JPH0237205B2 - Kaafuirutaaerementooyobisonoseizohoho - Google Patents

Kaafuirutaaerementooyobisonoseizohoho

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JPH0237205B2
JPH0237205B2 JP17733881A JP17733881A JPH0237205B2 JP H0237205 B2 JPH0237205 B2 JP H0237205B2 JP 17733881 A JP17733881 A JP 17733881A JP 17733881 A JP17733881 A JP 17733881A JP H0237205 B2 JPH0237205 B2 JP H0237205B2
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JP
Japan
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fleece
overlayer
molded
outer periphery
layer
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JP17733881A
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JPS5879516A (ja
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Hisayuki Takigawa
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Description

【発明の詳細な説明】
本発明はカーフイルターエレメント及びその製
造方法の改良に係り、特に粉塵捕集効率ならびに
保持容量にすぐれた耐久性を有するカーフイルタ
ーエレメント及びその製造方法に関するものであ
る。 従来、自動車のエアーフイルターエレメントは
機械的強度を持たせ、過面積を大きくする目的
で、2〜3層構造の不織布シートをジグザグの菊
折状にヒダ付け成型し、その上下両面をリング状
の樹脂板又は金属板で固定したものが見られる
が、過面積を増加するために行なう菊折型のヒ
ダ付け加工はエヤーフイルターの寿命を長くしよ
うとしてもフイルター材の厚みが制限されて厚く
出来ないし、また、薄いとフイルターの粉塵負荷
が大きくなつてエアーフイルターの寿命が短かく
なるという欠点があつた。 本発明はかかる問題点を解消するため、過面
積は菊折型に比べ多少小さくなるが、過体積が
数十倍となり寿命が大巾に延長され、しかも成型
加工が非常に容易であるカーフイルターエレメン
ト及びその製造方法を提供するものである。 以下本発明の一実施例を図面に従つて詳細に説
明する。 第1図、第2図及び第3図に示す如く、多数の
孔1を適宜の間隔で設けた孔あきパンチメタル円
筒体2の外周面に、該円筒体を旋盤または水平面
上で互に接近して配置され同方向に回転する一対
のゴムロール3,3間上に載置して回転させなが
ら、太さ1〜6デニールのポリエステル、ポリア
ミド、ポリプロピレン、ポリウレタン、ポリ塩化
ビニリデン等の合成繊維或いはビスコースレーヨ
ン、アセテート等の化学繊維或いはこれらを少く
とも1種混合した混合繊維が互に絡み合つた状態
で接合された、厚さ1〜15mm程度(好ましくは3
〜10mm)の結合繊維フリースをメラニン、触媒等
の架橋性樹脂を配合したNBR、SBR等の熱可塑
性エラストマー結合剤、或いはアクリル樹脂ポリ
ウレタン樹脂等の熱可塑性樹脂結合剤に含浸し、
繊維重量に対して乾燥固形分付着量が20〜60%
(D.P.U%)となるようにマングルを通過させた
湿潤状態にある樹脂又はエラストマー含浸フリー
ス4をテンシヨン調節ロールにより張力を加えな
がら巻きつけてゆき、内層は張力をかけて密度大
なる緻密層5を形成させ、次第に厚みの方向に密
度を低くするように張力をめるめながら所定の厚
み(3〜8cm例えば6cm)に巻き取つた後、その
ままの状態で乾燥熱処理を施して成型を行ない、
該円筒体2の外周に厚みの方向に密から粗に漸時
見掛け密度が変化した成型フリース過層6を形
成したロール体7を得る。 次に、第4図に示すようにロール体の成型フリ
ース過層の外周に、円筒体の軸芯に対して、表
層から内層に到る放射状の溝8(例えばV字形、
U字形、波形、凹凸形溝)を一定間隔でロール体
の軸方向に設けたのち、点線9で示すように例え
ば巾4cmの輪切りに切断して第5図のホイール1
0を形成する。上記ホイール10の両側面に第6
図に示す内径を孔あき円筒体の内径寸法に合わせ
て打抜いたリング状合成樹脂板11を重ねて熱融
着又は接着剤で固着してカーフイルターエレメン
トを形成するものである。 尚上記ホイール巾並びに成型フリース過層の
厚みは用途に応じて自由に変更できる。 また成型フリース過層が円筒状成型体である
ため、孔あきパンチメタル、リング状合成樹脂板
等の補強材を省略して使用することも可能であ
る。 このように形成したカーフイルターエレメント
は内層の見掛け密度が大(0.2〜0.4g/cm3)で順
次密度が減少して外層部は(00.1〜0.05g/cm3)
となり微小粉塵から粗大な粉塵まで効率よく捕集
され、従来の菊折型エレメントに比べて過体積
が数十倍となしたものが得られる。 また次表のテスト結果に示すように粉塵保持量
が数倍となり寿命が大巾に向上するので自動車用
内燃機関のエアークリーナとして特にすぐれ、メ
ンテナンスの手数も省力化される。
【表】 さらに、本発明の製法によれば菊折れ加工の如
きヒダ折り工程が省かれるので成型加工が非常に
容易になり、均一な性能のエレメントが得られる
等の秀れた効果を奏する発明である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明に用いる孔あきパンチメタル円
筒体の斜視図、第2図は本発明のカーフイルター
エレメント製造工程の1例を示す側面図、第3図
は同製造工程の概要を示すブロツク図、第4図は
同成型フリース層形成ロール体の斜視図、第5図
は同輪切にしたホイールの斜視図、第6図は同カ
ーフイルターエレメントの斜視図である。 1……孔、2……孔あきパンチメタル円筒体、
3……ゴムロール、4……樹脂又はエラストマー
含浸フリース、5……緻密層、6……成型フリー
ス過層、7……ロール体、8……放射状の溝、
9……点線、10……ホイール、11……リング
状合成樹脂板。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 孔あきパンチメタル円筒体の外周に、樹脂含
    浸結合フリースを渦巻状に巻きつけ成型したフリ
    ース過層を有するホイールを形成し、該成型フ
    リース過層は内層から外層に至る厚みの方向に
    密から粗へ漸次密度が変化し、かつ成型フリース
    過層の外周に、表層から内層方向に至る放射状
    の溝を一定間隔でホイールの軸方向に設け、さら
    に成型フリース過層の両側面にリング状樹脂板
    を固着してなることを特徴とするカーフイルター
    エレメント。 2 成型フリース過層が繊度1乃至6デニール
    の化学繊維、合成繊維又はこれらの混合繊維から
    なる厚さ3〜10mmのフリースと熱可塑性樹脂、エ
    ラストマー又は熱硬化性樹脂を主体とする結合剤
    からなることを特徴とする特許請求の範囲第1項
    記載のカーフイルターエレメント。 3 孔あきパンチメタル円筒体を回転させながら
    該円筒体外周に、太さ1乃至6デニールの化学繊
    維、合成繊維またはこれらの混合繊維からなる結
    合繊維フリースに熱可塑性樹脂又はエラストマー
    を主体とする結合剤を20乃至60%(D.P.U%)含
    浸させた湿潤状態にあるフリースを巻きつけ、内
    層から外層に至るに従い成型上りの密度が順次密
    から粗となるように巻きつけ張力を変化させなが
    ら巻き締めたのち、乾燥、加熱を行い上記円筒体
    の外周に密度が順次密から粗に変化させた成型フ
    リース過層を有するロール体を形成し、さらに
    該ロール体の成型フリース過層の外周に表層か
    ら内層に至る放射状の溝をロール体の軸方向に設
    けたのち、ホイール状に輪切りし、該ホイールの
    成型フリース層両側面にリング状合成樹脂板を熱
    又は接着剤で回着してなることを特徴とするカー
    フイルターエレメントの製造方法。
JP17733881A 1981-11-04 1981-11-04 Kaafuirutaaerementooyobisonoseizohoho Expired - Lifetime JPH0237205B2 (ja)

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JPS5879516A JPS5879516A (ja) 1983-05-13
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CN105422330A (zh) * 2015-12-08 2016-03-23 重庆翼虎动力机械有限公司 一种耐腐蚀防爆空气滤清器

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