JPH0235698Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は被搬送物である水底の土砂を連続的
に浚渫等するためのアンローダ用バケツトエレベ
ータに関し、より詳しくは被搬送物を切り崩し、
または掘り起こしてこれをバケツトの掬い上げ部
へ掻き寄せるための掻寄装置に関する。

（従来の技術） 水底の土砂を浚渫するための装置としてバケツ
トエレベータ式のものがある。この装置は、通
常、次のように構成されている。

即ち、クレーンにバケツトエレベータが取り付
けられ、このバケツトエレベータはクレーンの作
動により移動自在とされている。このバケツトエ
レベータは上記クレーンに支持されるエレベータ
フレームを有し、このエレベータフレームの上端
部には上部鎖車、下端部には下部鎖車が設けられ
る。これら上部鎖車と下部鎖車とにチエーンが巻
き付けられ、このチエーンに多数のバケツトが等
ピツチで取り付けられる。そして、上記クレーン
によりバケツトエレベータ下端部が水底に投入さ
れ、被搬送物が駆動するチエーンに伴つて移動す
るバケツトで順次掬い上げられて搬送される。

上記構成において、下部鎖車と同行回転する掻
寄羽根がこの下部鎖車と同軸上でバケツトの外側
方に設けられたものがある。この掻寄羽根はその
回転で被搬送物をバケツト側に掻き寄せる。これ
によつて、バケツトへの充填効率が高められ、円
滑な搬送が図られている（例えば、この出願人の
出願に係る特公昭47−21780号公報）。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記水底の土砂中には大塊のものが
混入している場合があり、また、同上水底で土砂
が固まつて硬土盤となつている場合がある。

上記のような状態の被搬送物を浚渫しようとす
る場合、上記従来構成では次のような不都合を生
ずる。

即ち、上記掻寄羽根は側面視がほぼ円形となつ
ているため、上記のような大塊のものを掘り起こ
したり、また、硬土盤を掘削しようとしても、こ
れらに対し掻寄羽根の外周部が単に摺動して、上
記掘り起こし、掘削ができないという不都合を生
じる場合がある。また、上記構成において、掻寄
羽根の外周部を切削刃としたものがあるが、この
場合には土砂への切り込みが深くなりすぎ、掻寄
羽根と被搬送物との接触面積が過大となつてこの
掻寄羽根に大きな負荷が与えられることになる。
この結果、掻寄羽根のために大きな駆動力が必要
になるという不都合がある。

更に、上記従来構成では、掻寄羽根により掻き
寄せられてバケツト側に向おうとする土砂の一部
が、バケツト側に達する前に、一旦、下部鎖車の
側面に押し付けられて、上記バケツト側への円滑
な移動が阻害されるという問題もある。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、被搬送物を掘り起こしたり、掘削す
ることが小さい駆動力でできるようにし、かつ、
掻寄羽根によつて掻き寄せられる被搬送物がバケ
ツト側へ円滑に移動するようにし、もつて、バケ
ツトエレベータの作業効率をより向上させること
を目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、被搬送物を掘り起こしたり、掘削す
るように掻寄羽根の外周部と、バケツトとは反対
側の掻寄羽根側面とに各々切削爪を突設し、か
つ、同上羽根側面に外側案内板を取り付け、上記
羽根が回転するとき、上記外側案内板が羽根の回
転中心側の被搬送物を同上羽根の突出端側に案内
するようにした点にある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

１はアンローダで、このアンローダ１は台船Ｓ
上に設置されたクレーン２と、このクレーン２に
取り付けられて移動自在とされるバケツトエレベ
ータ３とを有している。４は水底の土盤で、この
土盤４は土砂等の堆積土で形成され、図例ではこ
れがアンローダ１による被搬送物Ｂとされてい
る。

上記クレーン２は上記台船Ｓ上に支持される基
台２ａを有し、この基台２ａに枢支軸２ｂを介し
てアーム２ｃが上下回動自在に枢支される。上記
基台２ａとアーム２ｃの回動端側との間には第１
油圧シリンダ２ｄが架設され、この第１油圧シリ
ンダ２ｄの作動でアーム２ｃが任意の角度まで上
下回動させられる。

一方、上記アーム２ｃの回動端側には、上記バ
ケツトエレベータ３の上部が枢支され、上記アー
ム２ｃの回動でバケツトエレベータ３が任意の位
置に上下移動させられる。また、このバケツトエ
レベータ３の上下中途部とアーム２ｃの回動端側
との間に第２油圧シリンダ２ｅが架設され、この
第２油圧シリンダ２ｅの作動によりバケツトエレ
ベータ３が任意の角度まで回動させられる。

上記バケツトエレベータ３はエレベータフレー
ム６を有し、このエレベータフレーム６の上端部
には上部車たる一対の上部鎖車７，７が支承さ
れ、下端部には下部車たる一対の下部鎖車８，８
が支承される。そして、これら上部鎖車７と下部
鎖車８には巻掛体たる一対のチエーン９，９が巻
き付けられ、このチエーン９，９には等ピツチに
多数のバケツト１０が取り付けられている。ま
た、この場合、上記バケツト１０は両上部鎖車
７，７の間、かつ、両下部鎖車８，８の間に位置
している。そして、上記上部鎖車７は駆動モータ
Ｍに連動連結される。

上記下部鎖車８，８はエレベータフレーム６の
下端部に支承された従動軸１１に取り付けられて
いる。また、この従動軸１１の両端部にはこの従
動軸１１と同行回転して、被搬送物Ｂをバケツト
１０側に掻き寄せる掻寄羽根１２，１２が各々取
り付けられ、各掻寄羽根１２，１２は上記バケツ
ト１０と反対側の各下部鎖車７の外側方に設けら
れている。

上記各掻寄羽根１２は上記従動軸１１に嵌着さ
れたボス１３と、このボス１３の外周面１３ａか
ら径方向外方に突出する４枚の羽根１５ａ〜１５
ｄを有し、これら羽根１５ａ〜１５ｄは互いに同
形同大でボス１３の周方向に等間隔に配置され
る。また、これら羽根１５ａ〜１５ｄは下部鎖車
８の軸心と直交する面に対してそれぞれ同角度
（θ）に傾斜し、掻寄羽根１２の回転（第１図、
第３図、第４図矢印Ａ）によつて被搬送物Ｂをバ
ケツト１０側に掻き寄せるように形成される。

上記被搬送物Ｂを掻寄羽根１２の回転でその回
転中心側にある被搬送物Ｂを同上掻寄羽根１２の
外周部側に移動させる外側案内板１６と内側案内
板１７とが掻寄羽根１２の側面に取り付けられ
る。上記外側案内板１６はバケツト１０側とは反
対方向の掻寄羽根１２外側面に設けられ、内側案
内板１７はバケツト１０に対面する側の掻寄羽根
１２内側面に設けられる。

上記外側案内板１６は掻寄羽根１２の外面に周
方向等間隔に４枚設けられており、各外側案内板
１６は互いに同形同大とされている。各外側案内
板１６はその一端がボス１３の外周面１３ａに連
結され、他端側が掻寄羽根１２の回転方向（矢印
Ａ）後方に向い、かつ、漸次径方向外方に拡がる
ような螺旋形状とされている。また、この各外側
案内板１６は掻寄羽根１２において隣り合う３つ
の羽根に跨るように設けられている。

第３図と第４図を参照して３つの羽根１５ａ，
１５ｄ，１５ｃに跨るように設けられる１つの外
側案内板１６について説明する。ここで上記羽根
１５ｄと羽根１５ｃは羽根１５ａよりも掻寄羽根
１２の回転方向後方（以下これを単に後方とい
い、この逆を前方という）で順次隣り合うように
設けられている。

上記外側案内板１６は連続的に配置される第１
〜第３外側板部材１６ａ〜１６ｃで構成される。
即ち、上記第１外側板部材１６ａは羽根１５ａの
外面に溶接され、この第１外側板部材１６ａの前
端はボス１３の外周面１３ａに溶接され、後端は
羽根１５ｄの前縁に突き合わされている。また、
上記第２外側板部材１６ｂは羽根１５ｄの外面に
溶接され、その前端は上記第１外側板部材１６ａ
の後端に突き合わされ、後端は羽根１５ｃの前縁
に突き合わされている。この第２外側板部材１６
ｂの後端を通る仮想円は前記下部鎖車８の外径
（dc）にほぼ一致する。更に、上記第３外側板部
材１６ｃは掻寄羽根１２の軸方向において羽根１
５ａと羽根１５ｄとが重なり合つた部分に介設さ
れている。

なお、他の３つの外側案内板１６も上記外側案
内板１６と同様に形成されている。

一方、前記内側案内板１７は掻寄羽根１２の内
面に周方向等間隔に４枚設けられており、各内側
案内板１７は前記外側案内板１６と同様に形成さ
れる。即ち、各内側案内板１７は互いに同形同大
とされ、その一端がボス１３の外周面１３ａに連
結され、他端側が後方に向い、かつ、漸次径方向
外方に拡がるような螺旋形状とされている。ま
た、この各内側案内板１７は掻寄羽根１２におい
て隣り合う２つの羽根に跨るように設けられてい
る。

第３図と第４図を参照して２つの羽根１５ａ，
１５ｄに跨るように設けられる１つの内側案内板
１７について説明する。

上記内側案内板１７は連続的に配置される第
１，第２内側板部材１７ａ，１７ｂで構成され
る。即ち、上記第１内側板部材１７ａは羽根１５
ａの内面に溶接され、この第１内側板部材１７ａ
の前端はボス１３の外周面１３ａに溶接され、後
端は前記第３外側板部材１６ｃの後端とほぼ同位
置に位置している。また、上記第２内側板部材１
７ｂは羽根１５ｄの内面に溶接され、この第２内
側板部材１７ｂの前端は前記第３外側板部材１６
ｃと上記第１内側板部材１７ａの各後端に溶接さ
れている。この第２内側板部材１７ｂの後端を通
る仮想円は前記下部鎖車８の外径（dc）にほぼ
一致する。

そして、掻寄羽根１２が回転すると、この掻寄
羽根１２の各羽根が被搬送物Ｂをバケツト１０側
へ掻き寄せる。このとき掻寄羽根１２の軸方向外
側に位置する被搬送物Ｂは外側案内板１６によつ
てその回転中心側から各羽根１５ａ〜１５ｄの突
出端側に移動させられる。そして、この被搬送物
Ｂは外側案内板１６のうち第３外側板部材１６ｃ
よりも径方向外方で、掻寄羽根１２の各羽根１５
ａ〜１５ｄの各突出端間を通つてバケツト１０側
へ流動させられる。

一方、掻寄羽根１２の軸方向内側に位置する被
搬送物Ｂはバケツト１０側へ流動させられると共
に内側案内板１７により掻寄羽根１２の径方向外
方へ案内される。

そして、上記外側案内板１６と内側案内板１７
の作用によつて被搬送物Ｂが上記掻寄羽根１２と
同軸上に位置する下部鎖車８に向つて流動するこ
とは抑制され、即ち、掻き寄せられた被搬送物Ｂ
が下部鎖車８に押し付けられることは抑制され
る。この結果、被搬送物Ｂは円滑にバケツト１０
側に流動してこのバケツト１０に対する被搬送物
Ｂの充填効率が高められ、よつて、バケツトエレ
ベータ３による荷揚げの作業効率が高められる。

更に、上記掻寄羽根１２には切削爪１９が突設
される。この切削爪１９は掻寄羽根１２の外周部
に突設される第１切削爪１９ａと、バケツト１０
とは反対側の掻寄羽根１２の側面に突設される第
２〜第４切削爪１９ｂ〜１９ｄとで構成される。

ここで、上記切削爪１９についてより詳しく説
明するために、羽根１５ｄに設けられたものを説
明する。

上記第１切削爪１９ａは羽根１５ｄの外周部上
に、ほぼ等間隔に３つ設けられる。これら第１切
削爪１９ａは、上記羽根１５ｄの外周部の中途部
からこの羽根１５ｄの径方向外方で、かつ、前方
に向つて突出するように設けられる。また、第２
切削爪１９ｂは上記羽根１５ｄの外周部前縁で、
この羽根１５ｄ外側面から上記第１切削爪１９ａ
と同方向に向つて突出するように設けられる。

上記第３切削爪１９ｃは、上記羽根１５ｄの前
縁中途部の外側面から前方に向つて突設される。

更に、前記第２外側板部材１６ｂの周方向中途
部に上記第４切削爪１９ｄが設けられている。こ
の第４切削爪１９ｄは羽根１５ｄの径方向外方、
かつ、前方へ向つて突設され、また、羽根１５ｄ
の外側面から離れる方向に突出されている。

なお、他の３つの羽根１５にも上記羽根１５ｄ
と同様に切削爪１９が突設されている。

そして、上記掻寄羽根１２で硬い土盤４におけ
る被搬送物Ｂを掘削する場合、掻寄羽根１２から
突出する切削爪１９は土盤４内に切り込むことと
なる。また、この場合、土盤４内に切り込んでも
切削爪１９と被搬送物Ｂとの接触面積は小さいた
めに、掻寄羽根１２には小さい負荷しか与えられ
ず、よつて小さい駆動力で掻寄羽根１２を回転さ
せることができる。

更に、掻寄羽根１２の外側面にも切削爪１９を
設けたために、この掻寄羽根１２を横方向に移動
させながら掘削する場合でも、上記と同様に切削
爪１９により被搬送物Ｂを掘削できる。

なお、第２図中二点鎖線で示したばら積み船２
０の船艙からバケツトエレベータ３により被搬送
物Ｂを荷揚げする場合も上記と同様である。

（考案の効果） この考案によれば、掻寄羽根の外周部と、バケ
ツトとは反対側の掻寄羽根側面とに各々切削爪を
突設したため、大塊のものが混入している土砂や
炭鉱石等を荷揚げしたり、固まつて硬くなつた水
底の土盤を浚渫しようとする場合に、掻寄羽根に
突設された切削爪によつて上記被搬送物を掘り起
こしたり掘削したりすることができる。また、こ
の場合、切削爪と被搬送物との接触面積は小さい
ために、掻寄羽根には小さい負荷しか与えられ
ず、よつて小さい駆動力で掻寄羽根を回転させる
ことができる。

従つて、掻寄羽根によりバケツトの掬い上げ部
へ被搬送物を効果的に掻き寄せることができるの
であり、バケツトエレベータの作業効率を向上さ
せることができる。

しかも、この考案によれば、バケツトとは反対
側の羽根側面に外側案内板を取り付け、上記羽根
が回転するとき、上記外側案内板が各羽根の回転
中心側の被搬送物を同上羽根の突出端側に案内す
るようにしたため、上記各羽根によつて掻き寄せ
られた被搬送物が上記羽根と同軸上でこれに並設
された下部車の回転中心側に向つて移動すること
が抑制され、即ち、掻き寄せられた被搬送物が下
部車の側面に押し付けられることが抑制される。
よつて、掻寄羽根の掻き寄せによるバケツト側へ
の被搬送物の移動が円滑に行われることから、こ
の点でも、バケツトエレベータの作業効率の向上
が達成される。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図はバケツ
トエレベータの下部側面図、第２図はアンローダ
の全体図、第３図は第１図の−線矢視図、第
４図は第１図の部分拡大図である。 １……アンローダ、２……クレーン、３……バ
ケツトエレベータ、６……エレベータフレーム、
７……上部鎖車（上部車）、８……下部鎖車（下
部車）、９……チエーン（巻掛体）、１０……バケ
ツト、１２……掻寄羽根、１５ａ〜１５ｄ……羽
根、１６……外側案内板、１９……切削爪、Ｂ…
…被搬送物。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エレベータフレームの上端部に上部車を支承す
   ると共に下端部に下部車を支承し、これら上部車
   と下部車とに巻き付けられて駆動する巻掛体を設
   け、上記下部車の軸方向でこの下部車と隣り合う
   ようにバケツトを上記巻掛体に多数取り付け、上
   記下部車と同行回転して被搬送物をバケツト側に
   掻き寄せる掻寄羽根をこの下部車と同軸上でバケ
   ツトとは反対側の下部車の外側方に設け、上記掻
   寄羽根をその回転中心側から径方向外方に突出す
   る複数の羽根で構成したアンローダ用バケツトエ
   レベータにおいて、上記各羽根の外周部と、バケ
   ツトとは反対側の羽根側面とに各々切削爪を突設
   すると共に、同上羽根側面に外側案内板を取り付
   け、上記羽根が回転するとき、上記外側案内板が
   各羽根の回転中心側の被搬送物を同上羽根の突出
   端側に案内するようにしたことを特徴とするアン
   ローダ用バケツトエレベータの被搬送物掻寄装
   置。