない給油部を経、該給油
部より更に上方に位置する給油部に給油を行なう給油装
置において、上記両給油部間の送油管路内にピン状の遊
動栓体を封入し、この遊動栓体で送油管路を閉鎖するこ
とにより油の流下を防止して従来の欠点を除いたもので
ある。

実施例 以下本願を、実施例を示す図面により詳細に説明する。

第２図はボデー１からカバー１８を撤去したワークレス
ト１００の平面図で、ボデー１に取付けたシリンダ１０
のピストンロンド］１に連接され、シリンダ↑０の作用
によりボデー１とカバー１ａとに摺接しながら前後進を
行ない、後端部にカム板１２が取付けられている腕２と
、ボデー１とカバ−１ａ間に植設した枢軸３に枢支され
、後端部に取付けたカムフォロワ１３をハネ１４の付勢
力により上記カム板１２に当接して、腕２の前後進によ
り所定角度の揺動運動を行なう腕４が設けられ、夫々の
腕２，４の先端部に固設した回転軸１５にローラ５が回
転自在に取付けられている。上記三個のローラ５は、シ
リンダ１ｏの作動による腕２，４の前後進及び揺動運動
により、第２図に実線と仮想線で示す位置間を移動して
ワーク（図示なし）を把持し、ワーク加工時の振れ止め
を行なうが、ワークを工作機（図示なし）に取付ける際
の操作性が良好である等の理由により、ワークレスト１
００はローラ５を上向にして使用する頻度が極めて大で
ある。

上記の如きワークレスト１００において、腕２とボデー
１及びカバー１ａとの摺接部６、腕４と枢軸３との枢支
点、更に回転軸１５とローラ５との枢支点の夫々が給油
部７．９で、この自給油部７の夫々は以下の様に構成さ
れ、油漏れが発生することは従来と同様である。まず腕
２の摺接部６に給油する給油部７は、ボデ−１開口した
給油ポート１６に連なる送給管路８は、腕２の摺接部６
の両面（図面において上面側はカム板１２）に相４一 対応して設けた楕円上の油溜１７の一方に開口１８し、
更に他方側のカム板１２に設けた油溜１７と連通するよ
うに開１コ１９しており、又この送油管路８は、腕２を
通って回転軸］５とローラ５との枢支点にある給油部９
迄延設され、該給油部９に給油を行なうようになってい
る。このように腕２とボデー１及びカバー１８との間の
給油部７は、油溜１７に油を貯めることにより給油を行
ない、この部分は一応Ｏリング２ｏによるシールは行な
われているが、摺動部６も潤滑するために完全密封とは
なっていず外気に連通しているので、前記の如く間欠給
油を行なうと、油溜１７より上方に位置する送油管路８
内の油は流下する。

次に枢軸３と腕４との間の給油部７は第１図に示すよう
に、ボデー１に開口した供給ポート２１に連なる送油管
路８は枢軸３に至り、第１゜図において右側に折れ曲り
左右二個で給油を行なった後、更に回転軸１５に至り該
給油部７で給油を行なっている。而して上記給油部７は
図面から明らかなように、何等シールがなされていない
ので油の流下は前記給油部７と同様である。本願におい
て上記した油の流下は、上方に位置する給油部９と下方
に位置する給油部７との間の送油管路８内に、ピン状の
遊動栓体２００を封入することで防止するが、その構成
は全ての腕２，４の給油部９が同じであるから、以下の
説明は腕４の給油部９についてのみ行なう。

給油部７に給油を行なった送油管路８は、前記した径路
を経て給油部９に至っているが、本実施例において給油
部７から回転軸１５に至る間の送油管路８は第２図に示
すように、回転軸１−５に近い上方側が太く下方側が細
い二段式となっており、」１方の大径部が遊動栓体２０
０の封入室２６となっており、大径部と小径部との接合
部分にテーパー状の閉鎖面を構成するとシール効果が高
まって好ましい。遊動栓体２００は、上記小径部分の送
油管路８より直径が太いピン状で、下端部が円錐形の閉
鎖部２００ａとなっており、先端には油を通過させる溝
２００ｂが設けられている。尚閉鎖部２００ａはゴム等
のシール性が良好な部材を接着して構成すると、更ｌ、
コ効果的な閉鎖が行なわれ、又溝２０ｏｂに換え先端を
梗状に切落しても同様の効果が得られる。以上の構成か
らなる遊動栓体２００は上記封入室２６しこ封入され、
油が供給されていない時には閉鎖部２００ａにより小径
の送油管路８を閉ざしている。

次に本願の作用について説明するが、作用も亦夫々の腕
２，４が同様であるので、以下の説明は腕４についての
み行なう。図示を省略した油供給源から供給ポート２１
に油が供給されると、油は送油管路８を通って給油部７
に給油を行ない、更に送油管路８を通って給油部９に向
うが、小径の送油管路８を通った油が大径部との接合部
分に至ると、送られる油の油圧により送油管路８を閉じ
ている遊動栓体２００を押し上げ閉鎖を開放して封入室
２６に入り、回転軸１５に穿った送油管路８から環状溝
２３を経てベアリング２４に給油する。以上において遊
動栓体２００の押し上げは、遊動栓体２００が極めて小
さく　（長さ３０　＋ｍｎ太さ３１１［１Φ）重量が軽
いピン状であることと、流体即ち油に浮遊させ浮力を利
用した状態で押し上げるので、押し上げ時の抵抗は極め
て小さく、油圧ポンプのパワーアップ等これを行なうた
めの特別な対策は一切必要どしない。封入室２６内に押
し上げられた遊動栓体２００は、油が充満している封入
室２００内で浮遊状態で遊動し、封入室２６は前記した
ように遊動栓体２００より断面積が広いので、遊動栓体
２００を封入したことにより油の流れしこ支障を来たす
ことなく円滑な給油が行なわれる。

所定量の給油が終ると油の供給は一旦停止され、当然に
遊動栓体２００を押し上げる力が作用しなくなるので、
遊動栓体２００は自重により沈下して送油管路８を再び
閉鎖する。而して該送油管路８の閉鎖は、遊動栓体２０
０の自重と送油管路８内の油の重さ、更に閉鎖部分より
給油部７迄の送油管路８内の液面が低下（油漏れ）しよ
うとすると、上記管路８内が負圧になるので大気圧が大
きな閉鎖力として作用し、完全密封が行なわれて給油部
７からの油漏れは発生しない。上記説明は使用頻度の高
いローラが上向きの場合についてであるが、ローラ５を
下向きにして使用して油を供給すると遊動栓体２００は
第２図と反対方向となるが、遊動栓体２００には前記し
たように溝２００ｂが設けられているので、遊動栓体２
００によって送油管路８が閉ざされることなく給油は支
障なく行なわれる。

次に第３図に示した実施例は、上記第１の実施例が送油
管路８を大径部分と小径部分との二段式とし、その接合
部分で送油管路８を閉鎖しているのに対し、本実施例で
は小径部分を設けることなく大径部に遊動栓対２００を
封入し、枢軸３に穿った送油管路８から腕４に穿った送
油管路８への移行点で送油管路８を絞り、閉鎖したもの
と実質的に同し効果を得んとするもので、送油管路８の
加工を容易にしたものである。

発明の効果 本願は以上詳記したように、油漏れが発生する給油部と
該給油部の」１方に位置する給油部間の送油管路内に、
質量の小さなピン状の遊動栓体を月入して送油管路を閉
鎖し、給油が行なわれていない間の油漏れを防止したの
で、送油管路内には常に油が充満し、間欠給油を行なう
際あるいは朝の作業開始時等の油のロスを無くし、又閉
鎖を開放する作動抵抗が極めて小さいのみならず、送油
管路を大径にすることができるので給油中の油漏れが少
なくなり、更に送油管路の加工が容易でメンテナンスフ
リーである等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示し、第１図は第２図■−ｎ線の
拡大断面図、第２図はカバーを撤去した平面図、第３図
は他の実施例を示すものである。 １・・ボデー、２，４・腕、３　枢軸、５・ローラ、７
．９・・・給油部、８・・送油管路、１００　・ワーク
レスト、２００・・遊動栓体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、例えばワークレストを上向きに使用する場合のよう
   に、油供給源より外部に連通し密閉されていない給油部
   を経、該給油部より更に上方に位置する給油部に給油を
   行なう給油装置において、上記両給油部間の送油管路内
   にピン状の遊動栓体を封入し、この遊動栓体で送油管路
   を閉鎖することにより油の流下を防止するようにした給
   油装置。