JPH0237443B2

JPH0237443B2 - Dorokakufukukohooyobisorenishosuruchukupuresutoresutokonkuriitoban

Info

Publication number: JPH0237443B2
Application number: JP13445984A
Authority: JP
Inventors: Kunimitsu Yamada; Kazuya Hirota
Original assignee: Kensetsu Kiso Engineering Co Ltd
Current assignee: Kensetsu Kiso Engineering Co Ltd
Priority date: 1984-06-29
Filing date: 1984-06-29
Publication date: 1990-08-24
Anticipated expiration: 2004-06-29
Also published as: JPS6114303A

Description

【発明の詳細な説明】

産業上の利用分野この発明は道路拡幅工法及びそれに使用する中
空プレストレストコンクリート板に関するもので
ある。従来技術本件出願人は張り出し方式による拡幅道路とし
て特開昭57−71904号公報に記載された発明を開
示した。該発明は既設道路の拡幅側端部に打設し
た支持杭上に支承して既設道路の拡幅側端部より
一部を張り出して張り出し桁を載置し、張り出し
桁の山側端部は反力用アンカーによつて固定し、
該張り出し桁上に道路進行方向の縦桁を介して床
版を載置したものである。該張り出し拡幅道路は施工に切土、埋土の手間
がいらないという効果が得られるとともに、支持
杭及びアンカーによつて安定した構造となるとい
う極めて大きな効果が得られるものである。この発明が解決すべき問題点上記のような工法において問題となるのは作業
に手間がかかり施工時間が長くなり、道路交通を
著しく阻害することである。すなわち施工時間が長くなれば、それだけ長い
時間道路通交を停止させねばならず、また既設道
路と新設拡幅通路の高さが著しく異なると、両者
の高さのギヤツプを埋めるべく、附帯する工事が
多くなつて更に道路通交停止時間を長くせねばな
らない。このためにプレキヤストコンクリート板を使用
して道路を拡幅することが考えられるが、既設道
路から大きく張り出すため、高強度であることが
要求される。問題点を解決するための手段この発明にかかる道路拡幅工法は、中空プレス
トレストコンクリート板を既設道路上に載置して
一部を張り出させ、支持杭によつて該中空プレス
トレストコンクリート板を支持し、反力アンカー
を緊張、定着して中空プレストレストコンクリー
ト板の山側端部に下方へプレストレス力を与える
ことによつて上記の問題点を解消するものであ
る。更にこの発明にかかる中空プレストレストコン
クリート板は、セメント50重量部に対し、シリカ
質粉末50重量部以下を加えて総量100重量部にし
た混合物に水を加えて混練したセメント混練物に
よつて製造することによつて上記の問題点を解決
するものである。実施例以下図に示す一実施例に基づきこの発明を詳細
に説明する。 (1) 支持杭打設支持杭１を既設道路の拡幅側端部に沿つて所定
間隔で打設する。支持杭１としてはPC杭等が使
用可能でアースオーガー等の使用によつて公知の
打設方法が使用できる。支持杭１上には受台２を載置する。 (2) 反力アンカーの設置既設道路の山側端部に沿つて支持杭１に対応し
て所定間隔に反力アンカー４を設置する。まず地山に削孔５を形成し、PC鋼材６を挿入
する。PC鋼材６の下半分はグラウト材７を注入
して削孔５内に固定し、上端は地表に突出せしめ
る。地表であつて削孔５に隣接してＨ鋼等の均し桁
８を道路進行方向と平向に設置する。 (3) 既設道路の均し既設道路表面には均しモルタル、均しコンクリ
ート等９が打設されている。またドライモルタ
ル、ドライコンクリート、硬化性粉体を使用して
均することも可能である。 (4) 中空プレストレストコンクリート板この発明では特に中空プレストレストコンクリ
ート板１０を使用する。中空プレストレストコンクリート板１０は工場
で生産したプレキヤストコンクリート板であつて
巾方向に中空部１１が貫通せしめられている。中
空部１１は長手方向に適宜間隔離して複数形成さ
れている。中空プレストレストコンクリート板１
０中には中空部１１と平行にPC鋼材が埋設され
て緊張されプレストレス力が与えられている。中空プレストレストコンクリート板１０はセメ
ント50重量部以上に対し、シリカ質粉末50重量部
以下を加えて総量100重量部にした混合物に、水
を加えて混練したセメント混合物により製造した
ものである。セメントとしては、普通、早強、超早強もしく
は、白色のボルトランドセメントが一般的に用い
られる。さらに、高炉スラグを混ぜた混合セメン
ト、および膨張セメントも使用できる。シリカ質粉末は、シリコン、含シリコン合金及
びジルコニアを製造する際に副生するシリカダス
ト（シリカヒユーム）やシリカ質ダストが好適で
あり、フライアツシユ、硅石、けい酸白土、火山
灰、けい藻土、焼成粘土などをはじめとする
SiO₂を多く含み、活性に富んでCa（OH）₂と化合
しやすいボゾラン物質の粉末である。本発明に使
用するシリカ質粉末の使用量は、混合物（セメン
ト＋シリカ質物質）100重量部に対して、内割で
多くとも50重量部、好ましくは内割で40〜２重量
部である。内割で50重量部を超えると逆に強度低
下が起り、また、２重量部未満では、シリカ質物
質の効果が表われない。次に、作業性を良くするためには、水・混合物
比を大きくした方が有利であるが、圧縮強度1000
Kg／cm²以上の超高強度を得るためには、水・混合
物比0.35以下が必要となり、さらに好ましい範囲
は0.20〜0.30である。また、作業性の改善の意味
で高性能減水剤を添加することも可能である。高
性能減水剤とは、多量添加しても凝結の過遅延や
過度の空気連行を伴わないで分散能力が大である
界面活性剤が用いられ、具体例として、メラミン
スルホン酸ホルムアルデヒド縮合物の塩・ナフタ
リンスルホン酸ホルムアルデヒド縮合物の塩・高
分子量リグニンスルホン酸塩・ポリカルボン酸塩
などを主成分とするものがあげられる。高性能減
水剤の使用量は混合物100重量部に対し、10重量
部以下、好ましくは0.5〜５重量部であり、10重
量部を超えると、減水効果が添加量に伴わなくな
り、逆に硬化に悪影響を与える。骨材は普通モルタル又はコンクリートに用いら
れている通常骨材が用いられるが、さらに高強度
が要求される場合にはモース硬度６以上、好まし
くは７以上、又はヌープ圧子硬度700Kg／cm²以上
のいずれかの規準で選定された硬質材を用いるの
が好ましい。骨材の選定規準を前記のように定め
た理由はモルタル、コンクリート硬化体（以下
「硬化体」と記す）のマトリツクス部分はセメン
ト水和物で構成されるので、そのマトリツクス強
度は著しく高い物性を有するようになるが硬化体
をマトリツクスと骨材との複合体としてみるなら
ば、破壊は弱い部分から生ずるため、応力集中を
考慮した場合、強度の弱い骨材を用いた場合には
マトリツクス強度を活かすことができず、骨材部
分より破壊が生じる。したがつてマトリツクス強
度のみならず、骨材の耐久性即ち強度も重要であ
るためである。前記規準を満足する本発明において使用可能な
硬質骨材を例示すると、硅石、黄鉄鉱、赤鉄鉱、
磁鉄鉱、黄玉、ローソン石、コランダム、フエナ
サイト、スピネル、緑柱石、金緑石、電気石、花
崗岩、紅柱石、十字石、ジルコン、焼成ボーキサ
イト、炭化硼素、炭化タングステン、フエロシリ
コンナイトライド、窒化珪素、溶融シリカ、電融
マグネシア、炭化珪素等がある。また、一般にコンクリートは、補強材と組合せ
た複合材料として使用することが望ましく、本発
明の中空プレストレストコンクリート板も補強材
で補強することが好ましい。補強材としては、鉄筋及び／又は繊維が用いら
れる。鉄筋は従来のコンクリート製品に使用され
ているもので充分である。長繊維はロービングで材質としては、鉄、カー
ボン、耐アルカリガラスなどの無機繊維、並びに
ポリビニルアルコール、ポリエステル、ポリプロ
ピレンなどの有機合成繊維などの少なくとも１種
以上のものが用いられる。短繊維も、上記長繊維と同様の材質のものが使
用できる。次に、以上の組成で混練りされたセメント混練
物の成形方法は、通常の流し込み方法・バイコン
による成形法・加圧成形法・真空加圧法・真空脱
気法・遠心成形法、および、振動遠心成形法等が
用いられる。以上の方法で成形されたセメント混練物の養生
方法について説明する。本発明に用いる養生は、通常の養生でよりが、
より高強度を得る方法として高温高圧養生、例と
して、オートクレーブ、密封型枠養生を示す。養
生条件は、20Kg／cm²（214℃）以下が好ましく、
特に好ましくは、６Kg／cm²（164℃）〜15Kg／cm²
（200℃）である。20Kg／cm²を越えると、高温高圧
化の影響を受け、強度の増進が思わしくない。ま
た、オートクレーブ養生をする場合は、前置養
生・蒸気養生が必要であり、密封型枠養生の場合
は、前置養生が不要で打設後、すぐに高温高圧養
生が可能である。 (5) プレストレストコンクリート板の設置この中空プレストレストコンクリート板１０を
既設道路上に中空部１１が道路進行方向と直交す
るように載置し、一部を谷側へ張り出す。中空プ
レストレストコンクリート板１０の巾方向中間は
受台２上に載置し、支持杭１によつて支承する。
中空プレストレストコンクリート板１０の山側端
部は均し桁８上に載置する。反力アンカー４のPC鋼材５を中空プレストレ
ストコンクリート板１０の挿通孔へ挿通し板上に
突出せしめ、ジヤツキによつて緊張する。その後
支圧板１２上にてくさび或いはナツト１３によつ
て定着する。反力アンカー４の定着後削孔５上部
にグラウト材７を注入する。以上のようにして反力アンカー４によつて中空
プレストレストコンクリート板１０の山側端部に
下方へプレストレス力を与える。 (6) その他の構成反力アンカー４としてはアンボンドPC鋼材を
使用することも可能である。作用この発明にかかる中空プレストレストコンクリ
ート板の実験例を以下に示す。表−１に示すコンクリート配合で、φ10cm×20
cmの円柱供試体を作り、前置き６時間、昇温速度
20℃／hr最高温度65℃−4hr保持の蒸気養生を行
なつた後、10Kg／cm²（183℃）−10hrのオートクレ
ープ養生を行ない、材令28日で圧縮試験をし、そ
の結果も併記する。

【表】表−１に示す実施例４の配合で、オートクレー
ブの養生条件を変えた時のφ10cm×20cm円柱供試
体の28日圧縮強度試験結果を表−２に示す。前
置・蒸気養生は実施例４と同じである。

【表】

【表】発明の効果この発明は以上のような構成を有するため以下
のような効果を得ることが可能である。張出し方式としたため、切土あるいは埋立て
が不必要となり、土工量が大幅に削減され、工
期も短縮できる。山側の切土が不要なため、既存の法背を傷め
ることがない。従つて新たに法面の保護工事を
行なう必要がない。既存の道路の端部に支持杭を設けるので、川
側の埋立によるものに比べ安定した構造が得ら
れる。また河川等の汚染の心配もない。張出し部分のみに活荷重が作用した場合には
山側端部に設けたアンカーに反力をとることが
でき、安定した構造となつている。中空プレストレストコンクリート板を現場に
搬入して載置するだけであるため、施工期間を
短くすることができ、道路交通に及ぼす影響を
極力少なくすることができる。中空プレストレストコンクリート板は中空部
を有しており、比較的軽量であつて搬入作業が
容易である。中空プレストレストコンクリート板は工場に
おいて生産するため、その品質に信頼を持つこ
とができ、比較的薄くとも一定の強度を保つこ
とが可能となり、既設道路上に載置したとき既
設道路との高さを大きく変える必要がなく、附
帯作業も少なくなり、道路交通に与える影響を
極力少なくすることができる。本発明のコンクリートブロツクは、圧縮強度
が1000Kg／cm²以上の超高強度のものであるた
め、大きなプレストレスが導入でき、拡巾道路
の張り出し板として最適である。耐摩耗性に優れた超高強度コンクリート板を
道路板に使用するため、長期的に耐久性が高く
公共性の高い構造物としての信頼性が著しく高
い。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によつて構築した拡幅道路の
斜視図、第２図〜第４図は施工順序縦断面図であ
る。１…支持杭、２…受台、４…反力アンカー、５
…削孔、６…PC鋼材、７…グラウト材、８…均
し桁、９…均しコンクリート、１０…中空プレス
トレストコンクリート板、１１…中空部、１２…
支圧板、１３…ナツト。

Claims

【特許請求の範囲】１既設道路の拡幅側に沿つて所定間隔をおいて
支持杭を打設し、山側には道路進行方法に沿つて
所定間隔をおいて削孔した削孔内にPC鋼材の下
半部を固定して反力アンカーを構築し、前記既設
道路上には道路進行方向と直交する方向の中空部
を有する中空プレストレストコンクリート板を載
置して一部は既設道路より谷側へ張り出させ、前
記支持杭によつて中空プレストレストコンクリー
ト板を支持し、前記反力アンカーのPC鋼材を中
空プレストレストコンクリート板の挿通孔へ挿通
し板上に突出させ、中空コンクリート板上より緊
張、定着して中空プレストレストコンクリート板
の山側端部に下方へプレストレス力を与えたこと
を特徴とする道路拡幅工法。２セメント50重量部以上に対し、シリカ質粉末
50重量部以下を加えて総量100重量部にした混合
物に水を加えて、混練したセメント混練物によつ
て製造され、幅方向に貫通する中空部を有し該中
空部と平行にプレストレス力が与えられた中空プ
レストレストコンクリート板。