JPH02308895A - 潤滑配合物 - Google Patents

潤滑配合物

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JPH02308895A
JPH02308895A JP2111860A JP11186090A JPH02308895A JP H02308895 A JPH02308895 A JP H02308895A JP 2111860 A JP2111860 A JP 2111860A JP 11186090 A JP11186090 A JP 11186090A JP H02308895 A JPH02308895 A JP H02308895A
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JP
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lubricating
antimony
weight
lubricating composition
formulation
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JP2111860A
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English (en)
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James P King
ジェイムズ・ピング・キング
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Arkema Inc
Original Assignee
Arkema Inc
Atochem North America Inc
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［技術分野］ この発明は、潤滑配合物に関する。これらの潤滑配合物
は、潤滑剤として或いは潤滑組成物を成形する為の添加
剤としてそれ自体段に立ち得る。
［従来技術］ 板状（層状）の結晶性構造を持つある物質（例えば二硫
化モリブデン及び黒鉛）が使用されるグリース、固体フ
ィルム及び他の形状に対して望ましい潤滑特性を付与で
きる事は公知である。例えば□、米国特許第３．９３５
．１１４号は、潤滑添加剤として有効で相乗的に作用す
る量の二硫化モリブデン及び選択された金属酸化物類（
例えば三酸化二アンチモンなど）の使用を開示する。と
りわけ、米国特許第４．５５７．８３９号は、二硫化モ
リブデン或いは黒鉛或いはそれらの混合物を潤滑添加剤
として有効で相乗的に作用する量のチオアンチモン酸化
アンチモンと共に使用する事を開示する。
［発明の目的］ 上の添加剤は十分な作用を果すけれども、潤滑剤の物理
的特性を更に改良する事が望まれ続けている。それゆえ
に、この発明の目的は潤滑配合物が、このように改良さ
れた潤滑特性を有し或いは改良された潤滑特性を有する
潤滑組成物を成形する添加剤として有効である潤滑配合
物を提供する事である。
この発明の他の目的、作用は、以下の説明により明らか
になるであろう。
［発明の概要］ 発明は、それ自体潤滑剤として、或いは潤滑組成物を成
形する為の添加剤として有効である潤滑配合物を提供す
る。
発明は、本質的に次の： （１）　　式：５ｂＸＳｙ により表わされる、少なくとも１種類の硫化アンチモン
錯体（ここで、Ｘは約１．７〜約２．３の範囲の数であ
り、ｙは約３．６〜約４．４の範囲の数である）、 （２）　少なくとも１種類の酸化アンチモン、及び、 （３）　少なくとも１種類の板状結晶性の固体潤滑剤、 の混合物から成る新規な潤滑配合物である事を特徴とす
る。
新規な潤滑組成物を成形する為に、潤滑添加剤として使
用される場合、新規な潤滑配合物は潤滑基材と混合され
る。潤滑基材と混合される場合、潤滑配合物は、成形さ
れた潤滑組成物の全重量を基にして約０．０３〜約４０
重量％の範囲の量において存在する。
潤滑剤は、産業において多（の用途がある。最終利用者
による特定潤滑剤の必要性を満足させる為に、しばしば
潤滑剤には、ある性能特性を保持する必要性がある。潤
滑剤の性能特性は度々「フォーボールスカーダイアミタ
ーＪ　　（Ｆｏｕｒ−Ｂａｌｌ　５ｃａｒ　Ｄｉａｍｅ
ｔｅｒ　）、「フォーボールロードウェアーインデック
スＪ　（Ｆｏｕｒ−Ｂａｌｌ　Ｌｏａｄ　ＷｅａｒＩｎ
ｄｅｘ　）　、及び「フォーボールウェルドポイン）　
Ｊ　　（Ｆｏｕｒ−Ｂａｌｌ　Ｗｅｌｄ　Ｐｏ１ｎｔ）
の方法で計測される。これらの特性の各々がそれに関連
した望ましい水準を有するが、潤滑剤利用者は、特定の
必要性からこれらの特性のうちの一つだけが所望される
水準内に置かれる事を要求することもある。それゆえに
、潤滑剤がこれらの改良された特性の内のどれか一つを
有し或いは生ずることが望ましい。
ここで使用される句「フォーボールスカーダイアミター
」は、鋼上で鋼を滑らせる用途においてグリースの摩滅
防止特性を決定する為に使用されるテスト方法により鋼
球上で得られる平均傷跡直径を意味する。傷跡直径を決
める為に使用されるテスト条件は、１時間の間７５℃、
１２００ｐｐｍ、４０ｋｇである（ＡＳＴＭ−Ｄ−２２
６６−８６参照）。
ここで使用される句「フォーボールロードウェアーイン
デックス」は、適用される荷重において摩滅を防止する
為の潤滑能力指数を意味する。このテストの条件で、約
０．１の対数単位の間隔を有するｋｇ重の一定荷重を１
０回、４個の静止したボールに融着直前まで加える（Ａ
ＳＴＭ−Ｄ−２５９６−８７参照）。
ここで使用される句「フォーボールウェルドポイント」
は、静止した球に回転した球で荷重を加えた時に焼き付
いて融着する最も低い荷重を意味する。これは、潤滑グ
リースの極限圧力レベルを超えたことを示す（ＡＳＴＭ
−Ｄ−２５９６−８７）。
ここで使用される句「酸化アンチモン」は、酸化アンチ
モン自身だけでなく、本発明の潤滑配合物の製造方法か
又は使用法かの条件で、酸化アンチモンに転化されるあ
る化合物もまた挙げられる。
この発明の新規な相乗作用を有する潤滑配合物は、本質
的に次の成分： （１）次式：　　　ｓｂ、ｓｙ により表わされる少なくとも１種類の硫化アンチモン錯
体（ここで、Ｘは約１７〜約２．３の範囲の数であり、
ｙは約３．６〜約４４の範囲の数である）、 （２）少なくとも１種類の酸化アンチモン、（３）少な
くとも１種類の板状結晶性固体潤滑剤、 の混合物からなる。
硫化アンチモン錯体は、単独で又は潤滑基材と混合した
場合に極限圧力及び耐摩耗特性を付与する適切なアンチ
モン化合物を使用できる。適切な硫化アンチモン化合物
の１例として、チオアンチモン酸アンチモン（ＳｂＳｂ
Ｓ４）がある。
新規な潤滑配合物の酸化アンチモン成分は、硫化アンチ
モン錯体又は板状結晶性固体潤滑剤又はその両方と混合
する場合、相乗的に次の性能特性ニスカーダイアミター
、ロードウェアーインデックス及び／又はウェルドポイ
ントの内の少なくとも一つを改良する適切な酸化アンチ
モンを使用できる。限定するわけではない酸化アンチモ
ンの適切な例は、三酸化二アンチモン、四酸化二アンチ
モン、五酸化二アンチモン、及び／又はそれらの混合物
を含む。本発明では酸化アンチモンの成分は三酸化二ア
ンチモンからなることが望ましい。
硫化アンチモン錯体：酸化アンチモンの重量比は、一般
に約１：０．１〜約１：ｌ０．好ましくは約１：０．２
〜約１：８、及び更に好ましくは約１：０．３〜約１＝
５の範囲である。
新規な潤滑配合物の板状結晶性固体潤滑剤成分は、硫化
アンチモン錯体、又は酸化アンチモン、或いはその両方
と混合する場合、相乗的に次の性能特性ニスカーダイア
ミター、ロードウェアーインデックス及び／又はウェル
ドポイントの内の少なくとも一つを改良する適切な板状
潤滑剤を使用できる。限定する訳ではない適切な板状結
晶性固体潤滑剤の例として、二硫化モリブデン、黒鉛、
弗化黒鉛、ニセレン化ニオブ、二硫化タングステン、ニ
セレン化タングステン、硫化鉛、酸化鉛、弗化カルシウ
ム−弗化バリウムの共融混合物、及び／又はそれらの混
合物を含む。板状結晶質固体潤滑剤成分は、二硫化モリ
ブデン及び／又は黒鉛からなることが望ましい。
新規な潤滑配合剤の個々の成分は、ある適切な形状にお
いて配合物中に導入され得る。本発明において、成分は
微粒（すなわち、約０．０１〜約１００ミクロン、好ま
しくは約０．１〜約１０ミクロンの範囲の粒径な有する
微細粉末）であることが望ましい。
本発明の新規な潤滑配合剤は、広く様々な物質、′例え
ば金属、合金、セラミックス、プラスチック、セメント
及び他の物質などの接触面（ここで、接触面は同一か又
は異なる物質である）を潤滑する為に有効である。
潤滑配合物は、単独でか又は他の固体潤滑剤と組み合わ
せてかで、潤滑剤を必要とする表面に加えられるであろ
う。新規な潤滑配合物はまた、樹脂タイプの粘結剤を用
いて接触面に近接して保持され得る。新規な潤滑配合物
はまた、顔料と共に表面に直接導入され得る。
潤滑を必要とする実際上どのようなタイプの表面でも多
（の用途が可能である。例えば配合物は、自動車のサン
ルーフにおける滑り面に用いられる（ここではグリース
は、避けなければならない）。具体的に新規な潤滑配合
物は、軌道の表面に結合する樹脂であるか又は顔料状仕
上げにおいて表面内に取り入れられるかである。
上に述べたように、新規な潤滑配合物を潤滑基材に混合
して、新規な潤滑組成物を成形するのも発明の範囲に属
する。任意の適切な潤滑基材を使用できる。これらの限
定されるわけではない潤滑基材の例として、グリース、
潤滑する粘度の鉱油、潤滑する粘度の合成液体、樹脂に
結合した固体潤滑剤、及び／又はそれらの混合物を含む
。潤滑基材として更に酸化防止剤、錆止め剤、及び／又
は他の添加剤を含む。
潤滑基材として使用することができるグリースの例とし
て（限定されるわけではない）、カルシウム含有グリー
ス、リチウム含有グリース、天然石油グリース、増粘剤
（例えばテトラフルオロエチレン重合体及び共重合体な
ど）を含有するシリコーンオイルを含むシリコーングリ
ース、フルオロ重合体、ヒユームドシリカ、及び／又は
それらの混合物を含む。
潤滑基材として使用することができる潤滑粘度を有する
限定されるわけではない合成液体の例として、ジオクチ
ルセバケート、ジオクチルアジペート、トリブチルホス
フェート、２，２−ジエチルへキシルセバケート、ジト
リデシルフタレート、ジトリデシルアジベート、ジオク
チルアジペ−ト、トリメチルオールプロパントリペラル
ゴンエート、ペンタエリトリトールテトラ吉草酸塩、ト
リアリールホスフェート、ポリアルケンエーテル、ポリ
アルファオレフィン、及び類似化合物、及び／又はそれ
らの混合物を含む。合成液体は任意であり、しばしばそ
うであるが、増粘剤を含む。これらの限定されるわけで
はない増粘剤の例として、ステアリン酸リチウム、ステ
アリン酸アルミニウム、ステアリン酸水素リチウム、ス
テアリン酸カルシウム、シリカ、粘土、ヒドロキシアル
ミニウムベンゾエートステアレート、ポリ尿素、及びそ
の類似物及び／又はそれらの混合物を含む。
新規な潤滑配合物を潤滑基材と混合する場合、本発明で
は潤滑基材がカルシウム含有グリース又はリチウム含有
グリースを含む事が望ましい。
新規な潤滑組成物における、潤滑基材：潤滑配合物の重
量比は、一般に約６０：４０〜約９９．９７：０．０３
、好ましくは約７０７３０二約９９．８５：０．１５、
更に好ましくは約８０　：　２０〜約９９．７：０．３
の範囲である。
新規な潤滑組成物を形成する為に潤滑基材と混合する場
合、潤滑配合物の硫化アンチモン錯体成分は、形成され
た新規な潤滑組成物の全重量を基準にして一般に０．０
１重量％〜４重量％の範囲で存在する。好ましくは、硫
化アンチモン錯体が、約０．０５〜約３重量％、更に好
ましくは約０．１〜約２重量％の範囲で存在する。
この後のほうの具体例において新規な潤滑配合物の酸化
アンチモン成分は、一般に約０．０１〜約２０重量％、
好ましくは約０．０５〜約１５重量％、及び更に好まし
くは約０．１〜約１０重量％の範囲で存在する。これら
の重量百分率は、成形された新規な潤滑組成物の全重量
を基準としている。
この後の方の具体例を実施する場合には、新規な潤滑配
合物の板状結晶性固体潤滑剤成分は、一般に約０．０１
〜約２０重量％、好ましくは約０．０５〜約１８重量％
、及び更に好ましくけ約０．１〜約１５重量％の範囲の
量で存在する。これらの重量百分率も、成形された新規
な潤滑組成物の全重量を基準にしている。
発明に従って潤滑組成物を製造する場合、潤滑配合物の
成分を初めに互いに混合してプレミックスを供給する事
が望ましい。その後にこのプレミックスは新規な潤滑組
成物を成形する為に潤滑基材と混合される。
次の例から更に十分に発明が理解されるであろう。例は
、抜粋した発明の詳細な説明することを意図するだけで
あって、発明の目的を制限することを意図するものでは
ない。
［実施例の説明］ 例１ この例は、添加剤としてリチウム含有潤滑基材及び潤滑
配合物を含む潤滑組成物の製造方法及び評価を説明する
。
発明の潤滑組成物は、潤滑基材としてのリチウムグリー
ス９９ｇに潤滑添加剤１ｇを完全に混合する事により得
られた。リチウムグリースは、１２−ヒドロキシステレ
ートで増粘された鉱油基材の液体から得られた。この試
料の製造方法において使用された潤滑添加剤は、二硫化
モリブデン（Ｍｏ　Ｓ２）　０．３３　ｇ、三酸化二ア
ンヂモン（Ｓｂ２０ｇ　）０．３３ｇ、及びチオアンチ
モン酸アンチモン（ＳｂＳｂＳ、）０．３３ｇの配合物
であった。以下、この潤滑組成物は試料１として挙げら
れるであろう。
生じた潤滑組成物中の潤滑添加剤の重量百分率を、表１
に示す。潤滑添加剤を構成する個々の成分のお互いの重
量比も、表１に示す。試料１で計測されたウェルドポイ
ント、スカーダイアミター、及びロードウェアーインデ
ックスを、表ｎに示す。
本発明による滑組成物の試料が更に４種類調製された。
これらの試料は、試料２〜５として下に挙げられる。試
料２〜５と試料１の間の唯一の重要な違いは、お互いの
間の潤滑添加剤組成物の相対重量比であった。例えば、
試料２において潤滑添加剤は、Ｍｏ　Ｓ２’０．２５　
ｇ、　Ｓ　ｂ２０３０．２５ｇ及び５ｂＳｂＳｚ０．５
０ｇをプレミックスする事により調製され、従って生じ
たＭｏＳ２　＋ｓｂ、ｏ３　：　５ｂｓｂ’ｓ４の重量
比は、１：１；２であった。同様に試料３において潤滑
添加剤は、ＭＯ８２０，５５ｇ、５ｂ２０ｓ　０．２５
ｇ及び５ｂＳｂＳ４０．２０ｇをプレミックスする事に
より調製された。試料４の為の潤滑添加剤は、ＭＯ３２
０，’２５ｇ％Ｓｔｚ　０３０．１０ｇ、及び５ｂＳｂ
Ｓ、０．６５ｇをプレミックスする事により調製された
。最後に試料５の潤滑添加剤は、ＭＯ８２０，５ｇ、　
Ｓ　ｂｚ　Ｏｓ　０．５　ｇ、及び５ｂＳｂＳｚ０．５
ｇをプレミックスする事により調製された。
得られた潤滑組成物において、潤滑添加剤の重量百分率
を表■に示す。潤滑添加剤を構成する個々の成分のお互
いの重量比も表■に示す。
試料２．３及び５のスカーダイアミターは試料１で使用
された方法と同じ方法で測定された。試料４及び５のウ
ェルドポイント及びロードウェアーインデックスは試料
１で使用された方法と同じ方法で測定された。試料２〜
５で測定されたデータは表ＩＩにおいて示される。
発明の詳細な説明する為に、６種類の対照試料（すなわ
ち試料６〜１１）が用意され、そして測定された。試料
６〜１１と試料１の間の唯一の重要な違いは、潤滑添加
剤の組成である。特に、試料６の潤滑添加剤はＭｏＳ２
１．０ｇから成る；試料７の潤滑添加剤はＳＳｂ２０３
ＬＯから成る；試料８の潤滑添加剤は５ｂＳｂＳ４１．
Ｏｇから成る；試料９の潤滑添加剤はＭｏ３２０．５ｇ
及び５ｂ２０ａ０．５ｇから成る；試料ｌＯの潤滑添加
剤は、５ｂｓＯ３０，ｓｇ及び５ｂＳｂＳ４０．５ｇか
ら成る；及び、試料１１の潤滑添加剤は、Ｓ　ｂ２０ｓ
　Ｏ，５ｇ及び５ｂＳｂＳ＋０．５ｇから成る。生じた
潤滑組成物において、潤滑添加剤の重量百分率を、表工
に示す。潤滑添加剤を構成する個々の成分のお互いの重
量比も、表Ｉに示す。
試料６〜１０のウェルドポイント特性が試料１で使用さ
れた方法と同じ方法で計測された。試料６．９、ｌＯ及
び１１のスカーダイアミター及びロードウェアーインデ
ックスは試料１で使世された方法と同じ方法で計測され
た。試料６〜１１で計測されたデータを表ＩＩに示す。
初めに述べたように、ウェルドポイントの数値及びロー
ドウェアインデックスの数値は可能な限り大きく、そし
てスカーダイアミターの数値は可能な限り小さい事が望
ましい。
Ｍ　ｏ　Ｓ　ｗを５ｂ２ｏ、及び５ｂｓｂｓ４の混合物
に配合することにより、相乗効果が生ずることが表■か
ら認められる。特に発明の試料１を対照試料２と比較す
る場合Ｓ　ｂ　２０３及び５ｂｓｂＳ４の一部分がＭ　
ｏ　Ｓ　２と置き換えられること（表工参照）が認めら
れる。得られた潤滑組成物において、潤滑添加剤の重量
百分率は試料１及び１１の間で変化しない（すなわち潤
滑添加剤濃度は１重量％に留まる）。
試料６（ここで潤滑添加剤は、Ｍ　ｏ　Ｓ　２が単独で
１重量％から成る）において、スカーダイアミターの数
値は試料１１（ここで潤滑添加剤は、５ｂ２０３０．５
重量％及び５ｂＳｂＳ４０．５重量％から成る）の数値
よりも大きかった。それゆえに５ｂ２０３及び５ｂｓｂ
Ｓ４成分の一部分がＭ　ｏ　Ｓ　２と置換する事は、ス
カーダイアミタ−の数値を増加させる。しかしながら本
発明の試料１においでされた様に、５ｂ２ｏｓ及びｓｂ
、５ｂｓ４成分の成る量をＭ　ｏ　Ｓ　２で置き変える
場合、スカーダイアミターの数値は意外にも対照試料１
１の数値と比較して減少した。
本発明の試料２〜５は、潤滑添加剤成分の重量百分率及
び重量比を変化させる事により潤滑組成物の特性が変化
し得る事を説明する。試料１〜５において説明され表工
において示される重量百分率及び比は、本発明に含まれ
る潤滑組成物のほんの数例に過ぎない。
例２ この例は、カルシウム含有潤滑基材及び潤滑添加剤から
成る潤滑組成物の製造方法及び測定を説明する。
カルシウム錯体潤滑組成物は、本発明に従って潤滑基材
としてカルシウム錯体グリース８９．５　ｇに潤滑添加
剤１０．５ｇを完全に配合する事により製造された。カ
ルシウム錯体グリースは、鉱油中の増粘剤として酢酸カ
ルシウムから得られる。潤滑添加剤はＭＯＳ２６．０　
ｇ、　Ｓ　ｂ２０ｓ　４．０　ｇ、及び５ｂＳｂＳ４０
．５ｇを配合する事により製造された。今後この潤滑組
成物を試料１２と呼ぶ。
得られた潤滑組成物における潤滑添加剤の重量百分率を
表■に示す。潤滑添加剤を構成する個々の成分のお互い
の重量比も表ＩＩＩに示される。
試料１２がスカーダイアミターの数値を決定する為に測
定された。この測定をする為に、修正したＡＳＴＭ手順
が使用された。特に、ＡＳＴＭ手順Ｄ−２５９６は、フ
ォーボールＥ、Ｐ、テスターの設定を荷重力が３００ｋ
ｇ、速度が１．８０Ｏｒｐｍ及びテスト時間が５分間に
変えられた。試料１２で観゛察されたスカーダイアミタ
ーの数値を表ＩＶに示す。
本発明の潤滑組成物の試料が更に７種類調製された。こ
れらの試料を今後試料１３〜１９と呼ぶ。試料１３〜１
９と試料１２の間の唯一の重要な違いは、潤滑添加剤組
成物と潤滑組成物の残留成分の間の潤滑添加剤成分の相
対重量比であった。例えば、試料１３において、カルシ
ウム潤滑基材８９．Ｏｇに、Ｍｏ５２６．０ｇ、５ｂ２
０！４．０ｇ、及びＳ　ｂ　Ｓ　ｂ　Ｓ４１　ｇを配合
して調製した潤滑添加剤（すなわちＭｏ５２　：５ｂ２
０３　　：５ｂｓｂｓ４の重量比が１　：　０．６７　
：　０．１７である）を混合した。同様に試料１４にお
いて、潤滑基材８８．　Ｏｇに、Ｍｏ５ｓ　６．０ｇ、
Ｓｔｚ　Ｏｓ４．０ｇ及びＳ　ｂ　Ｓ　ｂ　Ｓ　４２．
０　ｇを配合して調製した潤滑添加剤を混合した。試料
１５において、潤滑基材８７ｇに、ＭＯＳ２７．０ｇ、
Ｓｔｚ　Ｏｓ５、Ｏｇ及び５ｂｓｂｓ４を配合して調製
した潤滑添加剤を混合した。試料１６において、潤滑基
材８６ｇに、ＭＯＳ２１１．０　ｇ、Ｓ　ｂ２０ｍ　５
．０　ｇ及び５ｂＳｂＳ４１．’Ｏｇを配合して調製し
た潤滑添加剤を混合した。試料１７において、潤滑基材
８３ｇに、Ｍｏ５ｇ　１１．０ｇ、Ｓｂｉ　Ｏｓ　５．
０ｇ及び５ｂＳｂＳ４１．Ｏｇを配合して調製した潤滑
添加剤を混合した。試料１８において、潤滑基材８２ｇ
に、ＭＯＳ２１１．０　ｇ、　Ｓ　ｂ２０３５．Ｏｇ及
び５ｂＳｂＳ４２．Ｏｇを配合して調製した潤滑添加剤
を混合した。同様に試料１９において、潤滑基材７９ｇ
に、ＭＯＳ２１３．Ｏｇ、５ｂ２０ａ７、Ｏｇ及び５ｂ
ＳｂＳ、１．０ｇを配合して調製した潤滑添加剤を混合
した。
得られた潤滑組成物における潤滑添加剤の重量百分率を
表ＩＩＩに示す。潤滑添加剤を構成する個々の成分のお
互いの重量比も表ＩＩＩに示す。
試料１３〜１９のスカーダイアミターの数値は、試料１
２で使用された方法と同じ方法で決定された。これらの
計測結果を表ＩＶに示す。
カルシウム含有グリースにおいて、発明の詳細な説明す
る為に４種類の対照試料（すなわち試料２０〜２３）が
調製され計測された。対照試料２０〜２３と発明の試料
１２の間の唯一の重要な違いは、得られた組成物におけ
る潤滑添加剤の特定の組成及び添加剤の重量百分率であ
った。特に試料２０において、潤滑基材９０ｇに、Ｍ　
ｏ　Ｓ　２６．０　ｇ、　Ｓ　ｂｚ　０３４．Ｏｇから
成る潤滑添加剤を混合した。試料２１の潤滑組成物は、
潤滑基材８８ｇとＭ　ｏ　Ｓ　２７．０　ｇ及び５ｂ２
０３５．Ｏｇを混合して調製した潤滑添加剤１２ｇとか
ら成る。
試料２２の潤滑組成物は、潤滑基材８６ｇとＭＯＳ２６
．０　ｇ、Ｓ　ｂｉ　Ｏｓ　４．０　ｇ及びＳ　ｂ　Ｓ
　ｂ　Ｓ　４４．　Ｏｇを混合して調製した潤滑添加剤
１４ｇとから成る。試料２３の潤滑組成物は、潤滑基材
８０ｇとＭＯ３２１１，Ｏｇ、Ｓｂｉ　０３５、Ｏｇ及
びＳ　ｂ　Ｓ　ｂ　Ｓ　ａ　４．０　ｇを混合して調製
した潤滑添加剤２０ｇとから成る。
得られた潤滑組成物における潤滑添加剤の重量百分率を
表ＩＩＩに示す。潤滑添加剤を構成する個々の成分のお
互いの重量比も表ＩＩＩに示す。
試料２０〜２３のスカーダイアミターの数値は試料１２
において使用された方法と同様の方法により決定された
。試料２０〜２３で計測されたデータを表ＩＶに示す。
ｓｂｓｂｓ４に５ｂｚＯｓ及びＭ　ｏ　Ｓ　２を混合す
ると相乗効果が生ずる事が表ＩＶから分かる。特に本発
明の試料１２及び１３のスカーダイアミターの数値は、
対照試料２０の数値よりも小さかった。同様に本発明の
試料１４のスカーダイアミターの数値も対照試料２１の
数値より小さかった。最後に本発明の試料１６のスカー
ダイアミターの数値は対照試料２２よりも小さかった。
本発明の意図及び目的から外れることなく、本発明の具
体例に対して様々な変更が可能である事が前述から明ら
かである。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １）本質的に次の： （ａ）式：Ｓｂ＿ｘＳ＿ｙにより表わされる、少なくと
    も１種類の硫化アンチモン錯体（ここで、ｘは約１．７
    〜約２．３の範囲の数であり、ｙは約３．６〜約４．４
    の範囲の数である）、 （ｂ）少なくとも１種類の酸化アンチモン、及び、 （ｃ）少なくとも１種類の板状結晶性の固体潤潤滑剤、 から成る改質された性能特性を有する潤滑配合物。 ２）該硫化アンチモン錯体がチオアンチモン酸アンチモ
    ンである特許請求の範囲第１項記載の潤滑配合物。 ３）該酸化アンチモンが、三酸化二アンチモン、四酸化
    二アンチモン及び五酸化二アンチモンから成る群から選
    択される少なくとも１種類のアンチモン化合物である特
    許請求の範囲第１項記載の潤滑配合物。 ４）該酸化アンチモンが三酸化アンチモンである特許請
    求の範囲第３項記載の潤滑配合物。 ５）該硫化アンチモン錯体：該酸化アンチモンの重量比
    が約１：１．１〜約１：１０の範囲である特許請求の範
    囲第１項記載の潤滑配合物。 ６）該硫化アンチモン錯体：該酸化アンチモンの重量比
    が約１：０．２〜約１：８の範囲である特許請求の範囲
    第５項記載の潤滑配合物。 ７）該硫化アンチモン錯体：該酸化アンチモン或いは該
    酸化アンチモンに転化し得る化合物の重量比が約１：０
    ．３〜約１：５の範囲である特許請求の範囲第６項記載
    の潤滑配合物。 ８）該板状結晶性固体潤滑剤が、二硫化モリブデン、黒
    鉛、弗化黒鉛、二セレン化ニオブ、二硫化タングステン
    、硫化鉛、酸化鉛、弗化カルシウム−弗化バリウム共融
    混合物、及びそれらの混合物から成る群から選択される
    化合物である特許請求の範囲第１項記載の潤滑配合物。 ９）該板状結晶性固体潤滑剤が黒鉛である特許請求の範
    囲第８項記載の潤滑配合物。 １０）該板状結晶性固体潤滑剤が二硫化モリブデンであ
    る特許請求の範囲第８項記載の潤滑配合物。 １１）本質的に次の： （ａ）アンチモン酸アンチモン、 （ｂ）三酸化二アンチモン（ここで、該チオアンチモン
    酸アンチモン：該三酸化二アンチモンの重量比は、約１
    ：０．３〜約１：５の範囲である）、 及び、 （ｃ）二硫化モリブデン、 から成る、改質された性能特性を有する潤滑配合物。 １２）本質的に次の： （ａ）式：Ｓｂ＿ｘＳ＿ｙにより表わされる、少なくと
    も１種類の硫化アンチモン錯体（ここで、ｘは約１．７
    〜約２．３の範囲の数であり、ｙは約３．６〜約４．４
    の範囲の数である）、 （ｂ）少なくとも１種類の酸化アンチモン、及び、 （ｃ）少なくとも１種類の板状結晶性の固体潤滑剤、 から成る潤滑配合物及び潤滑基材より構成される改質さ
    れた性能特性を有する潤滑組成物。 １３）該潤滑基材が、グリース、潤滑する粘度の鉱油、
    固体潤滑樹脂粘結剤、及びそれらの混合物から成る群か
    ら選択される物質の配合物である特許請求の範囲第１２
    項記載の潤滑組成物。 １４）該潤滑基材が、カルシウム含有グリース、リチウ
    ム含有グリース、及びそれらの混合物から成る群から選
    択されるグリースである特許請求の範囲第１３項記載の
    潤滑組成物。 １５）該潤滑基材：該潤滑配合物の重量比が、約６０：
    ４０〜約９９．９７：０．０３の範囲である特許請求の
    範囲第１２項記載の潤滑組成物。 １６）該潤滑基材：該潤滑配合物の重量比が、約７０：
    ３０〜約９９．８５：０．１５の範囲である特許請求の
    範囲第１５項記載の潤滑組成物。 １７）該潤滑基材：該潤滑配合物の重量比が、約８０：
    ２０〜約９９．７：０．３の範囲である特許請求の範囲
    第１６項記載の潤滑組成物。 １８）該硫化アンチモン錯体が、該潤滑組成物の全重量
    を基準にして約０．０１〜約４重量％の範囲で存在する
    特許請求の範囲第１２項記載の潤滑組成物。 １９）該硫化アンチモン錯体が、約０．０５〜約３重量
    ％の範囲で存在する特許請求の範囲第１８項記載の潤滑
    組成物。 ２０）該硫化アンチモン錯体が、約０．１〜約２重量％
    の範囲で存在する特許請求の範囲第１９項記載の潤滑組
    成物。 ２１）該酸化アンチモンが、該潤滑組成物の全重量を基
    準にして約０．０１〜約２０重量％の範囲で存在する特
    許請求の範囲第１２項記載の潤滑組成２２）該酸化アン
    チモンが、約０．０５〜約１５重量％の範囲で存在する
    特許請求の範囲第２１項記載の潤滑組成物。 ２３）該酸化アンチモンが、約０．１〜約１０重量％の
    範囲で存在する特許請求の範囲第２２項記載の潤滑組成
    物。 ２４）該板状結晶性固体潤滑剤が、該潤滑剤の全重量を
    基準にして約０．０１〜約２０重量％の範囲で存在する
    特許請求の範囲第１２項記載の潤滑組成物。 ２５）該板状結晶性固体潤滑剤が、約０．０５〜約１８
    重量％の範囲で存在する特許請求の範囲第２４項記載の
    潤滑組成物。 ２６）該板状結晶性固体潤滑剤が約０．１〜約１５重量
    ％の範囲で存在する特許請求の範囲第２５項記載の潤滑
    組成物。 ２７）潤滑配合物は本質的に次の： （ａ）チオアンチモン酸アンチモン、 （ｂ）三酸化二アンチモン（ここで、該チオアンチモン
    酸アンチモン：該三酸化二アンチモンの重量比は約１：
    ０．３〜約１：５の範囲である）、 （ｃ）二硫化モリブデン、 からなり、 潤滑基材は、カルシウム含有グリース、リチウム含有グ
    リース、及びそれらの混合物から成る群から選択される
    物質の配合物からなり； 潤滑組成物の全重量を基準にして、 該潤滑基材：該潤滑配合物の重量比は、約８０：２０〜
    約９９．７：０．３の範囲であり；該アンチモン酸アン
    チモンが、約０．１〜２重量％の範囲で存在し；該三酸
    化二アンチモンが、約０．１〜１０重量％の範囲で存在
    し；及び該二硫化モリブデンが約０．１〜１５重量％の
    範囲で存在する、 該潤滑基材及び該潤滑配合物から成る潤滑組成物。
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