JPH0240572B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は刷上り直後のシート・ペーパーを１つ
の印刷機から積み出し口または別の印刷機へと移
動するための移送装置に関するものであり、該装
置中には連続して移動するチエーン上に複数個の
クリツプからなる第１クリツプ機構を備えると共
に、該機構（システム）中の複数個のクリツプは
シート・ペーパーの前縁部を保持するために使わ
れ、該機構中には所定の直線状の進路区間が含ま
れている。

従来から、刷上り直後のシート・ペーパー移動
用としてチエーン上に複数個のクリツプを備えた
機構が幾つか公知となつている。しかし、現在ま
でのところ、シート・ペーパーの保持は複数個の
クリツプがシート・ペーパーの前縁部をつかんで
いることによつて行われているにすぎず、移送が
比較的高速度でなされるため、シート・ペーパー
は実際上は固定しておらず、少し揺れ動いてしま
う結果を招いている。ところが、シート・ペーパ
ーの移送の際、少なくともある進路区間において
は、シート・ペーパーが完全に張りつめた状態で
移送されることがぜひとも必要な場合が存在す
る。

特に刷上り直後のシート・ペーパーの乾燥の際
に、主として凹版彫りの印刷物の場合には、移動
チエーンの一部材に対して厳密な間隔を保持しな
ければならないため、シート・ペーパーを完全に
張りつめた状態で移送することが絶対必要とな
る。

事実、巻リール付きの機械では、そこに巻かれ
た連続紙は熱源の前を通過するあいだ、張りつめ
た状態を容易に維持できるのに対して、チエーン
上の複数個のクリツプに保持されたシート・ペー
パーの場合は、凹版彫り印刷に粘性の強い特殊な
インクが使われ、極めて強い加熱を行わねばなら
ないため、印刷物の質にとつて非常に重要な均質
な乾燥を得るに際して、シート・ペーパーを熱源
から一定の間隔で維持することは著しく複雑な作
業となる。

現在までのところ、この作業は、シート・ペー
パーの上縁部を複数個のクリツプで保持しなが
ら、シート・ペーパーを１個の円筒形乾燥装置上
を通過させることによつて行われてきた。しか
し、この方法では、シート・ペーパーを積み重ね
た後、これらが完全に平らにならず、しかもこれ
らの周縁がめくれ返りがちであるため、乾燥期間
中にシート・ペーパーが円筒形乾燥装置の外周面
に沿つて乾燥されることにより、湾曲した形状と
なつてしまうことは好ましくないばかりか、短時
間で適切な乾燥を得るためには強い加熱が行われ
ねばならず、この結果円筒形乾燥装置の外表部が
過熱ぎみとなることがあり、そのため、所望する
温度に外表部を冷却する冷却装置等を必要として
いた。

このような冷却は複雑でしかも費用のかかる作
業である。複数個の支持板または軸によつて形成
された１つの支持部上を、シート・ペーパーが滑
動するという、シート・ペーパーの直線状の進路
区間を設けた場合も、該複数個の支持板または軸
は冷却されねばならないため、冷却の作業が不可
欠である。この種の装置は、例えばスイス国特許
第480.175号に開示されている。この機構のさら
にもう１つの欠陥は、シート・ペーパーの移動が
高速度でなされるため、シート・ペーパーが空中
で浮動してしまい、熱源との間隔が変化するた
め、均等な乾燥が得られないという点である。

従つて、近年凹版彫り印刷の領域で著しい進歩
がなされたにもかかわらず、外部からの強い加熱
により迅速かつ丁寧に乾燥するという問題は、な
お最良の解決方法を見い出していないのである。

本発明は、所定の進路区間において、シートペ
ーパーを最適引張り状態に保持できる装置で、特
に通過の全期間に渡つて、熱源に対するシート・
ペーパーの均等な間隔の保持と強い加熱を要求す
るような乾燥区間に適合し、冷却の問題のない装
置を作り出そうとするものである。

この目的のため、本発明による装置は次のよう
な特徴を備えている。つまり、該装置は、チエー
ン上に一連のクリツプを有する第２クリツプ機構
を備え、該機構中のクリツプは、上記直線状区間
において、第１クリツプ機構中のクリツプと実際
上同一の移動面上に位置し、該区間に到達した時
に、それぞれのシート・ペーパーの後縁部をつか
み、当該シート・ペーパーの前縁部を保持する第
１のクリツプ機構中のクリツプに対して、僅かな
後退運動を行つて、当該シート・ペーパーを引つ
張り、当該シート・ペーパーが該区間を通過する
間じゆう張りつめた状態を維持するように配され
ている。また、１つのシート・ペーパーに充てら
れた第２クリツプ機構を形成する一連のクリツプ
は、このクリツプ機構が組み付けられた相互に並
設された一対のチエーンに取り付けられた１個の
支持体によつて支えられ、該一連のクリツプは該
チエーンに対して縦軸方向に移動できるようにな
つていると共に、１つのシート・ペーパーが張り
つめられる位置に対応する第１の位置と、該シー
ト・ペーパーがゆるめられる位置に対応する第２
の位置との間で、第２クリツプ機構の一連のクリ
ツプの位置制御装置によつて移動されるようにな
つている。

刷り上り直後のシート・ペーパーの乾燥のため
に上記の第２クリツプ機構又は第２の機構を利用
することによつて、該機構が第１のクリツプ機構
と同一の素材からなつているため、構築が容易な
装置を作り出すことができ、この装置は均等な乾
燥を可能とする一方、チエーンの移動に従つて移
動するクリツプのみが熱源をあてられる乾燥区間
を通過することによつて、シート・ペーパーのた
めの据え付け支持部材および誘導部材すべてが熱
源から発生される高熱による悪影響を受けないで
済む。

シート・ペーパーの長さが最低350ミリ、最高
590ミリと想定し、シート・ペーパー相互の間の
間隔を考慮するならば、現在用いられている近代
的な機械は１時間あたり8000枚のシート・ペーパ
ーを処理する能力を持つており、１秒あたり最高
約1.4メートルの直線速度が得られる。また、シ
ート・ペーパーの長さが最低400ミリ、最高820ミ
リの紙型のものに使われるさらに近代的な機械で
は、１秒あたり最高約1.9メートルの直線速度が
得られる。

さらに、本発明による移送装置を使うことによ
つて、これまで一般に必要とされたペーパー挿入
の作業、つまり、刷上つたシート・ペーパー相互
がはり付かないように、シート・ペーパー間に白
紙を挿入する必要のあつた作業を省くことができ
る。このペーパー挿入の作業は設備を複雑化さ
せ、印刷の原価を高いものにしてきた。

同様に、本発明による装置では、シート・ペー
パーの長さに応じて、第１クリツプ機構と第２ク
リツプ機構間の相対距離を変更するために、予め
第１クリツプ機構に対する第２クリツプ機構の相
対位置の調節ができるようになつている。

もちろん、シート・ペーパーの後縁部をつかむ
第２のクリツプ機構によつて、シート・ペーパー
を引つ張り状態に保持するという、本発明の原理
は、刷上り直後のシート・ペーパーの乾燥の際に
限定されるものではなく、例えばシート・ペーパ
ーを逆転させるといつた他の多くの目的のために
応用する可能性を持つている。シート・ペーパー
の逆転の場合には、シート・ペーパーが所定の直
線進路区間を経由した後、第１クリツプ機構の一
連のクリツプが開いて、シート・ペーパーの前縁
部を解放すると、第２クリツプ機構の移動経路が
後方へ逆戻りするように旋回して配設されている
ために、第２クリツプ機構の一連のクリツプが直
線進路区間を通過した後においても、閉口状態を
保持するように第２クリツプ機構の一連のクリツ
プと連関するコントロールレバーが動作すること
により、シート・ペーパーの後縁部が前縁部と逆
転するように構成可能である。

図１と２に図式的に示され、刷上り直後のシー
ト・ペーパーの乾燥のために使われる、シート・
ペーパー移送装置は、シートペーパーの移送経路
を画成するために移送経路の両側に並設された連
続的に移動可能な一対のチエーン２及び２′上に、
シートペーパーの前縁部を挟むためにシートペー
パーの移送面と略同一面上に配設された複数のク
リツプを有する第１クリツプ機構１が配設されて
おり、チエーン２と２′は、複数個の誘導レール
３によつて誘導されると共に、複数個のチエーン
スプロケツト５によつて駆動され、該チエーンス
プロケツト５の少くとも１個は、図面には表わさ
れていない取付け設備中のモーターによつて回転
させられる。さらに、図１では、取付け設備は乾
燥装置の領域に関して以外は、部分的にしか示さ
れていないが、チエーン上の複数のクリツプから
なる第１の機構１は、閉じられた１個の環状部
（ループ）を形成し、それ自体では公知の構成方
法で作られている。該第１の機構１はシートペー
パーＦの前縁部を挟んで移送するための軸上に一
列をなして配された複数個のクリツプ４を備えて
いる。

該機構１は、凹版印刷機械から到達した刷上り
直後のシート・ペーパーＦを、矢印の方向に、乾
燥装置７の前まで移送し、次いで積み重ね口へと
運ぶか、シート・ペーパーの同じ面に２番目の印
刷を行うため、もう１つの印刷機械へと運んで行
く。図１を注意してみるならば、シート・ペーパ
ーの刷上り直後の面は、第１のクリツプ機構１の
環状部（ループ）の内側に向けられている。該チ
エーン上のクリツプ機構１に沿つて進むあいだ
は、シート・ペーパーは平行した複数個の軸６に
よつて支持されるか誘導されているが、該軸６
は、乾燥装置７の区間では中断されている。該乾
燥装置７は、図１に見られるように、傾斜した直
線状の進路区間上にとり付けられると共に、例え
ば一連または数連の紫外線ランプを備えている。
熱源は、例えばガス焼熱器、赤外線ランプあるい
は他の適当な手段など異なつた種類のものでもか
まわない。

第２のクリツプ機構１１は、第１の機構１の傾
斜した直線状区間の下側に備えられ、該第２クリ
ツプ機構は、第１クリツプ機構同様に並設された
一対のチエーン１２と１２′上に組み付けられて
おり、該チエーン１２と１２′は、公知のように
外側に柄１６と１６′を持ち、これらの柄１６と
１６′は複数個の誘導レール１３によつて誘導さ
れる。上記のチエーン１２と１２′は、第１の機
構１と同期して同じ速度で複数個のチエーン用車
輪１５によつて駆動されると共に、該一対のチエ
ーン１２，１２′を相互連結する複数のシヤフト
４５上には、各々一連のクリツプ１４が付設され
ている。

乾燥区間を含む領域において、第２クリツプ機
構１１は、１つのシート・ペーパーＦの断面図が
見られる図２に示されているように、上記クリツ
プ１４の動作部が第１クリツプ機構のクリツプ４
の動作部と同一移送面上に位置するように配置さ
れている。さらに、この領域においては、すでに
先に言及したように、軸−支持体６がなく、この
ためこの機構はシート・ペーパーを支持するため
のすべての固定的支持部材から開放されている。
従つて、シート・ペーパーは単にその前縁部をつ
かまえている第１の機構のクリツプ４と、後で説
明するように、その後縁部をつかまえている第２
の機構のクリツプ１４との間でぶらさがつている
だけである。実際、第２の機構のクリツプ１４
は、シート・ペーパーＦが乾燥区間中に到達した
直後に、該シート・ペーパーの後縁部をつかみ、
シート・ペーパーをつかんだすぐ後で、チエーン
１２と１２′に対して、つまり、シート・ペーパ
ーの前縁部をつかんでいるクリツプ４に対してわ
ずかに後退するという役割を与えられている。従
つて、シート・ペーパーＦは乾燥区間を通過する
間中、熱源の前では、クリツプ４と１４の間で引
つ張られた状態に置かれている。次いで、シー
ト・ペーパーＦが乾燥区間を通過してしまうと、
クリツプ１４はシート・ペーパーの後縁部を開放
し、シート・ペーパーＦはクリツプ４の間に前縁
部をつかまれたままの状態でその行程を続けてゆ
く。

クリツプ１４に上述の機能を果させるため、第
２クリツプ機構１１は次のように構成される（図
３，４，５）。

平行した２つのチエーン１２と１２′の内側の
面に、１個の枠２０の側面部２３が、軸２１と２
２（シヤフト、棒）によつて固定されている。こ
の際、図３上に見られるように、軸２２は公知の
方法によつて、チエーンの曲線行程部分に必要な
遊びを与えるため、側面部２３の細長い１個の穴
６２中にはめ込まれる。

枠２０には、２個の横断軸２６と２７が補足し
て付けられ、該横断軸２６と２７は、２個の側面
部２３を相互間で結合している。該２個の側面部
２３はもちろん左右対称であり、２個の突出部２
４と２５を備え、該突出部２４と２５はクリツプ
１４のとりつけられた支持部４０と係合してお
り、該支持部４０は、上記枠２０に対して、従つ
てチエーン１２と１２′に対して、縦軸方向に移
動することができるように設置されている。

上記支持部４０の側面の仕切り壁は左右対称の
複数個のスライダー４１を形成し、該スライダー
４１は、図４に表わされているように、側面部２
３の突出部２４と２５と一体に作動す突出部４２
と４３を備えており、突出部４３は２個の突出部
２４と２５の間に配されているのに対して、突出
部４２は突出部２４の外側にとどまつている。該
突出部４２と４３上には、１個の誘導軸４９が固
定され、該誘導軸４９は突出部２４と２５中に対
応して設けられた２個の穴を貫通している。休止
の一般的な位置では、支持部４０は図４に実線で
示した位置、つまり、移送方向に対して後側に向
かつて、１個の押しバネ４４によつて押されてい
る。

支持部４０の両側の２個のスライダー４１のそ
れぞれの後方部は１個の突出部５４を形成し、該
突出部５４はそれぞれ、軸２９に回動可能に組み
付けられた指状プツシヤー３２と一体をなして作
動し、一方軸２９は枠２０の一対の側面部２３上
に形成された一対の軸受け２８中に支えられてい
る。該軸２９は、図２，３に関して、機構の左方
に位置する側に、１個のコントロールレバー３０
と連結し、該コントロールレバーは１個のローラ
３１を端部に備え、後述するカムとロール３１は
一体に作動する。

さらに、それぞれの指状プツシヤー（押し棒）
３２は、１個のアーム３３を伴い、該アーム３３
上には、１個の引張バネ３４の一端が固定され、
該引張バネのもう一方の端は枠２０のそれぞれの
側面２３の突出した部分３５に固定されている。
バネ３４は、側面部２３上に固定された１個のボ
ルト３６と当接する休止位置へ、指状プツシヤー
３２を引つぱつている。

支持部４０中には、１個の横断軸４５（シヤフ
ト）を容める１個の軸受けが形成され、該横断軸
４５上には、公知の方法で、１個づつの指状部１
４ａを備えた一連のクリツプ１４が固定されてい
る。さらに該軸４５には、図５上に表わされてい
るように、もう一方の側には１個のコントロール
レバー５０が備えられ、該コントロールレバーは
１個のローラ５１と連結しており、ローラ５１
は、支持部４０上に固定された圧縮バネ５２の力
に逆つて、軸４５（シヤフト）が回転することに
より、クリツプ１４を開放する役割を持つてい
る。

さらにまた、支持部４０は２つのスライダー４
１の間に１個の横断棒４８（シヤフト）を持ち、
該横断棒４８上には一連の接触片４７が固定され
ると共に、該接触片の上側には１個の板バネ５３
の端部が固定されている。該板バネ５３のもう一
方の端部には、クリツプの固定部分を形成する１
個の当接部材４６が備えられ、該当接部材４６に
対して、クリツプの閉鎖の位置では、バネ５２の
作用によつて、指状部１４ａが押しつけられる。

図４に矢印F₁で示されている方向にコントロ
ールレバー３０が後述するカムによつて動かされ
ると、指状プツシヤー３２もまた動き、前側の方
向、つまり、移送の方向にスライダー４２の突出
部５４を押すことにより、この結果枠２０に対し
て、つまり枠２０が固定されているチエーン１２
と１２′に対して、クリツプ１４と当接部材４６
と共に支持部４０を前方へ移動させることにな
る。この位置が、図４上に太い破線で示されてお
り、主要部材、つまり、支持部とクリツプのみが
４０′と１４′ａで示されている。この動きは圧縮
バネ４４と引張バネ３４とのバネ作用に逆つて行
われる。従つて、コントロールレバー３０のF₁
方向への回動が解除されると、支持部４０とレバ
ー３０は上記バネの作用をうけて、休止の位置に
戻る。

図２と３に見られるように、枠２０に対してク
リツプ１４を前方へ移動するためのローラ３１は
支持部の枠の一方の側にとりつけられているのに
対して、クリツプ１４の開放を作動するもう１個
のローラ５１は支持部の枠の別の側にとりつけら
れている。該２個のローラ３１と５１は、移送装
置のフレームに固定してつけられたカム６０と６
１のそれぞれと協働し、公知の方法で、ローラが
チエーンの移動に従つて移動する時に、該カム上
を通過して、作動するようになつている。

本装置の作動は以下のように行われる。

シート・ペーパーは、第１の機構上に到達し、
クリツプ４によつてその前縁部をつかまえられ
て、軸−支持部６上へと滑動する。シート・ペー
パーの後縁部が、図１から６に図式的に表わされ
た調節カム６０のある傾斜した進路区間上に到達
すると、クリツプ１４の作動は次のように働き始
める。まず最初に、カム６１がローラ５１に接触
して軸４５の周囲に回動可能に付設されたクリツ
プ１４を回動し、この結果該クリツプ１４はバネ
５２の力に逆つて開放する。この直後に、もう１
個のカム６０がローラ３１に接触して、上述した
ように、該ローラ３１は、この運動によつて支持
部４０を前方へと移動させ、シート・ペーパーの
後縁部は開放されたクリツプ１４と当接部材４６
の間に入り、次いで、カム６１の形状に助けられ
て、クリツプはシート・ペーパーの後縁部をつか
みながら再び閉鎖すると共に、これも同様に、カ
ム６０の適切な形状に助けられて、ローラ３１の
動きはゆるめられ、支持部４０は再び休止位置を
とり戻す。即ち、クリツプ１４は、当接部材４６
と協働してシートペーパーを挟み込むと共にシー
トペーパーの進行方向に対してシートペーパーを
僅かに後方へ引つ張るように動作し、ここでシー
ト・ペーパーはクリツプ４と１４の間で引つ張ら
れた状態に置かれる。当接部材４６が固定されて
いる板バネ５３は、シート・ペーパーの保持の際
に十分な柔軟性を保証すると共に、シート・ペー
パーの後縁部が万一損傷することのないようにし
ている。もちろん、第２の機構の一連のクリツプ
１４と第１の機構の対応する一連のクリツプ４と
の間隔は移送方向におけるシート・ペーパーの長
さに対応していると共に、支持部４０の休止位置
では、シート・ペーパーＦが引つ張られた状態に
なつているのに対して、支持部４０の進行位置で
は、該シート・ペーパーはゆるんでいるようにな
つている。

シート・ペーパーＦが紫外線による乾燥装置７
の前を通過している間、シート・ペパーは、熱源
との間隔が通過の全期間に渡つて一定であるよう
に、引つ張られた状態に置かれており、このこと
によつて、シート・ペーパーの均等な乾燥が可能
となる。さらに、この乾燥区間には、すでに述べ
たように、軸６が取り除かれているため、何ら他
の支持部も存在しないことから、熱源は固定した
他の金属部を加熱することがない。従つて、これ
まで行われてきたような冷却の機構を備える必要
がない。この乾燥区間の終りにおいて、シート・
ペーパーＦの後縁部が乾燥区間を通り過ぎ、所定
の直線進路区間の下流にてフレームに配設した、
前記カム６０，６１とは異なる別のカム（図示せ
ず）がクリツプ１４を開放して該後縁部を放す
と、シートペーパーは第１クリツプ機構の一連の
クリツプのみに挟まれた状態で所定の移送経路に
沿つて運ばれる。このようにして、引き続き所定
の直線進路区間に到達した後発のシートペーパー
もまた上記した乾燥工程を経て均等に乾燥された
所定移送経路に沿つて運ばれる。

シートペーパーＦの後縁部がクリツプ１４によ
つて挟まれる瞬間に、該シートペーパーの後縁部
が軸−支持部６により、確実に支持されるよう
に、空気の吸い込みによりシートを引き付けるた
めの吸込装置と連通し、孔部８を有する中空支持
部９（図１参照）が支持部６に備えられており、
シートペーパーが一連のクリツプ１４によつて挟
まれる瞬間においては、まだ、シート・ペーパー
の後縁部は支持部により支持されている。

さらに、シート・ペーパーの後縁部がクリツプ
１４から開放される時、図１に示されているよう
に、この区間でクリツプ１４は曲折した行程を辿
り、急激に方向を変えるため、シート・ペーパー
の後縁部を引きちぎる危険が生ずるが、この危険
を避けるために、クリツプ１４の軌道の外部に、
乾燥装置の前を通過してきたばかりのシート・ペ
ーパーの後縁部を持ち上げることのできる機構が
予かじめ備えられている。該機構は図１上に図式
的に表わされており、１個の曲がつたアーム６５
が１個の支持部材６６によつて回転可能な１個の
軸６７に固定されている。一方、該軸６７は、一
連のリンケージ６８，６９、及び７０の各リンク
の内リンク６８に固定され、リンク７０は１個の
ローラ７１を備え、該ローラ７１は、伝導ベルト
７３を介してチエーン車輪１５と同期的に回転す
る１個のカム７２と係合している。その一端がリ
ンク７０に、もう一端が台に固定されている引張
バネ７４は、ローラ７１とカム７２の接触の保持
を可能としている。カム７２は所定の形状を与え
られており、これによつて、シート・ペーパーＦ
の後縁部がクリツプ１４から離された時、一連の
リンクケージが移動し、図１上に表わされた位置
をとり、ここで、曲がつたアーム６５がシート・
ペーパーの進路中に入り込み、急激にシート・ペ
ーパーの後縁部を持ち上げ、次いで該アームは直
ちに該進路の下の、これと平行する通常の位置に
復帰するようになつている。

これと同様の結果を得るために、他の種々の方
法を使うことも可能であり、例えば、通常の軸６
の代りに、中空の軸を使い、この内側から空気を
噴出させたり、クリツプ１４が開放した後で、こ
れが後退するようにしておくこともできる。

シート・ペーパーの長さに応じて、第２の機構
１１中の一連のクリツプ１４と、第１の機構１中
の対応する一連のクリツプ４との間の相対距離を
変更するため、図７と８に部分的に表わされた極
めて単純な調節装置が取り付けられている。該装
置は第１チエーンスプロケツト７５を備えてお
り、該第１チエーンスプロケツト７５は、チエー
ン８４によつて、第１クリツプ機構１と係合する
と共に１個の円冠部（リング）で形成されてお
り、該円冠部（リング）は１個の歯車７７の突出
した輪心上で６個のボルト７６によつて固定され
ている。また、該歯車７７は第２クリツプ機構１
１に属する１個の軸７８と連結し、一方、該軸７
８上には上記第２のクリツプ機構のチエーンを誘
導するもう１個別の第２チエーンスプロケツト８
０が固定されている。従つて、第１チエーンスプ
ロケツト７５と歯車７７は、互いに同軸上に重な
りあつてとりつけられており、両者を結合するボ
ルト７６を取り除くと、相互に回転させることが
できる。こうした効果を果すため、軸７８に平行
な１つの軸８２上に、１個の小歯車８１がとりつ
けられている。該小歯車８１は通常１個の圧縮バ
ネ８３の作用を受けて、図８上に破線で表わされ
た非噛合位置に置かれるが、バネ８３の力に逆つ
て、図８で実線で表わされた噛合位置に押され、
この位置で該小歯車８１は歯車７７上に形成され
た歯７９と噛合する。従つて、ボルト７６が取り
除かれると、小歯車８１を手動レバーを用いて回
転することにより、第１チエーンスプロケツト７
５に対して歯車７７が相対的に変位し、つまり、
第１の機構１に対して、第２の機構１１の相対位
置を調節することができる。

本発明は、乾燥区間中でのシート・ペーパーの
移送装置への適応と関連して記述されてきたが、
当然これはこの種の適応に限定されるものではな
い。これはまた主として進路区間において、シー
ト・ペーパーを反転させるための移送機構に利用
することができる。この場合は、シート・ペーパ
ーが直線状の進路区間を通過した後で、シート・
ペーパーの後縁部が第１の機構のクリツプ４から
放されると共に、第２の機構の進路の適切な彎曲
によつて、閉じた状態でいる第２の機構中のクリ
ツプの旋回によつて、シート・ペーパーの後縁部
が前縁部となる。

本発明の枠からはずれることなく、他に種々の
適応を行うことも考えられる。

【図面の簡単な説明】

図１は、乾燥区間への移送装置の概観を図式的
に示したものであり、図２は２組のチエーン上の
クリツプ機構の横断面を一連のクリツプ部に関し
て図式的に示したものであり、図３は、第２のチ
エーン上のクリツプ機構だけを、一連のクリツプ
部に関して示した平面図であり、図４は、破線で
表わされた１個のクリツプを伴う、図３の−
の軸に基づく断面図であり、図５は、図３の−
の軸に基づく断面図であり、図６は、指令カム
の断面図を、小滑車がクリツプを開放し始める位
置とクリツプを閉鎖する位置と共に示したもので
あり、図７は、２組のクリツプ機構の相互の調節
装置を図式的かつ部分的に示したものであり、図
８は、図７に表わされた装置の断面図を図式的に
示したものである。 １……第１クリツプ機構、２，１２……チエー
ン、３，１３……誘導レール、４…１４……クリ
ツプ、５，１５……チエーン用車輪、６……複数
個のロツド支持体、７……乾燥装置、８……吸出
孔、９……中空の軸、１１……第２クリツプ機
構、１６……柄小突起部、２０……フレーム、２
１……シヤフト、２３……フレーム側面部、２
４，２５，３５，４２，４３……突出部、２６，
２７，４５……横断シヤフト、２８……軸受け、
３１……ローラ、３２……指状プツシヤー、３３
……アーム、３４……引張バネ、４１……スライ
ダー、４４……押しバネ、５１……ローラ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 刷り上がりシートペーパーを印刷機から積出
   口又は別の印刷機へ移送すると共に、移送経路中
   に所定の直線進路区間を有する移送装置におい
   て、連続的に移送経路を移動可能な並設された一
   対の無終端チエーン２，２′から形成され、且つ
   シートペーパーの前縁部を挟むため、一対のチエ
   ーン２，２′を相互連結するシヤフト上に付設さ
   れた一連のクリツプ４を有する第１クリツプ機構
   １と、前記直線進路区間にて一対のチエーン２，
   ２′と対向するように並設された一対の無終端チ
   エーン１２，１２′から形成され、且つシートペ
   ーパーが所定の直線進路区間に到達した直後に、
   このシートペーパーの後縁部を挟むと同時に、一
   連のクリツプ４に対して僅かに後退して、シート
   ペーパーが所定の直線進路区間を通過する間中、
   シートペーパーを引つ張り状態に保持するため
   に、第１クリツプ機構１の一連のクリツプ４と略
   同一移送面に配設され且つ一対のチエーン１２，
   １２′を相互連結するシヤフト４５上に付設され
   た一連のクリツプ１４を有する第２クリツプ機構
   １１と、一対のチエーン１２，１２′に対して相
   対変位可能なように第２クリツプ機構１１の一連
   のクリツプ１４を支持するために、一対のチエー
   ン１２，１２′上に組み付けられた支持部４０と、
   シートペーパーを引つ張り状態に保持する第１の
   位置とシートペーパーをたるみ状態に保持する第
   ２の位置へ一連のクリツプ４に対する一連のクリ
   ツプ１４の相対位置を制御する位置制御手段とか
   ら構成した刷り上がりシートペーパーの移送装
   置。 ２ 一対のチエーン１２，１２′の対向する内面
   に各々固定された両側面２３を有する枠２０を備
   えると共に、この両側面２３に、支持部４０をガ
   イドするため支持部と係合する突出部２４，２５
   と、ローラ３１を回動可能に支持するコントロー
   ルレバー３０及びプツシヤー３２が固定され且つ
   その両端が回動可能に軸受け支持された回転軸２
   ９と、が組み付けられており、支持部４０には、
   一連のクリツプ１４の端部１４ａと協働してシー
   トペーパーを挟むために設けられた一連の当接部
   材４６と、ローラ５１を回動可能に支持するコン
   トロールレバー５０及び一連のクリツプ１４が固
   定され且つその両端が回動可能に軸受け支持され
   た回転軸４５と、が組み付けられており、この支
   持部４０がバネ４４により第１の位置に付勢され
   ており、バネ４４の力に抗してコントロールレバ
   ー３０が回動するとき、コントロールレバーに従
   つて回動するプツシヤー３２により、第２の位置
   へ移動するように変位すると共に、一連のクリツ
   プ１４が直線進路区間に到達すると開口し、支持
   部４０が第２の位置に変位した後、直ちに一連の
   クリツプ１４が閉口し且つ支持部４０が再び第１
   の位置に戻るように、シートペーパーが所定の直
   線進路区間に到達すると同時にローラ３１，５１
   が直線進路区間の上流にてフレームに配設された
   カム６０，６１と各々係合するように構成したこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の移送
   装置。 ３ 支持部４０が側面に仕切り壁４１を備え、そ
   れぞれの仕切り壁上に、１つの誘導軸４９が固定
   され、該誘導軸が枠２０の両側面部２３の突出部
   に形成された、これに対応する開口部中を貫通す
   るように構成したことを特徴とする特許請求の範
   囲第２項記載の移送装置。 ４ 一連のクリツプ１４の閉口位置におけるその
   対応する各係合片４６が板バネ５３を介して支持
   部４０に固定されている横断軸４８上に固定され
   たことを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第
   ３項のいずれかに記載の移送装置。 ５ シートペーパーが所定の直線進路区間に到達
   したとき、この後縁部を第２クリツプ機構１１の
   一連のクリツプ１４が挟む直前の位置において、
   シートペーパーの後端部を移送面に確実に保持す
   るために、吸入動力源と結合された吸入孔部８を
   有する中空軸９を配設したことを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載の移送装置。 ６ 所定の直線進路区間が凹版彫り印刷されたシ
   ートペーパーを乾燥し且つ紫外線又は赤外線ラン
   プから形成された乾燥区間であり、この乾燥区間
   において、軸から成るシートペーパーの支持部材
   が削除されていると共に、シートペーパーが乾燥
   区間から離れると直ちに、第２クリツプ機構１１
   の一連のクリツプ１４がシートペーパーの後縁部
   を離すように、前記カム６０，６１と異なる別の
   カムを直線進路区間の下流にてフレームに配設し
   たことを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第
   ５項のいずれかに記載の移送装置。 ７ シートペーパーが乾燥区間を通過した後、第
   ２クリツプ機構１１の一連のクリツプ１４がシー
   トペーパーの後縁部を離すと直ちにこの後縁部を
   その移送面から外すように動作する手段を乾燥区
   間の下流に配設したことを特徴とする特許請求の
   範囲第６項に記載の移送装置。 ８ 前記のシートペーパーの後縁部をその移送面
   から外す手段が空気を吹き出す空気圧ノズルで構
   成されたことを特徴とする特許請求の範囲第７項
   に記載の移送装置。 ９ 前記のシートペーパーの後縁部をその移送面
   から外す手段がシートペーパーの後端部と係合す
   るように直線進路区間の下流に配設された少なく
   とも１つのレバーアーム６５と、このアームと連
   関する一連のリンケージ６８，６９，７０，７１
   及び１つのカム７２とから形成され、このカム７
   ２がチエーン１２，１２′の移動サイクルと同期
   して、レバーアーム６５を動作しシートペーパー
   の後縁部をその移送面から外すことを特徴とする
   特許請求の範囲第７項に記載の移送装置。 １０ 所定の直線進路区間を経由した後、第２ク
   リツプ機構１１の移動経路が後方へ逆戻りするよ
   うに旋回しており、シートペーパーが所定の直線
   進路区間を通過して、シートペーパーの前縁部が
   第１クリツプ機構１の一連のクリツプ４から離さ
   れたとき、第２クリツプ機構１１の一連のクリツ
   プ１４が直線進路区間を通過した後においても、
   閉口状態を保持するように、第１及び第２クリツ
   プ機構の各々の一連のクリツプ４，１４と連関し
   た各コントロールレバーを動作するためのカムを
   配設し、シートペーパーを反転するように構成し
   たことを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第
   ５項のいずれかに記載の移送装置。 １１ 第１クリツプ機構１に属する第１チエーン
   スプロケツト７５と、第２クリツプ機構１１に属
   する回転軸７８に固定され回転軸７８と共に回転
   する歯車７７から形成され、第１チエーンスプロ
   ケツト７５及び歯車７７は互いに回転軸７８と同
   軸形成されると共に、互いにボルト７６により緊
   密に結合されており、ボルト７６を取り外して第
   １チエーンスプロケツト７５及び歯車７７の結合
   を解除することにより、第１チエーンスプロケツ
   ト７５に対して歯車７７を回転方向に変位させ、
   第１クリツプ機構１と第２クリツプ機構１１との
   相対位置を調整するようにしたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項乃至第１０項のいずれかに
   記載の移送装置。 １２ 歯車７７には、第１チエーンスプロケツト
   ７５の輪心部となる円形のボス部が形成され且つ
   回転軸７８上に第２クリツプ機構１１のためのチ
   エーンと係合する第２チエーンスプロケツト８０
   が固定されると共に、回転軸７８と平行であり、
   且つ回転軸に固定された歯車７７の外周面に形成
   された歯７９と噛合する噛合位置とこの位置から
   外れた非噛合位置との間で動作可能な小歯車８１
   を有した軸８２を配設して、この小歯車８１を回
   転することにより歯車７７を介して第２クリツプ
   機構１１と連関する回転軸７８を回転して、第１
   クリツプ機構１と第２クリツプ機構１１との相対
   位置を調整するようにしたことを特徴とする特許
   請求の範囲第１１項に記載の移送装置。