JPH0230990Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は机、タンス等の引出または引出式に出
入れされる棚板等の案内装置の改良に関するもの
である。

（従来技術） 従来、机の引出等に使用される案内装置とし
て、上下両側に突縁部を有するアウターレールお
よびインナーレールの互いの突縁部間に、リテー
ナに保持された複数のボールを転動自在に介在さ
せてなるものが知られている。この方式の案内装
置は、ローラ等を用いた他の案内装置と比べてス
ライドさせる際の摩擦抵抗が極めて小さいため、
引出等の開閉操作を軽快に行なうことができると
いう特徴がある。ところが、上記摩擦抵抗が小さ
いため、引出等を閉鎖する際の反動により跳ね返
りや、机が傾いた場合に引出等が自然に開放もし
くは閉鎖動作を開始する虞れがあり、これを防止
するために複雑な機構の係止手段を設けていた。
また、引出等の開閉操作が軽快であるため、その
閉止終点および開放終点を感覚的に捉え難いとい
う問題があつた。

（考案の目的） 本考案は、上記問題点を解決するためになされ
たものであり、引出等の開閉操作を行なう際に引
出等が終点位置に到達したことを手応えとして容
易に確認でき、しかもこの終点位置において所定
の抵抗が付与されて引出等を開放位置もしくは閉
鎖位置に安定して保持でき、これによつて引出等
の跳ね返りや自然開閉等を防止できる簡単な構造
の引出等の案内装置を提供するものである。

（考案の構成） 本考案に係る引出等の案内装置は、上下両側に
突縁部を備えたアウターレールおよびインナーレ
ールと、一定の規制された範囲内でスライドし得
るようにアウターレール内に配設されたリテーナ
とを備え、このリテーナの上下両側に回転自在に
保持された複数のボールを上記両レールの突縁部
間に転動自在に介在させることにより、インナー
レールをアウターレールの長手方向に進退自在に
保持させてなる引出等の案内装置において、上記
両レールの突縁部のうち少なくとも一方には上記
ボールの周面に当接し、引出等の開放位置および
閉鎖位置においてリテーナを拘束する突部が、上
記ボールが乗り越え得る程度の突出量で上記突縁
部を膨出させることによつて形成されたものであ
る。

（実施例） 第１図において、１はアウターレール、２はイ
ンナーレール、３はリテーナ、４はボールであ
る。上記アウターレール１およびインナーレール
２は、基板１０，２０と、その上下両側に連設さ
れた一対の突縁部１１，２１とを備え断面コ字状
に形成されている。そして、アウターレール１の
突縁部１１の内面およびインナーレール２の突縁
部２１の外面が円弧状もしくはＶ字状に形成され
ることにより、上記ボール４を転動自在に保持す
るためのガイド溝１２，２２が形成されている。
また、アウターレール１の基板１０には図外の引
出等に対する取付孔１３が形成され、かつインナ
ーレール２の基板２０には図外の机本体等に対す
る取付孔２３が形成されている。

上記リテーナ３は、基板３０と、その上下両側
に連設された一対のボール保持部３１とを有し、
この上下のボール保持部３１の基端部には上記イ
ンナーレール２の突縁部２１が嵌入されるガイド
溝３２がそれぞれ形成されている。そして、上記
ボール保持部３１にはそれぞれ複数のボール４が
回転自在に保持され、このボール４を上記両レー
ル１，２のガイド溝１２，２２間に転動自在に介
在させることにより、リテーナ３がアウターレー
ル１内にスライド自在に配設され、かつこのリテ
ーナ３とインナーレール２とがスライド自在に係
合されている。

上記アウターレール１の基板１０の前端部（引
出等の押込方向側の端部）には突片１４が上記リ
テーナ３の前端面に当接するように切り起こさ
れ、かつ突縁部１１の後部所定位置には上記ボー
ル４が乗り越えることができない程度の突出量を
有する突部１５が金型を用いたプレス加工等の手
段でガイド溝１２内に突設され、この突片１４お
よび突部１５によつてアウターレール１に対する
リテーナ３のスライド範囲を一定に規制するよう
に構成されている。また、下方の突縁部１１に
は、上記リテーナ３の移動範囲を規制する規制部
としての上記突片１４および突部１５の内方にお
ける近傍位置に上記ボール４の周面に当接して所
定の拘束力を発揮し、かつこのボール４が乗り越
え得る程度の突出量を有するリテーナ拘束用の突
部１６，１７が金型を用いたプレス加工等の手段
でガイド溝１２内に突設されている。すなわち、
この突部１６，１７は、リテーナ３の移動範囲規
制用の上記突部１５よりも突出量が小さく、リテ
ーナ３をスライドさせる方向に所定の押圧力を作
用させるとリテーナ３等が弾性変形してボール４
がこの突部１６，１７を乗り越え得るように形成
されている。

また、上記リテーナ３の基板３０の後端部に
は、舌片３３および段部３４を備えたストツパ３
５が突設されている。このストツパ３５は、その
上下両側に切欠３６，３６が形成されることによ
つてリテーナ３の厚み方向に弾性変形し得るよう
に構成されている。そして、上記インナーレール
２の基板２０の後端部（引出等の引出方向側の端
部）には上記ストツパ３５の段部３４に対応する
突片２４が切り起こされ、引出等の開放操作時に
この突片２４が上記段部３４に当接することによ
り、インナーレール２に対するリテーナ３のスラ
イド範囲を規制するように構成されている。

上記構成において、アウターレール１の上下の
ガイド溝１２間にリテーナ３を装着した後、リテ
ーナ３のガイド溝３２内にインナーレール２の突
縁部２２を挿入することにより、アウターレール
１とインナーレール２とをボール４を介して相対
的にスライド自在に連結して案内装置を組立て
る。このようにして案内装置を組立てた後、ある
いは組立てる前に上記アウターレール１を引出等
に取付孔１３を利用してビス等により取付けると
ともに、インナーレール２を机本体等に取付孔２
３を利用してビス等により取付けることにより、
第２図に示すようにこの案内装置を介して机本体
Ａと引出Ｂとを連結する。

上記組立状態において、引出Ｂを引出すと、ボ
ール４が転動しつつアウターレール１が後方に移
動し、第３図に示すようにアウターレール１の前
端部に設けた突部１６がリテーナ３の最前部に位
置するボール４ａの周面に当接する。この状態で
引出Ｂをさらに後方（矢印方向）に引張ると上記
ボール４ａが突部１６を乗り越えてアウターレー
ル１の前端部の突片１４がリテーナ３の前端面に
当接するとともに、リテーナ３の後端に設けたス
トツパ３５の段部３４がインナーレール２の後端
の突片２４に当接して係止されることにより、ア
ウターレール１のそれ以上の移動が阻止され、引
出Ｂが第４図に示す開放位置に到達する。この場
合、上記ボール４ａがリテーナ拘束用の突部１６
を乗り越えた状態でリテーナ３およびアウターレ
ール１が係止されているため、引出Ｂが上記開放
状態に安定して保持されることとなる。

このようにボール４の周面に当接する小さな突
部１６をアウターレール１の突縁部１１に設ける
ことにより、リテーナ３を拘束することができる
ため、従来のように別体に形成した係止用突片を
他方のレールに取付け、この係止用突片を他方の
レールに設けた係止孔に係合させる等の複雑な機
構を設ける必要はなく、簡単な構造で引出Ｂを所
定の開放位置に保持することができる。

また、上記引出Ｂの開放操作時にボール４ａが
突部１６を乗り越える際の手応えにより、引出Ｂ
が開放終点に到達したことを確認できるため、引
出Ｂを必要以上に引張つてアウターレール１およ
び引出Ｂが机本体Ａから抜け落ちるという事態の
発生を防止することができる。

なお、必要に応じて引出Ｂを机本体Ａから抜き
出す場合には、ストツパ３５の舌片３３をアウタ
ーレール１の基板１０側に押圧することによつて
段部３４とインナーレール２の突片１４との係合
を離脱させた状態で、引出Ｂをさらに後方に引張
り、アウターレール１およびリテーナ３をインナ
ーレール２との連結状態を解除する。また、抜き
出した引出Ｂを机本体Ａに装着するには、上記ア
ウターレール１に保持されたリテーナ３の案内溝
３２をインナーレール２の突縁部１１に臨ませた
状態で引出Ｂを押込むことにより、アウターレー
ル１およびリテーナ３とインナーレール２とを連
結させる。

また、引出Ｂを机本体Ａ内に押込むと、ボール
４が転動しつつアウターレール１が前方に移動
し、アウターレール１の後部に設けた突部１７が
リテーナ３の最後部に位置するボール４ｂの周面
に当接する。この状態で引出Ｂをさらに押込むと
ボール４ｂが上記突部１７を乗り越えてこの突部
１６と、リテーナ３の移動範囲規制用の突部１５
との間に位置することとなり、アウターレール１
のそれ以上の移動が阻止され、引出Ｂが第５図に
示す閉鎖位置に到達する。この閉鎖操作時におい
ても、上記ボール４ｂが突部１７を乗り越える際
の手応えにより、引出Ｂが開放終点に到達したこ
とを確認できる。また、引出Ｂの閉鎖状態におい
てボール４ｂが突部１６，１７の間で拘束されて
リテーナ３およびアウターレール１が係止される
ため、引出Ｂの押込み時の跳ね返りや机の傾斜等
による引出Ｂの自然開放を阻止することができ
る。

また、上記実施例では、アウターレール１の前
端部の突片１４と、突縁部１１の所定の位置に設
けた突部１５とによりリテーナ３の移動範囲が規
制され、これによつて両レール１，２の相対的な
スライドストローク、すなわち引出Ｂの引出し量
が規制されるように構成されているため、この突
部１５の位置を適宜変化させることによつて引出
Ｂの引出量を調節することができる。したがつ
て、レールの長さが共通な案内装置を各種の規格
の机等に適用でき、製作性が向上するとともに、
製作された案内装置の保管および搬送等において
便利であるという利点がある。

なお、アウターレール１に対するリテーナ３の
移動範囲を規制する係止部は上記実施例に示す突
片１４および突部１５に限られず、種々の変形が
可能であり、たとえばアウターレール１の基板１
０の前端部の突片１４に代えて上記突部１５と同
様の突部を突縁部１１の前端部に設けてもよく、
また引出Ｂと机本体Ａとの間で引出Ｂの最大押込
み位置を規制できるようにすれば、上記突部１５
を省略することができる。

上記実施例ではアウターレール１の下方の突縁
部１１にリテーナ拘束用の突部１６，１７を設け
ているが、上下の突縁部１１の相対応する位置に
それぞれ突部１６，１７を設けてもよく、あるい
はこの突部１６，１７に代えてインナーレール２
の突縁部２１に、上記ボール４の周面に当接して
所定の拘束力を発揮し、かつボール４が乗り越え
得る程度の突出量を有するリテーナ拘束用の突部
を設けた構造とすることもできる。

また、上記実施例では引出Ｂの開放操作時の慣
性力等によつて引出Ｂが必要以上に抜出されるの
を確実に防止できるようにするため、リテーナ３
の後端部にアウターレール１の前端部の突片１４
に対応する段部３４を備えたストツパ３５を設け
ているが、上記引出Ｂの開放状態においてアウタ
ーレール１に係止されたリテーナ３のボール４と
インナーレール２との間に作用する摩擦によつて
引出Ｂの抜け落ちを防止するように構成し、上記
ストツパ３５を省略した構造としてもよい。ま
た、上記アウターレール１を机本体Ａに取付けて
固定レールとして使用し、かつインナーレール２
を引出Ｂに取付けて可動レールとして使用するこ
とも可能である。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、アウター
レールもしくはインナーレールの突縁部に設けた
リテーナ拘束用の突部をリテーナのボールが乗り
越える際に手応えによつて引出等が開閉操作の終
点に到達したことを確認することができ、簡単な
構成で開放操作時に引出し等を引出し過ぎたり、
閉鎖操作時に押し込み量が不足して不完全な閉鎖
状態のまま放置されるという事態の発生を防止す
ることができる。また、上記リテーナ拘束用の突
部と、この突部を乗り越えた上記ボールとの間に
作用する抵抗によつてリテーナが係止され、これ
によつてアウターレールとインナーレールとの相
対的移動が阻止され、別個に形成した係止部材等
を取付けることなく簡単な構成で引出等を所定の
位置に係止することができ、引出等の押し込み時
の跳ね返りや机の傾斜等による引出の自然開閉を
阻止できるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る案内装置の実施例を示す
分解斜視図、第２図は上記装置の組立状態を示す
断面図、第３図はその部分切欠正面図、第４図お
よび第５図は上記装置の作用を示す概略説明図で
ある。 １……アウターレール、２……インナーレー
ル、３……リテーナ、４……ボール、１１，２１
……突縁部、１６，１７……突部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上下両側に突縁部を備えたアウターレールおよ
   びインナーレールと、一定の規制された範囲内で
   スライドし得るようにアウターレール内に配設さ
   れたリテーナとを備え、このリテーナの上下両側
   に回転自在に保持された複数のボールを上記両レ
   ールの突縁部間に転動自在に介在させることによ
   り、インナーレールをアウターレールの長手方向
   に進退自在に保持させてなる引出等の案内装置に
   おいて、上記両レールの突縁部のうち少なくとも
   一方には上記ボールの周面に当接し、引出等の開
   放位置および閉鎖位置においてリテーナを拘束す
   る突部が、上記ボールが乗り越え得る程度の突出
   量で上記突縁部を膨出させることによつて形成さ
   れたことを特徴とする引出等の案内装置。