JPH0234747A - シーブ材料 - Google Patents
シーブ材料Info
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- JPH0234747A JPH0234747A JP18511788A JP18511788A JPH0234747A JP H0234747 A JPH0234747 A JP H0234747A JP 18511788 A JP18511788 A JP 18511788A JP 18511788 A JP18511788 A JP 18511788A JP H0234747 A JPH0234747 A JP H0234747A
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- Japan
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- sheave
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- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は新規なシーブ（綱車）材料、特にエレベータ用
シーブに用いるに適当なシーブ材料に関するものである
。
シーブに用いるに適当なシーブ材料に関するものである
。
従来高層建造物において人や貨物を昇降させるに用いら
れるエレベータは、シーブ（綱車）にワイヤーローブを
巻き付は両者の摩擦力により、人や貨物を収容したかご
（ケージ）を昇降させるようになっている。ここに用い
られるシーブ材としては従来から片状黒鉛鋳鉄（Ｊ Ｉ
Ｓ ＦＣ２０〜ＦＣ３０）や球状黒鉛鋳鉄（ＪＩＳ
ＦＣＤ４５〜ＦＣＤ７０）が多く用いられている。
れるエレベータは、シーブ（綱車）にワイヤーローブを
巻き付は両者の摩擦力により、人や貨物を収容したかご
（ケージ）を昇降させるようになっている。ここに用い
られるシーブ材としては従来から片状黒鉛鋳鉄（Ｊ Ｉ
Ｓ ＦＣ２０〜ＦＣ３０）や球状黒鉛鋳鉄（ＪＩＳ
ＦＣＤ４５〜ＦＣＤ７０）が多く用いられている。
これらの材料の基地はフェライトとパーライトの混合組
織あるいはパーライト組織で硬さはビッカース硬さＨ（
３−１４３〜２４０程度であり黒鉛粒径１００〜１５０
μｍの物性を有している。
織あるいはパーライト組織で硬さはビッカース硬さＨ（
３−１４３〜２４０程度であり黒鉛粒径１００〜１５０
μｍの物性を有している。
シーブ材の基地が比較的やわらかいフェライトプラスパ
ーライト組織の場合にはワイヤーローブの硬さが高い（
ビッカース硬さＨｖ４３０〜４７０程度）ため、エレベ
ータの稼動中に生ずるシーブとワイヤーローブの相対す
べりによってシーブが摩耗しやすい。一方シーブ材の基
地が比較的かたいパーライト組織の場合には逆にワイヤ
ーローブが摩耗し、すべり易くなってトラクション性能
を低下する。
ーライト組織の場合にはワイヤーローブの硬さが高い（
ビッカース硬さＨｖ４３０〜４７０程度）ため、エレベ
ータの稼動中に生ずるシーブとワイヤーローブの相対す
べりによってシーブが摩耗しやすい。一方シーブ材の基
地が比較的かたいパーライト組織の場合には逆にワイヤ
ーローブが摩耗し、すべり易くなってトラクション性能
を低下する。
いずれの場合にしても安全性を保つためには早目にシー
ブあるいはワイヤーローブを交換しなければならない。
ブあるいはワイヤーローブを交換しなければならない。
特にシーブはワイヤーローブに比べて摩耗しやすく、場
合によってはわずか２，３年で交換しなければならない
ものも生ずる。
合によってはわずか２，３年で交換しなければならない
ものも生ずる。
かくて、本発明は上述した問題点に鑑み特にエレベータ
稼動中に生じるシーブとワイヤローブの摩耗量を片方が
一方的に多くならないよう、且つ両者とも摩耗量ができ
るだけ少ないようにして、長期間少なくとも１０年間は
交換する必要なく使用しうる耐摩耗性のすぐれた長寿命
のシーブ用材料を提供することを目的とするものである
。
稼動中に生じるシーブとワイヤローブの摩耗量を片方が
一方的に多くならないよう、且つ両者とも摩耗量ができ
るだけ少ないようにして、長期間少なくとも１０年間は
交換する必要なく使用しうる耐摩耗性のすぐれた長寿命
のシーブ用材料を提供することを目的とするものである
。
本発明者らの研究、実験によればかかる目的を達成しう
るシーブ材料は、球状化率８０％〜１００％、黒鉛粒径
２０μｍ〜１００μｍ１黒鉛粒数７０個／−〜１００個
／ｍｔＡであって、ブリネ″ル硬さがＨＢ２６０〜３２
０の球状黒鉛鋳鉄からなるものであることが見出された
のである。
るシーブ材料は、球状化率８０％〜１００％、黒鉛粒径
２０μｍ〜１００μｍ１黒鉛粒数７０個／−〜１００個
／ｍｔＡであって、ブリネ″ル硬さがＨＢ２６０〜３２
０の球状黒鉛鋳鉄からなるものであることが見出された
のである。
本発明について以下詳細に説明する。
本発明においては上述のようにシーブとワイヤローブと
のすべり接触による両者の摩耗量をできるたけ少なくし
、特にワイヤローブに対するシーブの耐摩耗性を高めん
とするものである。
のすべり接触による両者の摩耗量をできるたけ少なくし
、特にワイヤローブに対するシーブの耐摩耗性を高めん
とするものである。
摩耗特性は一般に片状黒鉛鋳鉄よりも球状黒鉛鋳鉄の方
が良好なので本発明によるシーブ材料においても球状黒
鉛鋳鉄を用いる。そして黒鉛の潤滑作用を平均的に出さ
せるとともにシーブ溝面の摩耗の均一化を図り、局部的
な摩耗を避けるためには黒鉛粒もできるだけ小さく均一
し−Ｃ分布していることが必要である。一般にワイヤロ
ーブの素線は１龍以下のものが用いられるので、本発明
によるシーブ材料の黒鉛粒径は１００μｍ以下、２０μ
ｍ以上望ましくは３０〜５０μｍの範囲とし、また黒鉛
粒の分布は７０個／−〜１００個／−１球状化率は８０
％〜１００％とする。
が良好なので本発明によるシーブ材料においても球状黒
鉛鋳鉄を用いる。そして黒鉛の潤滑作用を平均的に出さ
せるとともにシーブ溝面の摩耗の均一化を図り、局部的
な摩耗を避けるためには黒鉛粒もできるだけ小さく均一
し−Ｃ分布していることが必要である。一般にワイヤロ
ーブの素線は１龍以下のものが用いられるので、本発明
によるシーブ材料の黒鉛粒径は１００μｍ以下、２０μ
ｍ以上望ましくは３０〜５０μｍの範囲とし、また黒鉛
粒の分布は７０個／−〜１００個／−１球状化率は８０
％〜１００％とする。
更に本発明においては耐摩耗性を高めるために、シーブ
材料の基地組織を熱処理によりベイナイト組織とし、そ
の硬さをブリネル硬さＨＢ２６０〜３２０とするのであ
る。この範囲がシーブとワイヤローブの摩耗が適量とな
るような適正な硬さである。この外、本発明にかかるシ
ーブ材は機械的な性質、特に引張り強さが大なることが
望ましく、又鋳造性が良好なことが望ましい。
材料の基地組織を熱処理によりベイナイト組織とし、そ
の硬さをブリネル硬さＨＢ２６０〜３２０とするのであ
る。この範囲がシーブとワイヤローブの摩耗が適量とな
るような適正な硬さである。この外、本発明にかかるシ
ーブ材は機械的な性質、特に引張り強さが大なることが
望ましく、又鋳造性が良好なことが望ましい。
このようにワイヤローブとのすべり接触による摩耗量を
できるだけ小さくし、ワイヤローブに対する耐摩耗性が
すぐれ、又機械的性質も良好な本発明によるシーブ材料
は下記の如き組成の材料を熱処理して作られる。即ち、
その材料は重量比でＣ：２，７〜３．５％、Ｓｉ：２．
０〜２，７％、Ｍｎ ： ０．５〜１．０％、Ｐ：０．
０３％以下、Ｓｉ：０．０３％以下、Ｍｇ：０．０３〜
０．０７％、残部がＦｅおよび付随的不純物からなるも
のである。この材料には必要に応じてＣｕ：０、 ３〜
０．７％、Ｎｉ：０．２〜０．６％、Ｍｏ ： ０．
２〜０． ６％のいずれかＩ Ｐｌｉ又は数種加えるこ
とができる。その場合Ｃｕのみを加えるか、又はＮｉと
Ｍｏを組合わせ用いるかのいずれかか好ましい。
できるだけ小さくし、ワイヤローブに対する耐摩耗性が
すぐれ、又機械的性質も良好な本発明によるシーブ材料
は下記の如き組成の材料を熱処理して作られる。即ち、
その材料は重量比でＣ：２，７〜３．５％、Ｓｉ：２．
０〜２，７％、Ｍｎ ： ０．５〜１．０％、Ｐ：０．
０３％以下、Ｓｉ：０．０３％以下、Ｍｇ：０．０３〜
０．０７％、残部がＦｅおよび付随的不純物からなるも
のである。この材料には必要に応じてＣｕ：０、 ３〜
０．７％、Ｎｉ：０．２〜０．６％、Ｍｏ ： ０．
２〜０． ６％のいずれかＩ Ｐｌｉ又は数種加えるこ
とができる。その場合Ｃｕのみを加えるか、又はＮｉと
Ｍｏを組合わせ用いるかのいずれかか好ましい。
以下、各組成成分の添加目的ならびに組成範囲の限定理
由について説明する。
由について説明する。
Ｃが３．５％を越えると、機械的性質、特に弓張り強さ
が目標の７０ｋｇｆ／−以上にならず、方、Ｃ２，７％
以下では黒鉛粒として７０個／−以上の分布にならない
ので好ましくない。
が目標の７０ｋｇｆ／−以上にならず、方、Ｃ２，７％
以下では黒鉛粒として７０個／−以上の分布にならない
ので好ましくない。
Ｓｉは球状化率、鋳造性の向上のために添加するが、Ｓ
ｉ２．７％以上になると熱処理によってもフェライトが
存在し、硬さが低下し、Ｈｖ２００以上にすることは困
難になる。
ｉ２．７％以上になると熱処理によってもフェライトが
存在し、硬さが低下し、Ｈｖ２００以上にすることは困
難になる。
Ｓｉ ２．０％以下では球状化率が８０％以下になる
ことがあり、また鋳造性が悪くなり、シーブとして望ま
しくない引は巣が発生しやすくなる。
ことがあり、また鋳造性が悪くなり、シーブとして望ま
しくない引は巣が発生しやすくなる。
Ｍｎ０．５％以下では、肉厚鋳物においては中心部にな
るに従って空気冷却の際にフェライトが発生しやすくな
り耐摩耗性が悪くなる。一方、１％を越えると粒界に硬
化相が偏析しやすくもろくなるので望ましくない。
るに従って空気冷却の際にフェライトが発生しやすくな
り耐摩耗性が悪くなる。一方、１％を越えると粒界に硬
化相が偏析しやすくもろくなるので望ましくない。
ＰおよびＳは介在物の生成を少くするため、できるだけ
少なくする方が望ましい。介在物は硬く、不規則に存在
するので、ワイヤローブにきずをっけやすい。このため
、いずれも０．０３％以下がよい。０．０３％以上にな
ると砥粒よりもおおきな介在物（Ｆｅ ３ＰＳＭｎＳ、
ＭｇＳなど）が生成するため望ましくない。
少なくする方が望ましい。介在物は硬く、不規則に存在
するので、ワイヤローブにきずをっけやすい。このため
、いずれも０．０３％以下がよい。０．０３％以上にな
ると砥粒よりもおおきな介在物（Ｆｅ ３ＰＳＭｎＳ、
ＭｇＳなど）が生成するため望ましくない。
Ｍｇは黒鉛を球状化するために必要な合金元素で、０．
０３％以下では球状化率８０％以上にならないし、０．
０７９δ以上になると異形の黒鉛が生成するので好まし
くない。
０３％以下では球状化率８０％以上にならないし、０．
０７９δ以上になると異形の黒鉛が生成するので好まし
くない。
ＮｉおよびＣｕは組織を均一にするため、例えば表面か
ら深さ方向に組織を均一にして、硬さのバラツキをなく
す元素である。またＮｉは熱処理における酸化物生成を
防止する効果がある。
ら深さ方向に組織を均一にして、硬さのバラツキをなく
す元素である。またＮｉは熱処理における酸化物生成を
防止する効果がある。
ＮｉＯ，２％以下ではこれらの効果が少なく、また０、
６％以上加えてもこれらの効果にそれ程有効でなく、ま
た経済的でもない。一方ＣｕはＮｉと同様０．３％以下
では均一性に対する効果は少なく、逆にＣｕを０．７％
以上添加すると肉厚中央の基地にＣｕが偏析し、組織が
不均一になり耐摩耗性を悪くする。
６％以上加えてもこれらの効果にそれ程有効でなく、ま
た経済的でもない。一方ＣｕはＮｉと同様０．３％以下
では均一性に対する効果は少なく、逆にＣｕを０．７％
以上添加すると肉厚中央の基地にＣｕが偏析し、組織が
不均一になり耐摩耗性を悪くする。
Ｃｕは組織をベーナイト化するのに望ましい合金成分で
ある。
ある。
Ｍｏもベーナイト化促進元素であり、耐摩耗性を向上さ
せる。ＭＯが０．６％を超えると粗大な炭化物を形成さ
せ、ローブ剤の摩耗を早める。
せる。ＭＯが０．６％を超えると粗大な炭化物を形成さ
せ、ローブ剤の摩耗を早める。
上記組成材を熱処理する場合、熱処理の温度としては基
地組織をベイナイトにし得る温度であることが必要であ
り、約８５０℃〜９８０℃の間、好ましくは９３０℃前
後±２０℃で約６０〜１２０分間加熱してオーステナイ
ト組織にし、その後３００〜４００℃の硝酸塩等の温浴
中に３０〜６０分浸漬保持後放冷してオーステンパー処
理し、ベイナイト組織とする。
地組織をベイナイトにし得る温度であることが必要であ
り、約８５０℃〜９８０℃の間、好ましくは９３０℃前
後±２０℃で約６０〜１２０分間加熱してオーステナイ
ト組織にし、その後３００〜４００℃の硝酸塩等の温浴
中に３０〜６０分浸漬保持後放冷してオーステンパー処
理し、ベイナイト組織とする。
このようにしてえられた材料は上述の如き硬さその他の
特性を有し、耐摩耗性にすぐれエレベータ用シーブ材料
として特に好適である。
特性を有し、耐摩耗性にすぐれエレベータ用シーブ材料
として特に好適である。
実施例１
表１の実施例１に示す成分の球状黒鉛鋳鉄を鋳造した。
黒鉛球状化率は８５％、黒鉛粒径は３０〜５０μｍ、黒
鉛粒は７０個／ ｍｔＡの分布状態であった。これを９
３０℃で約６０分間加熱してオーステナイト組織にし、
後３４０℃の硝酸塩中に１時間浸漬保持後放冷してオー
ステンパー処理を施し、ベイナイト組織にした。ブリネ
ル硬さはＨ８３２０前後であった。これより摩耗試験片
を製作し、ワイヤローブＡ種相当材と組合せてころがり
すべり摩耗試験を行なった結果摩耗特性は第１図の曲線
ｌ上に位置し摩耗量は１／４０に減少（比較例１を１と
する）し、耐摩耗性の優れたシーブ材として望ましい特
性を示した（表２参照）。
鉛粒は７０個／ ｍｔＡの分布状態であった。これを９
３０℃で約６０分間加熱してオーステナイト組織にし、
後３４０℃の硝酸塩中に１時間浸漬保持後放冷してオー
ステンパー処理を施し、ベイナイト組織にした。ブリネ
ル硬さはＨ８３２０前後であった。これより摩耗試験片
を製作し、ワイヤローブＡ種相当材と組合せてころがり
すべり摩耗試験を行なった結果摩耗特性は第１図の曲線
ｌ上に位置し摩耗量は１／４０に減少（比較例１を１と
する）し、耐摩耗性の優れたシーブ材として望ましい特
性を示した（表２参照）。
実施例２
表１の実施例２に示す成分の球状黒鉛鋳鉄を９３０℃で
オーステナイト化し、後３７０℃でオーステンパー処理
を施し、ベイナイト組織にした。
オーステナイト化し、後３７０℃でオーステンパー処理
を施し、ベイナイト組織にした。
黒鉛球状化率は９０％、黒鉛粒径は３０〜４５μｍ、黒
鉛粒は８０個／ ｍｔＡ以上、硬さはＨＢ３００であっ
た。これより摩耗試験片を製作し、ワイヤローブＡ種相
当材と組合せて摩耗試験を行なった結果摩耗特性は第１
図の曲線１上に位置し、摩耗量は１１５に減少（比較例
１を１とする）し、耐摩耗性の優れたシーブ材として望
ましい特性を示した（表２参照）。
鉛粒は８０個／ ｍｔＡ以上、硬さはＨＢ３００であっ
た。これより摩耗試験片を製作し、ワイヤローブＡ種相
当材と組合せて摩耗試験を行なった結果摩耗特性は第１
図の曲線１上に位置し、摩耗量は１１５に減少（比較例
１を１とする）し、耐摩耗性の優れたシーブ材として望
ましい特性を示した（表２参照）。
実施例３
表１の実施例３に示す成分の球状黒鉛鋳鉄を９３０℃で
オーステナイト組織にし、後４００℃でオーステンパー
処理を施し、ベイナイト組織にした。黒鉛球状化率は８
５％、黒鉛粒径は３０〜５０８ｍ１黒鉛粒は７５個／−
以上、硬さはＨＢ２６０であった。これより摩耗試験片
を製作し、ワイヤロープＡ種相当材と組合せてころがり
すべり摩耗試験を行なった結果摩耗特性は第１図の曲線
１上に位置し、摩耗量は１／１．５に減少（比較例１を
１とする）し、耐摩耗性の優れたシーブ材として望まし
い特性を示した（表２参照）。
オーステナイト組織にし、後４００℃でオーステンパー
処理を施し、ベイナイト組織にした。黒鉛球状化率は８
５％、黒鉛粒径は３０〜５０８ｍ１黒鉛粒は７５個／−
以上、硬さはＨＢ２６０であった。これより摩耗試験片
を製作し、ワイヤロープＡ種相当材と組合せてころがり
すべり摩耗試験を行なった結果摩耗特性は第１図の曲線
１上に位置し、摩耗量は１／１．５に減少（比較例１を
１とする）し、耐摩耗性の優れたシーブ材として望まし
い特性を示した（表２参照）。
比較例１
表１の比較例に示す組成の球状黒鉛鋳鉄を鋳造した。黒
鉛球状化率は７５％、黒鉛粒径ＩＱＯ〜１５０μｍで黒
鉛粒は６０個／ｍｔＡであった。これを９３０℃で約１
２０分間加熱し空冷して基地をフェライト＋パーライト
組織とした。硬さはＨＢ２２０であった。熱処理後摩耗
試験片を製作し、ワイヤローブＡ様相当材と組合せてこ
ろかりすべり摩耗試験を行なった結果、第１図に示す摩
耗特性曲線１上に位置し表２に示すように上記各実施例
の摩耗特性に比べ摩耗量が多く、シーブ材料としては劣
っていた。
鉛球状化率は７５％、黒鉛粒径ＩＱＯ〜１５０μｍで黒
鉛粒は６０個／ｍｔＡであった。これを９３０℃で約１
２０分間加熱し空冷して基地をフェライト＋パーライト
組織とした。硬さはＨＢ２２０であった。熱処理後摩耗
試験片を製作し、ワイヤローブＡ様相当材と組合せてこ
ろかりすべり摩耗試験を行なった結果、第１図に示す摩
耗特性曲線１上に位置し表２に示すように上記各実施例
の摩耗特性に比べ摩耗量が多く、シーブ材料としては劣
っていた。
比較例２
表１の比較例に示す組成の球状黒鉛鋳鉄を鋳造した。黒
鉛球状化率は７５％、黒鉛粒径１００〜１５０μｍで黒
鉛粒は６０個／ ｍｉであった。これを９３０℃に約１
２０分間加熱し、油中に焼入れ後５００℃に約２００分
間加熱し油冷し焼戻しを行なった。硬さはＨＢ３９０で
あった。これより摩耗試験片を製作し、ワイヤローブＡ
様相当材と組合せてころがりすべり摩耗試験を行なった
結果摩耗特性は第１図の曲線１のようになり摩耗量は１
／７５に減少（比較例１を１とする）【７たが、第１図
曲線２に示すようにローブＡ様相当材の摩耗量は５０倍
に増大（比較例１と組合せたローブＡ様相当材の摩耗量
を１とする）し、相手材を多く摩耗させるため好ましく
ない（表２参照）。
鉛球状化率は７５％、黒鉛粒径１００〜１５０μｍで黒
鉛粒は６０個／ ｍｉであった。これを９３０℃に約１
２０分間加熱し、油中に焼入れ後５００℃に約２００分
間加熱し油冷し焼戻しを行なった。硬さはＨＢ３９０で
あった。これより摩耗試験片を製作し、ワイヤローブＡ
様相当材と組合せてころがりすべり摩耗試験を行なった
結果摩耗特性は第１図の曲線１のようになり摩耗量は１
／７５に減少（比較例１を１とする）【７たが、第１図
曲線２に示すようにローブＡ様相当材の摩耗量は５０倍
に増大（比較例１と組合せたローブＡ様相当材の摩耗量
を１とする）し、相手材を多く摩耗させるため好ましく
ない（表２参照）。
／
実施例および比較例の摩耗特性を第１図に示したが、こ
の特性よりシーブ材の硬さをＨＢ２６０〜３２０にする
ことによりシーブとワイヤロープの摩耗が比較的つり合
ったものとすることができる。
の特性よりシーブ材の硬さをＨＢ２６０〜３２０にする
ことによりシーブとワイヤロープの摩耗が比較的つり合
ったものとすることができる。
上記実施例、比較例の結果から明らかなように、本発明
のシーブ材料は、従来の材料と比較して摩耗量に関して
いずれも特にエレベータ用シーブ材料として望ましい特
性を有している。
のシーブ材料は、従来の材料と比較して摩耗量に関して
いずれも特にエレベータ用シーブ材料として望ましい特
性を有している。
尚本発明を特にエレベータ用シーブ材料について詳しく
説明してきたが、本発明はかかる用途に限られることな
く、他の機器の鋳鉄製シーブについても効果的に適用で
きることは勿論であり、その場合も本発明の範囲内であ
る。
説明してきたが、本発明はかかる用途に限られることな
く、他の機器の鋳鉄製シーブについても効果的に適用で
きることは勿論であり、その場合も本発明の範囲内であ
る。
様相当材の摩耗特性。
Claims (1)
- 球状化率８０％〜１００％、黒鉛粒径２０μｍ〜１００
μｍ、黒鉛粒数７０個／ｍｍ＾２〜１００個／ｍｍ＾２
であってブリネル硬さがＨ＿Ｂ２６０〜３２０の球状黒
鉛鋳鉄からなることを特徴とするシーブ材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18511788A JP2602907B2 (ja) | 1988-07-25 | 1988-07-25 | シーブ材料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18511788A JP2602907B2 (ja) | 1988-07-25 | 1988-07-25 | シーブ材料 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0234747A true JPH0234747A (ja) | 1990-02-05 |
| JP2602907B2 JP2602907B2 (ja) | 1997-04-23 |
Family
ID=16165162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18511788A Expired - Lifetime JP2602907B2 (ja) | 1988-07-25 | 1988-07-25 | シーブ材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2602907B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009191342A (ja) * | 2008-02-18 | 2009-08-27 | Jfe Pipe Fitting Mfg Co Ltd | シーブ材料 |
| JP2009536707A (ja) * | 2006-05-11 | 2009-10-15 | エドワーズ リミテッド | 真空ポンプ |
| JP2013503975A (ja) * | 2009-10-05 | 2013-02-04 | バイエリッシュ モトーレン ヴェルケ アクチエンゲゼルシャフト | 鋳鉄鋳造部品およびその製造方法 |
-
1988
- 1988-07-25 JP JP18511788A patent/JP2602907B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009536707A (ja) * | 2006-05-11 | 2009-10-15 | エドワーズ リミテッド | 真空ポンプ |
| JP2009191342A (ja) * | 2008-02-18 | 2009-08-27 | Jfe Pipe Fitting Mfg Co Ltd | シーブ材料 |
| JP2013503975A (ja) * | 2009-10-05 | 2013-02-04 | バイエリッシュ モトーレン ヴェルケ アクチエンゲゼルシャフト | 鋳鉄鋳造部品およびその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2602907B2 (ja) | 1997-04-23 |
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