JPH0230730A - 耐摩耗合金鋳鉄 - Google Patents
耐摩耗合金鋳鉄Info
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B27/00—Rolls, roll alloys or roll fabrication; Lubricating, cooling or heating rolls while in use
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Reduction Rolling/Reduction Stand/Operation Of Reduction Machine (AREA)
- Refinement Of Pig-Iron, Manufacture Of Cast Iron, And Steel Manufacture Other Than In Revolving Furnaces (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は耐摩耗性のほかに耐肌あれ性或いは耐焼付性な
どが要求され、熱間或いは冷間にて使用される圧延用ロ
ールなどの工具用鋳鉄に関するものである。
どが要求され、熱間或いは冷間にて使用される圧延用ロ
ールなどの工具用鋳鉄に関するものである。
鋳鉄の耐摩耗性を向上させるためには、硬質の炭化物を
晶出あるいは析出させることが有効である。とりわけ、
Mo、 V等の炭化物は硬さが大きく、その効果は大き
い。
晶出あるいは析出させることが有効である。とりわけ、
Mo、 V等の炭化物は硬さが大きく、その効果は大き
い。
一方、鋳鉄の主要組織である黒鉛は熱伝導性が良好であ
るため工具表面の摩擦による加熱昇温を抑制し耐摩耗性
、耐肌あれ性を向上させる作用を有するとともに、固体
潤滑剤としての作用を持つため耐焼付性、耐摩耗性に有
効である。ところが、上記硬質の炭化物を形成するMO
lVなどの元素は同時に強い白銑化元素であり、これら
硬質炭化物と黒鉛が共存する鋳鉄は従来得られていなか
った。
るため工具表面の摩擦による加熱昇温を抑制し耐摩耗性
、耐肌あれ性を向上させる作用を有するとともに、固体
潤滑剤としての作用を持つため耐焼付性、耐摩耗性に有
効である。ところが、上記硬質の炭化物を形成するMO
lVなどの元素は同時に強い白銑化元素であり、これら
硬質炭化物と黒鉛が共存する鋳鉄は従来得られていなか
った。
黒鉛と炭化物を有する耐摩耗合金鋳鉄として、従来から
ニハード系の合金鋳鉄が一般的に知られている。この鋳
鉄の炭化物はM2C系が主体であり、硬さも小さい。一
方、特公昭61−16415号公報にはCr炭化物つま
りM2C,系或いはM23G、系主体の炭化物を有する
圧延ロール用の合金鋳鉄が開示されているが、更に硬質
のMC,M4C,、M6C,M2Cなどの炭化物は殆ん
ど存在せず、高耐摩耗性は期待できない、また、黒鉛と
硬質炭化物が共存した材料として、従来から粉末焼結合
金があるが、鋳造合金に比べて製造プロセスが複雑であ
るのでコストが高くなる。
ニハード系の合金鋳鉄が一般的に知られている。この鋳
鉄の炭化物はM2C系が主体であり、硬さも小さい。一
方、特公昭61−16415号公報にはCr炭化物つま
りM2C,系或いはM23G、系主体の炭化物を有する
圧延ロール用の合金鋳鉄が開示されているが、更に硬質
のMC,M4C,、M6C,M2Cなどの炭化物は殆ん
ど存在せず、高耐摩耗性は期待できない、また、黒鉛と
硬質炭化物が共存した材料として、従来から粉末焼結合
金があるが、鋳造合金に比べて製造プロセスが複雑であ
るのでコストが高くなる。
強力な白銑化元素を含有する鋳鉄材に黒鉛を存在させる
のは不可能とするのが従来の技術通念であった。このよ
うな状況のもとに、本発明の目的は黒鉛と強力な白銑化
元素にて構成した硬質炭化物とを共存させた新規な耐摩
耗合金鋳鉄を伜供することである。
のは不可能とするのが従来の技術通念であった。このよ
うな状況のもとに、本発明の目的は黒鉛と強力な白銑化
元素にて構成した硬質炭化物とを共存させた新規な耐摩
耗合金鋳鉄を伜供することである。
本発明者は上記問題を解決するため鋭意研究を行ない、
次の新しい事実を発見するに至った。
次の新しい事実を発見するに至った。
(1) 黒鉛と強力な白銑化元素の炭化物とが共存した
金属組織を有する合金鋳鉄があり、これらの炭化物の形
態はMC系、M2O3系、M2C系、M2C系などの硬
質炭化物であって、全炭化物中に面積率で20%以上を
占めていること。
金属組織を有する合金鋳鉄があり、これらの炭化物の形
態はMC系、M2O3系、M2C系、M2C系などの硬
質炭化物であって、全炭化物中に面積率で20%以上を
占めていること。
(2) 本発明合金鋳鉄の好適な化学成分例として、重
量比でC2,5〜4.0%、SL2.0〜5.0%、M
n0゜1〜1.5%、Ni3〜8%、 Cr7%以下、
M04〜12%、72〜8%、残部不純物元素及び実質
的にFeからなる成分系があり、更にCo2〜8%を含
有することができること。
量比でC2,5〜4.0%、SL2.0〜5.0%、M
n0゜1〜1.5%、Ni3〜8%、 Cr7%以下、
M04〜12%、72〜8%、残部不純物元素及び実質
的にFeからなる成分系があり、更にCo2〜8%を含
有することができること。
まず、本発明により黒鉛と全炭化物の20%以上を占め
る硬質炭化物とが共存する合金鋳鉄が得られ、黒鉛と硬
質炭化物の両者が発揮する作用効果を兼備した新規な工
具材料を安価に得ることができる。つまり、硬質炭化物
により高耐摩耗性を有し、黒鉛により高熱伝導性、自己
潤滑作用を有するのである。この結果、耐摩耗性はもち
ろん耐焼付性、耐肌あれ性に優れた合金鋳鉄を得ること
ができる。
る硬質炭化物とが共存する合金鋳鉄が得られ、黒鉛と硬
質炭化物の両者が発揮する作用効果を兼備した新規な工
具材料を安価に得ることができる。つまり、硬質炭化物
により高耐摩耗性を有し、黒鉛により高熱伝導性、自己
潤滑作用を有するのである。この結果、耐摩耗性はもち
ろん耐焼付性、耐肌あれ性に優れた合金鋳鉄を得ること
ができる。
次に、本発明合金鋳鉄の化学成分の特定理由は次の通り
である。
である。
Cは黒鉛を晶出させるとともに硬質炭化物形成のために
必要な元素である。その量が2.5%未満の場合、黒鉛
の晶出が困難になるとともに炭化物量が少なく、耐摩耗
性、耐焼付性、耐肌あれ性の点で十分でない。また、4
.0%を越える炭化物が過剰となり、靭性が低下するの
で好ましくない。
必要な元素である。その量が2.5%未満の場合、黒鉛
の晶出が困難になるとともに炭化物量が少なく、耐摩耗
性、耐焼付性、耐肌あれ性の点で十分でない。また、4
.0%を越える炭化物が過剰となり、靭性が低下するの
で好ましくない。
SLは脱酸剤であるとともに有効な黒鉛化促進元素であ
るため2.0%以上必要である。しかし、5.0%を越
えると材質が脆弱になる。そして、黒鉛を晶出させるた
めには、添加Si量のうち0.1%以上を接種にて添加
する必要がある。
るため2.0%以上必要である。しかし、5.0%を越
えると材質が脆弱になる。そして、黒鉛を晶出させるた
めには、添加Si量のうち0.1%以上を接種にて添加
する必要がある。
Knは脱酸作用とともに不純物であるSをMnSとして
固定する。その量が0.1%未満では脱酸性に乏しい、
しかし、1.5%を越えると残留オーステナイトが生じ
やすくなり、安定して十分な硬さを維持できない。
固定する。その量が0.1%未満では脱酸性に乏しい、
しかし、1.5%を越えると残留オーステナイトが生じ
やすくなり、安定して十分な硬さを維持できない。
Niは黒鉛の晶出および基地の焼入性向上のため必要で
あり、3.0%以上添加する必要がある。しかし、8%
を越えるとオーステナイトが安定化しすぎ、ベイナイト
或いはマンテンサイドへの変態が生じにくくなる。この
ため十分な硬さが得られず、耐摩耗性、耐肌あれ性が劣
化する。
あり、3.0%以上添加する必要がある。しかし、8%
を越えるとオーステナイトが安定化しすぎ、ベイナイト
或いはマンテンサイドへの変態が生じにくくなる。この
ため十分な硬さが得られず、耐摩耗性、耐肌あれ性が劣
化する。
Crは基地をベイナイト或いはマルテンサイトにして硬
さを保持するのに有効に作用する元素である。しかし、
過剰になると黒鉛の晶出を阻害するとともにCr系炭化
物即ちM、 C3系やM23C6系炭化物を形成する。
さを保持するのに有効に作用する元素である。しかし、
過剰になると黒鉛の晶出を阻害するとともにCr系炭化
物即ちM、 C3系やM23C6系炭化物を形成する。
これらの炭化物はMC系1M4C3系、M2C系、M2
C系に比べて硬さが小さく、耐摩耗性を低下させる。こ
のためCrの上限は7%とする。
C系に比べて硬さが小さく、耐摩耗性を低下させる。こ
のためCrの上限は7%とする。
MoはCと結合してM2C或いはM2C系炭化物を生成
し、かつ基地中にも固溶して基地を強化するので耐摩耗
性や高温硬さを高めるとともに、焼戻軟化抵抗性向上に
寄与する。しかし、過剰になると黒鉛の晶出を阻害する
とともにCとVとのバランスにおいてM6C系炭化物が
増加し、靭性及び耐肌あれ性の点で好ましくない。これ
らによりM。
し、かつ基地中にも固溶して基地を強化するので耐摩耗
性や高温硬さを高めるとともに、焼戻軟化抵抗性向上に
寄与する。しかし、過剰になると黒鉛の晶出を阻害する
とともにCとVとのバランスにおいてM6C系炭化物が
増加し、靭性及び耐肌あれ性の点で好ましくない。これ
らによりM。
の添加範囲は4〜12%である。
■は耐摩耗性の向上に効果のあるMC系炭化物を形成す
るための必須元素であるが、過剰になると黒鉛の晶出を
堕害する。このためVの添加範囲は2〜8%とする。
るための必須元素であるが、過剰になると黒鉛の晶出を
堕害する。このためVの添加範囲は2〜8%とする。
本発明の合金鋳鉄は上記元素の他にcoを含有すること
ができる。Coは焼戻し軟化抵抗と二次硬化により耐熱
性を付与する点で好ましい元素であるが、過剰になると
靭性を低下させる。このためC。
ができる。Coは焼戻し軟化抵抗と二次硬化により耐熱
性を付与する点で好ましい元素であるが、過剰になると
靭性を低下させる。このためC。
の添加範囲は2〜8%とする。
上記元素以外は不純物を除いて実績的にFeからなる。
不純物として主なものはP及びSであるが、Pは脆化防
止のため0.1%以下であり、Sは同様に0.08%以
下であるのがよい。
止のため0.1%以下であり、Sは同様に0.08%以
下であるのがよい。
本発明の合金鋳鉄においては、上述の化学成分の特定に
加えて、更に溶湯状態のとき、鋳型へ溶湯を注入する以
前にSi含有の接種剤を用いて接種する必要がある。黒
鉛晶出のために、接種Si量は重量比で0.1%以上必
要であるが、0.5%を越えると接種剤が溶湯に均一に
溶けにくくなり、鋳造された合金鋳鉄に組織む°らが生
じやすくなる。
加えて、更に溶湯状態のとき、鋳型へ溶湯を注入する以
前にSi含有の接種剤を用いて接種する必要がある。黒
鉛晶出のために、接種Si量は重量比で0.1%以上必
要であるが、0.5%を越えると接種剤が溶湯に均一に
溶けにくくなり、鋳造された合金鋳鉄に組織む°らが生
じやすくなる。
叉1J1−
第1表の試片記号A及びBにて示す成分の本発明合金鋳
鉄を、高周波誘導溶解炉を用いて1600℃にて溶解し
、出湯時にFe−Si合金によりSi量で0.3%接種
し、1550℃にて直径100mm、深さ100+n+
aの砂型に鋳造して試片を製作した。この試片の外周表
面から15mm位置にて金属組織を検鏡調査した。いず
れの試片も黒鉛と硬質炭化物が認められた。このうち試
片Bの金属組織例を第1図に示す。同図(1)は腐食し
ない状態における組織、(2)は腐食した後の組織であ
る。同図(1)において。
鉄を、高周波誘導溶解炉を用いて1600℃にて溶解し
、出湯時にFe−Si合金によりSi量で0.3%接種
し、1550℃にて直径100mm、深さ100+n+
aの砂型に鋳造して試片を製作した。この試片の外周表
面から15mm位置にて金属組織を検鏡調査した。いず
れの試片も黒鉛と硬質炭化物が認められた。このうち試
片Bの金属組織例を第1図に示す。同図(1)は腐食し
ない状態における組織、(2)は腐食した後の組織であ
る。同図(1)において。
片状及び塊状の黒鉛が明瞭にみられる。この場合の黒鉛
面積率は2%であった。同図(2)においても黒鉛がみ
られる。更に、塊状に晶出しているのはVのM2O3系
、粒状に晶出しているのはVのMC系、背骨状に晶出し
ているのはMoのM2C系炭化物であった。この場合の
これら硬質炭化物の面積は全炭化物の面積の85%を占
めていた。
面積率は2%であった。同図(2)においても黒鉛がみ
られる。更に、塊状に晶出しているのはVのM2O3系
、粒状に晶出しているのはVのMC系、背骨状に晶出し
ているのはMoのM2C系炭化物であった。この場合の
これら硬質炭化物の面積は全炭化物の面積の85%を占
めていた。
尖立盤又
実施例1にて製作した試片に1050℃からの焼入れと
550℃での焼戻しの熱処理を施し、第1表に示す硬さ
に調整した後、外径60mm長さ40mmの小型スリー
ブロール試片を加工した。この試片を第3図に示す圧延
摩耗試験機にとりつけて耐摩耗性の試験を行なった。同
図において5及び5′が試片としてのロールである。比
較用の従来材質として、前記特公昭61−16415号
公報に記載されている圧延ロール用Cr炭化物系合金鋳
鉄に類似の合金鋳鉄ロール試片を製作した。このロール
試片については第1表に試片記号Cとして示す。
550℃での焼戻しの熱処理を施し、第1表に示す硬さ
に調整した後、外径60mm長さ40mmの小型スリー
ブロール試片を加工した。この試片を第3図に示す圧延
摩耗試験機にとりつけて耐摩耗性の試験を行なった。同
図において5及び5′が試片としてのロールである。比
較用の従来材質として、前記特公昭61−16415号
公報に記載されている圧延ロール用Cr炭化物系合金鋳
鉄に類似の合金鋳鉄ロール試片を製作した。このロール
試片については第1表に試片記号Cとして示す。
圧延摩耗試験の条件は次の通りである。
圧延材料:SUS’304
圧下率=25%
圧延速度: 150 m/+in
圧延材料の温度:900℃
圧延距離:300m
ロール冷却方法:水冷
試験後のロール試片表面の圧延材料と接触した部分は摩
耗して凹状になる。また、肌あれや焼付が発生すると摩
耗面には小さな凹凸が発生する。
耗して凹状になる。また、肌あれや焼付が発生すると摩
耗面には小さな凹凸が発生する。
各試片の摩耗・肌あれプロフィールを表面あらさ計(S
URFCOM)にて測定したが、その例を第2図に示す
。同図(1)は試片記号B(本発明)の上ロール、(2
)は試片記号C(従来)の上ロールの状況を示すもので
ある。第1表には各上ロールの摩耗した部分の平均深さ
についても示す。
URFCOM)にて測定したが、その例を第2図に示す
。同図(1)は試片記号B(本発明)の上ロール、(2
)は試片記号C(従来)の上ロールの状況を示すもので
ある。第1表には各上ロールの摩耗した部分の平均深さ
についても示す。
この試験結果から、本発明の合金鋳鉄A、Bは従来例C
のCr炭化物系の圧延ロール用合金鋳鉄に比べて、耐摩
耗性が格段に優れ、摩耗面の凹凸は小さいことがわかる
。
のCr炭化物系の圧延ロール用合金鋳鉄に比べて、耐摩
耗性が格段に優れ、摩耗面の凹凸は小さいことがわかる
。
以上の実施例により、本発明の合金鋳鉄は工具用鋳鉄と
して実用に供してきわめて優れた性能を発揮することが
期待される。なお、圧延用ロールとして用いる場合は、
スリーブ又はリング式ロールにして用いたり、或いは基
本的には特公昭44−4903号公報ほかに開示されい
ている連続肉盛鋳造法によって複合ロールにして用いる
ことなどができる。
して実用に供してきわめて優れた性能を発揮することが
期待される。なお、圧延用ロールとして用いる場合は、
スリーブ又はリング式ロールにして用いたり、或いは基
本的には特公昭44−4903号公報ほかに開示されい
ている連続肉盛鋳造法によって複合ロールにして用いる
ことなどができる。
本発明によれば、黒鉛と硬質炭化物とが共存するという
従来にない金属組織を有する耐摩耗性、耐焼付性、耐肌
あれ性に優れた工具用鋳鉄を、鋳造という簡単な製造プ
ロセスにより製造することが可能となった。そして、各
用途の耐摩耗部材に適用して、きわめて優れた性能の向
上が達成できる。
従来にない金属組織を有する耐摩耗性、耐焼付性、耐肌
あれ性に優れた工具用鋳鉄を、鋳造という簡単な製造プ
ロセスにより製造することが可能となった。そして、各
用途の耐摩耗部材に適用して、きわめて優れた性能の向
上が達成できる。
第1図は本発明実施例合金鋳鉄の金属組織写真を示し、
(1)は腐食しないとき、(2)は腐食後の状態を示す
。第2図は圧延摩耗試験をしたときの試片表面のプロフ
ィールを示し、(1)は本発明実施例、(2)は従来例
合金鋳鉄の状況を示す。第3図圧は延摩耗試験機の概略
説明図である。 1:加熱炉 2:圧延材 4:圧延機 5:上ロール(試片)5′
:下ロール(試片) 8:巻取機第 1 図 (丁) 第2図 L−一」 20袈ル 与熊
(1)は腐食しないとき、(2)は腐食後の状態を示す
。第2図は圧延摩耗試験をしたときの試片表面のプロフ
ィールを示し、(1)は本発明実施例、(2)は従来例
合金鋳鉄の状況を示す。第3図圧は延摩耗試験機の概略
説明図である。 1:加熱炉 2:圧延材 4:圧延機 5:上ロール(試片)5′
:下ロール(試片) 8:巻取機第 1 図 (丁) 第2図 L−一」 20袈ル 与熊
Claims (3)
- (1)黒鉛と炭化物組織中に面積率で20%以上のMC
系、M_4C_3系、M_6C系、M_2C系などの硬
質炭化物とを有することを特徴とする耐摩耗合金鋳鉄。 - (2)化学成分が重量比でC2.5〜4.0%、Si2
.0〜5.0%、Mn0.1〜1.5%、Ni3〜8%
、Cr7%以下、Mo4〜12%、V2〜8%、残部不
純物元素及び実質的にFeからなる請求項1記載の耐摩
耗合金鋳鉄。 - (3)重量比で更にCo2〜8%を含有することを特徴
とする請求項2記載の耐摩耗合金鋳鉄。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63180011A JP2542681B2 (ja) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | 耐摩耗合金鋳鉄 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63180011A JP2542681B2 (ja) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | 耐摩耗合金鋳鉄 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0230730A true JPH0230730A (ja) | 1990-02-01 |
| JP2542681B2 JP2542681B2 (ja) | 1996-10-09 |
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ID=16075894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63180011A Expired - Lifetime JP2542681B2 (ja) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | 耐摩耗合金鋳鉄 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2542681B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0665068A4 (en) * | 1993-03-31 | 1997-06-11 | Hitachi Metals Ltd | AGAINST WEAR AND EAT RESISTANT ROLL FOR ROLLING. |
| FR2835850A1 (fr) * | 2002-02-12 | 2003-08-15 | Winsert Inc | Alliage resistant a l'usure contenant de l'austenite residuelle, pour siege de soupape rapporte |
| US7520364B2 (en) | 2004-08-31 | 2009-04-21 | Yanmar Co., Ltd. | Tractor |
| US7611590B2 (en) | 2004-07-08 | 2009-11-03 | Alloy Technology Solutions, Inc. | Wear resistant alloy for valve seat insert used in internal combustion engines |
Citations (2)
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| JPS61177355A (ja) * | 1985-01-31 | 1986-08-09 | Kubota Ltd | 圧延用複合ロ−ルの外層材 |
-
1988
- 1988-07-19 JP JP63180011A patent/JP2542681B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
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| US6916444B1 (en) | 2002-02-12 | 2005-07-12 | Alloy Technology Solutions, Inc. | Wear resistant alloy containing residual austenite for valve seat insert |
| DE10305568B4 (de) * | 2002-02-12 | 2012-11-29 | Winsert, Inc. | Verschleißfeste Legierung enthaltend Restaustenit für Ventilsitzeinsätze |
| US7611590B2 (en) | 2004-07-08 | 2009-11-03 | Alloy Technology Solutions, Inc. | Wear resistant alloy for valve seat insert used in internal combustion engines |
| US7520364B2 (en) | 2004-08-31 | 2009-04-21 | Yanmar Co., Ltd. | Tractor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2542681B2 (ja) | 1996-10-09 |
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