JPH0230519Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、たとえば林道等における側溝掘削用
に開発された側溝掘削装置に関するものである。

（従来の技術） 従来、林道等の側溝が土砂の崩れ等により埋め
られた場合は、スコツプによる人手作業によつて
溝浚えと、道路上に掘出された土砂の敷均しとを
行い、側溝内の土砂を除去するようにしている。
そのため、多くの人の労力と費用とがかかつてい
る。また、小型のバツクホーによつて溝浚えを行
い、掘出した土砂を一旦道路上に山積みし、それ
をグレーダ等によつて敷均しする方法も試みられ
たが、これは２種の機械を必要とし、効率も良く
ない。

さらに、特公昭48−41601号公報に示されるよ
うに、車輌により牽引されるツールバーに、地面
の荒削りを行うレーキ刃と、この荒削りされた地
面に溝を成形するプロウと、この成形された溝に
展圧を加えるローラとを、前方から順次装着した
溝掘削装置がある。前記ツールバーは、油圧シリ
ンダにより車輌から後方へ展開されたり格納され
たりするとともに、展開時に下方へ押付けられる
ものである。

（考案が解決しようとする問題点） この公報記載の溝掘削装置も、プロウにより溝
縁に掘出された土砂を敷均しするために、グレー
ダ等を必要とする。また、掘削時に油圧シリンダ
によりツールバーを車輌から後方へ展開すると、
レーキ刃、プロウおよびローラが前後方向に細長
く配置されるので、この展開状態では車輌を小回
りさせることができず、このため、道路の曲り角
等における側溝の形成は困難である。さらに、ツ
ールバーの展開および格納を行う油圧シリンダ
は、展開時のツールバーに下方への押付力も付与
しているが、本来は展開、格納用であるから強力
な押付力は得られない。

本考案は、側溝掘削、その掘削土の掘出しおよ
び道路上への敷均しの一連の作業を同時に能率よ
く施工でき、また、道路の曲り角等の小回りを必
要とする部分における側溝の形成も可能であり、
さらに、側溝掘削刃部に強力な押圧力を付与でき
る側溝掘削装置を提供することを目的とするもの
である。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案は、牽引車輌１の後部に横設されリツパ
シリンダ２により上下動されるリツパビーム４が
有する複数のリツパシヤンク用ホルダ６に、アー
ム５に設けられた複数の装着用突起部７を挿入し
てピン８で着脱可能に固定することにより、リツ
パビーム４に対しアーム５を平行に取付けるとと
もに、このアーム５の一端部を牽引車輌１の側方
に突出し、このアーム５の突出端部下側にサイド
デイツチヤ１２を取付け、このサイドデイツチヤ
１２は、側溝掘削刃部１７と、この側溝掘削刃部
１７の上部一側に突出され掘削土を側溝上縁に掘
出す掘出し案内羽根部１８と、この掘出し案内羽
根部１８の先端部に連続的に設けられ側溝上縁に
掘出された土を路面に敷均しする敷均し板部２０
とを、牽引車輌１の側方から後方に傾斜状に設け
てなる側溝掘削装置である。

（作用） 本考案は、牽引車輌１の後部にてリツパシリン
ダ２によりリツパビーム４を押下げ、このリツパ
ビーム４に平行のアーム５を介し取付けられたサ
イドデイツチヤ１２を地面に押付け、そして、側
溝掘削刃部１７によつて掘削した土を、掘出し案
内羽根部１８により側溝上縁に掘出し、さらに、
この土を敷均し板部２０によつて路面に敷均しす
る。

（実施例） 以下、本考案を図面に示す実施例を参照して詳
細に説明する。

第１図ないし第３図に示すように、牽引車輌と
してのトラツクタイプ（履帯式）ローダ車輌１の
後部には、油圧シリンダとしての一対のリツパシ
リンダ２により支軸３を中心に上下動される上下
動部材としてのリツパビーム４があるので、この
リツパビーム４に、上記車輌１の側方に突出され
るアーム５を取付ける。

第４図に示すように、上記リツパビーム４は、
両端部および中央部の３箇所にリツパシヤンクを
挿入して保持するためのリツパシヤンク用ホルダ
６を一体に設けてなり、そのうちの２個のホルダ
６に、上記アーム５から一体に突設した２本の装
着用突起部７を着脱可能に挿入し、さらにこれら
の位置合せされたピン穴に横方向にピン８を差込
みこのピン８の抜止めをすることにより、上記ア
ーム５をリツパビーム４に着脱可能に固定する。

第２図に示すように、上記アーム５は、上記車
輌１の側方に突出した突出端部１１を後方に折曲
形成してなり、この折曲形成された突出端部１１
の下側に第５図に示すようにフランジ接合された
サイドデイツチヤ１２をボルト１３により取付け
るようにしたから、リツパシリンダ２によつて第
４図に示すようにリツパビーム４およびアーム５
を上方に回動したとき、地上から十分高い位置に
上記サイドデイツチヤ１２を引上げることがで
き、この車輌１をトレーラに載せたりバツクさせ
たりするとき、サイドデイツチヤ１２が下面にぶ
つかるおそれを確実に防止できる。

上記サイドデイツチヤ１２は、第１図に示すよ
うに刃先１４を30゜の掘削角に設定したエツジ板
１５を底部にボルトで交換可能に固定するととも
に第３図に示すように裏面に複数のリブ１６を溶
接してなる逆台形状の側溝掘削刃部１７と、この
側溝掘削刃部１７の上部一側に突出され掘削土を
側溝上縁に掘出す掘出し案内羽根部１８とによつ
てプラウ１９を形成し、さらにこのプラウ１９の
掘出し案内羽根部１８の先端部背面に、側溝上縁
に掘出された土を路面に敷均しする敷均し板部と
しての敷均しプレート２０を連続的に設けてな
る。この敷均しプレート２０の取付けは、第５図
に示すように、このプレート２０および羽根部１
８の背面に突設した突片２１，２２およびリブ２
３を突合わせてボルト２４によつて固定すること
により行う。

第２図に示すように、上記プラウ１９および敷
均しプレート２０は、上記車輌１の側方から後方
に傾斜状に設ける。その傾斜角は、アーム５に対
してたとえば42゜に設定する。また第４図に示す
ように、上記プラウ１９および敷均しプレート２
０は、接土側面（進行側面）が彎曲凹面となるよ
うに形成する。たとえばプラウ１９および敷均し
プレート２０の横断面が半径33cm程度の円弧にな
るように形成する。また上記プラウ１９および敷
均しプレート２０は、接土側面に超高分子量ポリ
エチレン材（商品名ニユーライト）をボルト止め
してライニングすることにより、土砂がすべりや
すくなつている。

次にこの実施例の作用を説明すると、車輌１を
山林の切取法面を右側にして溝浚え作業の位置に
合せ、サイドデイツチヤ１２の上下動調節をリツ
パシリンダ２によつて行い、そして車輌１を時速
２〜３Km／ｈで前進させることにより、プラウ１
９の側溝掘削刃部１７によつて掘削された土砂
は、掘出し案内羽根部１８に沿つて左斜め後方に
すべりながら、その円弧状の彎曲凹面に沿つて上
方に捲上げられ、その結果、第５図に示すように
側溝Ａの左側上縁に自動的に掘出される。この側
溝Ａ上に掘出された土砂は、直ちに敷均しプレー
ト２０によつて路面上に拡張されるとともに平ら
に敷均しされる。このような掘削作業を１回につ
き10〜15cm深さで土質に応じて２〜３回繰返し行
い、規定の30cmの深さの側溝を形成する。

なお第６図および第７図に示すように、上記プ
ラウ１９の掘出し案内羽根１８は、アーム５との
間の支持部材３１によつて支持を補強するように
してもよい。

〔考案の効果〕

本考案によれば、牽引車輌の後部のリツパビー
ムにアームを介し、側溝掘削刃部、掘出し案内羽
根部および敷均し板部からなるサイドデイツチヤ
を傾斜状に取付けたから、側溝掘削、側溝上縁へ
の土砂の掘出し、その土砂の路面への敷均しの一
連の作業を同時に効率よく行え、省力化、作業能
率の向上、この種の作業にかかる費用の節約等を
はかることができる。また、牽引車輌の後部に横
設されリツパシリンダにより上下動されるリツパ
ビームが有する複数のリツパシヤンク用ホルダ
に、アームに設けられた複数の装着用突起部を挿
入してピンを着脱可能に固定することにより、リ
ツパビームに対しアームを平行に取付けるととも
に、このアームの一端部を牽引車輌の側方に突出
し、このアームの突出端部下側にサイドデイツチ
ヤを取付けたから、このサイドデイツチヤが牽引
車輌の後部に近接配置され、道路の曲り角等の小
回りを必要とする部分における側溝の形成も可能
である。さらに、本来はリツパの強力な圧入用に
設けられたリツパシリンダ、リツパビームおよび
リツパシヤンク用ホルダを利用してサイドデイツ
チヤを押下げるようにしたから、このサイドデイ
ツチヤの側溝掘削刃部をリツパと同様の強力な力
で地面に押付けることができ、十分な幅および深
さの断面形状を有する側溝が得られる。そして、
リツパの代替アタツチメントとしてリツパビーム
等のリツパ装着用ベース部材の有効利用が図れる
し、機械の運搬時等にピンの脱着によりこのデイ
ツチヤアタツチメントの着脱が容易にできる利点
もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の側溝掘削装置の一実施例を示
す側面図、第２図はその平面図、第３図はその正
面図、第４図はその上昇時の斜視図、第５図はそ
の掘削時の斜視図、第６図は本考案の変形例の平
面図、第７図はその正面図である。 １……牽引車輌としてのトラツクタイプローダ
車輌、２……油圧シリンダとしてのリツパシリン
ダ、４……上下動部材としてのリツパビーム、５
……アーム、６……リツパシヤンク用ホルダ、７
……装着用突起部、８……ピン、１１……突出端
部、１２……サイドデイツチヤ、１７……側溝掘
削刃部、１８……掘出し案内羽根部、２０……敷
均し板部としての敷均しプレート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 牽引車輌の後部に横設されリツパシリンダに
   より上下動されるリツパビームが有する複数の
   リツパシヤンク用ホルダに、アームに設けられ
   た複数の装着用突起部を挿入してピンで着脱可
   能に固定することにより、リツパビームに対し
   アームを平行に取付けるとともに、このアーム
   の一端部を牽引車輌の側方に突出し、このアー
   ムの突出端部下側にサイドデイツチヤを取付
   け、 このサイドデイツチヤは、側溝掘削刃部と、
   この側溝掘削刃部の上部一側に突出され掘削土
   を側溝上縁に掘出す掘出し案内羽根部と、この
   掘出し案内羽根部の先端部に連続的に設けられ
   側溝上縁に掘出された土を路面に敷均しする敷
   均し板部とを、牽引車輌の側方から後方に傾斜
   状に設けてなることを特徴とする側溝掘削装
   置。 (2) アームは、牽引車輌の側方に突出した突出端
   部を後方に折曲形成してなることを特徴とする
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の側溝掘削
   装置。 (3) 側溝掘削刃部、掘出し案内羽根部および敷均
   し板部は、接土側面が彎曲凹面となるように形
   成したことを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項記載の側溝掘削装置。 (4) 側溝掘削刃部、掘出し案内羽根部および敷均
   し板部は、接土側面を超高分子量ポリエチレン
   材によつてライニングしたことを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第１項または第３項記載
   の側溝掘削装置。 (5) 掘出し案内羽根部は、アームとの間の支持部
   材によつて支持を補強してなることを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載の側溝掘
   削装置。